盧青華

摘 要：隨著社會(huì)不斷發(fā)展和進(jìn)步，科技更新速度加快，各行業(yè)科技應(yīng)用得到有力推廣，在基本建設(shè)工程中，道橋施工各項(xiàng)技術(shù)依靠科技力量，得到提升與創(chuàng)新，在行業(yè)發(fā)展中有了一些可喜的成績(jī)。在成績(jī)?nèi)〉玫谋澈?，我們還要看到發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的不足和問(wèn)題，這些不足成為制約施工技術(shù)水平增長(zhǎng)的主要因素。只有不斷完善道橋施工環(huán)節(jié)，在建設(shè)過(guò)程中，全面加強(qiáng)技術(shù)管理控制，才能逐步提高工程質(zhì)量。文章主要通過(guò)對(duì)相關(guān)道橋施工技術(shù)要點(diǎn)的分析，明確提出解決辦法與措施，以此推動(dòng)道橋建設(shè)水平的不斷發(fā)展。

關(guān)鍵詞：道橋施工；施工技術(shù)；技術(shù)要點(diǎn)；道橋施工技術(shù)

1 概述

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)了各行業(yè)發(fā)展，特別是承擔(dān)重要運(yùn)輸功能的道橋建設(shè)項(xiàng)目，呈現(xiàn)了逐漸增多的趨勢(shì)，并且向著建設(shè)規(guī)模大、建設(shè)質(zhì)量要求高、技術(shù)能力強(qiáng)等方向發(fā)展?？梢哉f(shuō)，不同的區(qū)域?qū)Φ罉蚬こ逃胁煌氖褂靡?，不同的使用功能又需要采取差異化的技術(shù)，道橋工程作為技術(shù)層面工程，其涉及的范圍較廣、施工程序較為復(fù)雜，只有不斷加強(qiáng)施工能力，注重生產(chǎn)安全，才能在施工過(guò)程中，合理科學(xué)的控制好技術(shù)要點(diǎn)，把握整體進(jìn)程，從根本上確保工程質(zhì)量符合驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。

2 道橋工程施工的特點(diǎn)

2.1 道橋工程產(chǎn)品具有多樣性

道橋工程是一個(gè)特殊的產(chǎn)品，這個(gè)產(chǎn)品不同于以往意義上的商品，是具有多樣特性的產(chǎn)品，這種多樣性就使路橋工程管理變得復(fù)雜多變。主要呈現(xiàn)在，一是相同質(zhì)量要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、形態(tài)大小的道橋工程由于所處的區(qū)域不同，呈現(xiàn)出許多差異性的特點(diǎn)，產(chǎn)品會(huì)突出地區(qū)特性，符合區(qū)域要求。建造在不同地區(qū)的道橋工程，其面臨的自然環(huán)境、地理?xiàng)l件是不相同的；二是這個(gè)工程產(chǎn)品有不同的類型，同樣為道橋產(chǎn)品，但根據(jù)功能不一樣，就會(huì)呈現(xiàn)許多差異化的特點(diǎn)，功能多樣性是其主要特征。

2.2 道橋工程質(zhì)量管理難度較大

道橋工程施工過(guò)程非常復(fù)雜，需要綜合技術(shù)與人力交叉調(diào)配，那么就出現(xiàn)了施工進(jìn)程中管理問(wèn)題，可以說(shuō)，質(zhì)量管理是一項(xiàng)復(fù)雜而系統(tǒng)的工作。任何一項(xiàng)工程都會(huì)的工期要求，在有限的時(shí)間里，高質(zhì)量完成任務(wù)是一個(gè)管理工作，嚴(yán)格高效的管理，能夠快速調(diào)配機(jī)械和人力，系統(tǒng)化降低勞動(dòng)支出，在進(jìn)行道橋建設(shè)時(shí)，由于建設(shè)任務(wù)重、工期緊，就使施工工藝技術(shù)要求變得更高，技術(shù)要求決定了管理要求，管理就變得更為復(fù)雜多變。有些企業(yè)重施工、輕管理，有些管理人員，個(gè)人能力不強(qiáng)，素質(zhì)不強(qiáng)，業(yè)務(wù)不精，就不能專業(yè)化、系統(tǒng)化的進(jìn)行整體控制，使施工企業(yè)管理層次和幅度降低，狹隘上影響了工程進(jìn)度，廣義上則會(huì)大大影響企業(yè)形象。

