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關(guān)于建筑工程中地下室施工技術(shù)的分析

2015-05-30 05:15:06鄭世通
關(guān)鍵詞:鋼花車庫(kù)土層

鄭世通

摘要:為解決平面占地緊張的局面,從空間解決的角度地下施工越來越被重視,其質(zhì)量和安全也經(jīng)過多年的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和分析取得了一定的成效。本文以一家地下室車庫(kù)實(shí)際施工過程來分析地下室施工的技術(shù)應(yīng)用。

關(guān)鍵詞:地下車庫(kù)? 防水? 施工技術(shù)

1 工程案例

某市區(qū)內(nèi)中心大型超市建筑配備供消費(fèi)者免費(fèi)停車的地下車庫(kù),超市周邊建筑環(huán)境如下:北向4m是在建的大型寫字樓,西向是15m的規(guī)劃路,東向和南向是住宅區(qū)。南向地下車庫(kù)邊緣5m外是小區(qū)的道路,地下室土面高度距離路面1.5m,距離地下室邊緣橫向2m處是動(dòng)向住宅區(qū)的民用變電設(shè)備。地下車庫(kù)施工平面圖如圖1。

2 地下車庫(kù)的水文分布和地質(zhì)條件情況

2.1 地下水分布 經(jīng)資料與勘探顯示,此處地下水位較高,地面以下1m左右即可達(dá)地下含水層,比該建筑的地基要高出很多。經(jīng)檢測(cè),該處地下水沒有腐蝕性。地下含水層較高較厚且水量富足,后續(xù)補(bǔ)給快,易于滲透土層,對(duì)基坑降水施工影響較大,應(yīng)對(duì)該基層做一級(jí)防護(hù)處理。另,高水位會(huì)將較大的側(cè)壓力施加于基坑邊坡。

2.2 地質(zhì)條件 通過地質(zhì)鉆探得知,該建筑場(chǎng)地機(jī)構(gòu)按其成固類型,由上到下分為人工填土層,平均厚度1.85m;第四系沖擊層,從上到下包含:粉質(zhì)黏土層、淤泥層、粉細(xì)砂層、中粗砂層、砂礫層。

3 施工方案

該施工場(chǎng)地的地下水分布情況決定了土層松散、有流砂的特點(diǎn),要求在基坑支護(hù)施工時(shí)嚴(yán)格按施工設(shè)計(jì)要求施工,實(shí)時(shí)監(jiān)控基坑開挖的深度和標(biāo)高。因地下室施工的土方開挖要分層進(jìn)行,如果一次挖掘到位,會(huì)造成土層內(nèi)應(yīng)力的急速釋放,基坑支護(hù)受力瞬間過大而變形,甚至完全破壞,進(jìn)而造成斷裂、塌方等事故。所以,必須按照施工實(shí)際方案分層、分段施工。

4 各環(huán)節(jié)施工技巧

4.1 深層攪拌樁 地下室施工一般用深層攪拌樁穩(wěn)定土層,本工程采用兩排Φ800mm攪拌樁,干法成樁即可:樁架就位后,正旋噴氣下沉至標(biāo)高,反旋噴灰提鉆至?;颐?,再正旋下沉反旋提鉆,完成攪拌樁施工。要注意的是:噴漿過程要均勻,一旦開鉆成樁,就要連續(xù)不斷的輸送水泥漿液,當(dāng)下沉到預(yù)定孔深后,在原位攪拌1-2分鐘后立即提升噴漿下沉速度≤1.2m/min。對(duì)強(qiáng)透水層施工時(shí),應(yīng)適當(dāng)增加水泥量,摻入速凝外加劑。成樁后用拉板和冠梁固定。

4.2 基礎(chǔ)樁 按設(shè)計(jì)方案要求,按定點(diǎn)位置插入62根Φ800mm的鉆孔樁,施工單位應(yīng)嚴(yán)格檢驗(yàn)各樁承臺(tái)的質(zhì)量以符合施工設(shè)計(jì)要求,Ⅲ以上不合格樁嚴(yán)禁使用。迅速完成基礎(chǔ)裝施工,施工周期不能過長(zhǎng)。在這一階段務(wù)必要嚴(yán)格遵守施工規(guī)范和操作規(guī)程的規(guī)定,確保施工質(zhì)量和工期。

