摘 要：隨著現(xiàn)代汽車需求量的日益增多，汽車已經(jīng)悄然走進(jìn)千家萬戶，而隨之帶來的問題、故障也越來越多。汽車起動(dòng)機(jī)作為汽車中的重要部件，在現(xiàn)實(shí)生活中經(jīng)常出現(xiàn)各種各樣的故障，給行車帶來了很多不便。文章就將深入總結(jié)出起動(dòng)機(jī)的常見故障及其檢修方法。并以舉實(shí)例、列圖表等方法進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：電動(dòng)機(jī)；起動(dòng)原理；故障；檢修

汽車由靜止變?yōu)檫\(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，就必須借助一個(gè)外力來進(jìn)行，而這一外力就是汽車的起動(dòng)機(jī)。所以，起動(dòng)機(jī)在汽車中起到了至關(guān)重要的作用。

1 起動(dòng)機(jī)的簡述

起動(dòng)機(jī)在工作中是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，只有在車輛剛發(fā)動(dòng)時(shí)進(jìn)行工作，起動(dòng)任務(wù)完畢之后便停止、不再工作。正是因?yàn)槠饎?dòng)機(jī)獨(dú)特而又精密的結(jié)構(gòu)，造就了這一特性。

1.1 起動(dòng)機(jī)的組成

直流電動(dòng)機(jī)：將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，這是起動(dòng)機(jī)的核心部分。包括：電樞、磁極、端蓋、機(jī)殼、電刷總成等部件；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，使起動(dòng)機(jī)小齒輪嚙入飛輪齒圈，將轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸。包括：撥叉、驅(qū)動(dòng)齒輪、單向離合器等部件；電磁開關(guān)：接通或切斷電動(dòng)機(jī)與蓄電池之間的電路。包括：吸拉線圈、保持線圈、活動(dòng)鐵芯等部件。

1.2 起動(dòng)機(jī)的原理

如圖1所示，起動(dòng)機(jī)的原理，即電流走向?yàn)椋海?）蓄電池“+”→點(diǎn)火開關(guān)→吸拉線圈→直流電動(dòng)機(jī)→搭鐵→蓄電池“-”；（2）蓄電池“+”→點(diǎn)火開關(guān)→保持線圈→搭鐵→蓄電池“-”；這兩條電流走向接通后，起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪前移，與發(fā)動(dòng)機(jī)大飛輪嚙合，并緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)。（3）蓄電池“+”→直流電動(dòng)機(jī)→搭鐵→蓄電池“-”；這條回路接通后，起動(dòng)機(jī)快速運(yùn)轉(zhuǎn)。（4）蓄電池“+”→吸拉線圈→保持線圈→搭鐵→蓄電池“-” （斷開點(diǎn)火開關(guān)）。這條回路接通后，加速了活動(dòng)鐵芯的自動(dòng)復(fù)位。

2 起動(dòng)機(jī)的常見故障及檢修方法

起動(dòng)機(jī)在車輛日常使用中故障多種多樣，但在判斷、檢修故障的過程中，應(yīng)密切結(jié)合上述起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理進(jìn)行分析。根據(jù)起動(dòng)機(jī)故障出現(xiàn)的頻率，可大致分為：起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)、起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)、起動(dòng)機(jī)起動(dòng)無力三大故障。

2.1 起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)

2.1.1 故障現(xiàn)象。汽車起動(dòng)時(shí)，反復(fù)幾次打火，起動(dòng)機(jī)沒有反應(yīng)、不動(dòng)作。

2.1.2 故障原因。（1）電源故障。蓄電池電量不足，極板組出現(xiàn)硫化或短路、極性顛倒；蓄電池外部電路虛連，例如：蓄電池極柱與外部電路線夾接觸不良等。（2）起動(dòng)機(jī)故障。起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子、定子出現(xiàn)斷、短路，換向器與電刷之間接觸不緊密，起動(dòng)機(jī)控制機(jī)構(gòu)出現(xiàn)斷、短路，絕緣電刷搭鐵，電刷長度過短。（3）起動(dòng)繼電器故障。起動(dòng)繼電器線圈斷路、短路、搭鐵或其觸點(diǎn)接觸不良、燒蝕。（4）點(diǎn)火開關(guān)故障。點(diǎn)火開關(guān)接線松動(dòng)或內(nèi)部接觸不良。（5）起動(dòng)系線路故障。起動(dòng)機(jī)外部電路有斷路、搭鐵、導(dǎo)線接觸不良或松脫等。

2.1.3 故障診斷排除。（1）檢查電源：檢查電源有兩種方法，法一，直接用萬用表測量蓄電池的電壓，過低應(yīng)及時(shí)充電；法二，打開汽車前照燈或按動(dòng)喇叭開關(guān)，若燈光亮度比平時(shí)暗淡或喇叭聲音小、嘶啞，應(yīng)及時(shí)充電或更換蓄電池。（2）檢查起動(dòng)機(jī)：用導(dǎo)線或起子將起動(dòng)機(jī)控制機(jī)構(gòu)上的蓄電池和直流電動(dòng)機(jī)導(dǎo)電片接線柱短接，如果起動(dòng)機(jī)沒有動(dòng)作、不轉(zhuǎn)動(dòng)，則起動(dòng)機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)故障，應(yīng)檢修起動(dòng)機(jī)。（3）檢查電磁開關(guān)：用起子將電磁開關(guān)上連接起動(dòng)繼電器的接線柱與連接蓄電池的接線柱短接，若起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，則說明起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)有故障，應(yīng)拆檢電磁開關(guān)。（4）檢查起動(dòng)繼電器：用起子將起動(dòng)繼電器上的“電池”和“起動(dòng)機(jī)”兩接線柱短接，若起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，則說明起動(dòng)繼電器內(nèi)部有故障。否則應(yīng)再作下一步檢查。（5）檢查點(diǎn)火開關(guān)及線路：將起動(dòng)繼電器的與點(diǎn)火開關(guān)用導(dǎo)線直接相連，若起動(dòng)機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，則說明故障在起動(dòng)繼電器至點(diǎn)火開關(guān)的線路中，可對其進(jìn)行檢修。

