鄧海　盧瀚清　陳向進

摘 要：文章分析了航道管理中存在的問題，探討了手持智能終端應用于航道管理中的內(nèi)容和技術(shù)實現(xiàn)的難點，闡述了通過在手持智能終端上開發(fā)合適的APP應用程序來加強航道管理的可能性。

關(guān)鍵詞：航道管理；智能手持終端；APP應用

1 概述

航道是國家重要的公益性交通基礎(chǔ)設(shè)施，加強航道管理與養(yǎng)護是實現(xiàn)水路運輸暢通、高效、平安、綠色的重要保證。過去十多年的時間，全國航道事業(yè)取得了長足發(fā)展，航道管理與養(yǎng)護成效顯著，管理能力明顯提升，航道條件明顯改善，養(yǎng)護水平明顯提高，公共服務(wù)能力明顯增強，有力促進了水運和經(jīng)濟社會發(fā)展。2010年，全國內(nèi)河航道通航里程12.42萬公里，養(yǎng)護里程10.22萬公里，沿海航道養(yǎng)護里程1萬多公里，設(shè)標8000多座；航道養(yǎng)護專用航標測量船、大型疏浚船舶等裝備和多波束測量系統(tǒng)陸續(xù)投入使用，航道養(yǎng)護能力大幅提升；電子航道圖、航標遙測遙控系統(tǒng)、新材料、新設(shè)備在航道養(yǎng)護中推廣應用，部分重點航道養(yǎng)護實現(xiàn)了信息化、數(shù)字化，航道養(yǎng)護科技含量不斷提高。然而，現(xiàn)有的管理系統(tǒng)都是基于PC端設(shè)備來完成的，航道巡航及設(shè)施維護管理的數(shù)據(jù)，都是現(xiàn)場先收集資料，回到辦公室后再從PC端設(shè)備錄入系統(tǒng)。這樣的管理存在許多不足，現(xiàn)場管理人員無法及時獲取航道設(shè)施的最新消息并對設(shè)施設(shè)置、檢查、養(yǎng)護等信息現(xiàn)場登記，增加了勞動強度，降低了工作效率，不利于監(jiān)控設(shè)施的信息化管理。因此，借助現(xiàn)已廣泛使用的手持智能終端（包括智能手機、平板電腦、專用智能設(shè)備等），通過開發(fā)與現(xiàn)有數(shù)字航道系統(tǒng)協(xié)調(diào)一致的APP應用程序，使手持智能終端可以廣泛應用于航道管理的最前線，這不僅有利于航道設(shè)施的現(xiàn)場維護和管理，而且可以對各種情況下的航道現(xiàn)場管理工作提供信息化支持，提高航道管理的水平。

2 主要應用內(nèi)容

手持智能終端要在航道管理中得到應用，必須是航道實現(xiàn)了數(shù)字化管理，可以實時收集航道監(jiān)控設(shè)施的狀態(tài)，并實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化管理。手持智能終端由于自身易于攜帶、普及廣泛，在野外作業(yè)管理或用電不方便的地方，可以起到一個很好的補充。之前，手持智能終端應用不廣是由于受到通信速率和通信費用的限制，隨著3G、4G網(wǎng)絡(luò)的普及，以及通信費用的下降，現(xiàn)在這些限制都不存在了。手持智能終端在航道管理中的應用主要有以下幾個方面：（1）航道監(jiān)控設(shè)施的基本情況。包括在地圖上顯示所有監(jiān)控設(shè)施的基本信息（例如名稱、編號、類別、設(shè)計位置等），動態(tài)信息（包括實時位置信息、電壓、溫度、光照等狀態(tài)信息），查詢監(jiān)控設(shè)施的信息，顯示監(jiān)控設(shè)施的詳細信息，根據(jù)監(jiān)控設(shè)施的狀態(tài)信息，對低電壓、位置偏差等情況報警提示?？梢园磿r間段來查詢監(jiān)控設(shè)施位置運動的軌跡，用來分析設(shè)備定位精度和跟蹤設(shè)備漂移情況。通過手持智能終端，基層的工作人員可以隨時隨地地查看航道的相關(guān)信息。（2）航道監(jiān)控設(shè)備的現(xiàn)場管理。主要包括在電子地圖上顯示監(jiān)控設(shè)備設(shè)計位置與實際位置的偏差，修改拋放位置。當我們需要在某處放置一個航標或其它的航道監(jiān)控設(shè)施時，一般需要先在電子地圖上設(shè)計好放置點的坐標，然后等現(xiàn)場放置后，從電子地圖上看是否在設(shè)計好的點上，如果位置不準確，再電話指揮現(xiàn)場人員進行調(diào)整。這樣，就需要電腦端人員和現(xiàn)場人員不斷地協(xié)調(diào)，相當麻煩。使用手持智能終端后，現(xiàn)場人員直接就可以判斷設(shè)計點和實際放置點的偏差值和偏差方向，自己馬上調(diào)整即可。對于設(shè)備漂移后的糾正同樣適用。（3）航道巡查工作的現(xiàn)場管理。航道工作人員在航道的日常巡查過程中，需要對航道設(shè)施進行養(yǎng)護和維護，使用手持智能終端可以及時記錄養(yǎng)護和維護的過程，包括損壞信息登記，養(yǎng)護記錄、維修更換記錄等。往常，這一工作的流程是先使用筆和紙記錄相關(guān)信息，等回到有電腦的地方后再輸入到信息系統(tǒng)中。使用手持智能終端后，管理更到位，還可以減少工作量，提高效率。（4）現(xiàn)場取證管理。很多手持智能終端已經(jīng)具備了高清晰度的拍照和錄像功能，錄音功能也很強大?，F(xiàn)在普通的手機拍照都能達到1300萬像素，這在以前是無法達到的。航道管理人員在日常巡航過程中，如果發(fā)現(xiàn)有損害航道管理設(shè)施的人或事，在現(xiàn)場就可以使用手持智能終端通過照片、視頻、音頻等方式來保留證據(jù)。對數(shù)據(jù)進行優(yōu)化壓縮處理后，可以立即上傳到服務(wù)器，也可以事后回到有WIFI的地方再上傳。（5）信息推送服務(wù)。使用手持智能終端，通過信息推送服務(wù)，可以及時收到航道監(jiān)控設(shè)施的報警信息、單位通知、工作安排等。通過簡單回復，系統(tǒng)即可知道誰收看了通知，誰沒有看，便于更換其它通知方式。信息推送服務(wù)還可以推送語音、照片、視頻或網(wǎng)址，十分方便。