4.3 挖掘基坑 按施工方案布置,從A、B兩段分段開挖,每段開挖時(shí)分三層,每層開挖深度要比噴錨鋼花管低200mm,長(zhǎng)度為25-30mm,按要求有控制的挖掘,挖出的土方隨挖隨運(yùn),由里向外開挖,按設(shè)計(jì)坡度要求修平邊坡。用測(cè)量單位定期監(jiān)測(cè)和施工單位隨時(shí)自行監(jiān)測(cè)結(jié)合的方法對(duì)基坑支護(hù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

4.4 噴錨施工 噴錨總厚度不能小于100mm。噴錨過程要重復(fù)兩次,在初噴過后要打入鋼花管,然后注漿,待漿壁干透后附著鋼筋網(wǎng),然后進(jìn)行最后一次噴錨,進(jìn)行養(yǎng)護(hù)后完成噴錨過程。初噴要用速凝砼,厚度40mm;直接打入鋼花管,3m以下的鋼花管要焊接鋼筋倒刺,出漿口要用高壓膠管注漿,并清洗管內(nèi)殘留物;底部和口部結(jié)合注漿的方法,將水灰比為0.45-0.5的泥漿從鋼管下部還是自然灌注到與鋼管口平齊,加壓同時(shí)注漿,報(bào)紙鋼管內(nèi)滿漿,一般壓力維持在12MPa,注入的泥漿中可加入外加劑;掛鋼筋網(wǎng)時(shí)上下網(wǎng)間可進(jìn)行點(diǎn)焊加綁扎,采用十字形加強(qiáng)筋;終噴用普硅水泥、中細(xì)砂、瓜米石和外加劑拌合物,保證鋼筋網(wǎng)保護(hù)層大于20mm。

5 底板施工

5.1 排水處理 要對(duì)基層進(jìn)行排水處理。基層深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后,去除樁頭,確認(rèn)基樁質(zhì)量。此時(shí)基坑底部土層為黑色粉砂且有地下水,應(yīng)立即采用強(qiáng)排方法連續(xù)排出地下水。

5.2 承臺(tái)與鋼筋綁扎 承臺(tái)周邊密封直接影響底板施工質(zhì)量,通常用C20混凝土速凝搗好墊層,承臺(tái)周邊利用模板封嚴(yán)。鋼筋綁扎是關(guān)鍵環(huán)節(jié),必須在最短的時(shí)間內(nèi)完成,按施工圖紙尺寸要求提前備料,施工人員全天候搶制施工。

5.3 底板防水 有效的防水工藝和措施可以避免地下車庫(kù)出現(xiàn)滲水、漏水的情況。按施工設(shè)計(jì)要求澆筑具有高抗?jié)B等級(jí)的防水混凝土;增加納米防水層;用密封材料處理后澆帶防水,如:止水鋼板結(jié)合防水橡膠條防護(hù)。

5.4 其他位置施工 底板澆筑應(yīng)將底板與焊接止水鋼板一起澆筑;頂板按一般施工設(shè)計(jì)要求完成轉(zhuǎn)交防水施工。

6 結(jié)束語(yǔ)

從工程驗(yàn)收結(jié)果看,地下車庫(kù)無(wú)沉降、裂縫、滲漏的現(xiàn)象,施工質(zhì)量很好。從本案例中可以看出,建筑工程方法不是一成不變的,不同的實(shí)際情況應(yīng)采用不同的施工工藝,才能滿足建筑設(shè)計(jì)要求和業(yè)主需求。

參考文獻(xiàn):

[1]郭玉林.關(guān)于建筑工程中地下室施工技術(shù)的分析及探討[J].城市建設(shè)理論研究,2013(32).

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[3]林冰.關(guān)于建筑工程中地下室施工技術(shù)的分析及探討[J].城市建設(shè)理論研究,2013(10).

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