潘新

【摘 要】在新媒體的沖擊下，報(bào)紙、電視等傳統(tǒng)媒體一片唱衰，廣播逆勢(shì)而上，風(fēng)景獨(dú)好。細(xì)究原因，無(wú)非是車(chē)輪子拯救了廣播，使得廣播牢牢守住了那份“非我莫屬”的市場(chǎng)份額。但是，隨著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與汽車(chē)公司的聯(lián)盟，一種“互聯(lián)網(wǎng)+”的全新業(yè)態(tài)車(chē)聯(lián)網(wǎng)呼之欲出，給沉浸在美好小日子之中的傳統(tǒng)廣播帶來(lái)了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。狼真的來(lái)了嗎？好日子還能過(guò)多久？本文通過(guò)分析試圖梳理出車(chē)聯(lián)網(wǎng)給傳統(tǒng)廣播帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)的策略。

【關(guān)鍵詞】車(chē)聯(lián)網(wǎng) 廣播 機(jī)遇 挑戰(zhàn)

【中圖分類(lèi)號(hào)】G220 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

一、狼來(lái)了：車(chē)聯(lián)網(wǎng)推毀了廣播的不可替代性

據(jù)媒體報(bào)道，樂(lè)視互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)在2015年4月舉行的第16屆上海國(guó)際車(chē)展上亮相。這是樂(lè)視控股與上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司合作，研發(fā)出的“平臺(tái)+內(nèi)容+終端+應(yīng)用”的車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)一旦啟用，意味著樂(lè)視將一個(gè)無(wú)所不能的互聯(lián)網(wǎng)建到了移動(dòng)車(chē)廂內(nèi)，車(chē)上的人們可以隨時(shí)隨地的享用網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)的一切。原來(lái)每輛汽車(chē)所標(biāo)配的車(chē)載廣播將被拋棄，這對(duì)多年來(lái)一直獨(dú)家壟斷汽車(chē)的廣播來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是個(gè)沉重的打擊。

而在此之前，互聯(lián)網(wǎng)三大巨頭已開(kāi)始布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)。百度推出CarLife免費(fèi)智能操作系統(tǒng)，并與奧迪、現(xiàn)代、上海通用三大汽車(chē)廠商簽訂了車(chē)聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略合作協(xié)議；騰訊推出了“路寶App+路寶盒子”的智能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)與騰訊云服務(wù)的互聯(lián)；阿里巴巴集團(tuán)與上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司研發(fā)的首款互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)也將于明年推出。

據(jù)有關(guān)部門(mén)預(yù)計(jì)，2015年我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)規(guī)模將達(dá)到四千萬(wàn)。這意味著今后交通線上的人們可以不受地域和信號(hào)的影響，讓“耳朵”有更多的收聽(tīng)選擇。而隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)，通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的智能駕駛儀最終將會(huì)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。谷歌公司已經(jīng)先行一步，2010年無(wú)人駕駛汽車(chē)車(chē)隊(duì)在加州道路上試行，并于2012年8月進(jìn)行了30萬(wàn)英里無(wú)事故的路測(cè)，今年還會(huì)在比實(shí)際路況更復(fù)雜的情況下進(jìn)行正式路測(cè)。

在我國(guó)，由國(guó)防科技大學(xué)自主研制的無(wú)人駕駛汽車(chē)，已在2011年完成了首次高速全程無(wú)人駕駛實(shí)驗(yàn)。另外，由軍事交通學(xué)院研制的無(wú)人駕駛智能汽車(chē)也在2012年完成了京津高速公路的測(cè)試，今年還將進(jìn)行北京到深圳的測(cè)試。

世界頂級(jí)汽車(chē)技術(shù)供應(yīng)商德國(guó)的博世集團(tuán)發(fā)布信息說(shuō)，到2025年，全球銷(xiāo)售的每一輛新車(chē)都會(huì)被接入移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，無(wú)人駕駛的汽車(chē)可能會(huì)在未來(lái)10～15年內(nèi)實(shí)現(xiàn)應(yīng)用和普及。

