袁業(yè)貴

（廣西建工集團(tuán)第一建筑工程有限責(zé)任公司深圳分公司　廣東　深圳　518051）

塔機(jī)高空吊物墜落事故原因及防范

袁業(yè)貴

（廣西建工集團(tuán)第一建筑工程有限責(zé)任公司深圳分公司廣東深圳518051）

分析塔機(jī)使用中常見(jiàn)的吊物墜落現(xiàn)象及原因，提出使用中應(yīng)注意的各項(xiàng)安全防范措施，提醒建筑施工單位在塔機(jī)使用過(guò)程中應(yīng)確保吊運(yùn)物件安全，做到嚴(yán)格管理，預(yù)防為主，防塔機(jī)事故于未然。

起重機(jī)；使用過(guò)程；吊物墜落；常見(jiàn)現(xiàn)象；防范措施

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，目前建筑施工已向著大型化、高層化、現(xiàn)代化、快速化的方向迅速發(fā)展。起重機(jī)施工運(yùn)行中吊物高空墜落，是起重作業(yè)過(guò)程中易發(fā)事故，且極易造成人身傷害、設(shè)備損壞等重大經(jīng)濟(jì)損失。如何安全、合理使用好、管理好塔機(jī)，讓塔機(jī)在建筑施工中更好地發(fā)揮出它的作用，造福于整個(gè)社會(huì)，是建筑業(yè)長(zhǎng)期須解決的問(wèn)題。而事故的發(fā)生則多種多樣，有其多樣性、復(fù)雜性。項(xiàng)目部往往為了提高工作效率與工程進(jìn)度，而忽視了現(xiàn)場(chǎng)使用中的安全隱患，所以塔式起重機(jī)安全使用應(yīng)從各個(gè)階段、各個(gè)環(huán)節(jié)抓起。筆者從事設(shè)備管理10多年來(lái)，總結(jié)一定的安全管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)從生產(chǎn)系統(tǒng)的人、機(jī)、物、法、環(huán)多方面因素對(duì)起重機(jī)吊物高空墜落的事故原因試作如下分析：

1　人的因素

（1）塔吊司機(jī)、司索、吊裝工未經(jīng)特殊培訓(xùn)持證上崗。施工隊(duì)伍素質(zhì)差。施工企業(yè)的操作人員不但技術(shù)素質(zhì)差，安全意識(shí)和自我保護(hù)能力也差，有的甚至未經(jīng)培訓(xùn)就無(wú)證上崗。所以我們機(jī)械操作人員必須了解機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理，嚴(yán)格按規(guī)程操作。避免安全

事故的發(fā)生。

（2）施工管理不到位。管理制度不健全。

由于建筑市場(chǎng)的不規(guī)范，項(xiàng)目層層分包，致使設(shè)備管理失控。①存在安全隱患需整改時(shí)，出租單位認(rèn)為應(yīng)由總包單位負(fù)責(zé)，總包單位認(rèn)為應(yīng)由項(xiàng)目負(fù)責(zé)，項(xiàng)目部則認(rèn)為應(yīng)由隊(duì)組及出租單位負(fù)責(zé)，造成責(zé)任不明，互相推諉；②項(xiàng)目部自檢、公司級(jí)檢查處于形式化，檢測(cè)機(jī)構(gòu)把關(guān)不嚴(yán)；③項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)使用上對(duì)安全不重視，為節(jié)省投入，對(duì)存在問(wèn)題未及時(shí)落實(shí)整改；④資料方面不全，無(wú)驗(yàn)收檢測(cè)報(bào)告，無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)、維修記錄；⑤未作使用安全交底或交底內(nèi)容未對(duì)現(xiàn)場(chǎng)特殊吊裝、特殊環(huán)境作出針對(duì)性交底等等。

施工管理人員應(yīng)加強(qiáng)管理，貫徹實(shí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，管生產(chǎn)的管安全，并設(shè)置專門的安全管理機(jī)構(gòu)，明確機(jī)械管理中各級(jí)負(fù)責(zé)人的責(zé)任，堅(jiān)持先自行驗(yàn)收、經(jīng)公司級(jí)驗(yàn)收，再報(bào)檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)驗(yàn)收制度，多重把關(guān)，使設(shè)備投入使用前處于安全合格狀態(tài)。在使用中加強(qiáng)檢查維護(hù)工作，不能走過(guò)場(chǎng)，讓存在的安全問(wèn)題重復(fù)出現(xiàn)，或根本未進(jìn)行整改。對(duì)未滿足安全要求的，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行制度，強(qiáng)制停工整改。

