宋 烜

(浙江省社會(huì)科學(xué)院 歷史研究所,浙江 杭州310007)

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江南運(yùn)河之兩浙古運(yùn)河
——兼談大運(yùn)河南端問題

宋 烜

(浙江省社會(huì)科學(xué)院 歷史研究所,浙江 杭州310007)

文章其一是整理早期江南運(yùn)河之相關(guān)歷史記載；其次是討論大運(yùn)河的南端問題。文章認(rèn)為，現(xiàn)在諸多學(xué)者所持的杭州為大運(yùn)河南端的觀點(diǎn)，是有失偏頗的。實(shí)際上南宋以前，尤其是隋代以前，大運(yùn)河一直以位于浙東區(qū)域的紹興(會(huì)稽)為端點(diǎn)。文章同時(shí)對(duì)浙東運(yùn)河等作了相關(guān)探討。

大運(yùn)河；江南運(yùn)河；南端；浙東運(yùn)河；百尺瀆；陵水道；吳塘

大運(yùn)河的江南段，“即江南河也”*《資治通鑒》卷一百八十一《隋紀(jì)五·煬皇帝上之下》:“敕穿江南河”。，從鎮(zhèn)江至杭州，“六百四十一里”*《宋史》卷九十七《河渠志第五十·河渠七·東南諸水下》,《資治通鑒》記載為八百里：“敕穿江南河,自京口至余杭八百里?！保钤绶謩e建于春秋吳、越及秦始皇時(shí)期。關(guān)于其歷史，考述的文章較多，如魏嵩山、王文楚《江南河形成及演變過程》*《中華文史論叢》1979年第二期(總第十期)，上海古籍出版社，1979年版。，張承宗、李家釗《秦始皇東巡會(huì)稽與江南運(yùn)河的開鑿》*《浙江學(xué)刊》1999年第6期。，闕維民《論運(yùn)河杭州段的水道變遷》*《中國歷史地理論叢》1990年第1期。，邱志榮《浙東運(yùn)河概述》*《2013年中國水利學(xué)會(huì)水利史研究會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集》。等，較早編著的《中國水利史稿》也有相關(guān)內(nèi)容*《中國水利史稿》上冊(cè)，水利電力出版社，1979年版。。近年以來，有關(guān)大運(yùn)河及江南運(yùn)河的專著、論述很多，有水利文化、歷史研究、遺產(chǎn)保護(hù)等諸方面。本人曾對(duì)水利史研究方面有所涉及，近期也對(duì)江南河的相關(guān)資料做過一些梳理，現(xiàn)整理出來就教于方家。

1.早期江南河

春秋時(shí)期，吳越兩國分別崛起，經(jīng)濟(jì)、軍事得到了發(fā)展，開始有向外擴(kuò)張的意圖，原來的天然河流已經(jīng)不能滿足航運(yùn)需求，由此，兩國利用東南地區(qū)水網(wǎng)發(fā)達(dá)的優(yōu)勢(shì)，開始改造、建設(shè)一些運(yùn)河，用于航運(yùn)、灌溉之用?！妒酚洝ず忧分姓f：“江淮之間，于吳則通渠三江五湖”，“此渠皆可行舟，有余則用溉浸，百姓饗其利?！?《史記》卷二十九《河渠書第七》。這時(shí)期見于記載的運(yùn)河河渠有：胥浦*乾隆《江南通志》卷六十一《河渠志·水利》：“胥浦塘，相傳伍子胥所鑿，自長(zhǎng)泖接界涇而東……出橫潦涇?！薄吨袊犯濉否闫郑骸拔鹘犹瑬|通東海。”(水利電力出版社，1979年版，上冊(cè)第88頁)、邗溝、胥溪*乾隆《江南通志》卷六十一《河渠志·水利》：“胥溪河在溧陽縣西八十里，春秋吳伍員開運(yùn)道于此，故名。”明張國維《吳中水利全書》卷三《水源》引吳思《三塔橋碑》：“春秋吳將伍員為復(fù)楚之役，穿地為胥溪，以通餉道，繇蕪湖而廣通、而溧陽、而震澤，后楚水泛溢溧陽之桑田，為瀨江矣?！?、吳塘*乾隆《紹興府志》卷八《建置志》：吳塘“在府城西三十五里”?！对浇^書》卷八《外傳記·地傳》：“勾踐已滅吳，使吳人筑吳塘，東西千步，名辟首，后因以為名曰塘?！薄?/p>

