摘要：汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性是指在汽車保證行駛動(dòng)力的基礎(chǔ)上，以最少的油量消耗來完成經(jīng)濟(jì)行駛的能力。燃油費(fèi)用在汽車的使用成本中占有很大的比重，減少燃油消耗可以降低運(yùn)行成本。汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的影響因素主要有汽車結(jié)構(gòu)和汽車使用兩方面。文章對(duì)影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的因素進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：汽車燃油經(jīng)濟(jì)性；影響因素；汽車結(jié)構(gòu)；汽車使用；行駛動(dòng)力；經(jīng)濟(jì)行駛 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：U473 文章編號(hào)：1009-2374（2015）06-0121-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.0488

在汽車保證行駛動(dòng)力的基礎(chǔ)上，以最少的油量消耗來完成行駛的能力叫做汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。燃油費(fèi)用在汽車的使用成本中占有很大的比重，減少燃油消耗可以降低運(yùn)行成本。同時(shí)，節(jié)約能源，提高能源利用效率，對(duì)保護(hù)和改善環(huán)境、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展有著重要意義。為有效改善汽車燃油經(jīng)濟(jì)性，提高燃油利用率，就必然要對(duì)影響因素進(jìn)行分析研究。本人在汽車綜合性能檢測(cè)站工作多年，從平時(shí)的工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中，認(rèn)為影響燃油經(jīng)濟(jì)性主要有汽車結(jié)構(gòu)和汽車使用兩方面因素。

1 汽車結(jié)構(gòu)方面

1.1 汽車自身尺寸及質(zhì)量

一輛汽車自身的尺寸及質(zhì)量如果增加，會(huì)進(jìn)一步加大空氣、滾動(dòng)、加速和坡道等各方面的阻力，而為了保證其具有高動(dòng)力性，就必須裝配大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，必然就會(huì)增加燃油消耗量。所以，又大又重的豪華型轎車比小而輕的輕型、微型轎車的油耗要大得多，因此廣泛采用輕型、微型轎車是節(jié)約燃油的有效措施。

對(duì)貨車而言，質(zhì)量利用系數(shù)是影響燃油經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵因素。貨車的裝載質(zhì)量與整車裝備質(zhì)量之比稱為質(zhì)量利用系數(shù)。質(zhì)量利用系數(shù)越大，貨車有效運(yùn)輸貨物質(zhì)量比重就越大，運(yùn)輸過程中的單位油耗與成本就會(huì)降低，燃油消耗必然減少。隨著科學(xué)技術(shù)及生產(chǎn)力水平的提高，貨車質(zhì)量利用系數(shù)正在逐步提高。

所以，減少汽車尺寸和質(zhì)量是提高燃油經(jīng)濟(jì)性的有效措施，汽車要合理地設(shè)計(jì)和精心地計(jì)算分析，要采用高強(qiáng)度材料和輕質(zhì)材料。

1.2 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的最關(guān)鍵、最有決定性的部件，主要影響因素有壓縮比、燃料供給、功率利用率等方面。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比越大，則其產(chǎn)生的動(dòng)力效能就越高。因此在整體的技術(shù)允許范圍內(nèi)，盡可能地提高壓縮比，會(huì)有效改善汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。燃料供給方面，燃料的汽化、霧化程度，與空氣的混合比例，都會(huì)對(duì)燃料燃燒、產(chǎn)生熱效率有很大影響。所以改進(jìn)噴射系、汽化器、燃燒室、進(jìn)排氣系統(tǒng)等部件的設(shè)計(jì)，保證燃料良好的汽化與霧化以及與空氣的均勻混合是很重要的。另一個(gè)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性影響比較大的就是發(fā)動(dòng)機(jī)的功率以及利用率，一般情況下發(fā)動(dòng)機(jī)在60%～80%負(fù)荷范圍內(nèi)，經(jīng)濟(jì)性是最高的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小時(shí)，其燃油消耗量將會(huì)增加。發(fā)動(dòng)機(jī)的型式對(duì)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的影響也是很大的。采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的貨車其燃油消耗量可以比汽化器式發(fā)動(dòng)機(jī)降低約30%～40%。所以，擴(kuò)大柴油機(jī)的應(yīng)用范圍是改善汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的主要途徑之一。此外，采用電子計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，也會(huì)進(jìn)一步改善燃油經(jīng)濟(jì)性。

