摘要：本文闡述了《飛機(jī)系統(tǒng)與附件》課程的目的和主要內(nèi)容，針對課程教學(xué)中所存在的問題，以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，從創(chuàng)建教學(xué)情境、任務(wù)導(dǎo)向教學(xué)、機(jī)型差異教學(xué)及建立多元化的考核模式等方面提出了教學(xué)改革的思路和措施。通過教學(xué)改革，以能力培養(yǎng)為核心，將教、學(xué)、做一體化，滿足飛機(jī)維修工作崗位的職業(yè)技術(shù)需求。

關(guān)鍵詞：教學(xué)改革? 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)? 機(jī)務(wù)教學(xué)

飛機(jī)機(jī)電維修專業(yè)主要培養(yǎng)從事民用航空飛機(jī)機(jī)體、飛機(jī)動力裝置和飛機(jī)電氣系統(tǒng)維護(hù)生產(chǎn)第一線高技能人才?！讹w機(jī)系統(tǒng)與附件》課程是飛機(jī)機(jī)電維修專業(yè)的核心專業(yè)課程。根據(jù)民航飛機(jī)系統(tǒng)維護(hù)第一線工作崗位實(shí)際需求以及目前國內(nèi)機(jī)型的配比情況，該課程選擇波音737CL飛機(jī)為教學(xué)載體，內(nèi)容涉及七個主要的飛機(jī)系統(tǒng)，由理論教學(xué)、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)兩個環(huán)節(jié)所組成。該課程的培養(yǎng)目標(biāo)：讓學(xué)生掌握波音737CL的飛機(jī)主要系統(tǒng)與附件結(jié)構(gòu)及工作原理，具備維護(hù)波音737CL及其他相近機(jī)型的能力，培養(yǎng)良好的職業(yè)道德，培養(yǎng)科學(xué)、誠信、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和較強(qiáng)的安全、質(zhì)量、效率及環(huán)保意識。

1 課程教學(xué)實(shí)施過程中存在的問題

《飛機(jī)系統(tǒng)與附件》課程是一門極具民航機(jī)務(wù)特色的課程，從歷年來的教學(xué)實(shí)施過程來看，大多數(shù)學(xué)生都認(rèn)為收獲很大，該課程很有針對性，為日后的工作和獲取機(jī)務(wù)維修執(zhí)照、機(jī)型執(zhí)照都打下了很好的基礎(chǔ)。但也存在著以下幾點(diǎn)問題：

1.1 知識綜合性強(qiáng)。本課程設(shè)置在三年級的第二學(xué)期，要求學(xué)生已經(jīng)學(xué)過專業(yè)英語、飛行技術(shù)基礎(chǔ)、飛機(jī)構(gòu)造、燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)等課程。由于學(xué)生對前期所學(xué)的理論知識掌握不牢，導(dǎo)致在本課程的學(xué)習(xí)過程中覺得阻力重重。

1.2 內(nèi)容廣。本課程所涵蓋波音737CL飛機(jī)的七大系統(tǒng)，所涉及的知識點(diǎn)非常之多。如何有效地將知識點(diǎn)整理和歸類，使其更具有系統(tǒng)性、連貫性，是不少學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中的常見問題。

1.3 隨著現(xiàn)代民航業(yè)的高速發(fā)展，大量新機(jī)型的涌現(xiàn)，單一機(jī)型的學(xué)習(xí)已很難滿足行業(yè)的需求。

1.4 由于校內(nèi)實(shí)訓(xùn)條件的限制，目前所開發(fā)的具有針對性的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目有限，無法完全做到理論教學(xué)和實(shí)操訓(xùn)練的一一對應(yīng)。

1.5 考核機(jī)制單一化、考核內(nèi)容比較簡單、考核方式僅是教師簡單打分，缺乏具體細(xì)致的考核標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)生只知道分?jǐn)?shù)，卻無法知道自己究竟是哪些方面需要改進(jìn)。

2 教學(xué)改革探索

針對《飛機(jī)系統(tǒng)與附件》課程教學(xué)實(shí)施過程所存在的問題，提出幾點(diǎn)意見：

2.1 創(chuàng)建教學(xué)情境。本課程的教師團(tuán)隊(duì)成員到飛機(jī)維修企業(yè)進(jìn)行調(diào)研和實(shí)習(xí)，與行業(yè)團(tuán)隊(duì)成員一起對飛機(jī)維修職業(yè)崗位進(jìn)行分析，了解企業(yè)典型工作任務(wù)和工作過程。由于生產(chǎn)工作任務(wù)畢竟不同于教學(xué)環(huán)節(jié)，不能直接應(yīng)用于教學(xué)過程，所以課程設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)選取緊扣教學(xué)目標(biāo)的工作情境并結(jié)合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)建教學(xué)情境。在教學(xué)情境的設(shè)計(jì)上，考慮能力培養(yǎng)的過程性，由簡單到復(fù)雜，由單一到綜合，每個學(xué)習(xí)情景下都有若干個子情境，而每個子情境下又有若干個任務(wù)，符合學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律。

2.2 任務(wù)導(dǎo)向的教學(xué)模式。實(shí)施工學(xué)交替，任務(wù)引領(lǐng)教學(xué)，教、學(xué)、做一體化的教學(xué)模式。課堂教學(xué)，系統(tǒng)、全面地介紹波音737CL飛機(jī)系統(tǒng)的理論知識;現(xiàn)場教學(xué)，加深學(xué)生對系統(tǒng)附件的結(jié)構(gòu)、位置及工作原理的認(rèn)識和理解;實(shí)踐教學(xué)，掌握飛機(jī)維護(hù)技能及培養(yǎng)分析問題、排故能力。通過完成任務(wù)的需求來學(xué)習(xí)基本知識和技能。