泰伯瀆*泰伯瀆在無錫縣“南五里……東連蠡湖”(《新唐書》卷四十一《地理志》)，“泰伯開瀆，以備旱澇，百姓利之”(《明一統(tǒng)志》卷十《常州府》)。洪武《無錫縣志》卷二：“元和八年孟簡(jiǎn)開泰伯瀆，并導(dǎo)蠡湖，自后太伯瀆謂之孟瀆，蠡湖謂之孟湖。”但泰伯瀆與孟瀆實(shí)為兩瀆，后人已經(jīng)辨明：“唐元和間常州刺史孟簡(jiǎn)開泰伯瀆，復(fù)浚一瀆，后人名曰孟瀆，自是兩河。泰伯瀆在無錫縣東五里，西連運(yùn)河達(dá)蠡湖；孟瀆河在常州府西三十里，東南接運(yùn)河，北流六十里入于江?！?乾隆《江南通志》卷二百《雜類志·辨訛》)《三吳水考》也說：“刺史孟簡(jiǎn)既開泰伯瀆，復(fù)浚孟瀆，袤四十一里，溉田四十余頃”(明張內(nèi)藴、周大韶《三吳水考》卷十五《水績(jī)考》)，也把泰伯瀆、孟瀆有所區(qū)分。泰伯瀆雖傳為吳泰伯開鑿，但或也是春秋時(shí)期大興水利時(shí)期的成果之一。、長(zhǎng)水塘*《至元嘉禾志》卷第五：“長(zhǎng)水塘：在(嘉興)縣南六里，通硤石市”；“吳王時(shí)，此地名長(zhǎng)水，故嘉興亦名長(zhǎng)水。”《清一統(tǒng)志》卷二百二十《嘉興府》：“長(zhǎng)水塘在嘉興縣南三里，源出海寧州硤石諸山，流經(jīng)桐鄉(xiāng)縣東南，又東北入嘉興縣界，東接練浦塘。又東北合秀水縣鴛鴦湖東派及海鹽塘諸水，會(huì)為滮湖。稍北而東折出會(huì)龍橋水。分兩派。一為漢塘。東入平湖縣界；一為華亭塘，東北入嘉善縣界?！薄俪邽^等，其中，“吳古故水道”、山陰故水道，以及稍后興建的陵水道、西陵運(yùn)河等，經(jīng)過后來的不斷改造，成為大運(yùn)河江南河的重要組成部分。

1.吳古故水道

是一條連通吳地到長(zhǎng)江的南北向運(yùn)河，與江北的邗溝串聯(lián)，形成吳地向北的運(yùn)河水系。《越絕書·吳地傳》說：“吳古故水道，出平門，上郭池，入瀆，出巢湖，上歷地，過梅亭，入楊湖，出漁浦，入大江，奏廣陵。”*《越絕書》卷二《外傳記·吳地傳》。大致走向是從蘇州出發(fā)，經(jīng)現(xiàn)運(yùn)河往北到江陰以西，在常州以北入江*參見《中國水利史稿》上冊(cè)，第二章第三節(jié)《航運(yùn)工程的初創(chuàng)》，水利電力出版社，1979年版。?！对浇^書》對(duì)其走向描述非常詳細(xì)，其中提到的平門為吳都城北門,巢湖當(dāng)為漕湖,在今蘇州之北四十里，歷地即蠡地，梅亭即梅村，在今無錫;楊湖即陽湖,在今常州、無錫之間,漁浦在江陰；廣陵是指今揚(yáng)州*見《中國水利史稿》上冊(cè)，第二章第三節(jié)《航運(yùn)工程的初創(chuàng)》。。這是一條從吳都城出發(fā)，經(jīng)過今無錫、常州、江陰，過江而到達(dá)今揚(yáng)州，從而與江北之邗溝相連通的水道。這段早期運(yùn)道，與現(xiàn)今江南運(yùn)河的北端部分基本相合。《越絕書》又說：“吳古故從由拳辟塞，度會(huì)夷，奏山陰。辟塞者，吳備候塞也?！边@是從吳地出發(fā)，往南方向的道路，經(jīng)由嘉興(由拳)到越地會(huì)稽、山陰的走向，其中一段水道稱為百尺瀆。

