冀慧萍

(山西林業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，山西 太原 030009)

基于環(huán)境承載力的旅游規(guī)劃設(shè)計(jì)

冀慧萍

(山西林業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，山西 太原 030009)

旅游的發(fā)展必然會(huì)對(duì)環(huán)境造成一定的影響，如何在發(fā)展旅游與保護(hù)環(huán)境之間取得平衡，是旅游規(guī)劃設(shè)計(jì)中必須考慮的一個(gè)焦點(diǎn)問題。環(huán)境承載能力又稱環(huán)境容量，基于環(huán)境承載力進(jìn)行旅游規(guī)劃設(shè)計(jì)，能很好地確保旅游與環(huán)境間的和諧發(fā)展。筆者對(duì)環(huán)境承載力進(jìn)行了簡(jiǎn)要概述，提出了基于環(huán)境自潔能力、基于環(huán)境再生能力、基于生態(tài)足跡的旅游環(huán)境承載力的計(jì)算方法。就基于環(huán)境承載能力的旅游規(guī)劃設(shè)計(jì)進(jìn)行了探討，對(duì)地區(qū)旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展、旅游資源的開發(fā)和調(diào)整、旅游環(huán)境的保護(hù)具有重要意義。

環(huán)境承載力;旅游規(guī)劃;環(huán)境保護(hù);旅游環(huán)境

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，旅游開發(fā)與環(huán)境保護(hù)間的矛盾日益突出。傳統(tǒng)觀念認(rèn)為，旅游產(chǎn)業(yè)屬于“無煙產(chǎn)業(yè)”，但目前幾乎每個(gè)旅游點(diǎn)都出現(xiàn)了環(huán)境資源被破壞、環(huán)境質(zhì)量下降的現(xiàn)象。尤其是一些過度開發(fā)的地區(qū)，更是因此產(chǎn)生了巨大的負(fù)面效應(yīng)，掠奪性開發(fā)、粗放式經(jīng)營已經(jīng)嚴(yán)重威脅到旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。旅游產(chǎn)業(yè)開發(fā)中，環(huán)境保護(hù)問題成為人們廣泛關(guān)注的一個(gè)重要問題。旅游既可以保護(hù)生態(tài)環(huán)境，又可能直接破壞生態(tài)環(huán)境。旅游產(chǎn)業(yè)的開發(fā)，應(yīng)注意環(huán)境承載力的問題。一旦超出環(huán)境承載力必然會(huì)消耗環(huán)境質(zhì)量，對(duì)環(huán)境造成巨大的污染和破壞，不僅不能取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，還會(huì)影響地區(qū)經(jīng)濟(jì)和生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展。

1 環(huán)境承載力簡(jiǎn)析

環(huán)境承載力，是指某一時(shí)期某種狀態(tài)或條件下，某地區(qū)環(huán)境所能承受的閾值，是指環(huán)境所能承受人類活動(dòng)規(guī)模、強(qiáng)度、速度的上限。旅游環(huán)境承載力，則是指旅游區(qū)的環(huán)境所能承受的旅游經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的上限。對(duì)于旅游區(qū)環(huán)境承載力來說，存在承載下限和承載上限。在旅游區(qū)環(huán)境承載力范圍內(nèi)，旅游經(jīng)濟(jì)活動(dòng)不會(huì)導(dǎo)致該地域環(huán)境質(zhì)量下降。低于環(huán)境承載力下限時(shí)，會(huì)造成旅游資源浪費(fèi)與限制。當(dāng)超出環(huán)境承載力上限時(shí)，則會(huì)對(duì)該地域環(huán)境資源造成破壞。一個(gè)旅游區(qū)的環(huán)境承載力，受生態(tài)環(huán)境空間、設(shè)施供應(yīng)能力、服務(wù)管理水平、人力資源質(zhì)量等的影響。旅游經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的開展，必然會(huì)對(duì)環(huán)境帶來各種負(fù)荷，這些負(fù)荷通常由游客接待活動(dòng)和游客游覽活動(dòng)所造成。一般情況下旅游區(qū)環(huán)境承載力利用旅游區(qū)能容納的游客數(shù)量標(biāo)識(shí)，該數(shù)據(jù)既可以作為總承載力的標(biāo)志，又可作為可發(fā)展規(guī)模的標(biāo)志。在旅游區(qū)環(huán)境容量概念體系中，一般將其分為5個(gè)基本容量和3個(gè)非基本容量。5個(gè)基本容量包括感知容量、資源容量、生態(tài)容量、經(jīng)濟(jì)發(fā)展容量、地域社會(huì)容量，3個(gè)非基本容量包括合理容量與極限容量、既有容量與期望容量、空間相關(guān)容量。同一旅游區(qū)，其旅游環(huán)境容量并不是固定不變的，會(huì)隨著旅游區(qū)性質(zhì)、管理水平、人力規(guī)劃等方面的改變而改變，其承載能力是一個(gè)綜合的、復(fù)雜的、可調(diào)節(jié)的有機(jī)體系。

