陳聰

摘 要：水泥穩(wěn)定碎石基層是常見的道路基層建設材料，但是在投入使用之后由于其脆性材料性質的影響很容易發(fā)生道路裂縫，導致道路的承載能力下降，影響道路的正常使用。針對這一情況，文章從水泥穩(wěn)定碎石基層施工過程入手，從其現(xiàn)場施工過程中找出造成裂縫的原因，并且根據(jù)實際的施工條件提出了防治措施，以保證水泥穩(wěn)定碎石基層的質量。

關鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石；基層施工；影響因素

中圖分類號：U4416.214 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2015）12-0155-02

近些年來，我國公路建設快速發(fā)展，為人民出行帶來便利的同時，也對道路施工材料提出了更高的要求。水泥穩(wěn)定碎石基層經(jīng)過試驗，作為道路基層材料，從水穩(wěn)定性、抗寒性、抗沖刷性等力學性質上都較為突出，可以說，我國如今的公路建設，大多數(shù)的路面都采用了水泥穩(wěn)定碎石基層。不過伴隨著車流量增加以及外界環(huán)境的變化，水泥穩(wěn)定碎石基層的穩(wěn)定性也出現(xiàn)了質疑，出現(xiàn)了早期破壞特征，包括裂縫、推移、沉降等，這也影響了道路的正常使用，因此，在水泥穩(wěn)定碎石基層施工時期控制其質量勢在必行。

1 水泥穩(wěn)定碎石基層早期破壞特征

1.1 裂 縫

裂縫是水泥穩(wěn)定碎石基層最常見的早期破壞特征，造成這一現(xiàn)象的原因有很多種，包括原材料把關不嚴、水灰比有誤、攪拌不均勻、碾壓不到位、溫縮裂縫、干縮裂縫等。

1.2 推 移

推移主要是指路面的不均勻性重復，由于煤層之間的粘接并不牢固，而且由于一些經(jīng)濟原因，過早地將道路投入使用導致道路所受的承載超出其自身的承載能力也是重要因素之一。

1.3 沉 降

一般的道路填方路段易發(fā)生道路沉降，造成這一現(xiàn)象的主要原因是施工過程對路基填筑之后沒有壓實或者是道路所在地土壤的不良性質等，當然不可忽視的施工原因，混合料含水量控制出現(xiàn)問題，也會影響路基的壓實程度，造成路面的開裂。

2 水泥穩(wěn)定碎石基層施工影響因素

水泥穩(wěn)定碎石基層本身是在眾多材料中選取的符合施工過程的材料，但是在實際施工的過程中，還會受到其他因素的影響，出現(xiàn)荷載裂縫，這也是水泥穩(wěn)定碎石基層路面最常見的病害。從這個層面上說，需要在施工之前確定對水泥穩(wěn)定碎石基層質量有影響的因素，然后綜合考慮這些因素的影響水平，才能更好的保證水泥穩(wěn)定碎石基層質量，一般采用的方法是正交試驗。

2.1 強 度

強度本身是影響水泥穩(wěn)定碎石基混合料配比的重要因素，更是保證其承載能力的重要因素。在施工過程中一定要控制強度，滿足道路設計之初對路面荷載的要求，然后根據(jù)荷載要求來確定混合料級配、水泥量等多種原材料的配比。對于強度這一問題，需要從不同方面嚴格控制，具體如下：

①一方面，將水泥劑量控制在4%以下，保證水泥穩(wěn)定碎石混合料的強度，而且還能降低干縮系數(shù)，另一方面在水泥劑量穩(wěn)定時可以采用控制拌合時間的方式來降低或者杜絕水泥劑量變異的可能性。

②嚴格控制粗集料和細集料的來源，保證原材料的質量，在存放過程需要嚴格按照相關規(guī)定來完成。在拌合過程中不定期地抽查粗集料和細集料的級配，以免在拌合過程中出現(xiàn)問題。

③在壓實過程中保證碾壓一次成型，不同地點壓實機械的碾壓頻率保持相同，另外在壓實過程中需要結合當時的風速、濕度、溫度等天氣因素來調整壓實過程。

④保證粗集料和細集料的含水量符合標準，在拌合之后抽查其含水量，符合要求之后才能投入拌合。

2.2 干縮特性

水泥穩(wěn)定碎石基層的干縮特性主要是由含水量決定，含水量的衡量不僅僅是自由水，還有一部分是結合水，因此，一旦結合水散失，就會出現(xiàn)孔隙，進而影響其承載能力。如果結合水散失過多，就會在路面產(chǎn)生裂縫，再通過結合水的散失和車流量的影響造成網(wǎng)破等更為嚴重的損壞。通過大量正交試驗的結果可以分析出來在干縮特性這一影響因素上，對于水泥穩(wěn)定碎石基層質量影響，從大到小排列依次為：水泥劑量、級配、失水率和暴露時間。

