李吉陽(yáng)

作為保時(shí)捷第一款擁有可拆卸頂篷和包圍式玻璃后尾窗的911車(chē)型，50年的經(jīng)典讓其擁有了無(wú)數(shù)粉絲。

2014年4月，保時(shí)捷中國(guó)官網(wǎng)公布了新一代911 Targa的市場(chǎng)價(jià)格，其中保時(shí)捷 911 Targa 4的售價(jià)為168.5萬(wàn)元。作為小眾市場(chǎng)中的跑車(chē)，保時(shí)捷Targa的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寥寥無(wú)幾。瑪莎拉蒂GT和捷豹XK等超級(jí)跑車(chē)在保時(shí)捷911 Carrera和GT3之間尋找競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而具有碩大玻璃頂篷的Targa在市場(chǎng)上甚少模仿者。

而在同級(jí)別的超跑中，保時(shí)捷 911 Targa 4的銷(xiāo)量可以排在第六的位置。為何一款小眾市場(chǎng)的跑車(chē)會(huì)有如此多的忠實(shí)粉絲？首先要從他的名字說(shuō)起。

世界風(fēng)潮的鼻祖

“Targa”這個(gè)詞在意大利語(yǔ)中有很多含義。它可以指碑牌、重要的防護(hù)盾等，在古羅馬語(yǔ)中指的是“武士的盾牌”，意大利人甚至用這個(gè)詞來(lái)稱(chēng)呼他們的汽車(chē)牌照。后來(lái)有了意大利第二大的汽車(chē)公路賽事——Targa Florio，這項(xiàng)古老的賽事起源于 1906 年，終止于 1977 年，在西西里島巴勒莫周邊的山區(qū)舉行。在 1960 年代，保時(shí)捷在該公路賽中叱咤風(fēng)云，占據(jù)統(tǒng)治地位，總共獲得過(guò)為數(shù)最多的 11 次總冠軍。當(dāng)保時(shí)捷在 1965 年的法蘭克福車(chē)展推出第一款無(wú)頂?shù)?911 時(shí)，將其命名為 Targa 無(wú)疑是向其在 Targa Florio 大賽中的勝利致敬。而且意大利人在念這個(gè)詞時(shí)，也如同獵豹在低沉地咆哮：“TAR-grrr！”

對(duì)保時(shí)捷而言，Targa 意味著第一款擁有可拆卸頂篷和包圍式玻璃后尾窗的 911 車(chē)型。要知道在后面的 993、996 和 997 系列中，Targa 更像一款全景天窗的 911，雖然車(chē)頂?shù)牟Ａ芟蚝蠡瑒?dòng)，但兩側(cè)的金屬支架卻依然保留。到了這一代，保時(shí)捷決定重回初衷，讓軟布車(chē)頂能完全隱藏起來(lái)，保留包圍式后窗和碩大的銀色支架，從而回歸第一代 Targa 那經(jīng)典的魚(yú)鰓造型。這種半敞篷設(shè)計(jì)，即是在 A 柱和 B 柱之間采用敞篷設(shè)計(jì)，而 B 柱之后則為全透明的玻璃造型，這種車(chē)型不但外形漂亮且獨(dú)特，同時(shí)可以擁有比傳統(tǒng)敞篷車(chē)更加穩(wěn)定的車(chē)身結(jié)構(gòu)，也可以讓駕乘人員享受到只有敞篷車(chē)才具備的同天空親密接觸的特性。而且定價(jià)方面，911 Targa 比敞篷版略低，這對(duì)鐘愛(ài)敞篷版的車(chē)主無(wú)疑是一種全新誘惑。

“撞車(chē) ”？再無(wú)可能

女人參加聚會(huì)最害怕的是什么？沒(méi)錯(cuò)，就是撞衫！本來(lái)想凸顯自己獨(dú)樹(shù)一幟的品味，結(jié)果卻與他人撞衫，最后雙方都很尷尬。而保時(shí)捷 911 Targa 4則可以大大降低你與他人“撞車(chē)”的可能性。除了價(jià)格更低之外，和傳統(tǒng)的敞篷版 911 相比，Targa 系列擁有諸多亮點(diǎn)：首先，它的造型更加誘人，無(wú)論是開(kāi)篷還是閉篷——而這一點(diǎn)是第一代 Targa 車(chē)型所沒(méi)有做到的；另外，即便 B 柱會(huì)帶來(lái)個(gè)別盲點(diǎn)，但碩大的全透明包圍后窗大大改善了行車(chē)視野；還有，Targa 車(chē)型的駕駛艙也更加安靜，更適合控制溫度和進(jìn)行氣候調(diào)節(jié)。而最重要的一點(diǎn)就是，這是一款獨(dú)一無(wú)二的 911 車(chē)型，它兼具了轎跑版和敞篷版的諸多優(yōu)點(diǎn)。其獨(dú)特誘人的造型代表著小眾的好品位，光憑這一點(diǎn)，就足以讓全新一代 911 Targa 4大放異彩。