（3）塔機(jī)司機(jī)、指揮工冒險(xiǎn)蠻干和違章作業(yè)?；騽趧?dòng)強(qiáng)度大，疲勞操作；精神不集中，違反操作規(guī)程；超重、超載；綁扎不牢或遇到險(xiǎn)情，未采取有效措施，驚慌失措，扳錯(cuò)手柄等。

（4）違章修理使用。維修工安全意識(shí)不強(qiáng)，無(wú)相應(yīng)維修能力；任意取消、代換重要零部件，如銷軸、開(kāi)口銷、高強(qiáng)度螺絲，鋼絲繩等；甚至隨意氣割加熱、焊接巴桿、重要連接件、吊鉤等，破壞結(jié)構(gòu)完整性，造成受力改變，應(yīng)力集中而造成事故。

所以，人為因素是重點(diǎn)控制對(duì)象，不管是管理人員還是操作工人，只有提高其素質(zhì)，建立健全設(shè)備安全管理規(guī)章制度，制定各種設(shè)備的安全操作規(guī)程，使設(shè)備管理、安全生產(chǎn)形成制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，確保設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)大型設(shè)備除了日常檢查外，還要定期檢查和定期檢測(cè)，確保其安全性和完好性，禁止帶病工作，不準(zhǔn)超期服役。只有切實(shí)執(zhí)行各項(xiàng)措施、制度、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，才可能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，把安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。但就存在一些人在安全前面不信邪，在領(lǐng)導(dǎo)前面不在乎，把平常的檢查整改當(dāng)成耳邊風(fēng)，把安全監(jiān)督視為找麻煩。在他們看來(lái)，違章不一定出事，出事不一定傷人，傷人不一定傷我，采取事不關(guān)己，高高掛起，任其發(fā)展的態(tài)度。其實(shí)，有時(shí)就需要一句話提醒，伸個(gè)手幫個(gè)忙，提個(gè)建議，就可避免一場(chǎng)安全事故的發(fā)生。

2　機(jī)的因素

設(shè)備存在安全隱患。只注重趕工期，省成本，忽視了設(shè)備的安全管理和維修保養(yǎng)，致使設(shè)備經(jīng)常帶病工作，或買進(jìn)本身有缺陷的設(shè)備，造成眾多隱患，極易引發(fā)傷害；安全裝置和防護(hù)設(shè)施不齊全、設(shè)置不當(dāng)或失靈，無(wú)法起到安全防護(hù)作用。

我們要求設(shè)備本質(zhì)安全化，但往往存在以下問(wèn)題：包括設(shè)計(jì)缺陷及檢查維修滯后缺陷等。這幾年來(lái)，國(guó)家對(duì)設(shè)計(jì)提出嚴(yán)格要求，對(duì)部分不合格或設(shè)計(jì)缺陷產(chǎn)品實(shí)行淘汰或改進(jìn)，但市場(chǎng)上還有部分設(shè)計(jì)缺陷設(shè)備還在使用。像今年就有兩三個(gè)廠家產(chǎn)品屬國(guó)家已明令淘汰、技術(shù)落后的塔機(jī)被禁止使用。除設(shè)計(jì)本身外，另外維修上也是存在較多的安全隱患。

2.1機(jī)械制動(dòng)部分

（1）制動(dòng)器調(diào)整不當(dāng)，制動(dòng)力不夠。

（2）制動(dòng)器主彈簧損壞、卡死、無(wú)制動(dòng)效果。

（3）保養(yǎng)不到位，各活動(dòng)關(guān)節(jié)卡死；制動(dòng)片磨損嚴(yán)重；緊固件松動(dòng)未及時(shí)調(diào)整；制動(dòng)片上有油污等，制動(dòng)后吊物嚴(yán)重下滑。

