廖育根，余 輝，劉海燕

(1.江西省交通工程集團(tuán)投資有限公司;2.江西省交通工程集團(tuán)公司;3.江西省交通設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司)

1 橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的必要性

為了提高橋梁工程的整體質(zhì)量，對(duì)橋梁的施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效合理的規(guī)劃與設(shè)計(jì)是非常必要的，這個(gè)環(huán)節(jié)非常重要，它可以影響到以后施工中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，在施工過(guò)程中我們可以預(yù)測(cè)每個(gè)階段和施工方法的內(nèi)力、變形，為了保證每一個(gè)階段都能夠按照標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展，我們可以對(duì)預(yù)測(cè)的變形和內(nèi)力通過(guò)規(guī)劃與設(shè)計(jì)來(lái)進(jìn)行偏正和修改，這對(duì)于現(xiàn)代橋梁的建設(shè)來(lái)說(shuō)是非常必要的。我們只有對(duì)橋梁工程進(jìn)行全面正確的分析才能對(duì)橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行規(guī)劃與設(shè)計(jì)，才能對(duì)施工過(guò)程中的安全、質(zhì)量、成本以及效率問(wèn)題進(jìn)行有力的保障。運(yùn)用科學(xué)先進(jìn)的設(shè)計(jì)理論對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)代化的規(guī)劃與設(shè)計(jì)可以提高工程質(zhì)量，是施工現(xiàn)場(chǎng)工作得到快速健康的發(fā)展，這樣施工單位才能從激烈的建筑競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中脫穎而出，對(duì)于施工單位本身的發(fā)展意義也使非常重大的。但同時(shí)，橋梁施工設(shè)計(jì)與規(guī)劃也是一項(xiàng)復(fù)雜的工程。正是因?yàn)樗闹匾圆艣Q定了它的復(fù)雜性。

2 如何對(duì)橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行規(guī)劃與設(shè)計(jì)

2.1 從施工安全方面進(jìn)行橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)

在橋梁施工過(guò)程當(dāng)中最應(yīng)該關(guān)注的就是施工安全問(wèn)題，人的生命是最珍貴的，在任何情況下都不能忽視會(huì)對(duì)人體造成傷害的安全問(wèn)題。在橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)需要管理的安全問(wèn)題主要主要是高空作業(yè)以及焊接防火。在進(jìn)行任何存在安全風(fēng)險(xiǎn)的工作之前都要對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，使施工人員的安全意識(shí)可以得到加強(qiáng)，只有安全意識(shí)提高了才能減少施工過(guò)程中的不安全因素，在面對(duì)一些安全問(wèn)題的時(shí)候才能采取有效的措施來(lái)應(yīng)對(duì)。在施工過(guò)程中要采取雙層的保護(hù)措施，在施工之前就應(yīng)該對(duì)施工安全防護(hù)設(shè)備進(jìn)行全面的檢查，對(duì)于安全性不高的防護(hù)措施要及時(shí)更換，不能抱有僥幸心理，這樣才能有效地防止故障的出現(xiàn)。對(duì)于焊接防火方面一樣要引起重視。在施工過(guò)程中進(jìn)行焊接時(shí)非常正常的，也是無(wú)法避免的，幾乎所有焊接設(shè)備都是以汽油作為發(fā)電能源的，而汽油是一種易燃易爆的物品，是非常危險(xiǎn)的，所以對(duì)于防火措施的規(guī)劃和設(shè)計(jì)也是非常關(guān)鍵的。對(duì)于汽油的存儲(chǔ)問(wèn)題時(shí)最需要進(jìn)行規(guī)劃的，易燃物品的源頭管理一定要重視，要定點(diǎn)存放，油桶一定不能夠出現(xiàn)在工作現(xiàn)場(chǎng)。

2.2 從保證施工質(zhì)量方面進(jìn)行橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)