2．百尺瀆

建于春秋時(shí)期，連通吳越兩地，是溝通太湖流域與浙江(錢塘江)最早的聯(lián)系通道。從由拳(嘉興)出發(fā)，經(jīng)過鹽官到達(dá)錢塘江，渡江以后進(jìn)入越地，最終連通越國都城會(huì)稽?！对浇^書》記載：“百尺瀆，奏江，吳以達(dá)糧。”*《越絕書》卷二《外傳記·吳地傳》。江是指錢塘江，這條記載顯示了幾個(gè)信息：首先，它是一條以吳地為核心區(qū)往南開通的渠道；其次，建渠道的初衷是運(yùn)送糧食；其三，最初是由吳國主持開鑿的，“吳以達(dá)糧”，是說吳國為了運(yùn)送糧食，而開通百尺瀆。《越絕書》又說：“吳古故從由拳辟塞，度會(huì)夷，奏山陰。辟塞者，吳備候塞也?！薄断檀九R安志》記載：“百尺浦：在縣(海寧縣，今為鹽官鎮(zhèn))西四十里，《輿地志》云：越王起百尺樓于浦上，望海，因以為名。”*《咸淳臨安志》卷三十六《山川十五》?！渡裰莨攀房肌氛f：“吳越舊有百尺瀆……即越王百尺樓是也?！笨梢姲俪邽^最初由吳國興建，主要用途是運(yùn)送漕糧，可能是運(yùn)送被征服者越國區(qū)域的糧食補(bǔ)給，之后越國反敗為勝，占有吳地，百尺瀆也成為越國北上的主要通道，并在其南端建高樓，南望越地，北進(jìn)吳中。有學(xué)者認(rèn)為，越王伐吳“所巡路線當(dāng)由百尺瀆北上至今崇德縣，然后循今江南運(yùn)河，入于松江、太湖”*魏嵩山、王文楚《江南運(yùn)河的形成及其演變過程》，《中華文史論叢》1979年第二期。，其判斷是可能的。

由此看來，最初吳地經(jīng)錢塘江到達(dá)越地會(huì)稽，并不經(jīng)過杭州(錢唐)，而是經(jīng)由鹽官(在海寧)渡江，最后到達(dá)越地。這條水運(yùn)通道在當(dāng)時(shí)存在數(shù)百年，是吳越兩地主要的聯(lián)系運(yùn)道，一直到秦朝時(shí)，秦始皇開辟陵水道，通往越地的線路才開始改變，之后多經(jīng)由錢唐縣(杭州)渡江，不再經(jīng)由鹽官，百尺瀆因此也逐漸廢止。清康熙時(shí)人葛惠保有《過百尺樓遺址》詩：“百尺浦遙樓百尺，當(dāng)年霸業(yè)何赫赫。海色空蒙望不窮，晴輝一片煙濤白。吳山越水自春秋，無限風(fēng)光日夜浮。高樓遺跡空荒草，惟有沙禽送急流?！?(清)翟均亷《海塘錄》卷十《古跡二》?？梢姾笃趦H存遺跡了。

3．山陰故水道

山陰故水道建于越王勾踐時(shí)期，據(jù)《越絕書》：“山陰古故陸道，出東郭，隨直瀆陽春亭”；“山陰故水道，出東郭，從郡陽春亭。去縣五十里”*《越絕書》卷八《外傳記·地傳》。。這條記載說明，山陰故水道與山陰古故陸道是兩條相互并行的水、陸道，陸道是利用水道的堤岸而筑成。

