那品奇

（中鐵十九局集團第五工程有限公司　遼寧大連　116000）

跨線橋箱梁支架現(xiàn)澆工程施工探討

那品奇

（中鐵十九局集團第五工程有限公司遼寧大連116000）

通過對跨線橋箱梁支架現(xiàn)澆工藝及施工方法的簡單介紹，為同類型支架現(xiàn)澆安全施工提供實踐經(jīng)驗，為以后此類工程施工提供參考。

跨線橋箱梁支架現(xiàn)澆施工

1　工程概況

本橋現(xiàn)澆箱梁位于曲線上，共8聯(lián)，橋跨布置為：3×25+3×25+3×25+4×25+（20+23+20）+（3 ×25+18.05）+4×25+3×25m，其中（3×25+18.05）m為鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，其余均為預應力混凝土（后張）連續(xù)箱梁。

箱梁斷面尺寸：箱梁頂寬5.5 m，底寬3.0，高1.5 m，為單箱單室結(jié)構(gòu)。頂板厚0.2 m，支點處過渡至0.4 m；腹板厚0.35 m，腹板設置變寬段，在支點處過渡至0.55 m；底板厚0.2 m，支點處過渡至0.4 m；箱梁翼緣寬1.25 m，厚度0.15～0.4 m ；隔墻為每聯(lián)箱梁邊墩厚度1.2 m，中墩厚度1.4 m。

2　現(xiàn)澆連續(xù)梁施工工藝流程

施工準備→支座安裝→支架安裝→支架預壓→底模鋪設→普通鋼筋加工、綁扎→預應力管道安裝→內(nèi)模、端模支立→混凝土澆注→混凝土養(yǎng)護→拆除內(nèi)模與外模→預應力張拉與壓漿→拆除底模及支架

3　施工方法

在本標段內(nèi)有七段現(xiàn)澆箱梁橋，分別為 3×25+3×25+3×25+4×25+（20+23+20）預應力砼（后張）現(xiàn)澆連續(xù)箱梁；4×25+3×25 m預應力砼（后張）現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。

3.1地基基礎硬化處理

待立柱施工工序結(jié)束后，立即用挖機對原地面進行初平，并摻6 %石灰，摻灰厚度不小于15 cm，并用振動壓路機（12～15T）碾壓、整平，石灰土成型后覆蓋養(yǎng)生不少于 7天。石灰土養(yǎng)生完后在其上澆注10 cm厚的C20素混凝土。強度達到要求后再開始搭設碗扣式支架。

3.2搭設滿堂支架

滿堂支架采用鋼管碗扣支架，立桿采用3 m、1.8 m、1.2 m、0.9 m四種組合成總高度，橫桿橫向間距為0.6 m，縱向間距為0.9 m。箱梁底的準確標高用底托和頂托調(diào)整，底托和頂托可分別調(diào)整高度0～30 cm。

立桿、橫桿搭設完成后，縱向、橫向采用長鋼管作剪刀撐，剪刀撐在縱向兩個側(cè)面整體連接，橫向每8 m一個斷面整體連接，以進一步確保支架的整體穩(wěn)定性。

3.3測設支架頂標高

將頂托帶線調(diào)平后，鋪設10 cm*15 cm*400 cm方木，將橫排頂托用方木連接?？v向底楞采用10 cm*10 cm*400 cm方木，布置間距為25cm，用水準儀測設方木頂標高進行調(diào)平。

