付康穎

(河北暢通路橋建設(shè)有限公司)

1 高速公路建設(shè)成本的影響因素

1.1 主觀因素

(1)成本管理意識(shí)薄弱

高速公路施工企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者對建設(shè)項(xiàng)目的重視程度不夠，不經(jīng)過實(shí)際論證和比較分析，就匆匆做出經(jīng)營和成本控制方面的決策，這樣的決策往往是感性的、不符合實(shí)際的，會(huì)造成建設(shè)項(xiàng)目施工過程中生產(chǎn)材料和工程機(jī)械的大量浪費(fèi)，企業(yè)職工也會(huì)不關(guān)心企業(yè)成本，在施工過程中上行下效。

(2)管理手段落后，管理體制不完善

高速公路的建設(shè)項(xiàng)目和其他項(xiàng)目不同，在實(shí)施前必須經(jīng)過論證，運(yùn)用大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、但是實(shí)際中，建設(shè)項(xiàng)目施工前并沒有大量的數(shù)據(jù)分析和模擬實(shí)驗(yàn)，在施工過程中也會(huì)因?yàn)楣芾硎侄卧斐珊芏鄦栴}。同時(shí)，很多企業(yè)有自己的規(guī)章制度，可是這些制度并不完善，分工不明確，獎(jiǎng)罰不合理，有些干脆成為一紙空文，在高速公路項(xiàng)目的建設(shè)中形同虛設(shè)。高速公路建設(shè)項(xiàng)目成本管理手段的落后，管理體制的不完善都會(huì)影響建設(shè)項(xiàng)目的成本。

1.2 客觀因素

高速公路的建設(shè)項(xiàng)目的客觀因素比較多，結(jié)合本公司承建的京秦高速遷安支線工程，筆者認(rèn)為，影響高速公路建設(shè)項(xiàng)目成本的因素主要有:招投標(biāo)、施工方案、施工進(jìn)度、征地拆遷費(fèi)用、稅金、材料采購和供應(yīng)、機(jī)械設(shè)備、施工質(zhì)量、施工安全、物價(jià)變動(dòng)，自然地理狀況等等，都會(huì)影響公司承建項(xiàng)目的建設(shè)成本。

2 高速公路施工成本控制與管理的主要措施

2.1 人工、材料與機(jī)械費(fèi)用的控制

(1)人工費(fèi)用的控制

人工費(fèi)的控制主要是工人工資和人工勞務(wù)用量的控制，工人工資主要由市場決定，本項(xiàng)目中，遷安此地的人工價(jià)格不是太高，屬于中等水平，公司可以接受，因此公司沒有組織工程隊(duì)從別處帶工人，而是盡量采用當(dāng)?shù)毓と擞脕砉?jié)省成本。

人工勞務(wù)用量有包公制和計(jì)件承包工資制，將收入和勞務(wù)用量掛鉤，本公司承建的京秦高速遷安支線工程中，將這兩種人工勞務(wù)用量制度結(jié)合起來運(yùn)用，比如土方的開挖就采用包公制度，而路邊錐形標(biāo)和安全警示牌、以及安全護(hù)欄等設(shè)施的固定采用計(jì)件承包工資制比較合理。

(2)材料費(fèi)用的控制

材料費(fèi)用的控制主要是價(jià)格和用量的控制，材料價(jià)格是在材料采購過程中加以控制的，本公司的采購的材料都是向合作伙伴購買的，他們與本公司有多年的合作經(jīng)驗(yàn)，材料質(zhì)量優(yōu)良，價(jià)格合理，同他們合作，公司質(zhì)量上放心，價(jià)格上也省心，節(jié)約了時(shí)間，也節(jié)約了成本。在材料用量上，公司采取了嚴(yán)格的質(zhì)量控制，堅(jiān)決避免返工和浪費(fèi)，將材料消耗控制在合理范圍內(nèi)，節(jié)約了建設(shè)成本。