2 旅游環(huán)境承載力計(jì)算

2.1 基于環(huán)境自潔能力的計(jì)算方式

基于環(huán)境自潔能力的計(jì)算方式，是假設(shè)旅游活動(dòng)所造成的環(huán)境影響能夠通過嚴(yán)格的管理控制在合理范圍內(nèi)的基礎(chǔ)上，自然生態(tài)環(huán)境能夠通過凈化和吸收旅游污染物的能力和數(shù)量。其計(jì)算公式為:

EEBC=min(WEC，AEC，SEC)．

式中:EEBC——生態(tài)環(huán)境承載力;

WEC——水環(huán)境承載力; AEC——大氣環(huán)境承載力;

SEC——固體廢棄物承載力。WEC為區(qū)域污水日處理能力與人均污水產(chǎn)生量的比值，AEC為區(qū)域大氣環(huán)境容量與人均廢氣產(chǎn)生量的比值，SEC為區(qū)域固體廢棄物日處理能力與人均固體廢棄物產(chǎn)生量的比值。生態(tài)環(huán)境承載力取這3者的最小值。這一計(jì)算方式是建立在嚴(yán)格的管理控制手段基礎(chǔ)上的，但即便是嚴(yán)格管理控制，旅游活動(dòng)依然會(huì)對(duì)大氣、物種、植被等造成影響。由于環(huán)境自潔功能的復(fù)雜性和旅游活動(dòng)的可變性，這一計(jì)算方式很難獲得充足的支持?jǐn)?shù)據(jù)。

2.2 基于環(huán)境再生能力的計(jì)算方式

自然是一個(gè)不斷循環(huán)、流動(dòng)的有機(jī)體系，在受到人類活動(dòng)影響的同時(shí)，也會(huì)就其自身進(jìn)行一定的修正?；诃h(huán)境再生能力的計(jì)算方式，不同于基于環(huán)境自潔能力的計(jì)算方式，是在計(jì)算中考慮環(huán)境與人類活動(dòng)的相互作用，從環(huán)境再生能力入手計(jì)算環(huán)境承載力。其計(jì)算公式為:

EEBC=min(WEC，AEC，SEC，EEC)．

基于環(huán)境再生能力的計(jì)算方式中，加入了自然環(huán)境再生參數(shù)(EEC)。應(yīng)用于旅游環(huán)境承載力評(píng)估中，能更好地反映出人類旅游活動(dòng)與自然環(huán)境間的關(guān)系，更好地體現(xiàn)環(huán)境對(duì)旅游活動(dòng)的承載能力。在具體應(yīng)用中，由于受旅游地生物多樣性、異質(zhì)性等方面的影響，在旅游規(guī)劃應(yīng)用中還受到一些實(shí)踐性的限制，在一些關(guān)鍵參數(shù)的賦值上由于資料不足容易影響準(zhǔn)確性。