當(dāng)無(wú)人駕駛徹底解放了駕駛員的雙手和注意力，廣播對(duì)于駕駛員的那種不可替代性將消失殆盡，被車(chē)輪子拯救了的廣播業(yè)還有多久的小日子可以過(guò)？

有人會(huì)說(shuō)，即使這樣，廣播也還會(huì)有至少10～15年的好光陰。錯(cuò)！其實(shí)狼已經(jīng)來(lái)了！這就是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。因?yàn)樗褜⑽磥?lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的雛形展示給了交通線上的人們?，F(xiàn)在，已有不少私家車(chē)族特別是年輕人已經(jīng)不再聽(tīng)車(chē)載廣播，改用“手機(jī)+藍(lán)牙+4G”的全新“車(chē)廂內(nèi)聯(lián)網(wǎng)模式”了，落后的車(chē)載調(diào)頻FM收音機(jī)正在被更好的音質(zhì)、更多的內(nèi)容選擇、更佳的互動(dòng)體驗(yàn)所取代，就連出租車(chē)司機(jī)也忙著利用這個(gè)系統(tǒng)，看打車(chē)軟件，接打車(chē)定單，無(wú)暇聽(tīng)交通廣播了……

狼真的來(lái)了！

二、與狼共舞：尋找廣播發(fā)展新途徑

1.重新定位傳統(tǒng)廣播

車(chē)聯(lián)網(wǎng)即將洶涌而至，但狼來(lái)了并不可怕，可怕的是妄自菲薄，放棄自我。

要堅(jiān)信：不管新媒介怎么發(fā)達(dá)，它永遠(yuǎn)只是人類(lèi)身體的延伸。人類(lèi)通過(guò)聲音獲取信息和娛樂(lè)的屬性永遠(yuǎn)不會(huì)改變，而且隨著生活的不斷進(jìn)步，這種功能會(huì)從單一的交通線上的特需，遷移到生活的更多方面。比如休閑運(yùn)動(dòng)、機(jī)械勞動(dòng)、睡眠陪伴……等等，音頻不死！就如“死的是紙，活的是報(bào)”一樣，未來(lái)廣播或許會(huì)是“Radio不存，聽(tīng)者眾”。

而在今后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，移動(dòng)人群將是音頻產(chǎn)品的主要用戶(hù)，他們通過(guò)App收聽(tīng)音頻內(nèi)容，即使是進(jìn)入汽車(chē)，也大都會(huì)采用“手機(jī)+藍(lán)牙+4G”的多媒體收聽(tīng)方式。這個(gè)移動(dòng)人群年輕、時(shí)尚、接受新生事物快，有參與感、有影響力、有穩(wěn)定的收入，是音頻產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)用戶(hù)，他們不只收聽(tīng)傳統(tǒng)電臺(tái)，還收聽(tīng)網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)、商業(yè)電臺(tái)和訂制音頻產(chǎn)品。這種收聽(tīng)方式的改變，將倒逼著傳統(tǒng)廣播人必須緊盯目標(biāo)用戶(hù)，徹底改良傳統(tǒng)廣播節(jié)目的制作和傳播方式。

因此，傳統(tǒng)廣播在未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的格局中會(huì)有一番重新的定位。廣播呼號(hào)會(huì)是一種資質(zhì)、一種品牌、一種效應(yīng)，顯示其公有媒體的權(quán)威和可信。廣播頻率將會(huì)承載更為小眾化的傳播服務(wù)功能，如老年廣播、農(nóng)民廣播或音樂(lè)專(zhuān)業(yè)廣播等。

