孟博　王霞

摘 要：隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國公路建設(shè)也在不斷地完善。公路作為我國經(jīng)濟發(fā)展中必不可少的內(nèi)容，路基作為公路的重要組成部分，就需要施工單位加強公路路基的建設(shè)，必須要確保公路路基的質(zhì)量，以此來提高公路的使用壽命。由于拋石擠淤施工技術(shù)具有造價成本低、施工方便以及施工工期短等優(yōu)點，還能夠?qū)奋浕写嬖诘膯栴}進行良好的處理，所以，拋石擠淤在軟基處理中得到了廣泛的應(yīng)用。為了確保公路的穩(wěn)定性，提高公路路基的質(zhì)量，本文將對拋石擠淤在軟基處理中的應(yīng)用及施工工藝進行分析、探討。

關(guān)鍵詞：公路建設(shè)；軟基；拋石擠淤；施工工藝

在進行公路施工的過程中，難免會遇到軟土地段。與其他施工技術(shù)相比，拋石擠淤施工技術(shù)能夠減少施工的成本，施工機械設(shè)備較簡單，并且縮短施工的工期。但是，軟土具有孔隙較大，含水量較多以及高壓縮性的特點，就會導(dǎo)致公路的強度得到降低。因此，拋石擠淤施工技術(shù)能夠解決軟基存在的問題，并且在公路施工中得到了有效的應(yīng)用。

1 拋石擠淤處理軟基的原理

對于拋石擠淤來說，則是采用符合施工要求的粒徑、塊石，并借助它自身的重力和外力的作用下，將塊石拋投到需要處理的淤泥質(zhì)土以及淤泥地基中，從而可以把原地基中的淤泥質(zhì)土以及淤泥擠出去，這樣以來塊石需要起到承重材料的作用，在空隙中部分殘留的淤泥可以起到膠結(jié)的作用，通過兩者的共同作用就可以達到地基加固的目的。

對于孔隙比大、含水量高、抗剪強度低以及透水性弱的軟土地基，拋石擠淤施工技術(shù)對片石實施振動碾壓作業(yè)時，由于淤泥質(zhì)土受到振動、擠壓和擾動等原壓機器的影響，片因的加入，就會導(dǎo)致土體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞現(xiàn)象。等到片石被擠出后，土粒顆粒就需要重新進行調(diào)整，孔隙水就會通過片石排出來，從而孔隙壓力就會消失，進一步改善了下臥層的淤泥質(zhì)粘土的性質(zhì)。然后，在置換擠密的作用下，片石就會充分的被擠填到淤泥中，片石墊層就會形成，以此確保公路地基的承載能力，還可以使沉降量得到減少。然而，對于片石墊層之下的淤泥質(zhì)粘土來說，其結(jié)構(gòu)就需要重新進行調(diào)整，并且要確保片石本身的透水性，這樣以來就可以提高地基固結(jié)的速度，從而提高淤泥質(zhì)粘土結(jié)構(gòu)的強度。

2 拋石擠淤法的優(yōu)缺點和適用范圍

（一）拋石擠淤施工技術(shù)的優(yōu)缺點

（1）拋石擠淤施工技術(shù)的優(yōu)點：施工工藝簡單方便、工程造價低以及經(jīng)濟效益高，并且可以縮短施工工期。（2）拋石擠淤施工技術(shù)的缺點：地基承載能力較低，沉降量較大。

（二）拋石擠淤施工技術(shù)的適用范圍

目前，拋石擠淤施工技術(shù)還處于完善和發(fā)展階段，還存在一些不足之處。通過施工實踐經(jīng)驗表明，拋石擠淤施工技術(shù)使用范圍如下：

（1）適用于箱體以及簡體結(jié)構(gòu)中。

（2）適用于大片基礎(chǔ)底層框架結(jié)構(gòu)中。

（3）在民用建筑、小結(jié)構(gòu)荷載的工業(yè)以及部分公用建筑物中也較為適用。比如：擋墻地基、大型排水涵洞、公路路基和大面積料場等。

3 拋石擠淤在軟基處理中的應(yīng)用

（1）施工材料的要求

在進行公路施工前，石料的選取要符合施工的要求。對片石的要求：①不宜出現(xiàn)風(fēng)化問題；②硬度要達到施工的要求；③尺寸大小的控制要滿足施工的要求；④片石的塊徑要控制施工要求的范圍之內(nèi)。另外，對料場要采取抽查的方式進行檢查，根據(jù)對每個料場的測試，如果片石材料有較大的變化，就需要進行再次的試驗檢測，直到片石的抗壓能力能夠符合施工的要求。

