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美國 被股市拖累 連漲中斷

8月，美國車市新車銷量同比微跌0.6%，是16個月以來的首跌。據(jù)分析是由于股市不穩(wěn)定性沖擊消費(fèi)者信心。

根據(jù)AutoData發(fā)布的數(shù)據(jù)，8月美國新車銷量1577407輛，同比下降0.6%。其中乘用車銷量同比下降10.3%至687998輛。輕卡銷量889409輛，同比增長8.6%。1-8月份新車?yán)塾嬩N量1577407輛，同比下降0.5%。實(shí)際上，除了不穩(wěn)定的股市狀態(tài)拉低了消費(fèi)者信心，走低的油價、經(jīng)銷商的開除的更多折扣以及企穩(wěn)的就業(yè)率等，都在抵消股市動蕩的負(fù)面作用，最終美國車市銷量僅呈現(xiàn)微跌局面。對比之前分析人士的預(yù)期，8月的美國車市表現(xiàn)甚至還有所超出。

從各企業(yè)表現(xiàn)看，美系和德系基本上微增的公司數(shù)量多于下滑的公司，日系車企中規(guī)模較大的豐田、日產(chǎn)和本田均下跌。德系的大眾從今年5月份開始止跌回增，到8月份再度陷入跌勢。

美系中福特和FCA 8月銷量增長，通用微跌。通用汽車8月銷量270480輛，同比微跌0.7%。福特8月銷量233880輛，同比增長5.7%。菲亞特克萊斯勒汽車公司FCA的8月銷量203094輛，同比增長1.7%。

德系中大眾重新下跌，寶馬和戴姆勒仍然攀升。大眾汽車集團(tuán)8月銷量56425輛，同比下跌1.2%。寶馬集團(tuán)8月銷量32959輛，同比增長2.0%。MINI品牌的增速超過了寶馬品牌，不過后者仍然是前8個月美國市場豪華車銷量冠軍。戴姆勒8月銷量31250輛，同比增長3.2%。

日系中，規(guī)模較大的三強(qiáng)都下跌，馬自達(dá)也同比滑落，三菱和斯巴魯增勢明顯，鈴木業(yè)已退出。豐田汽車8月銷量224381輛，同比下跌8.8%。不過，雷克薩斯8月在美銷量突破3.3萬輛，成為當(dāng)月銷量最高的豪華車品牌，累計銷量同寶馬之間的差距也在縮小。日產(chǎn)8月銷量133351輛，同比下跌0.8%。本田8月銷量155491輛，同比下跌6.9%。日系三強(qiáng)中，本田跌幅最大，并且旗下豪華品牌謳歌也遭遇滑坡。本田原先在美銷量規(guī)模明顯超過日產(chǎn)，但現(xiàn)在有被追上的趨勢。

歐洲 獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷漲不停

歐洲汽車制造商協(xié)會9月15日表示，受到區(qū)域市場的復(fù)蘇步伐加快的推動，歐洲8月汽車銷售增長 11.5%，通用汽車和菲亞特克萊斯勒的表現(xiàn)領(lǐng)銜市場。新車注冊從去年8月份701251輛升至781676輛，8月份為季節(jié)性疲軟月份。一些市場額外的銷售日促進(jìn)了本次汽車銷量的上升。歐元區(qū)7月份汽車銷量年率增長9.5%。

今年前8個月中，除5月份因工作日較少銷量出現(xiàn)下跌外，其余7個月德國銷量均實(shí)現(xiàn)了不同程度的上漲。VDA此前曾預(yù)測今年全年德國乘用車注冊量將在去年304萬輛的基礎(chǔ)上提升2.5%。根據(jù)德國機(jī)動車輛管理局KBA公布的數(shù)據(jù)，今年8月份德國車市繼續(xù)呈增長態(tài)勢，乘用車注冊量同比提升了6.2%。8月份德國銷量最高的依然是大眾品牌，不過其銷量在連續(xù)兩個月實(shí)現(xiàn)增長后再次陷入下滑，上月銷量同比下挫8.8%至42022輛，在德國市場中的份額占比也降至18.6%。德系三大豪華車企8月銷量均實(shí)現(xiàn)增長。