2.3 型差異教學(xué)。為了使教學(xué)反映當(dāng)代最新的民用航空技術(shù)，在教學(xué)過程中補(bǔ)充介紹的內(nèi)容所涉及的知識點(diǎn)涵蓋了波音737NG、波音787，空客330、380等最新民航機(jī)型的專業(yè)知識。將各類機(jī)型的知識點(diǎn)提取出來，加以整合。通過機(jī)型差異學(xué)習(xí)，擴(kuò)大學(xué)生的知識面，適應(yīng)生產(chǎn)單位對不同機(jī)型飛機(jī)維護(hù)知識的需求，也為學(xué)生在今后的工作崗位上維護(hù)不同機(jī)型飛機(jī)提供了可持續(xù)發(fā)展的潛力。

2.4 采用多媒體教學(xué)手段。本課程緊密聯(lián)系工程應(yīng)用，為了彌補(bǔ)目前實(shí)訓(xùn)條件的限制，在實(shí)際教學(xué)中采用了大量多媒體課件。本課程的教師團(tuán)隊(duì)開發(fā)了大量的多媒體教學(xué)課件。相比于實(shí)際航材的演示，多媒體課件不但可以演示系統(tǒng)內(nèi)部的變化、演示系統(tǒng)與系統(tǒng)之間的相互動作、模擬實(shí)際工作中的排故過程。不但降低了成本，而且還可以獲得更好的演示效果。

2.5 建立多元化的考核模式。傳統(tǒng)的考核方式以分?jǐn)?shù)為標(biāo)準(zhǔn)，以卷面成績?yōu)橐罁?jù)，無視學(xué)生的個體差異，考核環(huán)節(jié)理論與實(shí)踐分離，偏離職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標(biāo)。為此，課程考核需要從多個方面進(jìn)行改革，采取靈活多樣的考核方式，改善考核評價分值比例。本課程考核形式包括以下幾方面：書面考核40%（7次測驗(yàn)+期末考試）、實(shí)際操作考核40%（實(shí)做+口試）和平時表現(xiàn)20%（學(xué)習(xí)態(tài)度+團(tuán)隊(duì)合作情況+機(jī)務(wù)作風(fēng)），注重對學(xué)習(xí)過程的考察，注重對學(xué)生能力的考察，包括學(xué)生應(yīng)用知識解決問題的能力、創(chuàng)造性思維能力以及學(xué)習(xí)能力。

3 教學(xué)案例

下面是實(shí)際教學(xué)過程中所使用的一個情境“利用加油系統(tǒng)對飛機(jī)油箱進(jìn)行加注”。該情境由淺到深可以分解為四個任務(wù)：①利用壓力加油系統(tǒng)加油;②壓力加油系統(tǒng)失效，如何完成做？（利用重力加油系統(tǒng)完成）;③分析壓力加油系統(tǒng)失敗的原因;④如何將故障排除。這一系列任務(wù)的完成需要用到加油系統(tǒng)的組成、工作原理、勤務(wù)、故障分析、手冊查找、附件拆裝操作等知識。

如圖1所示，在任務(wù)實(shí)施的過程中，將學(xué)生們分成幾組，分別承擔(dān)生產(chǎn)計(jì)劃員、技術(shù)機(jī)械員、工程師、檢驗(yàn)員、工段長等職責(zé)，模擬維修廠實(shí)際工作過程。由生產(chǎn)科下發(fā)工卡，技術(shù)科提供維護(hù)手冊和技術(shù)支持，通過討論將任務(wù)分解，由工段長及組員協(xié)作完成。老師充當(dāng)經(jīng)理的角色對工作任務(wù)做出評價。老師再作為培訓(xùn)講師講解完成任務(wù)所必要的知識和完成任務(wù)正確的實(shí)施方法。在完成任務(wù)后，將知識點(diǎn)縱向展開，針對性的介紹波音737NG系列飛機(jī)燃油系統(tǒng)的發(fā)展，并與空客330飛機(jī)的燃油系統(tǒng)進(jìn)行橫向?qū)Ρ?。通過對知識點(diǎn)的擴(kuò)展，擴(kuò)大學(xué)生的知識面;通過任務(wù)實(shí)施，有效幫助學(xué)生梳理所學(xué)知識，使學(xué)生在獲得成就感的同時，產(chǎn)生一種學(xué)習(xí)的欲望;不斷細(xì)化的考核標(biāo)準(zhǔn)，也促使著學(xué)生更加積極的參與教學(xué)互動。

4 結(jié)束語

《飛機(jī)系統(tǒng)與附件》是一門崗位針對性極強(qiáng)的課程，依據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行課程改革，為學(xué)生的專業(yè)技能培養(yǎng)提供有力保障。將行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與任務(wù)導(dǎo)向教學(xué)模式有機(jī)結(jié)合，使學(xué)習(xí)面向?qū)嶋H的機(jī)務(wù)維修的工作。經(jīng)過幾年的教學(xué)實(shí)踐表明，通過上述的教改措施，有效地幫助學(xué)生梳理各學(xué)科及本課程的知識點(diǎn)，培養(yǎng)了學(xué)生發(fā)散思維和橫向思維，學(xué)生的學(xué)習(xí)成績與綜合能力都比以往學(xué)生有較大提高，從而更易使其形成正確的職業(yè)素質(zhì)。但是如何使得學(xué)生真正能夠“零距離”接近目標(biāo)崗位，還有待于在今后的教學(xué)過程中進(jìn)一步將教學(xué)情境細(xì)化，開發(fā)更多的具有針對性的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，校企結(jié)合，加大校外實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，構(gòu)建理論實(shí)踐一體化實(shí)訓(xùn)基地。

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作者簡介：李佳麗，講師，工學(xué)碩士，研究方向：航空機(jī)電。