2.3 道橋工程施工效益不高

道橋施工要根據(jù)不同的區(qū)域進(jìn)行調(diào)整，施工隊(duì)伍需要跨地區(qū)進(jìn)行作業(yè)，這和其他經(jīng)營(yíng)性企業(yè)不同，這種情況下，就導(dǎo)致了施工作業(yè)人員流動(dòng)性大，人員結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，特別是有些建設(shè)項(xiàng)目處在偏遠(yuǎn)的地區(qū)，交通不便、生活單一，這種條件就限制了行業(yè)發(fā)展，作業(yè)人員積極性不能有效提升，更別說(shuō)生產(chǎn)效益。

3 道橋施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1 道橋施工技術(shù)中常見(jiàn)問(wèn)題的原因分析

技術(shù)問(wèn)題一直困擾著道橋施工，特別是在實(shí)際建設(shè)時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到一些技術(shù)阻力，這些技術(shù)問(wèn)題要一一攻克，才能順利完成建設(shè)任務(wù)，通過(guò)實(shí)踐，總結(jié)出經(jīng)常存在的一些技術(shù)問(wèn)題，同時(shí)分析其產(chǎn)生的原因。

3.1.1 施工材料的選用不當(dāng)?？梢哉f(shuō)，當(dāng)前道橋施工使用最多的材料就是混凝土和鋼筋，這兩種材料是道橋工程最基本的內(nèi)容，也是最為普遍的材料，那么這種用量較大的材料質(zhì)量好壞，就直接決定了工程最后的質(zhì)量，不合格的混凝土材料，會(huì)導(dǎo)致道橋裂縫和破損，這就給交通運(yùn)輸留下了巨大的安全隱患，在選擇的時(shí)候，就需要使用高規(guī)格的水泥，而不能使用普通級(jí)別的混凝土，其自重過(guò)大不能較好地適應(yīng)現(xiàn)代交通壓力需求；鋼筋是筋骨，選擇的時(shí)候，一定要做好科學(xué)試驗(yàn)，如果粗細(xì)使用不好，就會(huì)導(dǎo)致整體橋梁受力和負(fù)荷系數(shù)改變，如果沒(méi)有做過(guò)細(xì)致防腐，在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，就會(huì)導(dǎo)致脆性，使道橋承載力變得不穩(wěn)定；除了上述兩種主要材料外，還要對(duì)填料進(jìn)行合理使用，只有好的添料，才能確保道路橋不產(chǎn)生大的孔隙，確保道橋工程永久不變形、少破損。

3.1.2 不均勻沉降。由于橋梁地基需要預(yù)留空隙，地基內(nèi)就具有土質(zhì)含水大、抗剪低等個(gè)性特點(diǎn)，內(nèi)外荷載不同就會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則的沉陷現(xiàn)象；一些道橋在設(shè)計(jì)之初就不符合地質(zhì)要求，有的在施工中不能按圖紙進(jìn)行，鉆探深度和鉆探布控不合格，也會(huì)導(dǎo)致軟基理論與實(shí)際計(jì)算差；有些單位不顧質(zhì)量，一味趕進(jìn)度，作業(yè)不規(guī)范，臺(tái)背回填松鋪厚度不夠、排水防護(hù)達(dá)不達(dá)標(biāo)，橋涵容易出現(xiàn)“面窄土多”作業(yè)段，也容易出現(xiàn)沉降隱患。

3.1.3 忽視清除防水處理。防水施工做得不好，容易使降水滲入混凝土，導(dǎo)致銹蝕鋼筋而造成的混凝土脹裂，這是最破壞基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的危害。

3.2 道橋施工應(yīng)關(guān)注的要點(diǎn)

3.2.1 道路施工中的接縫處理不當(dāng)。道路工程輔助設(shè)施過(guò)多，在施工中不斷反復(fù)，有些路段監(jiān)控不力，管理不嚴(yán)，工程質(zhì)量就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，往往會(huì)導(dǎo)致路面接縫處的塌陷，在使用后出現(xiàn)跳車。