2.3 基于生態(tài)足跡的計(jì)算方式

基于生態(tài)足跡的計(jì)算方式，是針對(duì)人類旅游活動(dòng)對(duì)環(huán)境資源消費(fèi)的需求，結(jié)合環(huán)境能提供的生態(tài)承載力來計(jì)算旅游環(huán)境承載力的一種方式。這種方式通過對(duì)旅游地旅游活動(dòng)與廢棄物排放需要的生態(tài)面積，來表示旅游活動(dòng)造成的生態(tài)負(fù)荷，結(jié)合旅游地能夠提供的生態(tài)面積作為生態(tài)供給能力量，以此計(jì)算區(qū)域的旅游環(huán)境承載情況。這種計(jì)算方法較適用于以自然景觀為資源的旅游地。人造景點(diǎn)和文物古跡旅游地由于缺乏生態(tài)面積組成，因此，這種計(jì)算方法的適應(yīng)性不足。

3 基于環(huán)境承載力的區(qū)域旅游規(guī)劃設(shè)計(jì)

3.1 基本設(shè)計(jì)思路

在區(qū)域旅游規(guī)劃設(shè)計(jì)中，由于區(qū)域內(nèi)通常存在若干個(gè)旅游地，區(qū)域優(yōu)勢(shì)和交通關(guān)系使得各旅游地能夠共享區(qū)域旅游市場(chǎng)。但受知名度、開發(fā)程度、異質(zhì)特色等方面的影響，各旅游地的負(fù)荷并不相同，高級(jí)別旅游地往往比低級(jí)別旅游地?fù)碛懈蟮穆糜呜?fù)荷，使得高級(jí)別旅游地需要承載更大的環(huán)境壓力。既便是同一旅游地，不同區(qū)域的負(fù)荷也并不相同。在進(jìn)行旅游規(guī)劃時(shí)，單從環(huán)境角度來講，可以將旅游環(huán)境考慮為自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境3大部分，著眼于自然環(huán)境承載力、社會(huì)環(huán)境承載力、經(jīng)濟(jì)環(huán)境承載力進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。從旅游活動(dòng)內(nèi)容來看，旅游活動(dòng)主要包括游覽、飲食、住宿、交通、娛樂、購物等內(nèi)容，可以將旅游環(huán)境承載力分解為瀏覽承載力、包含承載力、住宿承載力、交通承載力、娛樂承載力、購物承載力進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。從區(qū)域旅游側(cè)重點(diǎn)來看，一個(gè)區(qū)域旅游地包括高級(jí)別旅游環(huán)境、低級(jí)別旅游環(huán)境、主要旅游環(huán)境、次要旅游環(huán)境，可以將旅游環(huán)境承載力分解為主要旅游環(huán)境承載力、次要旅游環(huán)境承載力來規(guī)劃設(shè)計(jì)。無論基于何種分類方法，就旅游環(huán)境承載體系來說，人是被環(huán)境承載的對(duì)象，環(huán)境則是承載的媒體。在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，一方面要保證旅游的持續(xù)發(fā)展有可持續(xù)的旅游資源供給，另一方面又要保證有足夠的環(huán)境承載力來承載人類活動(dòng)?；诃h(huán)境承載力進(jìn)行旅游規(guī)劃設(shè)計(jì)，其實(shí)質(zhì)是為了保證旅游環(huán)境的持續(xù)承載，保證長(zhǎng)期可持續(xù)承載人類旅游活動(dòng)，保證人類旅游活動(dòng)不超過旅游環(huán)境承載力。

3.2 旅游地空間承載分散規(guī)劃設(shè)計(jì)