事實(shí)上，廣播之所以能過(guò)上一段好的日子，就是因?yàn)槊闇?zhǔn)了有車(chē)族的特殊需求，建構(gòu)了交通線上這樣一個(gè)優(yōu)質(zhì)的用戶(hù)圈。隨著新媒體的興起，未來(lái)的傳播市場(chǎng)將會(huì)越來(lái)越小眾化，那種大而全的綜合廣播是注定沒(méi)有市場(chǎng)的。特別是對(duì)二三線的電臺(tái)來(lái)說(shuō)，將傳統(tǒng)廣播的頻率附載于一個(gè)精準(zhǔn)的用戶(hù)群，實(shí)行小眾化的垂直傳播，會(huì)開(kāi)拓和形成一個(gè)合適的用戶(hù)圈，產(chǎn)生良好的市場(chǎng)效應(yīng)。

2.實(shí)行頻率內(nèi)容多平臺(tái)傳播

傳統(tǒng)廣播的節(jié)目播出是受地域、信號(hào)、覆蓋等因素影響和制約的。廣播進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)后，消除了區(qū)域限制，不管你身處天南地北都可實(shí)時(shí)收聽(tīng)到各級(jí)廣播電臺(tái)，這是互聯(lián)網(wǎng)給廣播帶來(lái)的最大福利。

近年來(lái)，一些互聯(lián)網(wǎng)大咖投巨資研發(fā)的廣播應(yīng)用軟件（App），更是給傳統(tǒng)廣播帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，如荔枝FM、蜻蜓.fm、考拉FM、喜馬拉雅等，互聯(lián)網(wǎng)基因好，黏合性強(qiáng)，是廣播傳播的一個(gè)新平臺(tái)、新渠道。搭乘移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的便車(chē)，廣播頻率上掛到這些應(yīng)用軟件的電臺(tái)專(zhuān)欄中，可以聚合更多的移動(dòng)用戶(hù)，觸達(dá)更廣闊的聽(tīng)眾。如新浪微博的微電臺(tái)，它是一款在線電臺(tái)產(chǎn)品，給傳統(tǒng)廣播擴(kuò)大了收聽(tīng)地域，增加了用戶(hù)終端體驗(yàn)，為廣播提供了一個(gè)極好的平臺(tái)。目前已有全國(guó)近五百家地方電臺(tái)加盟，在互聯(lián)網(wǎng)上開(kāi)建了一個(gè)新式的廣播電臺(tái)群。

3.新媒體傳播倡導(dǎo)節(jié)目微廣播化

廣播頻率可以整體遷移到App平臺(tái)上，但節(jié)目?jī)?nèi)容非常忌諱不做任何的改良就直接搬到新媒體，要考慮用戶(hù)的收聽(tīng)習(xí)慣，瞄準(zhǔn)用戶(hù)的內(nèi)容需求，生產(chǎn)適銷(xiāo)對(duì)路的音頻產(chǎn)品。

因?yàn)?，隨著“多元化時(shí)代的到來(lái)，人們從事工作與勞作的時(shí)間已不是固定的白天8小時(shí)，人們的休閑時(shí)間也不只是白天的8小時(shí)之外，因此，聽(tīng)眾聽(tīng)廣播的時(shí)間比從前要分散得多。有調(diào)查顯示，連續(xù)收聽(tīng)廣播節(jié)目達(dá)1.5小時(shí)的人正在逐年減少。”①特別是隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及，碎片化收聽(tīng)已成為移動(dòng)人群的顯著特征。傳統(tǒng)廣播大時(shí)段、大板塊的節(jié)目形態(tài)已經(jīng)不能適應(yīng)用戶(hù)的收聽(tīng)習(xí)慣，必須改革創(chuàng)新，要對(duì)節(jié)目?jī)?nèi)容進(jìn)行碎片化改造，做微廣播產(chǎn)品，如推送到新聞客戶(hù)端、微博、微信公眾號(hào)等新媒體上的內(nèi)容，以采訪錄音為主體、音樂(lè)音響為烘托，時(shí)長(zhǎng)簡(jiǎn)短、要素齊全、敘事完整，既可獨(dú)立成篇，也可系列成章，聽(tīng)眾在移動(dòng)和伴隨狀態(tài)下可以隨進(jìn)隨出地收聽(tīng)。