測設標高時，橫橋向按橫坡控制，縱橋向按縱坡控制，并在每孔跨中斷面加設預拱度，預應力箱梁加設預拱度1.5 cm；非預應力箱梁加設預拱度2 cm。

3.4鋪設底模板

在測完標高的橫向方木上，沿縱橋向鋪設一層10*10 cm的方木，方木的橫向間距為25 cm，每根方木頂面用電刨刨平，并厚度一致。

3.5支架預壓

支架預壓采取逐孔105 %重量預壓方法。計算出單孔鋼筋砼的總重量，用同等重量的砂袋進行預壓并使砂袋荷載分布與箱梁混凝土荷載分布相似，吊裝砂袋時應從跨中向兩端一層一層地均勻加壓。每孔布設沉降觀測點，沿橋向每5 m一個斷面，每個斷面4個點。從預壓前一天開始測設沉降點標高，每天同一時間測設一次，做好觀測記錄，觀測48小時不再沉降為準。預壓前平均高程為a，預壓后平均高程為b，卸載后的平均高程為c，總沉降量為a－b，彈性壓縮量為c－b，永久壓縮量為a－c。

3.6調(diào)整底模，安裝側(cè)模

預壓卸載后，重新測設并調(diào)整底模標高，將永久壓縮量a－c調(diào)整為0，最終的底模標高為設有預拱度的設計標高。

底模安裝調(diào)整完畢后，用全站儀準確地放出箱梁底邊線，用墨線彈在底模上。按照墨線的位置安裝側(cè)模板，側(cè)模板采用定做的鋼模板，側(cè)模板包箍底模板并夾墊膠條。

3.7鋼筋加工與安裝

鋼筋及鋼筋骨架的下料、焊接、成型等加工工序在鋼筋制作場地集中進行。鋼筋骨架網(wǎng)片包括墩頂橫梁鋼筋骨架網(wǎng)片和箱梁梁體鋼筋骨架網(wǎng)片，鋼筋骨架網(wǎng)片采用雙面搭接焊成型，分類編號堆放。

鋼筋安裝的順序為墩頂橫梁鋼筋骨架、箱梁梁體鋼筋骨架、底板縱向、橫向水平鋼筋、腹板縱向水平鋼筋及箍筋。最后安裝頂板及翼緣板鋼筋。鋼筋安裝前須按設計圖紙給定的位置放樣并拉線，鋼筋及鋼筋骨架安裝時必須保證鋼筋的位置、間距準確以及鋼筋的順直度。安裝鋼筋時必須注意保護層的控制，底板鋼筋采用四腳式塑料墊塊支墊，腹板鋼筋采用圓形塑料墊塊支墊，墊塊每平方米布設四個，成梅花形布置，塑料墊塊具有一定的強度，保證在施工的過程中不發(fā)生變形。

3.8安裝預應力管道及鋼絞線

預應力波紋管采用金屬波紋管，管徑根據(jù)孔束分為ф內(nèi)80 mm和ф內(nèi)90 mm兩種。預應力鋼絞線采用фs15.2，fpk=1 860 MPa，Ep=1.95×105MPa。

金屬波紋管的位置必須嚴格按坐標定位并用定位鋼筋固定，定位鋼筋與箱梁腹板箍筋點焊連接，保證波紋管管道順直。定位鋼筋采用“井”字型，下檔橫鋼筋采用ф16 mm螺紋鋼筋，其余三根采用ф12 mm螺紋鋼筋。間距布置為直線段50 cm，曲線段30 cm。嚴防錯位和管道下垂或澆注混凝土時管道上浮，如果管道與鋼筋發(fā)生碰撞，應保證管道位置不變而只是適當挪動箍筋位置。

鋼絞線采用單根穿束方法，在穿束前用膠皮管將每根鋼絞線的兩端套住，并在兩端標明單根鋼絞線的編號，以避免在穿束過程中鋼絞線端頭損壞波紋管以及避免在穿束完成后混淆鋼絞線的編號。

3.9安放內(nèi)模

內(nèi)模采用3 cm厚板材，按照圖紙箱室尺寸制作，一次性投入使用。

3.10混凝土的澆注

混凝土澆筑前，要檢查波紋管是否密封，防止?jié)仓炷習r阻塞管道。澆注過程中，嚴禁振搗棒碰到波紋管。

現(xiàn)澆箱梁為單箱單室，一次性澆筑成型，澆注順序為底板→腹板→頂板，每個部位對稱澆注。并必須保證砼澆筑的連續(xù)性。

3.11預應力鋼絞線張拉

當箱梁混凝土的實際強度達到設計強度的90 %，且混凝土的齡期不少于7天，方可張拉預應力鋼束，鋼束張拉順序為腹板束→底板束→頂板束，對稱張拉。鋼束張拉采用雙控，以張拉力控制為主，伸長量作為校核。張拉力為鋼絞線設計荷載的75 %。