故水道的位置也比較明確，“出東郭”門，經(jīng)過“陽春亭”，全長(zhǎng)“五十里”。據(jù)當(dāng)?shù)貙W(xué)者判斷，“山陰故水道應(yīng)是西起紹興城東郭門，東至今上虞縣東關(guān)鎮(zhèn)練塘村，全長(zhǎng)約20.7公里，大致位置與今蕭紹運(yùn)河該段相同?！?《我國最早的人工運(yùn)河之一——山陰故水道》，《鑒湖與紹興水利》，中國書店1991年7月出版。這樣的判斷與《越絕書》的記載是大致符合的。這是一條位于會(huì)稽城東側(cè)的運(yùn)道，記載中并無往西延伸，但需要指出的是，《越絕書》記載從吳地出發(fā)，“吳古故從由拳辟塞，度會(huì)夷，奏山陰”，如果沿百尺瀆經(jīng)由鹽官渡江，“度會(huì)夷，奏山陰”，如何與山陰故水道連接？一選擇經(jīng)由西小江(曹娥江)到上虞，與山陰故水道連通。但該線路經(jīng)過比較開闊的錢塘江水面，“潮水晝夜再上，奔騰沖激，聲撼地軸”*雍正《浙江通志》卷九《山川一》。，對(duì)舟船的安全性帶來較大威脅。因此，選擇從錢塘江的較窄處渡江，避開“水波惡”的浙江潮水，在當(dāng)時(shí)財(cái)力、國力允許的情況下，開辟山陰故水道往西方向的通道，是一種不錯(cuò)的選擇，當(dāng)?shù)貙W(xué)者也有類似判斷：“在山會(huì)平原西部必然也會(huì)有一條當(dāng)時(shí)東西向與故水道相連的人工運(yùn)河”*邱志榮《浙東運(yùn)河概述》，見《2013年中國水利學(xué)會(huì)水利史研究會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)暨中國大運(yùn)河水利遺產(chǎn)保護(hù)與利用戰(zhàn)略論壇論文集》。，但《越絕書》似乎并沒有這方面明確的記載。

4．陵水道

陵水道是秦始皇征服楚國后，在長(zhǎng)江南翼構(gòu)筑的運(yùn)河水渠，其北起由拳(今嘉興)，南接錢塘(今杭州)，是后期溝通太湖流域與浙江(錢塘江)的主要聯(lián)系通道。此渠道的開筑，有利于加強(qiáng)中央政府對(duì)偏遠(yuǎn)的越國地區(qū)、會(huì)稽郡范圍的控制。《越絕書》說：“秦始皇造道陵南，可通陵道，到由拳塞。同起馬塘，湛以為陂。治陵水道到錢唐、越地，通浙江。秦始皇發(fā)會(huì)稽適戍卒，治通陵，高以南陵道，縣相屬?！?《越絕書》卷二《外傳記·吳地傳》。從這條記載看，陵水道北起嘉興(由拳)，經(jīng)過杭州(錢唐)，而最終到達(dá)紹興(越地)：“到由拳塞……治陵水道，到錢唐、越地。”由于當(dāng)時(shí)兩浙一帶的核心區(qū)域，北端在吳郡(今蘇州)，南端在會(huì)稽(今紹興)，故始皇帝造陵水道，其目的地實(shí)為“通浙江”、到“越地”?！妒酚洝で厥蓟时炯o(jì)》記載其南巡到越地的行程說：

三十七年十月癸丑，始皇出游。左丞相(李)斯從，右丞相(馮)去疾守。少子胡亥愛慕請(qǐng)從，上許之。十一月，行至云夢(mèng)，望祀虞舜于九疑山。浮江下，觀籍柯，渡海渚。過丹陽，至錢唐，臨浙江，水波惡，乃西百二十里從狹中渡。上會(huì)稽，祭大禹，望于南海，而立石刻頌秦德*《史記》卷六《秦始皇本紀(jì)第六》。。

顯然，秦皇從云夢(mèng)浮長(zhǎng)江而下，先是“望祀虞舜于九疑山”，然后“過丹陽，至錢唐，臨浙江”，最后到達(dá)越地，“上會(huì)稽，祭大禹”，其中“過丹陽，至錢唐”的南段水道，走的就是陵水道。

陵水道的建造是一個(gè)較大的工程，當(dāng)時(shí)還專門從人口比較集中的會(huì)稽調(diào)來勞工，從事水道的開挖與道路的建造：“秦始皇發(fā)會(huì)稽適戍卒，治通陵”。水道與衢路并行，水道的堤防并作為道路路基，再適當(dāng)加高，“高以南陵道”*《越絕書》卷二《外傳記·吳地傳》。。陵水道建成以后，成為江南運(yùn)河的前身，此后，包括陵水道在內(nèi)的運(yùn)河水系也成為后來的江南運(yùn)河的組成部分。