制作微廣播產(chǎn)品，廣播人有優(yōu)勢(shì)、是強(qiáng)項(xiàng)。要鼓勵(lì)電臺(tái)的主持人組建音頻工作室，利用自身優(yōu)勢(shì)和節(jié)目資源，創(chuàng)作生產(chǎn)微廣播產(chǎn)品，推送到新媒體平臺(tái)，聚集形成新的用戶(hù)圈，打造廣播的新媒體生態(tài)圈。

4.個(gè)性化訂制音頻產(chǎn)品

提起個(gè)性化服務(wù)，廣播人曾經(jīng)做得最好的堪稱(chēng)路況信息播報(bào)了。在交通廣播盛行的那個(gè)年代里，廣播人瞄準(zhǔn)車(chē)內(nèi)移動(dòng)人群對(duì)路況的剛性需求，有針對(duì)性地提供路況信息，引導(dǎo)駕乘人員避開(kāi)擁堵路段，為廣播發(fā)展迎來(lái)了一個(gè)春天。

進(jìn)入車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代后，用戶(hù)的需求將會(huì)變得更加個(gè)性化和多元化，訂制音頻節(jié)目必將成為音頻用戶(hù)的新選擇。廣播人如何與時(shí)俱進(jìn)，更好、更優(yōu)地為聽(tīng)眾提供所需訂制呢？顯然，是否擁堵、緩行及暢通等單一的信息提供已經(jīng)滿足不了用戶(hù)的多元化需求了。比如：用戶(hù)出行到某一個(gè)地點(diǎn)，需要一個(gè)準(zhǔn)確便捷的出行方案。遇到堵路封路，用戶(hù)想獲得最佳的繞行方案……因此，路況信息應(yīng)賦予新的內(nèi)涵，體現(xiàn)個(gè)性化訂制的服務(wù)品質(zhì)。比如用戶(hù)發(fā)送一個(gè)出行的起止地點(diǎn)就能收到一份最優(yōu)的出行方案；用戶(hù)點(diǎn)擊所在位置就能得到專(zhuān)屬的周邊交通情況……

這樣的個(gè)性化訂制擴(kuò)展開(kāi)來(lái)，可以滲透到生活的方方面面。資深媒體人羅振宇的“羅輯思維”公眾號(hào)每天早晨堅(jiān)持為用戶(hù)推送1條60秒的音頻內(nèi)容，廣播人能不能為你的用戶(hù)每天推送一段“陪你入眠”的音頻產(chǎn)品？這是廣播在新媒體上能做善做的事情！

以此類(lèi)推，可以演化出很多的個(gè)性化訂制產(chǎn)品——少兒節(jié)目可以在每天晚上為你的小用戶(hù)講一個(gè)故事；文學(xué)節(jié)目可以在每天清晨為“文藝青年”誦讀一首好詩(shī)；新聞節(jié)目可以每天推送“歷史上的今天”；經(jīng)濟(jì)類(lèi)節(jié)目可以為用戶(hù)精心推送“今日頭條”……總之，未來(lái)以車(chē)聯(lián)網(wǎng)為核心的智能汽車(chē)時(shí)代，對(duì)個(gè)性化、精品化音頻的需求是海量的，廣播人不可拱手退出這個(gè)領(lǐng)域。

綜上所述，狼已經(jīng)來(lái)了，廣播的好日子不會(huì)再是遙無(wú)期限，但車(chē)聯(lián)網(wǎng)不是廣播的天敵，而是一條鲇魚(yú)。廣播人只要居安思危，借助鲇魚(yú)的負(fù)激勵(lì)效應(yīng)，未雨綢繆，就可化險(xiǎn)為夷，迎來(lái)廣播的又一個(gè)春天。

（作者單位：廈門(mén)大學(xué)嘉庚學(xué)院）

（本文編輯：劉浩三）