2.2電器部分

（1）制動(dòng)接觸器失靈，卡住，剎車打開(kāi)。

（2）控制手柄失靈，接觸時(shí)斷時(shí)續(xù)。

（3）線路老化、短路、感應(yīng)，接觸器非正常得電。

2.3鋼絲繩部分

（1）鋼絲繩型號(hào)規(guī)格不符合規(guī)范要求，過(guò)大過(guò)小或捻向不符合要求。使用非塔吊專用繩。

（2）嚴(yán)重超載，使鋼絲繩極限破壞，產(chǎn)生斷繩。

（3）由于人的失誤或超高限位失靈，吊鉤沖頂，鋼絲繩被拉斷。

（4）鋼絲繩已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)而未及時(shí)更換。

①磨損超標(biāo)、斷絲超標(biāo)未更換。

②鋼絲繩變形嚴(yán)重，麻芯外露，鋼絲呈籠狀。

③嚴(yán)重銹蝕。

④起吊中被磨斷。

某工地塔吊未進(jìn)行頂升，吊鉤最高位置與樓面距離較近，在吊一空盤時(shí)司機(jī)用超高限位自動(dòng)工作，只顧及回轉(zhuǎn)，但超高限位失靈，最后引起吊鉤沖頂，鋼絲繩被拉斷，吊盤高空跌落，幸未造成人員傷亡。原因主要是：違章操作；超高限位失靈；鋼絲繩磨損超標(biāo)，斷絲超標(biāo)。

2.4吊鉤部分

（1）無(wú)防脫鉤裝置或不起作用。

（2）吊鉤早有裂縫，疲勞極限到達(dá)，產(chǎn)生斷裂?；蚪?jīng)過(guò)焊接，應(yīng)力集中造成斷裂。

（3）鉤口被拉或磨損變形，開(kāi)口過(guò)大，受力后索具滑出。

2.5安全裝置

安全檢查要經(jīng)?；?、制度化，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)整改。尤其是塔式起重機(jī)這種大型設(shè)備的防護(hù)裝置更要重點(diǎn)關(guān)注，如變幅、高度、力矩、重量限制器等。確保各類安全防護(hù)裝置齊全有效、靈敏可靠。

3　吊物的因素

（1）吊物超大超重、形狀不規(guī)則。

（2）物件有尖角、刃口，起吊過(guò)程剪斷鋼絲繩。

（3）吊物不平穩(wěn)，空中擺蕩，導(dǎo)致脫鉤。

（4）吊物擺放或下降時(shí)被擱（掛），鋼絲繩松脫。

（5）吊耳斷裂。

4　方法技術(shù)因素

即吊物綁扎方法不當(dāng)引起。在現(xiàn)場(chǎng)，我們發(fā)現(xiàn)工人很多情況下都是采取“兜”的方式而不是采取“鎖”的方式吊裝物件。致使物件松散，很容易發(fā)生事故。同時(shí)還存在一些問(wèn)題如：

（1）吊具不合理。小吊具裝高大吊物。

（2）吊物過(guò)高過(guò)大，重心不正，且捆綁不牢。

（3）選擇吊點(diǎn)不當(dāng)，隨意捆綁。

（4）捆綁松散，物件起吊過(guò)程中滑移。

（5）重心不正，扭轉(zhuǎn)傾斜。

（6）鋼絲繩捆綁夾角過(guò)大，受力斷裂或從吊鉤滑出。

（7）斜拉斜吊。

某工地用斗車吊裝箍筋到樓面，當(dāng)其吊至15m處時(shí)，吊車擺動(dòng)回轉(zhuǎn)，箍筋從斗車內(nèi)跌落地面。原因是：①吊具選用不當(dāng)；②未采用四點(diǎn)起吊；③吊點(diǎn)不正，斗車傾斜；④綁扎不牢，物件松散；⑤操作不當(dāng)，會(huì)轉(zhuǎn)過(guò)快，吊物空中擺動(dòng)厲害。

5　環(huán)境的影響

（1）指揮信號(hào)不清。

（2）有風(fēng)雨天氣影響，光線不夠。

（3）工人注意力不集中，態(tài)度不負(fù)責(zé)。

通過(guò)一些事例分析，歸納起來(lái)就是物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為或二者兼而有之，是常見(jiàn)原因的一種或幾種同時(shí)存在。物的不安全狀態(tài)將導(dǎo)致人的不安全行為，是事故發(fā)生的直接原因；而人的不安全行為又會(huì)引起或擴(kuò)大物的不安全狀態(tài)，是一個(gè)互相影響的動(dòng)態(tài)發(fā)展過(guò)程。事故的形成和發(fā)展是時(shí)間的函數(shù)。我們應(yīng)應(yīng)用安全工程的理論，從設(shè)備的本質(zhì)安全與人的本質(zhì)安全入手，開(kāi)發(fā)新的生產(chǎn)和管理技術(shù)及理論，認(rèn)真分析塔吊事故的發(fā)生機(jī)理，以達(dá)到預(yù)防和減少建筑塔吊事故發(fā)生的目的。只有通過(guò)嚴(yán)格的管理，不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，整改問(wèn)題，才能使不安全狀態(tài)與不安全行為減少，才能有效對(duì)安全進(jìn)行控制。