每個箱體共布置12束鋼絞線，左、右腹板內(nèi)分別對稱布置3束，頂板束4束，底板束2束。

3.12孔道壓漿及封錨。

孔道壓漿采用C50水泥漿。孔道壓漿前先用清水試壓，并將波紋管孔道沖洗干凈。水泥漿配置好后攪拌均勻，用壓漿泵將灰漿從錨具的壓漿孔壓入，待灰漿從通氣孔噴出濃漿，將通氣孔堵塞住，繼續(xù)壓漿兩分鐘并保持不小于0.7 MPa的壓力。壓漿24小時后，用砂輪切割機割下多余的鋼束，綁扎端頭封錨鋼筋網(wǎng)片，支固封錨砼端頭模板，模板采用竹膠板模板，安裝模板時應注意伸縮端的位置和伸縮縫預留槽口的位置，保證模板不漏漿，不變形。最后用吊車配合料斗澆筑封錨砼，待砼初凝后及時覆蓋灑水養(yǎng)生。

3.13卸落支架、拆除模板。

待孔道壓漿強度達到100 %后，開始卸落支架，卸落支架的順序為從每孔跨中均勻?qū)ΨQ地向兩端進行。卸落一層支架后，拆除梁底方木和模板，使梁體露出砼底面，鑿出梁底通氣孔。

4　模板與支架施工及質(zhì)量控制

4.1支架搭設與質(zhì)量控制

（1）基礎處理由于現(xiàn)澆箱粱在施工過程中荷載較大且地基土質(zhì)較差，因此在搭設支架前對地基應進行如下處理：首先把施工區(qū)域內(nèi)的淤泥、雜物及泥漿池中的泥漿清理干凈，分層換填好土并壓實，壓實度按90 %控制。局部處理合格，整體整平后，再分層填土壓實。壓實度按93 %控制。最上層填15 cm厚摻量為6 %的石灰土，碾壓成型，壓實度不低于93 %，最上層澆注10 cm厚的C20素混凝土。

（2）支架搭設在處理合格后的地基土上橫向鋪一層10 cm×10 cm方木（也可鋪設一層5 cm厚的木板）。底部用水泥砂漿找平。支架采用WDJ碗扣式支架，支架底部墊150 mm×210 mm×8 mm鋼板，支架底部承托均座在方木上，根據(jù)上述計算，支撐體系順橋向間距嚴格按 90cm、橫橋向間距嚴格按60 cm控制，對于橫梁及箱梁邊腹板處支架進行加密，即橫向間距不變，縱向間距按45 cm控制。橫桿上下層的間距按不大于120 cm控制，且每根立桿至少要有2層橫桿連接。為增強大架體系的穩(wěn)定性，順橋向每4.5 m設一道通長剪刀撐。橫向每隔8 m設一道剪刀撐，剪刀撐與碗扣支架立桿、水平桿相交處，轉(zhuǎn)扣設置數(shù)量按大于85 %控制。最后按作業(yè)要求設置防護欄及連接、加固桿件。為便于調(diào)節(jié)支架頂部高度，在支架頂部設置了可調(diào)頂托，頂托上面橫向分布一層10 cm×15 cm方木，調(diào)節(jié)可調(diào)頂托高度使方木均勻受力，在橫向方木上滿布10 cm×10 cm方木，間距為25 cm，并把鈀釘固定牢靠，可調(diào)頂托調(diào)整高度嚴格控制在30 cm以內(nèi)。以確保架子頂自由端的穩(wěn)定。

