張 凱
(貴州省公路工程集團有限公司)
工程施工的順利進行需要有一個縝密而全面的設(shè)計方案,但是在貴州省很多公路施工單位,都缺少一個科學的公路設(shè)計方案,所以在工程施工中,經(jīng)常出現(xiàn)實際施工與方案不符的情況,打亂了原有的施工計劃,延長了施工進場,也是工程施工增加了額外支出,給工程造價帶來不利影響。
公路質(zhì)量是公路使用壽命的基礎(chǔ),所以在公路施工中,相關(guān)單位要嚴格檢查公路質(zhì)量,使預期效益目標能夠順利實現(xiàn)。但是,部門施工人員沒有一個全面的認識,是施工質(zhì)量在施工過程并不是那么重要,并且思想渙散,缺乏責任心。施工人員更在意實際施工的進度,完工時間和工程收益,沒有考慮到雖然施工速度加快了,但是工程質(zhì)量不達標的情況下,很難滿足公路工程的效益指標。
施工企業(yè)應(yīng)選用高水平的技術(shù)人才從事公路施工的管理工作,避免工程施工中出現(xiàn)細節(jié)問題。從目前貴州省公路施工的現(xiàn)狀來看,公路工程施工很難招聘到高水平的專業(yè)人才,所以在施工管理工作中,一項技術(shù)無法在施工中應(yīng)用,就會使項目決策的科學性受到嚴重影響,這種情況阻礙了施工的順利進行。施工管理水平不高,還可能施工使用材料質(zhì)量不達標。我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展,改變了原有的單一的計劃經(jīng)濟體系,形成了多元化的發(fā)展形式,這種情況給市場經(jīng)濟帶來一定優(yōu)勢,也給建筑市場帶來一定弊端。一些個體單位為了追求經(jīng)濟利益,販賣偽劣產(chǎn)品,給公路施工管理帶來很大麻煩,也威脅著公路工程的施工質(zhì)量。
貴州省某公路,全長8.143 km,整條公路的長度是8.63 km,現(xiàn)以一家施工企業(yè)為例,其負責的是該公路的第二合同段,總長度為2 517.15 m。在預計施工中,紅線寬度為64 m,道路能夠控制的紅線寬度為60 m,這段公路從中間到兩側(cè)的分別為:中間雙向八車道,寬度為30 m,綠化帶設(shè)置在兩旁,寬度為3.5 m,慢車道的寬度為5 m,人行道的寬度約為4 m,以及人行道上的綠化帶,寬度為2.4 m。施工人員應(yīng)注意慢車道與人行道之間是通過喬木分開的,并對稱設(shè)置在人行道兩側(cè),樹穴的尺寸范圍在113.74~126 cm 之間。在公路東設(shè)計有雨水和電力等管線設(shè)施,并在路西進行同樣的設(shè)置。相關(guān)人員通過對該項公路實際施工的了解,發(fā)現(xiàn)快車道和慢車道的樹木和路燈等設(shè)施需要進行轉(zhuǎn)移,否則會影響施工的順利進行,在整個公路施工中,還要考慮施工中存在的問題,選用科學合理的方式進行管理。
(1)明確施工方案,做好準備工作
公路施工人員要明確施工方案,并做好技術(shù)準備工作,掌握施工合同的具體內(nèi)容,并認真做好施工圖紙的會審工作,對于工程復雜和難度較高的項目,能夠及時提出修改意見。施工人員要堅持先論證和試驗,并結(jié)合工程特點,進行試驗,保證施工組織計劃科學有效,每一分項的工程能夠按照合理的進度進行施工,在這個過程中,要嚴格遵守一些規(guī)定,做好抽檢工作,及時處理發(fā)現(xiàn)的問題。
做好施工管理工作,就是要將公路施工的質(zhì)量監(jiān)督作為一項重要工作,文明施工能夠良好體現(xiàn)企業(yè)形象,并從側(cè)面反映企業(yè)的管理水平,使其成為企業(yè)文化的重要組成部分。施工人員首先要落實組織規(guī)劃,妥善組織,確保人員到位,堅持各項程序的管理,管理文明施工的原則;然后是落實制度,健全安全生產(chǎn)規(guī)模,確保施工管理更加文明和規(guī)范,進行安全生產(chǎn)宣傳,遵守施工流程;最后施工人員要完善管理措施,堅持預防為主的方針,積極進行教育宣傳工作,使全體員工的腦海有安全優(yōu)先、文明施工。整個公路施工中,安全生產(chǎn)具有非常重要的作用。
(2)提高施工人員自身水平
在整個公路施工過程中,人是施工的主體,就是工程的實施者,也是管理者,這個過程是決策工程成敗的管理。施工質(zhì)量會受到很多因素影響,例如施工人員自身的技術(shù)水平、管理與組織能力,知識素質(zhì)等等。施工管理人員要具有較高的敬業(yè)精神和道德標準,并能夠掌握多種知識,在施工中,收集實際工作經(jīng)驗。施工管理人員應(yīng)增加對施工管理的重視,并具有較強的協(xié)調(diào)能力,完善施工人員的管理體制,明確各崗位職責,施工人員要按照施工時間完成施工。
(3)提高施工管理水平
在公路工程施工中,要確保施工質(zhì)量和成本管理,這個過程可能有質(zhì)量與成本之間的矛盾,若施工速度過快,可能會忽視施工質(zhì)量,然后會造成質(zhì)量事故。但是盲目提高質(zhì)量,就會導致成本增加,影響施工進程。施工人員要從多方面、多角度對工程情況進行分析,保證質(zhì)量和成本協(xié)調(diào)統(tǒng)一,做好節(jié)省成本,質(zhì)量提高同時進行。
施工人員應(yīng)根據(jù)公路地質(zhì)情況和工期要求,因地制宜的進行資金投入,若公路工程復雜,那么在管理路段的分項工程中,要選用科學的計劃方法,得出最合理的施工方案。應(yīng)用先進的施工方法和技術(shù)手段,是工程施工勞動減輕,加快工作效率。施工人員還可以建立一個質(zhì)量保證體系,確保橫向到邊,縱向到底,能夠進行有效控制,并定期進行自檢、互檢和抽檢工作,以便發(fā)現(xiàn)問題及時解決,將問題及時消滅在初始階段。工程要根據(jù)質(zhì)量和工期要求,明確工作計劃和質(zhì)量目標,每個施工人員要知道自身責任,形成質(zhì)量管理工序人人把關(guān)的局面,使施工進度和質(zhì)量控制處于能夠完善的狀態(tài),保證施工目標能夠順利實現(xiàn)。施工人員可以成立監(jiān)管小組,關(guān)注施工管理工作是否順利進行,將質(zhì)量反饋信息及時報給施工單位,并針對工程施工的復雜程序,進行調(diào)研分析,并建立技術(shù)攻關(guān)小組,對施工工藝和技術(shù)進行完善,使全體員工的創(chuàng)造性和積極性得到發(fā)揮。
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