有實(shí)力的偶像派

從外形設(shè)計(jì)來(lái)看，911 Targa 4 一眼就給人一種非常別致的感覺(jué)，雖說(shuō)前臉部分和普通 911 車(chē)型并無(wú)差別，但是碩大而粗壯的銀色B柱是其招牌式的設(shè)計(jì)。同時(shí)這種粗壯的 B 柱還兼具防滾架的功效，因此安全性部分毋庸置疑。銀色 B 柱結(jié)合包圍式的后尾窗玻璃，把 911 Targa 的側(cè)面輪廓帶入了一種全新的美學(xué)境界，在保留轎跑版 911 滑溜線(xiàn)條的同時(shí)，全透明的后背帶給該車(chē)一種蝙蝠車(chē)般的未來(lái)感。全新一代無(wú)疑是保時(shí)捷歷史上最性感和誘人的 Targa 車(chē)型。

另外一個(gè)巨大的變化是：頂篷的閉合現(xiàn)在完全可以靠電動(dòng)調(diào)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)。新一代 911 Targa 4 引入了眾多新的設(shè)計(jì)和材料，電動(dòng)式頂篷開(kāi)合機(jī)構(gòu)非常巧妙，織物頂篷可以通過(guò)獨(dú)特的機(jī)構(gòu)完全收納到 B 柱和后車(chē)窗的夾層中，電動(dòng)的控制機(jī)構(gòu)可以在 19 秒之內(nèi)完成頂篷的開(kāi)合。

如果你認(rèn)為保時(shí)捷 911 Targa 4只有靠外形來(lái)吸引粉絲，那你就大錯(cuò)特錯(cuò)了。新一代 911 Targa 4 都配備了四輪驅(qū)動(dòng)，這也增加了行駛時(shí)的穩(wěn)定性，為舒適感再次加分。此外，斯圖加特的工程師故意把后車(chē)身的寬度增加了 44 毫米左右，除了進(jìn)一步改善車(chē)身穩(wěn)定性外，官方的說(shuō)法是，也會(huì)讓車(chē)尾和全包圍玻璃后窗結(jié)合起來(lái)更加好看和美觀。動(dòng)力方面，其中 Targa 4 配置 3.4 升的水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率達(dá)到 350 馬力，配合雙離合變速箱以及 Sport Chrono 組件之后，0-100 公里/小時(shí)加速耗時(shí) 4.8 秒，最高車(chē)速限定在 282 公里/小時(shí)。而高配的 911 Targa 4S 則配置了 3.8 升的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率高達(dá) 400 馬力，破百縮短至 4.4 秒，極速則攀升至 296 公里/小時(shí)。

情調(diào)至上

相比于Carrera Cabriolet的招搖過(guò)市和Carrera的性能至上，Targa顯然更有情調(diào)也更加莊重，這不僅體現(xiàn)在車(chē)輛外形上，駕駛時(shí)的心境也同樣感同身受。精準(zhǔn)到了神經(jīng)質(zhì)程度的油門(mén)踏板還帶有很大的回饋力度，雖然要費(fèi)些力，但控制起來(lái)也更加直接，運(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速基本都維持在了2500rpm以上，動(dòng)力響應(yīng)異常積極且活躍，發(fā)力也是典型的細(xì)水長(zhǎng)流型，越往后越有勁兒的特征異常明顯。

在經(jīng)歷了三代玻璃車(chē)頂之后，Targa終于又迎來(lái)了自己的經(jīng)典設(shè)計(jì)，不僅讓我們見(jiàn)到了久違的經(jīng)典，同時(shí)還成為了這一代911中最有情調(diào)的車(chē)型，如果你不在意極致的性能，也不希望過(guò)于輕浮，那么Targa顯然就要比Carrera和Carrera Cabriolet更適合你，放到這個(gè)價(jià)位來(lái)看的話(huà)，性能更好的不在少數(shù)，但要論經(jīng)典、談情調(diào)，又有誰(shuí)比它更合適呢？