首先我們知道實(shí)現(xiàn)設(shè)備安全途徑一般有：①設(shè)備本質(zhì)安全化；②加強(qiáng)設(shè)備安全制度管理；③應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)控制；④做好安全防護(hù)。所以，通過(guò)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)分析，我們應(yīng)做好以下一些安全措施：

（1）建立健全的設(shè)備管理制度和管理流程，做好設(shè)備管理臺(tái)賬，從購(gòu)買、安裝、使用、保養(yǎng)等方面嚴(yán)格控制。同時(shí)提高人員設(shè)備管理水平，執(zhí)行檢查、驗(yàn)收、檢測(cè)管理制度，并落實(shí)到位。堅(jiān)持安全第一原則，有安全隱患立即整改。經(jīng)維修后應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收，并有維修記錄。

（2）執(zhí)行《塔機(jī)操作使用規(guī)程》，提高工人素質(zhì)，嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗制度，并定期進(jìn)行培訓(xùn)；使用前及使用過(guò)程中應(yīng)做好安全技術(shù)較底，要求每班做好交接班工作，做好設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄，同時(shí)做到“五好”、“十不吊”，杜絕違章作業(yè)。

五好是指：精神集中好；上下通信聯(lián)系好；設(shè)備檢查維修好；物件綁扎提放好；統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮好。

十不吊是指：

①在臂架和吊起的重物下面有人停留或行走不準(zhǔn)吊；

②起重指揮應(yīng)由技術(shù)培訓(xùn)合格的專職人員擔(dān)任，無(wú)指揮或信號(hào)不清不準(zhǔn)吊；

③鋼筋、型材、管材等細(xì)長(zhǎng)的多根物件必須捆扎牢固，單頭受力或捆扎不牢不準(zhǔn)吊；

④多孔板、積灰斗、手推車未用四點(diǎn)吊時(shí)不準(zhǔn)吊；

⑤吊砌塊必須使用安全可靠的砌塊夾件，吊磚必須使用磚籠，并堆放整齊；木磚、預(yù)埋件等零星物件要用盛器堆放穩(wěn)妥，疊放不齊不準(zhǔn)吊；

⑥樓板、大梁等吊物上站人不準(zhǔn)吊；

⑦埋入地里的板柱、井電管等以及粘連、附著的不明物件、物品不準(zhǔn)吊；

⑧無(wú)安全措施不準(zhǔn)吊；

⑨六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不準(zhǔn)吊；

⑩斜拉重物或超過(guò)機(jī)械允許荷載不準(zhǔn)吊。

（3）做到日常例行檢查，定期不定期檢查，節(jié)假日檢查，專項(xiàng)檢查相結(jié)合，確保設(shè)備處于良好狀態(tài)。做好維修計(jì)劃工作，定期檢修、檢測(cè)并及時(shí)更換有關(guān)零部件，嚴(yán)禁設(shè)備帶病工作。

總之，通過(guò)執(zhí)行《塔機(jī)操作使用規(guī)程》，健全設(shè)備安全管理制度，加強(qiáng)檢查維修，提高管理人員和操作工素質(zhì)，做到嚴(yán)格管理，正確使用，遵守制度，不違章操作，對(duì)人、機(jī)、物、法、環(huán)各環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)密控制，對(duì)癥下藥，把塔機(jī)使用過(guò)程危險(xiǎn)因素和事故隱患逐一排除，徹底整改，把隱患消滅在萌芽狀態(tài)，只有這樣，才能保證塔機(jī)使用安全，防止安全事故的發(fā)生。

TU712+.4

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1673-0038（2015）29-0236-02

2015-3-5

袁業(yè)貴（1974-），男，工程師，本科，主要從事建筑施工管理工作。