2.2 起動(dòng)無力

2.2.1 故障現(xiàn)象。汽車起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低、起動(dòng)乏力甚至趨于停轉(zhuǎn)。

2.2.2 故障原因。（1）電源故障。蓄電池電量過低或極板硫化短路，起動(dòng)電源導(dǎo)線連接處接觸不良等。（2）起動(dòng)機(jī)故障。換向器與電刷接觸不良，電磁開關(guān)接觸盤和觸點(diǎn)接觸不良，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子或定子有局部短路等。

2.2.3 故障診斷排除。如出現(xiàn)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力，首先檢查起動(dòng)機(jī)電源，如果起動(dòng)電源無問題，則應(yīng)拆檢起動(dòng)機(jī)，首先檢查電磁開關(guān)接觸盤、換向器與電刷的接觸情況，其次檢查起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子或定子。

2.3 起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)

2.3.1 故障現(xiàn)象。起動(dòng)起動(dòng)機(jī)時(shí)，發(fā)現(xiàn)起動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)但發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)。

2.3.2 故障原因。這種現(xiàn)象說明起動(dòng)機(jī)直流電動(dòng)機(jī)工作正常，但是，起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)大飛輪不能完全嚙合。故障原因可能是起動(dòng)機(jī)傳動(dòng)裝置和飛輪齒圈等處。

2.3.3 故障診斷排除。（1）若在起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的同時(shí)伴有齒輪的撞擊聲，則表明飛輪齒圈牙齒或起動(dòng)機(jī)小齒輪牙齒磨損嚴(yán)重或已損壞，致使不能正確地嚙合。（2）起動(dòng)機(jī)傳動(dòng)裝置故障有：單向嚙合器彈簧損壞；單向嚙合器滾子磨損嚴(yán)重；單向嚙合器套管的花鍵槽銹蝕，這些故障會(huì)阻礙小齒輪的正常移動(dòng)，造成不能與飛輪齒圈準(zhǔn)確嚙合等。（3）有的起動(dòng)機(jī)傳動(dòng)裝置采用一級行星齒輪減速裝置，其結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)比大，效率高。但使用中常會(huì)出現(xiàn)載荷過大而燒毀卡死。有的采用摩擦片式離合器，若壓緊彈簧損壞，花鍵銹蝕卡滯和摩擦離合器打滑，也會(huì)造成起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)。

3 上海大眾“帕薩特B5”起動(dòng)機(jī)故障分析

一輛上海大眾產(chǎn)的帕薩特B5汽車出現(xiàn)了一個(gè)故障，車主反映車輛起動(dòng)不著，反復(fù)操作仍然沒有反應(yīng)。根據(jù)圖2，可以分析出有可能的故障原因?yàn)椋弘娫聪到y(tǒng)或起動(dòng)系統(tǒng)等。根據(jù)車主描述的現(xiàn)象，依據(jù)上述總結(jié)的起動(dòng)機(jī)的故障檢修步驟，首先對蓄電池進(jìn)行了檢測，檢測結(jié)果為12.51V，電源系統(tǒng)狀況良好；用起子將起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)上連接蓄電池和電動(dòng)機(jī)導(dǎo)電片的接線柱短接，起動(dòng)機(jī)快速運(yùn)轉(zhuǎn)，工作狀態(tài)正常；按照起動(dòng)機(jī)的電流走向，排查出起動(dòng)電路的點(diǎn)火開關(guān)與起動(dòng)機(jī)之間的導(dǎo)線連接插頭松動(dòng)。連接插頭固定好后，重新起動(dòng)車輛，車輛工作正常，故障排除。

4 結(jié)束語

綜上，可以看出起動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問題后，首先要確定故障現(xiàn)象，根據(jù)故障現(xiàn)象，初步判斷出可能的故障原因，再根據(jù)上述故障檢修步驟一步步排查，起動(dòng)機(jī)的故障就會(huì)迎刃而解。當(dāng)然汽車故障多種多樣、錯(cuò)綜復(fù)雜、相互關(guān)聯(lián)，當(dāng)遇到比較棘手的問題時(shí)重點(diǎn)是要理解原理、排查線路，最終一定會(huì)修好這些故障。

參考文獻(xiàn)

[1]姚明，李輝.購買汽車常見的陷阱及對策[J].汽車運(yùn)用，2009（10）：22-24.

[2]祝林雪.慶祝建會(huì)30周年論文集[A].鐵嶺機(jī)械工程學(xué)會(huì)[C].2011（8）：141-144.

[3]J.Y.Nazroo. Behavioural Characteristics and Accidents： Findings from the Health Survey for England，1997. Accident Analysis and Prevention，2003，356（5）：661-667.