3年

2010年“8·24伊春空難”造成機(jī)上44人死亡、52人受傷。2012年6月29日，國(guó)家安全生產(chǎn)管理監(jiān)督總局發(fā)布了經(jīng)國(guó)務(wù)院批復(fù)同意的空難調(diào)查報(bào)告，認(rèn)定該次空難航班機(jī)長(zhǎng)齊某負(fù)有主要事故責(zé)任。2014年12月19日，機(jī)長(zhǎng)齊某因重大飛行事故罪被伊春法院一審判處有期徒刑3年。

3000架

2014年11月，波音公司前10位客戶的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)（基于意向訂單）顯示波斯灣地區(qū)的航空公司正在迅速崛起。根據(jù)波音公司的2014-2033年中東市場(chǎng)預(yù)測(cè)，到2033年之前，為滿足不斷增長(zhǎng)的中東地區(qū)航空旅行需求，波斯灣地區(qū)需要補(bǔ)充近3000架新飛機(jī)。

1/238萬(wàn)

根據(jù)Flightglobal Ascend數(shù)據(jù)庫(kù)統(tǒng)計(jì)，2014年是航空史上最安全的年份。2014年全球航空公司的死亡事故率為每238萬(wàn)次航班中發(fā)生一起致死事故。此前的最安全年份為2012年，每237萬(wàn)次航班發(fā)生一次致死事故。過(guò)去5年的平均死亡事故率約為175萬(wàn)次航班一例。

85%

霍尼韋爾預(yù)測(cè)，在2015年至2024年，公務(wù)機(jī)市場(chǎng)中大型公務(wù)機(jī)所占價(jià)值將達(dá)到85%。這十年中將有9450架公務(wù)機(jī)交付，其中60%是大型公務(wù)機(jī)。

50%

2015年1月7日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）公布了一項(xiàng)新規(guī)定，要求所有美國(guó)商業(yè)航企在2018年之前建立一套通過(guò)數(shù)據(jù)分析來(lái)鑒別安全風(fēng)險(xiǎn)的安全管理系統(tǒng)（SMS）。

客運(yùn)航企和貨運(yùn)航企必須在6個(gè)月內(nèi)向FAA提交SMS實(shí)施方案。FAA預(yù)計(jì)，SMS系統(tǒng)的實(shí)施可以幫助航空業(yè)達(dá)到交通部制定的目標(biāo)——在2025年將航空業(yè)致死威脅減少50%。

4795元

近日中國(guó)民航局發(fā)布公告稱，2015年1月，國(guó)內(nèi)航空公司國(guó)內(nèi)航班航空煤油綜合采購(gòu)成本下調(diào)917元/噸，至4795元/噸，該油價(jià)已達(dá)到2009年10月以來(lái)的最低水平。本次燃油附加費(fèi)調(diào)整是2014年9月份以來(lái)第五次下調(diào)。本次下調(diào)之后，我國(guó)燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)下了近十年來(lái)的最低值。

5架

在2014年12月22日交付首架A350客機(jī)之后，空客正在爭(zhēng)取將該機(jī)型的月產(chǎn)量在2015年底之前提高至5架?？湛虯350XWB寬體飛機(jī)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人迪迪埃·艾瓦（Didier Evrard）稱，在四年內(nèi)將A350的產(chǎn)量提高到每月10架仍然是一個(gè)相當(dāng)有挑戰(zhàn)的目標(biāo)。

2000萬(wàn)

阿聯(lián)酋航空公司2015年1月4日稱，正在制定補(bǔ)貼政策，從而在將來(lái)讓整個(gè)機(jī)隊(duì)都覆蓋免費(fèi)的空中WiFi服務(wù)。自該公司在其航班上推出WiFi服務(wù)，一年的投入已達(dá)到2000萬(wàn)美元。目前，阿聯(lián)酋航空公司在它的53架空客A380飛機(jī)和28架波音777飛機(jī)上提供空中WiFi服務(wù)。

48億

空客計(jì)劃在2015年年底出售其持有的達(dá)索公司全部46.3%的股份，價(jià)值48億歐元。目前達(dá)索家族持有達(dá)索公司50.6%的股份?？湛陀?jì)劃將10%的股份出售給金融機(jī)構(gòu)，而達(dá)索公司已經(jīng)獲得股東批準(zhǔn)進(jìn)行另外10%股份的回購(gòu)。目前尚不清楚空客持有的剩余26.3%的股份將在市場(chǎng)內(nèi)出售還是將由達(dá)索家族回購(gòu)。但是知情人士透露，目前已經(jīng)排除了會(huì)出現(xiàn)第二大股東以取代空客公司的可能性。