張貴絨

【摘要】隨著人民生活水平的提高，汽車已經(jīng)越來越多地進入到尋常百姓的家中，汽車在方便人們的同時，碰撞事故幾乎是不可避免的。隨著汽車車速的提高和汽車保有量的增加，汽車碰撞的嚴重性和危害性將日益加劇。而在汽車碰撞事故中，損壞最嚴重的部件就是車身，因此車身鈑金噴漆的修復是必不可少的。

【關鍵字】金屬漆；噴涂

汽車漆面，從大類分，可分為水性漆和油性漆。按照歐盟對出口產(chǎn)品的要求，現(xiàn)在技術先進的廠家都采用水性漆了。從漆的種類分，汽車漆面主要分為金屬漆和素色漆。素色漆一般是純色的，比如白色、紅色、黑色等等。而金屬漆，顧名思義，就是在漆里參入了金屬粉體，這樣做出的漆面，看起來具有立體感，漆膜結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。

金屬漆與非金屬漆的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下方面：（1）金屬漆表面硬度高，近看，在表面清漆層（透明）下面有一層金屬顆粒，是金屬粉（一般是鋁粉），在陽光下不同角度顏色各異，耐老化，普通漆沒有此特點，如果普通漆表面上的清漆噴得不夠厚，漆面容易變色、脫光、掉色等。至于顏色，不管是不是金屬漆，都可以調(diào)成各種顏色，主要是改變底色就行了。（2）金屬漆也叫銀粉漆，因為這種漆里摻配了金屬粉末，不僅使經(jīng)過涂裝后的鈑件表面看起來更加晶瑩閃亮，而且在不同的角度下，由于光線的折射，整車外觀造型看起來更豐富、更有層次感。 從使用角度說，金屬漆比普通漆硬度高，因為在金屬漆里摻配了金屬粉末，漆面變硬了則更不容易被刮傷。 但白色、黑色、大紅色和黃色不宜加工為金屬漆。并非這些顏色的漆料不能添加銀粉，而是加了銀粉之后所顯現(xiàn)出來的顏色就不是原本的正白、正黑、正紅、和正黃，這些顏色并不是不好，而是與原色差異太大，因此這四個素色漆的顏色比較少有銀粉漆，對于既想要“素色漆”，又想要金屬漆的車主，只能是“魚與熊掌不能兼得”了。（3）非金屬漆的漆面硬度比較軟，在高速行車受到路面彈起的飛石擊中時，漆面比較容易剝落，受到外力剮蹭時也比較容易留下刮痕，需要勤打蠟，給漆面增加一層保護膜，使其表面滑順不易沾染灰塵，也會對防止細小刮痕有所幫助。另外，普通漆的車子在清潔時盡量不要直接用干布或過臟的油墩布擦拭，這樣極易將漆面劃傷，可以用先清水沖掉附著車漆表面的灰塵，再用干凈柔軟的麂皮將水擦拭干凈。（4）金屬漆經(jīng)久耐用，且色澤比較光亮，但維修比較貴。非金屬漆則比較容易出現(xiàn)劃痕。

在進行金屬漆的噴涂過程中，應嚴格按照以下步驟進行操作：

一、整體除油。首先用除油劑對需要修補的部分進行整體除油，待干燥后用粘塵布整體除塵。二、第一遍噴涂。根據(jù)噴涂面積的大小，將金屬漆用稀釋劑稀釋一定的量，然后在噴涂表面整體虛噴一遍，噴涂的漆層厚度應以能透過金屬漆層看到中涂底漆層為準。噴射壓力為290～390kPa，噴涂過程中無須間隔時間。三、第二遍噴涂。在第一遍虛噴完畢后，間隔3min左右，用粘塵布整體除塵，然后噴涂第二遍。第二遍噴涂的漆層決定了漆面的顏色，此時不必介意金屬色斑，漆層應稍厚一些，噴涂面積應稍有擴大。如果噴涂了二遍仍然不能確定漆面的顏色，應間隔3min后再重復噴涂一遍。四、第三遍噴涂。在第二遍噴涂后，間隔3min，用沾塵布整體除塵，將噴槍的出漆量調(diào)小，噴涂扇面調(diào)大，進行第3遍噴涂。第三遍噴涂的作用是消除金屬色斑，可以再稍添加一些來降低油漆的黏度，噴涂面積應稍擴大，以減輕新舊漆面的對比。五、第三遍金屬漆噴涂完后，不能立即噴涂罩光清漆，否則金屬漆層中的稀釋劑難以揮發(fā)出來，應有5～10min的時間間隔。這段時間間隔一定不能省略，否則最后的漆面會出現(xiàn)氣孔或色斑等缺陷。六、第一遍罩光清漆，不要噴涂過厚，以能顯示光澤為好，噴射壓力應比噴涂金屬漆時稍有降低。噴涂第一層清漆時，應將金屬漆層完全覆蓋。七、間隔8min左右，噴涂第二層清漆，噴涂面積應稍有擴大，噴槍速度應稍慢。噴涂一遍后，將接口劑倒入噴槍內(nèi)，從外向內(nèi)直接在新舊漆面結(jié)合處噴涂，然后再由內(nèi)向外在接口處噴涂即可。

在進行金屬漆噴涂時應注意以下幾點：一、噴涂金屬漆后，在下一次操作之前必須除塵。二、金屬漆主要起到覆蓋作用，切勿噴涂過厚，否則漆面顏色會過暗過深。三、攪拌要均勻。金屬漆中的鋁粉等金屬顆粒容易沉淀在油漆罐底，所以金屬漆比一般本色漆在噴涂之前更需要經(jīng)過徹底的攪拌。四、必須根據(jù)油漆廠商提供的說明書來選擇配套的稀釋劑和相應的稀釋比例，并應正確使用黏度計，掌握所需的黏度，以確保漆面顏色符合要求。五、正確使用噴槍。噴涂金屬漆時，均勻的漆膜厚度是非常重要的。應以垂直角度對準噴涂表面，二者之間的距離應保持在5～20cm之間，以勻速直線移動噴槍，避免以弧型的方式移動噴槍。

但在實際操作中，即使做到了以上幾點，有時仍會不可避免地受到其它外力的干擾，如各個工藝流程之間相互干擾，在進行車間設施規(guī)劃時，必須確保噴涂烤漆過程中各個工藝流程之間不相互干擾。但是現(xiàn)在很多維修企業(yè)在這方面都存在一些問題，比如在寒冷的天氣，很多修理人員為了能有一個暖和的工作環(huán)境，會將漆面打磨工作移至烤漆房內(nèi)進行，而企業(yè)對此并沒有實行嚴格的管理。這樣一來，打磨工序中產(chǎn)生的廢棄物就會影響到漆面的噴涂。對于維修車輛較多的大型維修企業(yè)來說，為了實現(xiàn)專業(yè)化操作，最好配備專用打磨房，以滿足漆面修理車間的需要，從專用的維修車間移除灰塵和廢氣，確保工作環(huán)境的清新，提高噴涂和烤漆的質(zhì)量，并且保障生產(chǎn)人員的身心健康。對于經(jīng)濟實力不足的維修企業(yè)，在進行車間設施規(guī)劃中可以因陋就簡，但是不能以降低質(zhì)量為代價，但是有些企業(yè)在這方面的做法并不規(guī)范。比如，噴漆間或調(diào)漆間的照明，采用質(zhì)量低劣的日光燈甚至白熾燈，因為環(huán)境光線不良而影響到配色的效果。