董濤+解恒燕

化油器是老式汽油發(fā)動機燃料供給系統(tǒng)的一個關鍵零部件，其作用是將汽油和空氣按一定比例形成混合氣后進行霧化，按發(fā)動機各種不同工況的需要量進入氣缸燃燒?；推骶哂薪Y構簡單、工作可靠、價格便宜、維修方便等優(yōu)點，但它的最大缺點是不能精確控制混合氣的濃度，造成燃燒不完全，廢氣中有害成分增加，不符合當今環(huán)保的嚴格要求。所以在現(xiàn)代汽車上都不使用化油器，而采用電子控制系統(tǒng)控制燃料的供給。而在一些小型農業(yè)機械如播種機、微耕機、噴霧機以及摩托車上還在使用化油器控制發(fā)動機的燃料供給。化油器作為一種精密的機械裝置，在使用中故障發(fā)生率還是很高的。下面就化油器一些典型故障的分析與排除方法進行介紹。

一、化油器浮子室內無燃油

化油器浮子室內無燃油主要原因是化油器進油通道堵塞，導致發(fā)動機啟動困難，即啟動時間超過15 s, 發(fā)動機仍不能啟動。

打開化油器浮子室, 檢查在浮子下落時是否帶動進油針閥隨之下落。若針閥不隨浮子運動仍與針閥座緊密結合, 可判斷針閥與閥座粘接引起進油通道堵塞, 故障一般為汽油膠質凝結在針閥與閥座之間所致, 可采用酒精或丙酮清洗。此類故障常出現(xiàn)在長時間不使用的發(fā)動機上。

取下浮子和針閥, 從化油器進油接管處接入汽油, 觀察汽油從閥座口流出的狀況, 若無汽油流出, 則為進油通路堵塞,可使用壓縮空氣從進油接管處吹入處理。另外, 油路堵塞表明大量的雜質進入化油器內部，其根本原因是汽油濾清器失效造成的，因此，在清洗化油器的同時, 需對汽油濾清器進行檢查。

二、加速時化油器回火

發(fā)動機急加速時，化油器出現(xiàn)回火現(xiàn)象，多因加速泵失效或混合氣過稀所致。其診斷方法如下：

1.突然加大油門，轉速不能隨之提高，關閉阻風門時，轉速隨著提高。且行駛中發(fā)現(xiàn)行駛無力，則為混合氣過稀。

2.在發(fā)動機熄火狀態(tài)，連續(xù)踏拉加速踏板，使節(jié)氣門連續(xù)關閉，從化油器口察看加速噴油嘴有無汽油噴出，無汽油噴出，則說明加速泵或加速量孔有問題。

3.檢查聯(lián)動裝置是否良好。拆下化油器蓋，檢查加速泵桿卡簧是否脫落，皮碗是否脫落損壞、松動，彈簧是否失效，檢查進、出油閥、加速量孔和噴管是否有臟物堵塞。

三、可燃混合氣過濃

1.可燃混合氣過濃表現(xiàn)為：發(fā)動機不易啟動，化油器節(jié)氣門軸和火花塞電極有汽油；發(fā)動機運轉無力，不平穩(wěn)，阻風門關小時，運轉情況更不平穩(wěn)，消聲器冒黑煙或放炮；不易加速，發(fā)動機耗油增加。

2.主要原因：阻風門不能完全打開；浮子室油面過高；空氣量孔堵塞；主量孔過大；加濃裝置失效。

檢查與判斷：發(fā)動機不易啟動時，如發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門軸處有油滲出，應檢查阻風門是否關閉。打開阻風門，如仍啟動不著，可用微火烘干火花塞電極上的汽油再進行啟動。如啟動后發(fā)動機運轉不平穩(wěn)，消聲器有“突、突”聲并冒黑煙，浮子室襯墊處有油滲出，則應用木柄螺絲刀敲擊化油器蓋進油活門處。如滲油現(xiàn)象停止，則為進油活門卡住，造成活門關閉不嚴；如敲擊無效，應拆下化油器蓋，用嘴吸進油管接頭，舌尖能被吸住，說明活門密封良好。此外，還應進一步檢查浮子是否破漏、加濃裝置是否失效、主量孔是否過大或空氣量孔是否堵塞。

四、可燃混合氣過稀

1.可燃混合氣過稀表現(xiàn)為：發(fā)動機不易啟動；啟動后轉速不易提高；急加油時，化油器有時回火或易熄火；車輛行駛無力；急速不平穩(wěn)。

2.檢查與排除：當汽車在行駛中，發(fā)現(xiàn)行駛無力，應稍拉阻風門，如有明顯好轉，則為混合氣過稀。首先應拆下化油器進油管接頭，用手搖臂泵油，觀察汽油泵供油是否充足。如供油正常，則故障在化油器。應檢查化油器進油口濾網是否過臟、浮子室油平面是否過低。如汽油泵供油不足，則故障在供油部分。如供油正常，則應拆下汽油泵進行檢查。如扳動手搖臂，供油無明顯變化，則故障在汽油泵至油箱間。應拆下汽油泵進油管接頭，用打氣筒向油箱打氣，如不通暢，則為油管堵塞，應逐段檢查排除。

五、怠速不穩(wěn)

發(fā)動機運轉數(shù)分鐘暖機后, 發(fā)動機怠速轉速波動大于±100 r/min即為怠速不穩(wěn)。其主要原因有以下幾點。

1.怠速量孔部分堵塞。原因: 怠速量孔部分堵塞, 使怠速狀態(tài)下供油偏稀, 導致怠速不穩(wěn)現(xiàn)象出現(xiàn)。排除方法: 按前述化油器清洗方法清洗即可。

2.怠速調節(jié)螺釘位置變動。怠速調節(jié)螺釘?shù)淖饔檬峭ㄟ^對其調整來改變怠速油道或氣道的流通截面, 使化油器怠速供油達到理想狀態(tài)。怠速調節(jié)螺釘按功能分為調油和調氣兩種。對化油器專業(yè)生產廠家而言，由于怠速調節(jié)螺釘對發(fā)動機的各項性能影響較大, 化油器出廠前怠速調節(jié)螺釘經過嚴格的測試并已調整至最佳位置。因而一般禁止用戶自行調整怠速調節(jié)螺釘。經過長時間使用后, 如果怠速調節(jié)螺釘位置確實改變并引起不良后果時才能調整。

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