3.2.2 路床整修碾壓不平。路床軟基空隙過(guò)大，一經(jīng)雨水和積水滲透，就會(huì)增加含水量，長(zhǎng)期浸泡出現(xiàn)不均勻沉淀，影響路面的平整。

3.2.3 道橋排水管道滲水。選擇使用的管材質(zhì)量不好，壓力過(guò)大則會(huì)出現(xiàn)裂縫，抗?jié)B差出現(xiàn)漏水事故。

3.2.4 混凝土橋梁表面的蜂窩麻面。蜂窩麻面影響美觀，雖然在施工中難以避免，但大量蜂窩麻面出現(xiàn)時(shí)，德國(guó)安全得不到保障。

3.2.5 裂縫。溫度不均勻是影響混凝土橋梁裂縫的主要因素溫度：一是混凝土澆筑反應(yīng)熱；二是環(huán)境溫度。

3.3 道橋施工中的混凝土選用

（1）水泥：以國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為主，水泥細(xì)度均勻。（2）摻和料：摻和料能夠有效提高混凝土耐久性。（3）外加劑的選用：外加劑能夠根據(jù)需要，有效控制混凝土凝結(jié)的時(shí)間。（4）坍落度損失小：要保證混凝土密實(shí)度，齡期強(qiáng)度耐久。（5）對(duì)集料的要求：集料影響著混凝土強(qiáng)度。

3.4 合理設(shè)置緩和過(guò)渡段

剛性橋梁不會(huì)出現(xiàn)沉陷情況，但是柔性路基則會(huì)出現(xiàn)沉降，這種現(xiàn)象是工程允許的，因?yàn)槎呓雍弦欢〞?huì)出現(xiàn)拉力不一，產(chǎn)生不規(guī)則的沉陷現(xiàn)象。可以通過(guò)設(shè)置不同的強(qiáng)度過(guò)渡段來(lái)解決；橋臺(tái)結(jié)構(gòu)也相當(dāng)重要，因?yàn)檫^(guò)渡段路堤在橋臺(tái)結(jié)構(gòu)施工前填筑，不受施工作業(yè)面限制，便于大機(jī)械工作，更容易均勻壓實(shí)。

3.5 防水技術(shù)

防水是重中之重，這個(gè)環(huán)節(jié)決定道橋使用壽命與年限，也是最影響質(zhì)量的關(guān)鍵流程，防水能夠有效的防止降水滲入，保護(hù)混凝土結(jié)構(gòu)不出現(xiàn)損壞和鋼筋腐蝕情況。要想增加道橋工程壽命，并延長(zhǎng)使用周期，就需要在防水作業(yè)上，加強(qiáng)管理和控制，不斷完善與改進(jìn)路基面防水技術(shù)。

3.5.1 強(qiáng)化環(huán)節(jié)管理。一般情況下，混凝土澆筑路橋路基作業(yè)后，一定要進(jìn)行有效的打毛處理，強(qiáng)化路基面的粗糙度、增加粘度。根據(jù)不同材料選擇不同的施工工藝，強(qiáng)化環(huán)節(jié)過(guò)程管理內(nèi)容，使工程符合防水要求，達(dá)到良好效果。

3.5.2 加強(qiáng)對(duì)裂紋的處理。道橋工程出現(xiàn)的細(xì)微裂紋，一般情況下隱藏在浮漿中，可以通過(guò)打毛進(jìn)行充分暴露，進(jìn)行合理科學(xué)的細(xì)致封堵，也能達(dá)到很好的防水效果。

3.5.3 處理路基面浮漿?？⒐さ罉蚬こ虝?huì)出現(xiàn)油浪、擁包、網(wǎng)紋、車轍等現(xiàn)象，這些問(wèn)題會(huì)降低防水層與路基面粘結(jié)度，可以通過(guò)清除浮漿的辦法，進(jìn)一步提升道橋路基面強(qiáng)度，保證防止工程達(dá)到效果。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度不斷加快，對(duì)道橋建設(shè)質(zhì)量要求不斷提高，社會(huì)經(jīng)濁發(fā)展，越來(lái)越依賴高質(zhì)量的道橋建設(shè)支撐，施工單位只有不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高施工技術(shù)能力，全面優(yōu)化施工流程，才能確保道橋施工高效率和高質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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