在同一區(qū)域內(nèi)的眾多旅游地，同一旅游地的眾多項(xiàng)目中，游客不可能將所有的內(nèi)容做為旅游目的，使得區(qū)域內(nèi)旅游地間存在空間競(jìng)爭(zhēng)。不同旅游地、旅游項(xiàng)目間的環(huán)境壓力必然各不相同，一些旅游地相對(duì)來說會(huì)承擔(dān)比其它旅游地更大的環(huán)境壓力。同一區(qū)域眾多的旅游地，要更好地發(fā)展，應(yīng)當(dāng)實(shí)施差別化、個(gè)性化的規(guī)劃設(shè)計(jì)，采用差異化的產(chǎn)品定位來對(duì)地區(qū)旅游市場(chǎng)進(jìn)行細(xì)分。而非規(guī)劃眾多相似性極高的旅游地，造成各旅游地資源級(jí)別上的差異。資源級(jí)別上的差異，而非形象定位上的差異，只會(huì)使資源級(jí)別高的旅游地在形象上更為突出，從而遮蔽其它相似旅游地，吸引過多的旅游活動(dòng)量造成過度膨脹而給環(huán)境帶來巨大的壓力。實(shí)際上，我國當(dāng)前很多著名景區(qū)環(huán)境壓力問題，都是由旅游規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)未合理分配旅游活動(dòng)量，僅注重于打造知名度高、發(fā)展快的旅游地所造成的。眾多知名旅游地黃金周游客爆滿、水質(zhì)變壞、垃圾排放量過大、生態(tài)環(huán)境遭到破壞等等，都是由于壓力分配不合理使得高級(jí)別旅游地吸收的旅游活動(dòng)量超出了環(huán)境承載力的原因。因此，在進(jìn)行旅游規(guī)劃時(shí)，應(yīng)當(dāng)關(guān)注區(qū)域整體發(fā)展，而非一味打造高、精項(xiàng)目。根據(jù)各旅游地的環(huán)境承載力，考慮如何通過特色、類別、形象的定位來分散高級(jí)別超負(fù)荷的游客量，從而合理分散環(huán)境壓力，降低對(duì)環(huán)境造成的沖擊。就這一點(diǎn)來說，是解決我國當(dāng)前一些景點(diǎn)環(huán)境破壞嚴(yán)重、游客量超景點(diǎn)負(fù)荷、部分景點(diǎn)過度發(fā)展等問題的重要方法。

3.3 旅游地交通承載分散規(guī)劃設(shè)計(jì)

交通是旅游產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，是旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的命脈，不僅起到運(yùn)輸轉(zhuǎn)移作用，還起導(dǎo)流分配作用。旅游者為了達(dá)到旅游目的必須從一個(gè)地點(diǎn)向另一個(gè)地點(diǎn)實(shí)現(xiàn)空間上的轉(zhuǎn)移，這種空間上的轉(zhuǎn)移必然需要借助于交通工具和交通渠道來實(shí)現(xiàn)，包括公路、鐵路、航空等。基于環(huán)境承載力進(jìn)行旅游規(guī)劃設(shè)計(jì)，也可以從交通入手來分散環(huán)境壓力。人類旅游擁有了很長(zhǎng)的發(fā)展歷史，但早期的旅游多采用步行、車馬等方式。由于交通的限制將人類旅游活動(dòng)限定在了一個(gè)比較小的范圍內(nèi)，旅游產(chǎn)業(yè)的規(guī)模也相對(duì)較小。既便是在經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)的20世紀(jì)末，人類旅游活動(dòng)也多以國內(nèi)旅游和短途跨國旅游為主，旅游活動(dòng)的環(huán)境沖擊對(duì)象受到了交通的限定。隨著近年來現(xiàn)代化交通運(yùn)輸工具和交通運(yùn)輸渠道的迅速發(fā)展，群體性旅游、大眾化旅游、跨國旅游得到了迅速發(fā)展，旅游活動(dòng)的環(huán)境沖擊也因?yàn)榻煌ǖ陌l(fā)展而被拓展。在我國，擁有豐富的旅游資源，一些交通便利的地方吸引了大批游客，甚至造成游客超負(fù)荷現(xiàn)象，游客活動(dòng)量超出了環(huán)境承載力，影響其持續(xù)發(fā)展。一些地方雖然風(fēng)景優(yōu)美獨(dú)具特色，但交通不便使得旅游資源得不到充分利用。

