王景岳

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司)

1 高速公路路基工程項(xiàng)目成本管理原則及組成

工程項(xiàng)目成本指的是在施工過程中所消耗的生產(chǎn)資料、勞動力等價(jià)值的貨幣表現(xiàn)形式，是全過程中各個(gè)環(huán)節(jié)、項(xiàng)目的成本綜合。高速公路路基工程內(nèi)容包含中央分隔帶、路面以及路面排水等項(xiàng)目，路基工程在高速公路中占公路工程成本造價(jià)的比重非常大，而且在山區(qū)中的高速公路，因?yàn)槭墉h(huán)境氣候等條件的影響，對路面結(jié)構(gòu)抗滑性、強(qiáng)度等方面都存在比較高的要求，其工程造價(jià)也相對應(yīng)的有所提高，所以在成本造價(jià)制定的過程中，嚴(yán)格遵循最低成本、總量控制、動態(tài)控制、目標(biāo)控制和權(quán)利義務(wù)相結(jié)合原則。

2 高速公路路基工程項(xiàng)目成本管理存在的問題

在高速公路路基工程施工項(xiàng)目成本管理中，招投標(biāo)、施工方案、進(jìn)度、質(zhì)量、安全、變更、索賠因素、物價(jià)變動、企業(yè)管理水平等綜合因素，對工程施工項(xiàng)目的成本產(chǎn)生重要的影響。在成本管理中，如對招標(biāo)文件理解不到位，定額選擇不準(zhǔn)確。對材料費(fèi)用的控制未能達(dá)到預(yù)期的效果、人工費(fèi)側(cè)重于控制單價(jià)而忽視用工數(shù)量、機(jī)械費(fèi)用的管理不到位，各種消耗增加因素分析不夠充分，簡單套用行業(yè)統(tǒng)一預(yù)算定額，對施工現(xiàn)場考察不到位，導(dǎo)致取費(fèi)不準(zhǔn)確，主要的施工方法和工藝在選擇上不合理，重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的施工方案比較粗，對工程工期的計(jì)算不準(zhǔn)確有偏差，工期安排不合理，對主要工程的工期安排不夠深入，然后在開工后變更施工方案，就會打亂施工部署，造成各種資源浪費(fèi)。在成本管理的方法上，組織管理不到位，項(xiàng)目管理人員未配備齊全，或是專業(yè)技術(shù)人員缺少等現(xiàn)象，導(dǎo)致計(jì)劃落實(shí)不下去，使工程成本增加。

3 改善高速公路路基工程項(xiàng)目成本管理問題的措施

3.1 控制人工費(fèi)

高速公路路基工程項(xiàng)目中，加強(qiáng)施工組織管理，合理安排勞動力，來提高勞動生產(chǎn)率。還有降低工程施工中用工數(shù)量的方法來控制，加強(qiáng)對突出者進(jìn)行獎勵(lì)來提高生產(chǎn)工人的積極性。首先要制定執(zhí)行合理的企業(yè)內(nèi)部勞動定額。其次，提高生產(chǎn)技術(shù)水平和管理水平，根據(jù)工程條件，技術(shù)要求、工期安排，對工人進(jìn)行合理搭配。最后，加強(qiáng)工人的技術(shù)培訓(xùn)，要突破行業(yè)、工種界限，提高勞動力的利用效率。充分調(diào)動廣大職工的勞動積極性，最終使勞動力效率得到提高。

3.2 提升管理觀念

在高速公路建設(shè)的項(xiàng)目中成本管理與其他項(xiàng)目管理具有不同之處，它具有一定的獨(dú)立性。在施工生產(chǎn)、資本運(yùn)作、成本、效益核算中都是獨(dú)立的。從工程中標(biāo)開始到完成該項(xiàng)目，一直到保修承諾期限后，整個(gè)過程都會影響到高速公路路基施工項(xiàng)目的生產(chǎn)成本。隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的深入，企業(yè)所面臨的競爭環(huán)境也不斷地深化與加劇，所以怎樣能夠建立一種與競爭、成本和效益而運(yùn)作的成本管理觀念就變得至關(guān)重要。那么最主要的任務(wù)便是更新管理觀念，樹立新型的成本管理理念。