1.3 汽車傳動(dòng)系

在汽車傳動(dòng)系方面，對(duì)燃油消耗的影響主要取決于傳動(dòng)系效率、變速器檔數(shù)與傳動(dòng)比，有效提高傳動(dòng)系數(shù)，損失在傳動(dòng)系的能量就會(huì)越少，所以燃油經(jīng)濟(jì)性也就越好。

在變速器的檔位與傳動(dòng)比上，汽車行駛中的發(fā)動(dòng)機(jī)功率雖然與變速器檔位沒有關(guān)系，但是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)隨著檔位的變化而改變。在汽車保持一定的速度下，條件允許使用高檔位時(shí)，傳動(dòng)比就會(huì)比使用低檔位時(shí)小，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)降低，在同等負(fù)荷的情況下，單位燃油消耗量就會(huì)越少。

適當(dāng)增加變速器檔數(shù)，則會(huì)越容易讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最經(jīng)濟(jì)工況下工作，因而經(jīng)濟(jì)性就會(huì)越好。如果變速器檔數(shù)增加為無限時(shí)，也就是我們所說的無級(jí)變速，就有了在任何情況下發(fā)動(dòng)機(jī)都能保持在最經(jīng)濟(jì)工況下工作的可能，而無級(jí)變速器能保持高機(jī)械效率的話，則將會(huì)顯著提升燃油經(jīng)濟(jì)性。但現(xiàn)有的液力變矩器等無級(jí)變速器，由于技術(shù)有限，效率較低，還不能有效改善燃油經(jīng)濟(jì)性。

1.4 汽車外形與輪胎

汽車外形影響燃油經(jīng)濟(jì)性主要表現(xiàn)在汽車高速行駛時(shí)的空氣阻力。因此，改善車身流線型，降低空氣阻力系數(shù)，可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性，但在城市，由于行駛車速低，對(duì)油耗影響較小。

汽車輪胎對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性也有影響?，F(xiàn)在公認(rèn)子午線輪胎的耐磨性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性等綜合性能最好，與一般斜交輪胎相比，燃油經(jīng)濟(jì)性較高。

2 汽車使用方面

2.1 正確的技術(shù)保養(yǎng)與調(diào)整

對(duì)汽車進(jìn)行及時(shí)正確的保養(yǎng)與調(diào)整，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好性能，也會(huì)降低汽車行駛阻力，將很大程度地減少百公里油耗，因此對(duì)改善燃油經(jīng)濟(jì)性有很大幫助。

首先發(fā)動(dòng)機(jī)要保持良好的技術(shù)狀況。對(duì)供油系要進(jìn)行定期的保養(yǎng)與檢查，防止漏油，清除濾清器中的沉淀及雜質(zhì)，空氣濾清器不暢通時(shí)，油耗將增加3%左右。要適應(yīng)汽車的具體使用條件，正確地調(diào)整化油器。汽車制造廠提供的化油器及其調(diào)整數(shù)據(jù)，是針對(duì)全國(guó)各種氣候、氣壓等使用條件的，但對(duì)于一輛具體的汽車來說，在某一特定的使用條件下行駛，可以通過合理地調(diào)整數(shù)據(jù)來達(dá)到節(jié)油的目的。實(shí)驗(yàn)表明，化油器主量孔配劑針圈數(shù)的調(diào)整，是節(jié)約燃油、改善發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵?；推鞲∽邮矣兔娓叨鹊恼{(diào)節(jié)，也會(huì)影響化油器的供油量。要及時(shí)清除燃燒室、活塞、進(jìn)氣管上的膠質(zhì)與積碳，在清除積碳前后，耗油量相差不小。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系和點(diǎn)火系也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響，要正確地進(jìn)行保養(yǎng)和檢查。分電器真空提前失效、離心提前失靈等故障都會(huì)使油耗大大增加。要檢查和防止氣缸漏氣，保持正常的氣缸壓力，可使發(fā)動(dòng)機(jī)得到較高的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。所有這些，都對(duì)節(jié)約燃油有較大的作用。