實(shí)際上，交通規(guī)劃，在很大程度上可以將區(qū)域旅游產(chǎn)品的表現(xiàn)形式、活動(dòng)組成、人員分流等思想滲透入內(nèi)。通過合理的旅游交通線路規(guī)劃，利用交通線路將游客活動(dòng)量在區(qū)域內(nèi)各旅游地、旅游城市、旅游服務(wù)中進(jìn)行合理的分散，從線性空間走向上進(jìn)行調(diào)節(jié)，使區(qū)域內(nèi)單個(gè)、單項(xiàng)的旅游產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)游客瀏覽、購物、娛樂、交通、住宿、飲食各個(gè)環(huán)節(jié)的有機(jī)結(jié)合。在旅游規(guī)劃設(shè)計(jì)中，旅游點(diǎn)是游客停留的主要節(jié)點(diǎn)，而交通則是實(shí)現(xiàn)游客活動(dòng)分流的重要手段?？梢?，在基于環(huán)境承載力進(jìn)行旅游規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，從交通入手合理分解旅游活動(dòng)量，降低超負(fù)荷景點(diǎn)環(huán)境沖擊力，提高低負(fù)荷景點(diǎn)環(huán)境沖擊，是促進(jìn)旅游地可持續(xù)發(fā)展的另一重要手段。

3.4 區(qū)域旅游地共享環(huán)境承載規(guī)劃設(shè)計(jì)

在同一個(gè)區(qū)域內(nèi)，往往存在多個(gè)旅游地、多個(gè)旅游景點(diǎn)。傳統(tǒng)的以景點(diǎn)為主體、各自為政的發(fā)展模式，只能造成部分景點(diǎn)聚集過多游客，其活動(dòng)量超出環(huán)境承載力，而部分景點(diǎn)游客活動(dòng)量過少無法充分利用旅游資源的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象很難促進(jìn)區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。在進(jìn)行旅游規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)基于環(huán)境承載力，對(duì)區(qū)域旅游資源進(jìn)行合理規(guī)劃設(shè)計(jì)，從形象特色、發(fā)展程度進(jìn)行合理定位。一方面合理定位區(qū)域內(nèi)各旅游地、旅游景點(diǎn)的游客群，細(xì)分旅游市場(chǎng)，合理進(jìn)行旅游產(chǎn)品的開發(fā)，以滿足不同游客對(duì)旅游產(chǎn)品的需求;另一方面加強(qiáng)各旅游地之間的協(xié)調(diào)，提高旅游地的異質(zhì)性，合理分流游客活動(dòng)量。旅游市場(chǎng)的同質(zhì)性和異質(zhì)性是在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)必須同時(shí)考慮的，任何一個(gè)旅游地都不可能滿足所有消費(fèi)者的需求，也不可能滿足消費(fèi)者的所有需求。在有限的旅游資源和環(huán)境承載力范圍內(nèi)，應(yīng)當(dāng)從總體規(guī)劃設(shè)計(jì)上細(xì)分市場(chǎng)，通過合理的規(guī)劃、布局設(shè)計(jì)、項(xiàng)目制定、設(shè)備購置、設(shè)施建設(shè)，一方面通過同質(zhì)性規(guī)劃來分散同質(zhì)性旅游消費(fèi)需求所造成的過大的環(huán)境沖擊，另一方面通過異質(zhì)性規(guī)劃來加強(qiáng)區(qū)域旅游的活動(dòng)量的流通應(yīng)用，滿足不同消費(fèi)者的不同需求。這樣既能促進(jìn)區(qū)域旅游的發(fā)展，又能合理分配區(qū)域旅游活動(dòng)量所帶來的環(huán)境沖擊。

