潘深智

(貴州省花溪公路管理段)

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水穩(wěn)碎石基層在貴紅線天燃?xì)夤艿榔坡坊謴?fù)工程中的運(yùn)用

潘深智

(貴州省花溪公路管理段)

摘要：主要闡述了水穩(wěn)碎石基層在貴紅線天燃?xì)夤艿榔坡坊謴?fù)工程中的運(yùn)用。

關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石；基層；運(yùn)用

1工程概況

2013年9月由貴州天燃?xì)?集團(tuán))有限公司在我單位管養(yǎng)的省道S101貴紅線埋置天燃?xì)夤艿?￠50)樁號(hào)K20+000～K26+000長(zhǎng)度共計(jì)6 km，寬度1.2 m，深度1.5 m，其中10 cm砂礫墊層，50 cm管道，30 cm管道保護(hù)層，由貴州天燃?xì)?集團(tuán))有限公司施工，30 cm大渣石底基層，30 cm水泥穩(wěn)定碎石基層，8 cm瀝青混凝土面層，由花溪公路管理段施工，工期為30 d。

2水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)

2.1　底基層檢測(cè)

在施工之前需要對(duì)底基層中線偏位、高程、橫坡度、寬度、厚度(壓實(shí)度檢測(cè)時(shí)檢測(cè))、壓實(shí)度、強(qiáng)度(試驗(yàn)室提供)進(jìn)行全面檢測(cè)，其中橫坡度因?yàn)槭┕ぢ访鎸挾戎挥?.2m，所以按照原路控制就行。如果在對(duì)底基層檢測(cè)的過(guò)程中，存在不合格的指標(biāo)，那么需要根據(jù)檢測(cè)結(jié)果做好處理作業(yè)。在對(duì)底基層檢測(cè)的過(guò)程中，需要將底基層存在的雜物以及其他材料等進(jìn)行徹底的清除，嚴(yán)禁將軟夾層留出來(lái)。

2.2　混合料的拌合

拌和前檢測(cè)集料含水量，并作為拌和用水量的調(diào)整依據(jù)；混合料拌和前檢查各種材料的運(yùn)送線路，開啟拌和機(jī)，按照規(guī)定的上料比例上料；考慮施工的離散性，拌和時(shí)水泥用量應(yīng)比試驗(yàn)室所確定的水泥劑量提高0.5%，而且在拌和過(guò)程中隨時(shí)觀察拌和后混合料的顏色。開拌前幾盤試驗(yàn)員應(yīng)進(jìn)行混合料水泥計(jì)量滴定，如果發(fā)現(xiàn)不符合相關(guān)要求需要對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整。在進(jìn)行混合料拌合之前，操作人員應(yīng)該對(duì)混合料中的集料進(jìn)行含水量檢測(cè)，具有加水量的多少需要以最佳含水量為依據(jù)進(jìn)行控制。在對(duì)混合料進(jìn)行拌合的過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)防水泥下料口堵塞不流動(dòng)或者流量不足，造成缺少水泥現(xiàn)象，應(yīng)勤檢查，觀看拌和料是否均勻、色澤一致，否則應(yīng)進(jìn)行重拌。拌和機(jī)尤其是國(guó)產(chǎn)拌和機(jī)上料斗與斗的間距太近，上料時(shí)易串料，這種現(xiàn)象應(yīng)嚴(yán)格控制，否則造成配比不準(zhǔn)，影響混合料質(zhì)量。在對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層混合料進(jìn)行正式拌合之前，為了保證拌合質(zhì)量，首先要對(duì)所有的拌合設(shè)備進(jìn)行事先調(diào)試，保證拌合設(shè)備能夠正常運(yùn)行，并且使得混合料的顆粒組成以及含水量都能夠達(dá)到規(guī)定要求。在拌合過(guò)程中，如果集料的顆粒組成發(fā)生了改變，那么必須對(duì)設(shè)備進(jìn)行重新調(diào)試。在混合料拌合之后，需要對(duì)混合料進(jìn)行合理的運(yùn)輸。必須以天氣以及運(yùn)輸距離等實(shí)際情況為依據(jù)，采取有效的運(yùn)輸方式。混合料在運(yùn)輸中應(yīng)覆蓋，以防水份蒸發(fā)，并適當(dāng)將含水量增加0.5%~1%，保持均勻以防離析。在底基層上卸料時(shí)，應(yīng)注意卸料速度、數(shù)量、與攤鋪的厚度寬度相適應(yīng)。拌和后的混合料應(yīng)盡快攤鋪，達(dá)到實(shí)際可能的速度；并且自第一次在拌和機(jī)內(nèi)加水至完成壓實(shí)工作的時(shí)間應(yīng)不超過(guò)3 h，并應(yīng)小于終凝時(shí)間(6 h)。