在汽車底盤方面，要及時(shí)對(duì)各總成進(jìn)行保養(yǎng)與調(diào)整，以保持良好的滑行能力，減少燃油消耗量。汽車的滑行能力常用滑行距離來評(píng)價(jià)，滑行距離的長(zhǎng)短可以用來檢查底盤的技術(shù)狀況。汽車的前輪定位，制動(dòng)器的間隙調(diào)整，輪胎氣壓，各部軸承的緊度，運(yùn)動(dòng)摩擦部分間隙以及潤(rùn)滑質(zhì)量都會(huì)對(duì)汽車的運(yùn)動(dòng)阻力有很大影響，必須按照規(guī)定進(jìn)行調(diào)整和保養(yǎng)。底盤的行駛阻力減小，滑行距離便增加，油耗下降；反之，滑行距離減少，油耗則將增加。此外，離合器打滑，會(huì)引起發(fā)熱，增加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使油耗增加。變速器跳檔，會(huì)增加換檔次數(shù)與中間檔的使用時(shí)間，也會(huì)增加燃油消耗。這些都必須及時(shí)排除故障，進(jìn)行正確的調(diào)整。

2.2 駕駛操作技術(shù)

駕駛員的汽車駕駛技術(shù)對(duì)汽車燃油消耗有很大的影響作用，在其他條件相同時(shí)，駕駛員如果能夠根據(jù)汽車運(yùn)行條件采用經(jīng)濟(jì)、合理的操作技術(shù)，做到配合得當(dāng)、最佳運(yùn)行，可以有效減少燃油消耗在10%左右，因此合理的駕駛操作對(duì)節(jié)約燃油有很大作用。

首先，車輛運(yùn)行要選用正確的行駛速度，一般采取中速行駛?cè)加拖牧渴亲罱?jīng)濟(jì)的，速度過高或過低都會(huì)增加燃油消耗。車輛在低速行駛時(shí)，雖然阻力小，但是發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率低，導(dǎo)致燃油的有效率降低，百公里油耗也會(huì)有所增加。高速行駛時(shí)，行駛阻力會(huì)急劇加大，導(dǎo)致百公里油耗增加。

其次，要選用正確的檔位行駛，在一定的行駛條件下，不同的檔位會(huì)導(dǎo)致燃油消耗量的不同。在同一道路和一樣車速下，發(fā)動(dòng)機(jī)功率相同，如果使用低檔，后備功率較大，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率低，油耗就高，使用高檔燃油消耗就低。因此，最經(jīng)濟(jì)合理的駕駛方法是盡可能用高檔行駛，在高檔行駛的可能性未用盡前，不應(yīng)換低檔。同時(shí)，換檔動(dòng)作要快而準(zhǔn)確。

還有就是在保證行車安全的前提下，利用汽車的慣性滑行，使汽車的動(dòng)能得以充分地利用，這是減少汽車油耗的一種駕駛方法。

駕駛汽車時(shí)要注意，踩油門要輕，緩慢加油，因?yàn)槿绻扔烷T過猛，會(huì)讓化油器加速泵和省油裝置同時(shí)發(fā)生作用，增加不必要的油耗，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也難保持穩(wěn)定，一般猛加速比緩慢加速要多耗油30%左右。

以上這些，都是正確駕駛汽車以節(jié)約燃油時(shí)所應(yīng)加以注意的。

作者簡(jiǎn)介：劉偉（1982-），男，山東萊蕪人，萊蕪市交通運(yùn)輸局工程師，研究方向：交通工程。

（責(zé)任編輯：陳 倩）