3.5 功能分區(qū)分散環(huán)境承載規(guī)劃設(shè)計(jì)

目前，我國旅游區(qū)多是以自然景觀為背景，依托城市景觀異質(zhì)性，建立起集瀏覽、購物、交通、住宿、飲食為一體的旅游產(chǎn)業(yè)體系。在功能分區(qū)上不考慮旅游環(huán)境承載力問題，必然會(huì)造成環(huán)境壓力的不均衡發(fā)展。如，部分區(qū)域自然環(huán)境惡劣、景點(diǎn)環(huán)境污染嚴(yán)重、生態(tài)植被破壞等，最終導(dǎo)致區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)的衰退。功能區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，直接決定著區(qū)域旅游的結(jié)構(gòu)、功能、性質(zhì)。但當(dāng)前我國旅游區(qū)在進(jìn)行功能區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，通常只著眼于資源類型、資源分布、資源特色來進(jìn)行功能布局，而忽略了旅游環(huán)境對(duì)功能定位的限制，這種功能區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)明顯存在很多弊端。目前的景區(qū)功能劃分，包括多功能旅游區(qū)、休閑娛樂旅游區(qū)、生態(tài)旅游區(qū)、觀光探險(xiǎn)旅游區(qū)、休閑療養(yǎng)旅游區(qū)幾大類。這種劃分方式是以旅游者的旅游目的為導(dǎo)向進(jìn)行劃分的，而不是以環(huán)境承載能力來劃分。但在實(shí)際操作中，卻可以考慮環(huán)境承載能力問題進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。例如，多功能游覽區(qū)系統(tǒng)復(fù)雜，對(duì)環(huán)境質(zhì)量要求相對(duì)較低;觀光游覽區(qū)涉及大量觀賞功能，對(duì)環(huán)境要求相對(duì)較高;休閑療養(yǎng)區(qū)要求區(qū)域內(nèi)沒有工業(yè)污染;生態(tài)旅游區(qū)要求基本不破壞原有自然生態(tài)等等。在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)區(qū)域旅游資源現(xiàn)狀，充分考慮不同區(qū)域的環(huán)境承載能力，考慮不同區(qū)域可能的旅游活動(dòng)量，進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)、功能布局、形象定位、交通分流，以使各功能區(qū)所承受的環(huán)境沖擊能在環(huán)境承載力范圍內(nèi)，又不會(huì)使旅游資源得不到充分利用。

3.6 旅游環(huán)境動(dòng)態(tài)承載規(guī)劃設(shè)計(jì)

旅游環(huán)境承載力既具有相對(duì)的穩(wěn)定性，又有絕對(duì)的動(dòng)態(tài)性。自然環(huán)境中的水質(zhì)、大氣、土壤、地質(zhì)、植被等影響了自然環(huán)境承載力，人文環(huán)境中的管理技術(shù)、設(shè)施布局、結(jié)構(gòu)調(diào)整等影響了人文環(huán)境承載力，最終構(gòu)成旅游環(huán)境承載力。使得旅游環(huán)境承載力在時(shí)間和空間上除了表現(xiàn)出一定的穩(wěn)定性外，還有著一定的變動(dòng)性，隨著旅游環(huán)境各個(gè)子系統(tǒng)的變化而產(chǎn)生動(dòng)態(tài)性變化。在進(jìn)行旅游規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)關(guān)注旅游環(huán)境承載力的動(dòng)態(tài)變化，避免因旅游環(huán)境承載力的動(dòng)態(tài)波動(dòng)影響區(qū)域旅游的可持續(xù)發(fā)展。例如，水資源是旅游環(huán)境的重要組成部分，水資源承載力也是旅游環(huán)境承載力的重要支撐點(diǎn)。但水資源承載力有著顯著的動(dòng)態(tài)變化特性，不僅受到自然條件的影響，還受到社會(huì)條件的影響。一方面，水資源受降雨量、氣溫等多個(gè)因素影響，呈現(xiàn)出時(shí)間上的不均勻現(xiàn)象，造成水資源在時(shí)間上承載力的變化;另一方面，水資源受社會(huì)生產(chǎn)變化、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)等影響，在排污壓力方面呈現(xiàn)出時(shí)間上的不均勻現(xiàn)象。這兩種承載力的變化在時(shí)間上都是非線性變化，通過時(shí)間上的對(duì)比很難簡(jiǎn)單的把握水資源承載力的變化特點(diǎn)。在進(jìn)行旅游規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)充分對(duì)區(qū)域內(nèi)環(huán)境承載力的變化趨勢(shì)、周期性規(guī)律、隨機(jī)性特點(diǎn)等進(jìn)行動(dòng)態(tài)評(píng)估。再結(jié)合旅游地淡旺季之分造成的旅游活動(dòng)量變化，合理通過旅游季節(jié)性導(dǎo)向?qū)崿F(xiàn)旅游壓力的合理分配。避免因旅游季節(jié)性變化造成旅游資源供需失衡現(xiàn)象，既因?yàn)橹芷谛猿d破壞區(qū)域旅游環(huán)境資源，又因?yàn)橹芷谛缘拓?fù)荷影響旅游資源利用率。