保證施工質(zhì)量是施工單位的首要任務(wù)。而影響橋梁施工質(zhì)量的最主要的因素就是材料，所以對(duì)施工材料進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃也是規(guī)劃設(shè)計(jì)工作的重點(diǎn)內(nèi)容。橋梁施工的主要材料就是混凝土和鋼筋，所以在對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)最需要考慮的就是對(duì)鋼筋混凝土的規(guī)劃設(shè)計(jì)。為了確保鋼筋與混凝土是否符合施工要求的，所以從鋼筋與混凝土剛進(jìn)場(chǎng)時(shí)就要做出相當(dāng)嚴(yán)格的檢驗(yàn)，對(duì)于第一次合作購(gòu)買的材料更是要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢驗(yàn)才能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)于橋梁鋼筋的存放是否合理也是規(guī)劃與設(shè)計(jì)的重點(diǎn)內(nèi)容，鋼筋質(zhì)量容易受到環(huán)境的影響而下降，所以不能把鋼筋放置在潮濕的環(huán)境下，不然鋼筋很容易受潮生銹而使得鋼筋質(zhì)量下降，從而嚴(yán)重影響施工質(zhì)量。對(duì)于施工過(guò)程中的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)在施工前都是已經(jīng)設(shè)定好的，但是在施工過(guò)程中對(duì)其的規(guī)劃與設(shè)計(jì)也是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，必須對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的控制，保證實(shí)際施工時(shí)符合技術(shù)參數(shù)的。

2.3 從控制施工成本方面進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)

對(duì)于施工成本的控制管理一直都是施工設(shè)計(jì)人員的重點(diǎn)工作。怎么樣在保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上把施工成本降到最低也是施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的重點(diǎn)內(nèi)容。要通過(guò)預(yù)算控制以及工程造價(jià)對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行有效地指導(dǎo)，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益最大化為目的。在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行規(guī)劃與設(shè)計(jì)首先就是要把材料管理好，對(duì)于材料要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和審核，保證材料的數(shù)量與質(zhì)量，減少不必要的浪費(fèi)，要從源頭上防止浪費(fèi)的發(fā)生。對(duì)于材料要進(jìn)行合理保存，避免由于保存不當(dāng)使材料在不合理的存放環(huán)境中受到破環(huán)。在對(duì)鋼筋進(jìn)行切割的時(shí)候，要計(jì)算每一段鋼筋使用的長(zhǎng)度以及使用的范圍，對(duì)每一段鋼筋都要進(jìn)行充分合理的利用，減少出現(xiàn)角料的情況。對(duì)于材料的存放也要進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，避免對(duì)材料要進(jìn)行二次運(yùn)輸，這不但增加了運(yùn)輸成本，對(duì)于人力成本以及時(shí)間成本都得到了隱形的增加。對(duì)于施工場(chǎng)地的布置也是施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容。在施工之前，不應(yīng)急于開(kāi)工，要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)周圍的地理?xiàng)l件進(jìn)行全面的考察，然后再根據(jù)地形與環(huán)境進(jìn)行合理的規(guī)劃，不能選擇低洼的場(chǎng)地，否則可能會(huì)遭受到洪水影響。

3 結(jié) 語(yǔ)

對(duì)于不同的橋梁工程它的特點(diǎn)是各不相同的，所以在進(jìn)行實(shí)際施工時(shí)必須根據(jù)實(shí)際情況綜合考慮施工安全、施工質(zhì)量以及施工成本等問(wèn)題進(jìn)行有效合理的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的工作重點(diǎn)都要進(jìn)行規(guī)范管理，才能保證工程質(zhì)量。設(shè)計(jì)人員在對(duì)橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)時(shí)，一定要從實(shí)際出發(fā)，認(rèn)真考察地形與環(huán)境，對(duì)于每一個(gè)規(guī)劃方案都要仔細(xì)斟酌，保證高質(zhì)量、高效率地完成施工任務(wù)。

［1］單亞鋼.橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)分析［J］.價(jià)值工程，2010，12(24):40－41.

［2］高勇豐.橋梁施工組織設(shè)計(jì)的編制［J］.建筑工程，2012，24(28):86－88.

［3］姜力東.關(guān)于橋梁施工若干問(wèn)題的研究［J］.黑龍江交通科技，2012，41(12):51－52.