3 技術(shù)實現(xiàn)難點

3.1 手持智能終端參數(shù)不統(tǒng)一

現(xiàn)在的手持智能終端參數(shù)不統(tǒng)一，主要體現(xiàn)在操作系統(tǒng)、屏幕及一些硬件上。使用的操作系統(tǒng)主要有安卓、蘋果和微軟三種，這樣開發(fā)APP應用程序的時候就需要考慮，是三種系統(tǒng)都各開發(fā)一個還是開發(fā)一個最使用廣泛的系統(tǒng)。據(jù)統(tǒng)計，安卓系統(tǒng)的市場占有率超過了80%，開發(fā)APP應用程序時應該優(yōu)先考慮安卓系統(tǒng)，其它兩個是否開發(fā)可以視情況而定。其它的參數(shù)不統(tǒng)一主要是體現(xiàn)在硬件上，最明顯就是屏幕。小的手機是3、4寸的屏幕，大的平板則有10、11寸的屏幕，因此開發(fā)的時候是很難統(tǒng)一的。只能就現(xiàn)有廣泛使用的設(shè)備參數(shù)開發(fā)兩三個版本，沒有必要去支持所有的機型。

3.2 與原有數(shù)字航道系統(tǒng)的接口

根據(jù)原有數(shù)字航道系統(tǒng)的開發(fā)架構(gòu)不同，會有不同的接口方案。比較古老的方法就是直接用Socket通信自編協(xié)議來實現(xiàn)APP端與服務(wù)端的通信，這種方法缺點是需要自己處理通信協(xié)議，開發(fā)速度慢，優(yōu)點是開發(fā)起來比較自由，效率也很高。為了加快開發(fā)速度，現(xiàn)在很多開發(fā)都直接使用soap協(xié)議或http協(xié)議，比如用的比較多的RESTfulWEBAPI、PHP+JSON、WebService等。以RESTfulWEBAPI為例，它是一種表述性狀態(tài)轉(zhuǎn)移，為我們構(gòu)建下一代高性能、高可伸縮性、簡單性、可移植性、可靠性的Web程序提供了一個架構(gòu)風格上的準則。Web是簡單的，Web更是可編程的，REST利用簡單的HTTP、URI標準和XML語言構(gòu)建起輕量級的Web服務(wù)，從而大幅度地提升了開發(fā)效率和程序性能。由于REST設(shè)計哲學變得越來越流行，支持RESTful的框架越來越多，比較有名的框架有RubyonRails、ApacheAxis2、PythonDjango等。具體怎么選擇，要看開發(fā)使用的語言和原有系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)來定。

3.3 電子地圖的調(diào)用

現(xiàn)在基于智能終端設(shè)備的電子地圖可以選擇百度地圖、高德地圖、谷歌地圖、51地圖等，這些電子地圖都采用了公開接口的方式供APP應用程序來調(diào)用，使用起來非常方便，但是存在一個缺點，地圖的精度不高，普遍在10米以上。如果地圖要求很精準，就必須自己編制地圖，并使用支持APP的地圖平臺，例如北京超圖的iServer。自己編制地圖開發(fā)起來難度比較大，很多東西需要自己處理，建議對精度要求不太敏感的APP應用，使用第三方的電子地圖就可以了。

4 結(jié)束語

綜上所述，利用手持智能終端，通過開發(fā)與現(xiàn)有數(shù)字航道系統(tǒng)配合一致的APP應用程序，可以提高航道的數(shù)字化管理水平，解決基層員工電腦不足和不方便攜帶的問題，同時提高工作效率，縮短事故反應時間和處理時間。此亦為數(shù)字航道推廣應用的瓶頸問題。

參考文獻

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