Andy Gill

科技發(fā)展讓我們生活的各個(gè)方面日新月異，它改善了我們的工作、娛樂和交通環(huán)境——尤其是乘機(jī)旅行的環(huán)境。隨著新技術(shù)的涌現(xiàn)，航空業(yè)取得了長足進(jìn)步和發(fā)展。在飛行途中，乘客可以跟蹤飛機(jī)的飛行路線，還可以通過座位前方的觸摸屏點(diǎn)飲料。飛行員在飛機(jī)降落前，可以查看目的地天氣狀況，在能見度極低的情況下安全著陸，并從駕駛艙監(jiān)控飛機(jī)的所有診斷數(shù)據(jù)。除了上述這一切，技術(shù)還能如何提升飛行體驗(yàn)?zāi)兀?/p>

可穿戴設(shè)備的數(shù)量逐年遞增，預(yù)計(jì)2014年出貨的可穿戴設(shè)備將達(dá)9000萬個(gè)。到2020年，可穿戴設(shè)備市場預(yù)計(jì)將從現(xiàn)在的50億美元增至100億美元。盡管目前可穿戴設(shè)備市場大多還限于健身和健康領(lǐng)域，但其增長潛力巨大——而且可穿戴設(shè)備應(yīng)用于其他行業(yè)的時(shí)機(jī)也已成熟。

其中一個(gè)重要的研發(fā)領(lǐng)域是，通過眼鏡和手表等可穿戴設(shè)備來幫助乘客、乘務(wù)人員、維修人員及其他人員獲得更好的飛行體驗(yàn)。

據(jù)國際航空電信公司（SITA）發(fā)布的世界航空運(yùn)輸旅客調(diào)查顯示，大多數(shù)乘客（77%）樂于在旅途中使用可穿戴設(shè)備。這不足為奇，因?yàn)樵S多旅客只是將可穿戴技術(shù)視作個(gè)人電子設(shè)備而已。當(dāng)然，即便可穿戴設(shè)備的使用不會(huì)干擾飛機(jī)運(yùn)行和其他乘客，這些設(shè)備都應(yīng)有一定的用途，而絕非僅僅是一項(xiàng)單純的技術(shù)。

因此，霍尼韋爾開始尋找契機(jī)，希望利用可穿戴技術(shù)為乘務(wù)人員提供幫助。我們對乘務(wù)人員如何完成飛行任務(wù)進(jìn)行了跟蹤觀察，包括從航前檢查到著陸到飛行期間。我們察覺到，乘務(wù)人員經(jīng)常要同時(shí)完成多項(xiàng)任務(wù)，兩只手忙個(gè)不停，從不停歇，尤其是在起飛前為乘客做準(zhǔn)備的時(shí)候。

我們認(rèn)為谷歌眼鏡（Google Glass）是一項(xiàng)偉大的可穿戴解決方案，它不僅為乘務(wù)人員提供了所需的信息，還讓他們可以同時(shí)處理多項(xiàng)任務(wù)，減輕了他們的工作負(fù)擔(dān)。這項(xiàng)解決方案讓乘務(wù)人員可以騰出手來為飛行做準(zhǔn)備，而無須使用平板電腦或手機(jī)來處理。

通過重點(diǎn)關(guān)注客戶體驗(yàn)以及立足客戶需求的產(chǎn)品研發(fā)，即我們所稱的“霍尼韋爾用戶體驗(yàn)”，我們推出了與霍尼韋爾機(jī)艙管理系統(tǒng)相結(jié)合的谷歌眼鏡應(yīng)用，為乘務(wù)人員呈現(xiàn)了他們視野范圍內(nèi)的關(guān)鍵信息：飛行數(shù)據(jù)、乘客狀態(tài)、天氣狀況，以及完成遮陽板開關(guān)和機(jī)艙溫度控制等操作。

谷歌眼鏡應(yīng)用解決了乘務(wù)人員的一道難題，但我們在可穿戴設(shè)備上的應(yīng)用才剛剛拉開帷幕。我們還發(fā)現(xiàn)了在飛機(jī)上無須用手操作的其他情形，如乘務(wù)人員為客戶上咖啡時(shí)飛機(jī)發(fā)生顛簸而需要管理機(jī)艙事務(wù)，或維修人員在處理故障時(shí)手拿工具但同時(shí)需要查看使用說明?？纱┐骷夹g(shù)為開發(fā)人員提供了又一個(gè)優(yōu)化用戶體驗(yàn)的工具，它將與商用電子設(shè)備一道，在航空業(yè)的應(yīng)用越來越廣泛。

目前，仍有眾多創(chuàng)新等待我們?nèi)ヌ剿骱烷_拓。隨著單目視頻眼鏡、沉浸式應(yīng)用、腕戴式設(shè)備和光纖技術(shù)的推出，用戶擁有新工具來改善他們的日常生活，開發(fā)人員也獲得了新工具以實(shí)現(xiàn)美妙的機(jī)艙體驗(yàn)。而對于通過可穿戴技術(shù)提升和改善飛行體驗(yàn)的解決方案而言，這還只是冰山一角而已。