3.3 材料費(fèi)的控制

材料費(fèi)占高速公路建筑工程成本造價(jià)的比重很大，所以加強(qiáng)對材料費(fèi)的控制就顯得尤為突出。材料價(jià)格的變化比較大的話，就對工程成本控制造成一定的難度，因此要想有效控制高速公路路基施工成本就必須從降低材料單價(jià)和材料用量上抓起。首先對原材料的采購價(jià)格進(jìn)行控制，掌握市場信息，采用招標(biāo)和詢價(jià)等方式控制材料、設(shè)備的采購價(jià)格，在保證質(zhì)量的情況下，盡可能控制材料價(jià)格。其次是對材料用量進(jìn)行控制，通過定額控制、指標(biāo)控制、計(jì)量控制、包干控制等方式有效控制物資材料的浪費(fèi)，合理的使用材料。在施工中主要用定額控制的方法對通過施工圖紙及企業(yè)內(nèi)部消耗定額計(jì)算制定限額用量的標(biāo)準(zhǔn)，然后根據(jù)施工的實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整，來保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

3.4 機(jī)械費(fèi)的控制

施工機(jī)械設(shè)備對施工成本控制具有很重要的作用，特別是高速公路路基工程施工。機(jī)械臺班數(shù)量的控制，制定需求計(jì)劃，選擇適合施工特點(diǎn)的施工機(jī)械，并利用現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)內(nèi)部調(diào)配，提高機(jī)械設(shè)備的利用率。合理安排好機(jī)械設(shè)備的作業(yè)時(shí)間，減少在工程施工中不必要的機(jī)械臺班數(shù)量浪費(fèi)，提高機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)使用率。在用租賃的機(jī)械設(shè)備時(shí)，要安排好生產(chǎn)工序，避免不必要的設(shè)備閑置。機(jī)械臺班單價(jià)費(fèi)用的控制，機(jī)械臺班單價(jià)由不變費(fèi)用和可變費(fèi)用組成，不變費(fèi)用包括折舊費(fèi)、大修理費(fèi)、經(jīng)常修理費(fèi)、安裝拆卸及輔助設(shè)施費(fèi)等，可變費(fèi)用包括機(jī)上人員人工費(fèi)、動力燃料費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)等。對機(jī)械臺班單價(jià)控制，首先要降低大修理費(fèi)和經(jīng)常修理費(fèi)的費(fèi)用，提高機(jī)械設(shè)備的完好率;進(jìn)行合理的施工安排減少安裝拆卸及輔助設(shè)施的費(fèi)用。其次是提高機(jī)上操作人員的技術(shù)水平，提高機(jī)械臺班的生產(chǎn)率。最后是按照定額控制動力燃料的消耗，減少不必要的浪費(fèi)。

3.5 正確選擇成本管理方法

現(xiàn)階段高速公路路基施工成本管理時(shí)，在成本管理方面須要貫徹的第一個(gè)理念就是“管過程工程管理”項(xiàng)目工程管理的方法。以前的成本管理可能會注重產(chǎn)生成本最多的一個(gè)環(huán)節(jié)，每一道工序都會有自身的價(jià)值，工程項(xiàng)目管理則關(guān)注到施工過程中的每一個(gè)方案，因?yàn)槌巳^程管理之外，行之有效的高速公路路基工程成本管理的方法還有全員管理。這種方案注重人的作用，把人的作用放在施工成本管理的第一位。在高速公路施工管理過程中，人一直是處于主動地位，人力操作才會造成價(jià)值的產(chǎn)生和成本的消耗。所以優(yōu)化工藝流程，提高操作人員的技術(shù)水準(zhǔn)，讓施工人員都能夠參與到成本管理中來。還有一種效益較高的成本管理方法是基于活動的成本管理。由于在工程建設(shè)過程中，每個(gè)部分共同組成了工程項(xiàng)目的總價(jià)值和總成本消耗，所以優(yōu)化施工項(xiàng)目中每一個(gè)增值作業(yè)、消除每一個(gè)不增值作業(yè)對控制工程的總成本的重要意義。過去的成本管理關(guān)注到某一部分或者某一技術(shù)流程，有因?yàn)榛诨顒拥某杀竟芾碜畲蟪潭鹊捏w現(xiàn)了高速公路建設(shè)的簡單性，不僅進(jìn)行成本控制，還進(jìn)行質(zhì)量管理。

4 結(jié)束語

綜上所述高速公路路基工程項(xiàng)目成本管理的好壞，將直接影響到施工項(xiàng)目總體效果，所以必須把質(zhì)量，安全，工期，進(jìn)度和造價(jià)統(tǒng)籌起來考慮和規(guī)劃，全方位、全過程嚴(yán)格把關(guān)，層層落實(shí)，才能取得最好的效果，使企業(yè)獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

［1］高海萍.淺談高速公路工程施工的成本管理［J］.黑龍江科技信息，2015，(3):118.

［2］鄒越.淺談高速公路路基路面工程造價(jià)指標(biāo)研究［J］.黑龍江交通科技，2015，(3):16.