(3)機(jī)械費(fèi)用的控制

公司在京秦高速遷安支線工程中，機(jī)械設(shè)備的用量是巨大的，因此，控制機(jī)械用量是十分重要的，要盡量減少機(jī)械數(shù)量，通過合理配置，提高機(jī)械的利用率，一次開挖一座深切方達(dá)10 m 的山坡，先配置了10 臺(tái)自卸車和5 臺(tái)挖掘機(jī)，表層土質(zhì)不宜用作路基填料，被運(yùn)走，施工開挖至7 m 深處，土質(zhì)變化為含粒料土，可以用于路基填筑，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可，運(yùn)至適宜路段填筑路基，進(jìn)一步開挖至坡度變緩后，運(yùn)輸車有空余，及時(shí)調(diào)整為8 臺(tái)以減少浪費(fèi)，節(jié)省了成本。

2.2 施工過程中的有效控制

在項(xiàng)目的施工過程中，由于高速公路建設(shè)項(xiàng)目施工量巨大，投資額較大，所以工期一般也長，在這個(gè)過程中，因?yàn)檎咦兓?、質(zhì)量需求、市場變動(dòng)、土質(zhì)變化、路線變更等情況的發(fā)生是不可避免的，為了避免施工方案的變更對施工質(zhì)量和建設(shè)成本的影響，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際發(fā)生的狀況，咨詢有關(guān)權(quán)威機(jī)構(gòu)，選擇最合理的方案，爭取對建設(shè)成本的影響降到最低，以節(jié)約成本。

同時(shí)，在施工過程中，本公司特別注重新工藝、新材料和新技術(shù)的應(yīng)用，例如應(yīng)用了高性能混凝土、預(yù)應(yīng)力錨桿，還有間斷級配橡膠瀝青混合料等等，這些新工藝、新材料和新技術(shù)的應(yīng)用，不但提高了工程質(zhì)量，而且節(jié)約了成本，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

2.3 增強(qiáng)全體成員的成本意識(shí)

公司在京秦高速遷安支線工程中，一直注重成本的宣傳的教育工作，在工作過程中狠抓控制成本并落實(shí)到具體工作中，閑暇時(shí)間對公司人員進(jìn)行了成本控制和管理的培訓(xùn)，企業(yè)人員的思想上升到了一個(gè)新的高度，空前團(tuán)結(jié)，每個(gè)人都意識(shí)到了成本控制的重要性。同時(shí)公司還制定了獎(jiǎng)懲制度，很大程度上刺激了員工的工作積極性，企業(yè)員工在領(lǐng)導(dǎo)的鼓勵(lì)下，努力工作，將良好的氛圍帶到了各處工地。領(lǐng)導(dǎo)的重視，員工的配合，筆者所在的公司達(dá)到了對建設(shè)成本有效控制和管理。

2.4 減少施工結(jié)尾的成本消耗

在項(xiàng)目的結(jié)尾階段，本公司做了以下工作來進(jìn)行建設(shè)成本控制和管理:首先，盡心安排，鼓足干勁，完成竣工結(jié)尾工作，縮短時(shí)間;其次，重視驗(yàn)收，準(zhǔn)備資料，配合現(xiàn)場驗(yàn)收，及時(shí)簽字，達(dá)到一次性驗(yàn)收;最后，及時(shí)辦理工程結(jié)算。高速公路工程由于特殊性，它的結(jié)算需要一段很長的時(shí)間和成本投入，本公司在這個(gè)階段穩(wěn)扎穩(wěn)打，設(shè)置專人和專項(xiàng)資金進(jìn)行結(jié)算工作，通過切實(shí)可行的方法，達(dá)到了很好的經(jīng)濟(jì)效益，減少了施工結(jié)尾的成本消耗。

3 總 結(jié)

總之，筆者通過參與京秦高速公路遷安支線工程，獲得不少經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和啟發(fā)，在這里與各位同行分享，筆者認(rèn)為，高速公路建設(shè)成本控制和管理是一個(gè)復(fù)雜和系統(tǒng)的工作，也是一個(gè)技術(shù)性、科學(xué)性、合理性和經(jīng)濟(jì)性都很強(qiáng)的工作。在具體的建設(shè)項(xiàng)目施工過程中，施工企業(yè)應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況，采納多方意見，采取合理的建設(shè)成本控制和管理措施，以獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

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