（2）施工機械設(shè)備的選擇

在進行公路施工時，為了能夠在規(guī)定工期內(nèi)完成任務(wù)，施工人員在選擇機械設(shè)備上要慎重。為了確保施工工程順利的完成運輸工作，就需要使用15噸左右的自卸汽車實施作業(yè)。為了能夠確保公路施工的開挖和裝運任務(wù)順利的完成，挖掘機的選擇需要能夠挖掘深度在一米左右的機械。為了確保碾壓的質(zhì)量，則采用22噸的振動壓路機進行碾壓作業(yè)。另外，還需要用到的機械設(shè)備有：灑水車、推土機等。

（3）拋石擠淤施工前的準備

對于處理難度較的大池塘來說，可以分為三類：①淤泥較厚；②水較深；③淤泥難以清理。對于池塘來說，通常采用圍堰抽水的方式。具體的施工工序：首先，對低洼處的雜草進行清除，需要進行拋填的深度和硬下臥層橫坡要確定。其次，在進行施工時，要充分利用好地形的條件，修建簡單的捷徑，這樣以來就可以使運輸車隊以最快的速度前進，從而有效的節(jié)約了施工的成本。

（4）片石的拋入

通過采用機械設(shè)備進行拋石作業(yè)。在施工過程中，拋石要逐漸地向外推進，以此將池塘內(nèi)的淤泥擠出。將底部橫坡片石運輸?shù)街贫ㄎ恢煤?，通過使用挖掘機可以進行拋石的操作。若坡度陡于1：10時，就需要由高側(cè)向低側(cè)進行片石的拋投，在較低的一側(cè)盡量拋投較多的片石進行填筑，要求拋填的第一層要具有一定的厚度，并且能夠承受壓力機的作用。如果片石完全沉入到淤泥中后，就可以繼續(xù)進行拋投作業(yè)。如果壓路機能夠在上面實施作業(yè)，沉降現(xiàn)象不再產(chǎn)生，就可以停止拋填工作。

（5）石質(zhì)材料的整平

對巖塊等石質(zhì)材料進行整平時，可以采用推土機實施作業(yè)。與此同時，需要將較大石塊的碾壓密實度控制在施工要求的范圍之內(nèi)，盡量保持平整。如果機械設(shè)備不能滿足施工的要求，就需要通過人工的方式進行整平。如果符合施工設(shè)計的要求，就可以對碎石層直接實施鋪設(shè)，采用推土機實施碾壓和推平。另外，在施工的過程中，碎石塊的分布要均勻。

（6）路基的碾壓

在進行路基碾壓時，可以采用22噸的振動壓路機實施作業(yè)，要分層進行處理。首先，碾壓筑面的兩側(cè)要分先后進行作業(yè)，先對路基實施碾壓，再進行路基外側(cè)的碾壓，然后進行中間的碾壓。其次，行與行交接處的重疊距離要控制在施工的范圍之內(nèi)（0.4～0.5m），前后交接處的重疊部分要控制在施工要求的范圍內(nèi)（1～1.5m），以此確保碾壓后的密實度能夠滿足施工的要求。然后，在進行碾壓施工的過程中，應(yīng)該實施一次靜壓，然后采用低頻碾壓的方法，先進行兩次高振幅碾壓，再進行兩次低振幅碾壓。在完成施工后，再實施一次靜壓作業(yè)。

4 結(jié)束語

綜上所述，拋石擠淤在軟基處理中得到了有效的應(yīng)用。為了確保工程的施工質(zhì)量，延長公路的使用壽命，施工人員就需要加強施工質(zhì)量的管理，按照施工的要求實施作業(yè)。

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