朱德旭，李海超，敖文飛

(廣西交通科學(xué)研究院)

1 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的必要性和重要性

1.1 可以對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定

進(jìn)行施工質(zhì)量的評(píng)估對(duì)于進(jìn)一步的提高公路工程的質(zhì)量具有著非常重要的意義，通過(guò)對(duì)公路工程進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，做好在工程分項(xiàng)目的驗(yàn)收環(huán)節(jié)中的試驗(yàn)檢測(cè)工作。

1.2 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作能夠?qū)崿F(xiàn)施工質(zhì)量的科學(xué)控制

通過(guò)進(jìn)行公路工程試驗(yàn)檢測(cè)可以不斷的提高公路的質(zhì)量，在公路工程施工過(guò)程當(dāng)中，要確保工程的質(zhì)量，不僅需要做好施工階段的質(zhì)量管理，同時(shí)還應(yīng)該做好竣工之后的評(píng)定驗(yàn)收工作。因此，就這個(gè)角度來(lái)看，試驗(yàn)檢測(cè)屬于一項(xiàng)行之有效的評(píng)定方法。

1.3 為質(zhì)量判定提供有效數(shù)據(jù)

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)于提高公路工程的整體質(zhì)量具有著非常重要的意義，及時(shí)的進(jìn)行公路的試驗(yàn)檢測(cè)能夠方便公路工程存在的質(zhì)量缺陷，這對(duì)于有效的分析公路缺陷產(chǎn)生的原因也是十分重要的。

2 公路試驗(yàn)檢測(cè)的技術(shù)分析

2.1 施工前檢測(cè)技術(shù)

(1)原材料檢測(cè)。原材料的質(zhì)量對(duì)于公路工程的質(zhì)量有著決定性的作用，對(duì)于公路試驗(yàn)檢測(cè)務(wù)必要嚴(yán)格的根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)范的要求，在實(shí)際的施工之前，應(yīng)該對(duì)碎石、砂礫、水泥等材料進(jìn)行全面綜合的檢測(cè)，確保所提供的原材料與我國(guó)相關(guān)規(guī)定的要求保持一致，從而為工程的質(zhì)量奠定良好的基礎(chǔ)。

(2)抽樣試驗(yàn)檢測(cè)。抽樣試驗(yàn)檢測(cè)具體指的就是在工程施工階段或是工程竣工結(jié)束之后，對(duì)進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)的原材料，半成品材料等進(jìn)行全方位的檢測(cè)，檢測(cè)其各個(gè)方面的指標(biāo)，是否達(dá)到相關(guān)規(guī)范的要求，對(duì)原材料進(jìn)行力學(xué)試驗(yàn)，保證公路工程的整體質(zhì)量。

(3)驗(yàn)證試驗(yàn)檢測(cè)。驗(yàn)證試驗(yàn)檢測(cè)指的就是對(duì)公路項(xiàng)目施工單位的每一種試驗(yàn)記錄以及相關(guān)資料進(jìn)行檢測(cè)，進(jìn)而進(jìn)行全方位的審核與比較，進(jìn)而整理成相應(yīng)的數(shù)據(jù)，作為工程質(zhì)量驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 基層施工技術(shù)檢測(cè)

(1)路基壓實(shí)度的試驗(yàn)檢測(cè)。路基整體的壓實(shí)度在很大程度上反應(yīng)著公路工程的施工技術(shù)，一般情況下，壓實(shí)度越高，其整體的密度就越大，材料的質(zhì)量就越好，工程的質(zhì)量也就能夠得到充分的保證，結(jié)合工程施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)以及其他方面的各項(xiàng)因素，試驗(yàn)檢測(cè)的手段可以采用鉆芯法、灌砂法、環(huán)刀法、核子發(fā)射法等技術(shù)。結(jié)合測(cè)量所獲取的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合性的檢測(cè)。

(2)路面的回彈彎沉試驗(yàn)檢測(cè)。分析公路的質(zhì)量與性能。公路路面的回彈彎沉特點(diǎn)屬于其中最為重要的一項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)。目前，我國(guó)的公路彎沉試驗(yàn)檢測(cè)使用的最為頻繁的一種方式就是貝克曼梁測(cè)定路基路面回彈彎沉試驗(yàn)方法，在公路實(shí)際測(cè)量所得出的彎沉值小于設(shè)計(jì)彎沉值的情況下，則表明該路段已經(jīng)達(dá)到了相關(guān)規(guī)范的要求。