3 保證水泥穩(wěn)定碎石基層質量的措施

3.1 嚴格控制混合料拌合質量

道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，混合料拌合是很重要的一個步驟，常見的混合料拌合過程主要是用攪拌機來完成，可是從攪拌機的參數(shù)上來看，這種攪拌方式還存在一定的誤差，不能保證整個施工過程每段時間的參數(shù)都一致，這就會對整體的配合比、含水量等造成影響。因此要保證水泥穩(wěn)定碎石基層的質量，需要從控制混合料拌合質量入手，包括控制混合料級配、水泥含量、含水量、拌和設備等方面來完成?；旌狭霞壟湫枰獓栏癜凑帐┕藴蕘硗瓿桑苊獬霈F(xiàn)由于私自更改而影響到整體混合料拌合質量的問題出現(xiàn)。水泥含量需要綜合考慮水泥穩(wěn)定碎石混合料的路用性能、經(jīng)濟效益、施工性能、耐久性以及抗沖刷性能等方面因素。在控制含水量上，需要每天測量兩次原材料料含水量，保證在混合料拌合時不會由于原材料本身的含水量影響到最后混合料的含水量。拌合設備需要嚴格控制水泥劑量，采用非強制式拌合時，在設計配合比的基礎上可增加0.5%的水泥劑量。

3.2 嚴格控制水泥穩(wěn)定碎石混合料的運輸過程

一般來說，水泥穩(wěn)定碎石混合料需要統(tǒng)一拌合，在拌合完成之后運輸?shù)绞褂玫攸c，然后在使用地點進行攤鋪壓實，但是在運輸過程中難免會對水泥穩(wěn)定碎石混合料的質量產(chǎn)生影響，造成混合料的離析和不均勻分布等，這樣就會嚴重影響施工質量。因此，在水泥穩(wěn)定碎石混合料運輸過程中，一定要嚴格控制其含水量的變化，盡快從拌和地點運輸?shù)绞┕さ攸c，同時需要有一定的覆蓋，減少含水量的損失。同時，在攤鋪施工時需要保證攤鋪機的持續(xù)穩(wěn)定，避免出現(xiàn)混合料離析的情況，對于局部離析可以采用人工拌合與換填的方式來處理。

3.3 嚴格控制壓實質量

在水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪完成之后的壓實工作，是保證水泥穩(wěn)定碎石基層成型的重要工序，也對水泥穩(wěn)定碎石基層的質量起到?jīng)Q定性的作用，所以在這個過程中一定要保證壓實度、平整度、厚度等方面的施工質量。在壓實過程中，對于壓實機械需要嚴格控制，不能在已完成的路面上重復施工，同時壓實完成之后需要持續(xù)噴水，要保證路面的濕潤，如果出現(xiàn)松散和起皮的現(xiàn)象需要進行進一步的處理，重新對該部分進行攤鋪壓實。路面平整度是保證行車質量的重要因素，如果路面不平整，不但行車舒適度下降，另外經(jīng)過車輛的荷載作用，會導致路面的不均勻受力，更容易發(fā)生病害，因此在施工過程中需要嚴格控制平整度。水泥穩(wěn)定碎石基層厚度在施工中受到松鋪厚度的影響，松鋪厚度并不是越厚越好，不然會影響到壓實質量，如果過薄會增加施工預算，所以需要嚴格計算松鋪系數(shù)。

4 結 語

綜上所述，水泥穩(wěn)定碎石基層是如今道路施工中的重要施工材料，在力學性能上又超越其他材料的性質，但會受到外界因素的影響導致其承載能力下降，本文對水泥穩(wěn)定碎石基層施工中常見影響因素進行分析，就是希望找出影響其穩(wěn)定性的因素，更好地還原水泥穩(wěn)定碎石基層原本的性質。

參考文獻：

[1] 朱錦華.芻議水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術在市政道路施工中的應用[J].中國高新技術企業(yè)，2015，（9）.

[2] 左維，周興科.道路工程施工中水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術的應用[J].黑龍江交通科技，2014，（11）.

[3] 胡新遠.水泥穩(wěn)定碎石基層施工的常見問題及預防措施[J].四川水利，2014，（6）.

[4] 衛(wèi)曉光，黃山峰.水泥穩(wěn)定碎石基層施工質量控制及常見質量問題的防治[J].交通科技，2014，（S1）.

[5] 王艷美.對城市道路施工中水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝的分析[J]. 廣東科技，2011，（12）.