4.2模板施工質(zhì)量控制

（1）鋪設底模板。底模板采用15 mm優(yōu)質(zhì)竹膠模板，鋪設時，模板牢固打在方木上，模板與模板之間用海棉條填塞。底模板鋪設計完成后，清除模板表面外露海綿條，竹膠板的縱向拼縫下面必須設置通長方木，確保模板拼縫質(zhì)量。為了檢查支架的承載能力，減小和清除支架的非彈性變形及地基的沉降量，在支設模板前對支撐體系進行預壓。預壓材料為砂袋，最大荷載為設計荷載的1.05倍，分段加載，預壓48 h，預壓時沿橋向每5 m一個斷面，每個斷面4個點，每6 h觀測1次。觀測的方法是采用水準儀倒尺測量，測加載前標高為Δ1，加載后標高為Δ2，卸載后標高為Δ3。根據(jù)觀測結(jié)果繪制出沉降曲線。在以后的觀測中，采用在觀測點處的縱（或橫）方木上釘一向下長木條，對應地基上固定一向上木條，在兩木條重合處任意斷面做橫線。加載后，橫線之間的相對位移即為支架本身的彈塑性變形值。預壓后，通過可調(diào)承托精確調(diào)整底模板標高.其標高設定時應考慮設置預拱度。預拱度設置要考慮梁自重所產(chǎn)生的撓度、支架受載后產(chǎn)生的彈性變形和非彈性變形、支架基礎的沉降、張拉以后的反拱等因素。

（2）支設側(cè)模和翼緣模板在支設。完成底模板后支設側(cè)模板和翼緣模板，其支撐采用10 cm×10 cm方木，制作支撐框架順橋向每隔1.0 m設1個支撐，同時，在兩支撐之間加裝方木。一頭緊靠于側(cè)模上，另一頭用碗扣扣于支架上，為了使支撐成為整體共同作用，在翼緣板支撐方木下，設2道縱向鋼管，連接各支撐。

（3）支設內(nèi)模。內(nèi)模采用3 cm厚板材，按照圖紙箱室尺寸制作，同時為保證箱梁底板中部混凝土澆注密實，在內(nèi)模頂每隔2 m左右設1個天窗，供振島底板混凝土用，并在混凝土澆注到箱梁頂板前將其封閉。

5　安全、文明施工措施。

（1）進入施工現(xiàn)場戴好安全帽；（2）高空作業(yè)系好安全帶，圍好安全網(wǎng)；（3）施工過程中機具擺放要整齊。（4）各重點工序要落實安全防護措施，職工宣講安全施工特點及注意事項，做好安全技術交底。（5）加強用電管理，所有電閘箱及機械均安裝漏電保護器。（6）做好勞動保護工作，堅持憑證上崗。（7）重視交通安全，嚴禁非司機駕車。（8）特殊工種的工作人員要配齊有關配套設施。（9）夜間施工時，現(xiàn)場必須有符合操作要求的照明設備，施工危險地段應懸掛紅燈警示標志。

［1］中華人民共和國鐵道部，（TB10063-2007，2012年版）《鐵路工程設計防火規(guī)范》，北京，中國鐵道出版社，2012

［2］中華人民共和國鐵道部，（TB10110-2011）《鐵路混凝土梁支架法現(xiàn)澆施工技術規(guī)程》，北京，中國鐵道出版社，2011

［3］中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部，（GB50011-2010）《建筑抗震設計規(guī)范》，北京，中國建筑工業(yè)出版社，2010

Construction of the Brackets of the Cast-in-place Box Girder of the Flyovers

NA Pin-qi
（No.5 Engineering Corporation Limited of China Railway 19th Bureau Group Co.， ltd，DalianLiaoning116000）

This paper introduces the construction process and methods of the cast-in-place box girder of the flyovers. It also provides practical experience and

for the same type of project constructions.

flyoverbox girdercast-in-place bracket construction

7

A

1673-1816（2015）04-0023-04

2015-10-14

那品奇（1988-），男，滿族，遼寧鳳城人，本科，助理工程師，研究方向道路橋梁。