根據(jù)法國汽車制造商協(xié)會CCFA公布的8月份新車銷量，8月份該國乘用車銷量同比增長了10%，其中本土兩大車企標(biāo)致雪鐵龍及雷諾集團(tuán)均實(shí)現(xiàn)不同程度上漲。8月份，法國乘用車注冊量由去年同期的83715輛提升至92052輛，同比增幅為10.0%。綜合乘用車與輕型商用車，8月份法國新車銷量為109347輛，較去年同期上漲了8.1%。8月份大眾集團(tuán)依然是法國市場銷量第三的車企，其銷量同比增長12.2%至14059輛。其余CCFA統(tǒng)計的車企中，只有豐田集團(tuán)和福特遭遇了下滑。

英國汽車制造商協(xié)會SMMT公布數(shù)據(jù)顯示，今年8月份該國新車銷量繼續(xù)保持增長態(tài)勢，同比提升9.6%。8月，英國市場乘用車注冊量去年同期的72163輛提升至79060輛，同比增幅為9.6%。截至今年8月份，英國車市的增長態(tài)勢已連續(xù)保持了42個月。1-8月，英國累計乘用車注冊量達(dá)到1634369輛，較去年同期的1532335輛的上漲6.7%。SMMT在報告中指出，較低的貸款利率及新車型的推出繼續(xù)刺激消費(fèi)者的購車需求，由于超低排放汽車（ULEV）的需求上漲，SMMT CEO Mike Hawes此前曾預(yù)計該國今年全年銷量將達(dá)到257萬輛，同比增長4%。英國8月暢銷車型榜單中，福特嘉年華依然穩(wěn)居頭名，?？怂咕o隨其后，銷量第三和第四的車型分別為大眾高爾夫和沃克斯豪爾Corsa。

意大利汽車工業(yè)協(xié)會ANFIA公布數(shù)據(jù)顯示，8月該國新車銷量繼續(xù)保持兩位數(shù)增長，同比提升10.7%，至此該國新車銷量已經(jīng)連續(xù)增長1年。8月份，意大利新車銷量由去年同期的53505輛提升至59203輛，同比增幅為10.7%。8月份意大利市場前十車型中有五名來自菲亞特汽車公司，前五名依次為菲亞特Panda、Punto、藍(lán)旗亞Ypsilon、大眾高爾夫及菲亞特500L。上個月意大利豪華車市場中，德系三巨頭銷量依然占據(jù)前三甲地位。

根據(jù)歐洲商業(yè)協(xié)會AEB的數(shù)據(jù)，8月份俄羅斯車市跌幅進(jìn)一步收窄至20%以內(nèi)，但受上半年持續(xù)大幅下滑影響，1-8月累計銷量仍同比下滑三成以上。8月俄羅斯新車銷量共計138670輛，同比下滑19.4%。受經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，俄羅斯車市從去年以來持續(xù)下滑。雖然政府堅稱最糟糕的狀況已經(jīng)過去，不過隨著全球油價下跌以及盧布的新一輪貶值，政府也再次下調(diào)了對今年和明年的車市預(yù)期。在俄羅斯車市上的中國車企表現(xiàn)慘淡，但是吉利華晨銷量卻呈現(xiàn)逆市增長態(tài)勢。吉利8月俄羅斯銷量為1431輛，同比增長17%；1-8月累計銷量為6477輛，同比仍下滑46%。

日本 止跌回升

據(jù)日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會JADA發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年8月份日本汽車銷量止跌回升，同比上漲2.3%。但是，如果按照日本汽車制造商協(xié)會JAMA數(shù)據(jù)，若將排量600cc以下的微型車包括在內(nèi)，8月份日本新車銷量達(dá)到327049輛，同比下跌1.9%；前8個月，日本累計新車銷量同比下滑9.8%，為3428776輛。

今年8月份，日本普通乘用車注冊銷量達(dá)到90776輛，較去年同期的91090輛微跌0.3%；計入小型車，日本8月乘用車注冊銷量同比小幅上漲1.7%至180850輛。如果加上卡客車，8月日本汽車總銷量同比提升2.3%至211303輛，去年同期銷量為206606輛。

去年8月至今年3月，日本汽車銷量一直呈下滑態(tài)勢，4月份該國新車銷量止跌回升，同比上漲5.0%，5月和6月均保持小幅上漲，7月份該國新車銷量終止了之前的連漲勢頭，同比下跌7.6%。