2.3　混合料運(yùn)輸

本工程采用自卸車將混合料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。為了避免混合料運(yùn)輸時(shí)表面水分蒸發(fā)應(yīng)加以覆蓋。裝料的過(guò)程中，必須要使得自卸車產(chǎn)生不停的移動(dòng)，這樣可以保證拌合之后的混合料能夠順利的流入到自卸車中，并且不會(huì)產(chǎn)生離析的現(xiàn)象。在發(fā)料的過(guò)程中，操作人員必須對(duì)發(fā)料單進(jìn)行仔細(xì)的填寫，主要內(nèi)容包括車號(hào)、拌和機(jī)出料時(shí)間、噸位以及采用的水泥。由司機(jī)帶到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，收料員核對(duì)檢查驗(yàn)收，嚴(yán)格控制混合料從拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不超過(guò)3 h。

2.4　攤鋪、整平

鋪攤混合料之前需要將石灰土底基層表面清掃干凈并用灑水車灑水1～2遍，使其表面濕潤(rùn)。嚴(yán)格控制攤鋪機(jī)的攤鋪速度、厚度、寬度、夯錘頻率。攤鋪機(jī)按照控制點(diǎn)標(biāo)高鋼線攤鋪混合料并穩(wěn)壓，使其碾壓前的壓實(shí)度達(dá)到80%以上。在鋪攤完成3 m之后，需要對(duì)鋪攤面的標(biāo)高以及橫坡進(jìn)行及時(shí)的檢測(cè)，如果標(biāo)高和橫坡度不滿足設(shè)計(jì)要求，那么必須對(duì)鋪攤機(jī)進(jìn)行合理的調(diào)整保證標(biāo)高和橫坡度滿足設(shè)計(jì)要求，之后再進(jìn)行鋪攤作業(yè)。攤鋪機(jī)宜聯(lián)續(xù)攤鋪，攤鋪速度盡量以勻速和不停歇控制。采用超低速運(yùn)行攤鋪，并保持速度的穩(wěn)定，以減少出現(xiàn)攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況，來(lái)保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，提高基層平整度。攤鋪機(jī)的行駛速度宜選1.5～3 m/min。

2.5　碾壓

在碾壓施工中，應(yīng)該遵循從高到低的原則進(jìn)行施工。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)重疊1/2輪寬，后輪必須超過(guò)兩面三刀段的接縫處后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍，一般需碾壓6～8遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以1.5～1.7為宜，以后2.0～2.5 km/h。在混合料處于最佳含水量或接近最佳含水量(略大于最佳含水量0.5%～1%)時(shí),遵循先輕后重的原則。橫向重疊0.4～0.5 m,縱向重疊1.0～1.5 m。確保碾壓均勻，無(wú)漏壓死角。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車?？v向應(yīng)壓成鋸齒狀，不能在同一條線上壓齊(最小錯(cuò)開1 m)，壓路機(jī)應(yīng)在已壓實(shí)的路面上開啟振動(dòng)碾壓，到穩(wěn)壓前3 m處返回。一次碾壓長(zhǎng)度一般為50 m左右，碾壓段落必須界線分明，混合料攤鋪后，保證整個(gè)碾壓成型完畢在混合料的初凝時(shí)間范圍內(nèi)。

2.6　試驗(yàn)檢測(cè)

水穩(wěn)拌合廠開拌后應(yīng)對(duì)混合料級(jí)配進(jìn)行篩分試驗(yàn)，并且每隔1 h取樣一次，對(duì)混合料中的水泥的含量、混合料的含水量等進(jìn)行檢查，檢測(cè)這些數(shù)值是否在規(guī)定的范圍以內(nèi)。同時(shí)根據(jù)相關(guān)試驗(yàn)規(guī)程中的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。在碾壓過(guò)程中按《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，所有試驗(yàn)均應(yīng)在監(jiān)理員隨同下操作，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。每區(qū)段碾壓終了后，自檢人員及時(shí)對(duì)高程、橫坡、平整度、寬度自檢，發(fā)現(xiàn)不合格點(diǎn)及時(shí)處理。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡(jiǎn)介：潘深智(1976-)，男，貴州黃平人，工程師，主要從事土木工程方面工作。

收稿日期：2014-09-05

中圖分類號(hào)：U416.214

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C

文章編號(hào)：1008-3383(2015)08-0085-01