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(江西省高速公路物資有限公司)

1 碾壓攤鋪技術(shù)在市政道路建設(shè)中的應(yīng)用

1.1 攤鋪施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

路面攤鋪工作準(zhǔn)備后開(kāi)始攤鋪施工。一般來(lái)說(shuō)需要0.5 h 的時(shí)間作為緩沖期將攤鋪機(jī)移到工作起點(diǎn)，對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行合理的調(diào)節(jié)使其處于施工前的就緒狀態(tài)。在對(duì)市政路面攤鋪上可以同時(shí)使用兩臺(tái)攤鋪機(jī)對(duì)其進(jìn)行變化，分別標(biāo)記為A、B，兩臺(tái)攤鋪機(jī)在找工作過(guò)程中之間要保持一定的距離。A 號(hào)攤鋪機(jī)在前，B 號(hào)攤鋪機(jī)在后，B 號(hào)在材料的混合上攤鋪上以A 號(hào)攤鋪機(jī)為基準(zhǔn)，重疊距離應(yīng)當(dāng)保持在15～20 cm，體現(xiàn)攤鋪機(jī)在平整度上的要求，A、B 兩臺(tái)攤鋪機(jī)始終共同前進(jìn)。在攤鋪機(jī)工作一定時(shí)間后，要開(kāi)啟攤鋪機(jī)的加熱系統(tǒng)對(duì)混合材料進(jìn)行加熱，一般來(lái)說(shuō)加熱時(shí)間需要超過(guò)0.5 h，在滿足加熱條件后，即可保證攤鋪機(jī)在工作中能夠正常啟動(dòng)。在對(duì)路面的市政路面下層結(jié)構(gòu)進(jìn)行攤鋪時(shí)，A 號(hào)攤鋪機(jī)采取單側(cè)方式，以5 m 為距離標(biāo)記，對(duì)路面的橫坡攤鋪進(jìn)行合理控制。B 號(hào)攤鋪機(jī)對(duì)A 號(hào)攤鋪機(jī)的攤鋪工作進(jìn)行補(bǔ)充時(shí)應(yīng)當(dāng)位于單側(cè)攤鋪外側(cè)，采取雙向攤鋪的方式進(jìn)行攤鋪，在攤鋪過(guò)程中要注重對(duì)已攤鋪好的路面進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)，在攤鋪過(guò)程中可以利用滑撬對(duì)攤鋪予以協(xié)助，避免路面受到其它因素的干擾。

攤鋪施工技術(shù)在實(shí)際市政道路施工中的應(yīng)用還需要同實(shí)際施工情況相結(jié)合。例如，在實(shí)際施工中，自卸車(chē)應(yīng)當(dāng)盡量的靠近攤鋪機(jī)，從而確保攤鋪中混合材料的持續(xù)供應(yīng)，從而有效的避免可因材料不足而影響道路性能。攤鋪機(jī)在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中會(huì)受到拌合影響。因此在攤鋪工作中必須要對(duì)攤鋪速度進(jìn)行合理控制，確保攤鋪的穩(wěn)定平整度和連續(xù)性，一般在攤鋪過(guò)程中應(yīng)當(dāng)攤鋪機(jī)的前進(jìn)速度應(yīng)當(dāng)控制4 m/min。攤鋪過(guò)程中應(yīng)當(dāng)提出技術(shù)作業(yè)中需要注意的事項(xiàng):(1)對(duì)攤鋪速度進(jìn)行合理匹配，從而確?；旌喜牧瞎?yīng)的正常，實(shí)現(xiàn)對(duì)路面的連續(xù)攤鋪，避免因?yàn)槭┕ぶ袛喽鴮?dǎo)致路面不平。(2)穩(wěn)定攤鋪機(jī)位置，對(duì)攤鋪機(jī)除此攤鋪位置的設(shè)置要科學(xué)合理，在路面攤鋪過(guò)程中要確保混合料均勻，降低混合料發(fā)生離析的情況，從而確保施工中使用的攤鋪機(jī)都能夠穩(wěn)定、連續(xù)作業(yè)。

1.2 碾壓技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

碾壓技術(shù)在市政道路施工上應(yīng)用有利于路面成型，同時(shí)可以提高道路的密室程度、穩(wěn)定性和平整度。施工過(guò)程中碾壓主要分為初、復(fù)、終三個(gè)階段。初次碾壓需要對(duì)高溫環(huán)境加以借助，要嚴(yán)格控制路面裂縫的產(chǎn)生，同時(shí)要確?；旌狭系钠秸?初壓結(jié)束后進(jìn)行復(fù)壓，復(fù)壓是整個(gè)碾壓中的核心，在進(jìn)行復(fù)壓時(shí)必須要遵循標(biāo)準(zhǔn)，使施工的規(guī)范性能夠得到體現(xiàn)，復(fù)壓對(duì)路面的密實(shí)程度會(huì)產(chǎn)生一定影響，在對(duì)復(fù)壓進(jìn)行安排必須要緊跟初壓，在壓路機(jī)的選用上應(yīng)當(dāng)選用重型壓路機(jī)，提高壓力水平;終壓是碾壓的最后一個(gè)過(guò)程，同樣需要緊跟復(fù)壓開(kāi)展。