1-8月，日本普通乘用車?yán)塾嬜凿N量達(dá)到906633輛，同比下跌8.3%。計入小型車，前8個月乘用車注冊銷量同比下滑7.7%至1830723輛。加上商用車后，日本前8個月汽車總銷量為2124720輛，去年同期為2263094輛，同比下挫6.1%。

韓國 全球銷量再滑坡

據(jù)韓聯(lián)社報道，今年8月份韓國五大車企（現(xiàn)代、起亞、通用韓國、雷諾三星及雙龍）全球整體銷量繼7月份后再次出現(xiàn)下滑，同比下跌2.5%。

由于海外市場需求持續(xù)下滑，上個月韓國五大車企在全球總計銷售了622542輛新車，較去年同期下跌2.5%；其中五大車企在韓國本土銷量為120400輛，同比攀升13.6%；而在海外市場的銷量則下滑5.8%至502142輛。1-8月，韓國五大車企在全球總計銷售了5712527輛新車，較去年同期下跌了2.0%。

各車企中，現(xiàn)代汽車8月份全球銷量同比上漲3.3%至369792輛；其中在韓國本土銷量為51098輛，同比提升6.1%，而海外市場銷量則同比增長2.8%至318694輛。起亞汽車8月全球銷量繼續(xù)呈下滑態(tài)勢，由去年同期的217437輛跌至195982輛，同比跌幅為9.9%；受中國市場需求疲軟影響，該公司8月在海外市場銷量同比下挫15.0%至154242輛；韓國本土銷量為41740輛，同比提升15.9%。通用韓國公司8月份全球銷量同比下跌16.5%至35940輛；其中韓國本土銷量同比下滑16.0%至13844輛；海外市場需求銷量為22096輛，同比銳減28.9%。得益于QM3跨界SUV的需求增長，8月雷諾三星本土銷量達(dá)到6201輛，同比勁增30.8%；海外市場銷量則同比驟跌33.7%至3856輛；該公司8月全球銷量達(dá)到10057輛，較去年同期下降4.8%。雙龍8月全球銷量同比提升11.5%至10771輛；韓國本土銷量勁增45.7%至7517輛；由于面向俄羅斯出口量大幅下滑，海外市場銷量則繼續(xù)大幅下滑，同比驟跌27.7%至3254輛。

另外，據(jù)韓聯(lián)社報道，隨著政府對缺陷汽車召回的要求更加嚴(yán)格，以及車企主動和自愿發(fā)起的召回，使得今年韓國汽車召回數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過去年，預(yù)計可能超過100萬輛。根據(jù)韓國運(yùn)輸安全機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，今年以來該國的汽車召回數(shù)量已經(jīng)達(dá)到849149輛，而去年全年的召回數(shù)量為86.9萬輛。1-8月間，韓國的汽車召回數(shù)量同比增幅達(dá)到54%。

美國前8個月汽車召回達(dá)3000萬輛

根據(jù)《底特律新聞》整理的數(shù)據(jù)，到今年8月初各車企在美國已經(jīng)發(fā)起近500起召回，數(shù)量超過3240萬輛。美國國家公路交通安全管理局NHTSA新任署長Rosekind曾在1月份發(fā)表言論稱，今年美國的汽車召回數(shù)量將會超過去年。

今年美國汽車召回中，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）占了大約三分之一的份額，目前為止已經(jīng)發(fā)起24起召回，共涉及1020萬輛車，其中有約400萬輛與高田氣囊相關(guān)。去年該公司共發(fā)起39起召回，共計880萬輛車。

召回車輛中排名第二的車企是本田，今年共召回8次共計800萬輛車，已經(jīng)接近去年890萬輛的峰值。

豐田汽車今年共召回15次，累計450萬輛，去年發(fā)起24起共600萬輛召回。

福特汽車今年已進(jìn)行20起召回，共計380萬輛，去年為42起490萬輛。

日產(chǎn)今年共計召回12次共170萬輛車，現(xiàn)代起亞9次70萬輛。

通用汽車去年因點(diǎn)火開關(guān)在美國召回2700萬輛車，今年的狀況有所好轉(zhuǎn)，發(fā)起26起召回共計220萬輛車。