(3)路面試驗(yàn)檢測(cè)。路面試驗(yàn)檢測(cè)一般都是在公路工程施工結(jié)束之后進(jìn)行，其作為評(píng)估公路工程施工質(zhì)量的重要依據(jù)，具體的檢查內(nèi)容，主要包括以下幾點(diǎn):路面厚度的檢測(cè)，路面抗滑性的檢測(cè)。通常情況下，路面厚度的檢查方式是鉆孔法，這種方式相對(duì)而言比較簡(jiǎn)單直觀。而對(duì)于路面抗滑性的檢查大多采用擺式儀，首先利用掃把或者是毛刷將觀測(cè)點(diǎn)周?chē)娣e超過(guò)30 cm ×30 cm 的路面全部清理到位，使得砂子可以填入路面的空隙當(dāng)中，借助于鋼板尺測(cè)量垂直方向的直徑，在求得其平均值，根據(jù)平均值進(jìn)行公路質(zhì)量的評(píng)估。一般認(rèn)為，平均值達(dá)到5 mm，就表示其質(zhì)量達(dá)到規(guī)范的要求。

3 我國(guó)公路試驗(yàn)檢測(cè)工作中存在的問(wèn)題分析

3.1 相關(guān)工作人員的思想和態(tài)度有誤

當(dāng)前，相關(guān)的檢測(cè)人員并沒(méi)有從根本上認(rèn)識(shí)到檢測(cè)工作的重要性，自身工作積極性不高，工作態(tài)度不端正。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:項(xiàng)目的法人代表以及施工監(jiān)理單位在工程正式開(kāi)工之前，沒(méi)有嚴(yán)格進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)人員方面、施工材料方面以及機(jī)械設(shè)備等方面審查;在工程施工結(jié)束之后，對(duì)于施工階段的自檢數(shù)據(jù)的操作流程，數(shù)據(jù)整體的合理性、真實(shí)性都未經(jīng)過(guò)全面認(rèn)真的審核。

3.2 公路試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備和檢測(cè)人員問(wèn)題

當(dāng)前，我國(guó)很大一部分的公路工程所使用的試驗(yàn)檢測(cè)儀器的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)都沒(méi)有達(dá)到規(guī)范的要求，儀器性能落后，設(shè)備數(shù)量不足的現(xiàn)象非常常見(jiàn)，這也就直接導(dǎo)致了檢測(cè)數(shù)據(jù)的精確性無(wú)法得到保證。另外，相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)人員的綜合素質(zhì)水平參差不齊，還有待進(jìn)一步的提高。

3.3 公路試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)規(guī)范不健全

一些施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)驗(yàn)室并未嚴(yán)格的根據(jù)有關(guān)規(guī)范的要求，進(jìn)行相關(guān)規(guī)章制度的建立，對(duì)于施工當(dāng)中所選用的機(jī)械設(shè)備以及施工材料沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格的審核，相關(guān)機(jī)械設(shè)備也沒(méi)有及時(shí)的進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)與更新。

3.4 施工單位的自檢難以保證

在進(jìn)行高速公路試驗(yàn)檢測(cè)的時(shí)候，作為施工方，一定要認(rèn)識(shí)到自檢工作的重要性，通常情況下，施工單位的試驗(yàn)檢測(cè)是比較方便簡(jiǎn)單的，能夠及時(shí)，認(rèn)真的進(jìn)行自檢對(duì)于有效的提高工程的施工質(zhì)量具有著非常重要的意義。目前，很多施工方都未進(jìn)行相關(guān)自檢機(jī)制的建立，一般都是考慮到檢測(cè)成本比較高，并且工程造價(jià)因素的影響，就沒(méi)有執(zhí)行檢測(cè)工作或者是沒(méi)有嚴(yán)格的根據(jù)相關(guān)的規(guī)范進(jìn)行自檢工作，從而導(dǎo)致試驗(yàn)檢測(cè)的結(jié)果受到影響。

3.5 監(jiān)理單位的抽檢難以到位

公路建設(shè)行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展離不開(kāi)監(jiān)理單位的發(fā)展，兩者共同進(jìn)步才能夠?qū)崿F(xiàn)更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，監(jiān)理單位對(duì)于整個(gè)工程的所發(fā)揮的作用是不容忽視的，為了確保檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，監(jiān)理單位不僅要積極的采取有效的措施，來(lái)對(duì)工程本身的質(zhì)量進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，還應(yīng)該對(duì)施工方自檢的成果進(jìn)行監(jiān)理。當(dāng)前，由于部分試驗(yàn)檢測(cè)人員的綜合能力以及工作態(tài)度的問(wèn)題，導(dǎo)致了試驗(yàn)檢測(cè)的準(zhǔn)確性受到影響，從而導(dǎo)致了監(jiān)理檢測(cè)的結(jié)果也無(wú)法確保精確性。

［1］駱曉凌.談如何做好加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作、提高公路工程質(zhì)量［J］.中國(guó)科技財(cái)富，2009，(6).

［2］陳玉輝.淺析公路工程施工的試驗(yàn)檢測(cè)方法［J］.黑龍江科技信息，2011，(11).

［3］高曉燕，劉衛(wèi)朋，武潤(rùn)霞.加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)提高工程質(zhì)量［J］.科技風(fēng)，2010，(16).