碾壓施工中需要注重以下事項(xiàng):(1)控制碾壓速度，在碾壓過(guò)程中壓路機(jī)的速度不能超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，速度的上限或下限應(yīng)當(dāng)保持由低到高路徑安排，同事要盡量避免雙向碾壓路面發(fā)生重疊，在碾壓過(guò)程中壓路機(jī)不能發(fā)生突然加速、經(jīng)濟(jì)剎車(chē)等情況，路面如果出現(xiàn)冷卻狀態(tài)，則不能進(jìn)行碾壓。(2)依據(jù)市政道路路面的實(shí)際情況，對(duì)碾壓次數(shù)進(jìn)行合理規(guī)劃，在完成碾壓后，應(yīng)當(dāng)對(duì)道路進(jìn)行合理的測(cè)試，確保道路密實(shí)度合理，如果道路無(wú)法達(dá)到相關(guān)要求，應(yīng)當(dāng)對(duì)道路進(jìn)行多次碾壓，直到路面符合要求為止，同時(shí)在碾壓過(guò)程中要避免碾壓痕跡的出現(xiàn)。(3)溫度對(duì)碾壓會(huì)產(chǎn)生影響，因此在碾壓過(guò)程中需要加強(qiáng)對(duì)溫度的控制，避免碾壓過(guò)程中對(duì)路面進(jìn)行過(guò)度壓實(shí)，通過(guò)對(duì)溫度的合理控制，對(duì)碾壓次數(shù)進(jìn)行合理規(guī)劃，確保碾壓效果，碾壓施工盡量不要在溫度偏低的情況進(jìn)行，低溫容易對(duì)混合料性能產(chǎn)生影響，提高碾壓難度，因此在道路施工中，都將碾壓工作安排在施工的后期，避免碾壓工藝受溫度影響。(4)路面碾壓結(jié)束后要做好維護(hù)工作，在碾壓結(jié)束后在12 h 內(nèi)應(yīng)當(dāng)禁止車(chē)輛通行，對(duì)路面進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后才可允許車(chē)輛通過(guò)。

1.3 驗(yàn)收工作

路面驗(yàn)收是市政道路施工的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，在路面驗(yàn)收的主要工作是做好依照標(biāo)準(zhǔn)對(duì)路面進(jìn)行驗(yàn)收。這是確保施工質(zhì)量不會(huì)產(chǎn)生問(wèn)題的主要環(huán)節(jié)，同時(shí)也是發(fā)現(xiàn)道路出現(xiàn)問(wèn)題的最后環(huán)節(jié)。在道路驗(yàn)收過(guò)程中，需要嚴(yán)格的依照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，查找在攤鋪?zhàn)饔弥写嬖诘膯?wèn)題，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)反饋，并將施工標(biāo)準(zhǔn)告知對(duì)方，讓對(duì)方能夠依照標(biāo)準(zhǔn)返工。同時(shí)在施工驗(yàn)收工作也要做好對(duì)返工的驗(yàn)收，這也使在實(shí)際驗(yàn)收工作中經(jīng)常會(huì)被忽略的問(wèn)題，作為驗(yàn)收方經(jīng)常主觀認(rèn)為，返工一定合格，但從實(shí)際情況來(lái)看，返工的工程質(zhì)量也經(jīng)常會(huì)存在問(wèn)題。因此，要對(duì)返工的工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。

2 結(jié)束語(yǔ)

城市化腳步的加快，城市中的道路規(guī)模逐漸擴(kuò)大，因此對(duì)市政道路的碾壓攤鋪技術(shù)提出了更高的要求。市政道路攤鋪施工會(huì)受到許多因素的影響，在施工中要對(duì)這些因素進(jìn)行合理控制，依照市政施工中碾壓和攤鋪技術(shù)要求對(duì)道路攤鋪碾壓進(jìn)行規(guī)范，從而提高市政道路路面質(zhì)量。

［1］紀(jì)惠米.瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的要點(diǎn)及控制［J］.山西建筑，2012，(8):15－17.

［2］王敏.談瀝青混凝土攤鋪設(shè)備的選擇及操作控制要點(diǎn)［J］.山西建筑，2011，(6):28－30.

［3］黃彥堂.淺談瀝青混凝土路面攤鋪施工技術(shù)［J］.中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2011，(18):89－91.

［4］于偉.高速公路瀝青路面平整度綜合提高措施分析［J］.中國(guó)城市經(jīng)濟(jì)，2011，(12):23－25.

［5］紀(jì)惠米.瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的要點(diǎn)及控制［J］.山西建筑，2012，(8).

［6］王敏.談瀝青混凝土攤鋪設(shè)備的選擇及操作控制要點(diǎn)［J］.山西建筑，2012，(26).