我國地域遼闊，有著豐富的旅游資源，但目前較多的旅游景點(diǎn)都出現(xiàn)超負(fù)荷現(xiàn)象，環(huán)境污染、植被破壞、人流壓力等問題層出不窮，這與旅游規(guī)劃設(shè)計(jì)有很大的關(guān)系。在旅游規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)從環(huán)境承載力出發(fā)，對(duì)旅游規(guī)劃設(shè)計(jì)方案實(shí)施后的游客量、生態(tài)環(huán)境沖擊、社會(huì)環(huán)境影響等進(jìn)行全方位考慮，通過區(qū)域協(xié)調(diào)、季節(jié)搭配、交通分流、功能導(dǎo)向等多種方式，對(duì)區(qū)域內(nèi)游客量進(jìn)行科學(xué)合理的分配協(xié)調(diào)，以免因?yàn)榧竟?jié)性變動(dòng)、區(qū)域性集中、功能性沖擊等原因，造成旅游活動(dòng)強(qiáng)度超出旅游地生態(tài)、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)環(huán)境承載能力的現(xiàn)象，影響區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，影響地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

［1］ 李 健，鐘永德，王祖良，等.國內(nèi)生態(tài)旅游環(huán)境承載力研究進(jìn)展［J］.生態(tài)學(xué)雜志，2006(9):1 141-1 146.

［2］ 王 劍，彭 建.基于旅游環(huán)境承載力的旅游開發(fā)規(guī)劃優(yōu)化設(shè)計(jì)研究［J］.地理與地理信息科學(xué)，2004(1): 95-98.

［3］ 王 靜，李輔斌.國內(nèi)旅游環(huán)境承載力研究綜述［J］.河北旅游職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)，2008(12):14-23.

Tourism Planning and Design Based on the Environmental Carrying Capacity

Ji Huiping
(Shanxi Forestry Vocational Technical College，Taiyuan 030009，China)

The development of tourism causes certain effect on the environment，and how to achieve a balance between tourism development and environmental protection is a focus problem，which in the tourism planning and design must be considered.Environmental carrying capacity is also called the environment capacity，tourism planning and design based on the environmental carrying capacity can ensure the harmonious development between tourism and environment.In this paper，tourism planning and design based on the environmental carrying capacity are discussed，which has positive significance for the sustainable development of regional tourism experience，the development of tourism resources and the adjustment，the protection of tourism environment.

Environmental carrying capacity;Tourism planning and design;Environment protection;Tourism environment

F590.1

A

1007-726X(2015)03-0029-04

2015-07-14

冀慧萍(1976— )，女，山西晉中人，2002年畢業(yè)于西北農(nóng)林科技大學(xué)，講師。