5．西陵運(yùn)河

東晉時(shí)會(huì)稽內(nèi)史賀循興建的西陵運(yùn)河，“北起西陵(今蕭山西興鎮(zhèn)) , 西南經(jīng)紹興城東折而抵曹娥江邊的曹娥和篙壩, 全長(zhǎng)逾200里”*陳橋驛《古代鑒湖興廢與山會(huì)平原農(nóng)田水利》，《地理學(xué)報(bào)》1962年3期第193頁。，據(jù)說最初這條河道的開筑主要為了用于灌溉，“晉司徒賀循臨郡，鑿此以溉田”*《嘉泰會(huì)稽志》卷第十《水》引“舊經(jīng)”。。但河道的開鑿,一方面增強(qiáng)了原來鑒湖的灌溉、排水作用，另一方面也貫通了浙東寧紹區(qū)域的水路交通，其社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益更顯突出。

據(jù)雍正《浙江通志》：西陵運(yùn)河“在紹興府西一里，自西興抵曹娥江，亙二百余里，歷三縣界，徑府城中”*雍正《浙江通志》卷五十七《水利六·紹興府》。。西端從蕭山西陵開始，經(jīng)過紹興府山陰縣，抵達(dá)上虞曹娥江畔，歷經(jīng)蕭山、山陰、上虞三縣，“全長(zhǎng)逾200里”，貫通會(huì)稽平原。由于其西端經(jīng)過西陵可以入錢塘江而通錢唐，東端經(jīng)過曹娥江可以到鄮縣(寧波)，使得該河道自然成為西北通錢唐陵水道而到達(dá)中原、東端經(jīng)鄮縣而通海外的通達(dá)運(yùn)道，故寶慶《會(huì)稽續(xù)志》直稱其為“山陰、蕭山運(yùn)河”：“自蕭山縣西興六十里至錢清堰，渡堰，迤邐至府城，凡一百五里。自西興至錢清一帶為潮泥淤塞，深僅二三尺，舟楫往來，不勝牽挽般剝之勞?！庇捎谠撨\(yùn)道的重要性，南宋時(shí)曾經(jīng)多次疏浚，“嘉定十四年，郡守汪綱申聞朝廷，乞行開浚。除本府自備工役錢米外，蒙朝廷支撥米三千石，度牒七道，計(jì)錢五千六百貫，添助支遣通計(jì)一萬三千貫。于是河流通濟(jì)，舟楫無阻，人皆便之?！?寶慶《會(huì)稽續(xù)志》卷四《山陰、蕭山運(yùn)河》。

西陵運(yùn)河開浚之初，可能利用了一些舊有的水系，陳橋驛先生認(rèn)為：“這一帶原是水鄉(xiāng)澤國，河道縱橫，賀循主持開鑿，只是將原有的河道連接和疏浚而已?！?陳橋驛《古代鑒湖興廢與山會(huì)平原農(nóng)田水利》，《地理學(xué)報(bào)》1962年3期第193頁。賀循所利用的這些舊有河道，應(yīng)該也包括春秋時(shí)期古運(yùn)道，或山陰故水道的一部分。

二、后期江南河

隋朝建國以后，開始修建貫通南北的大運(yùn)河。煬帝大業(yè)六年，“乃發(fā)民開江南河”*《讀史方輿紀(jì)要》卷八十九《浙江一》。，當(dāng)時(shí)的運(yùn)河為了通行龍舟，河面非常開闊，《資治通鑒》記載：“敕穿江南河，自京口至余杭八百里，廣十余丈”，“使可通龍舟”*《資治通鑒》卷一百八十一《隋紀(jì)五·煬皇帝上之下》。。在開浚江南河之前，煬帝已經(jīng)陸續(xù)修通了北方的數(shù)條河渠，如通濟(jì)渠溝通黃河、淮河，永濟(jì)渠北通涿郡。并且開浚邗溝，連通江淮之間。加上之后修浚江南河，使運(yùn)河北端貫通到了涿郡，南端通達(dá)錢塘江。《隋書》說：大業(yè)元年辛亥，“發(fā)河南諸郡男女百余萬，開通濟(jì)渠，自西苑引榖洛水達(dá)于河，自板渚引河通于淮”；隨后的大業(yè)四年正月，“詔發(fā)河北諸郡男女百余萬，開永濟(jì)渠，引沁水，南達(dá)于河，北通涿郡”*《隋書》卷三《帝紀(jì)第三·煬帝上》。。而唐代杜寶所撰《大業(yè)雜記》，對(duì)之記載更為詳細(xì)：

(大業(yè)元年)發(fā)河南道諸州郡兵夫五十余萬，開通津渠，自河起滎澤入淮千里余；又發(fā)淮南諸州郡兵夫十余萬，開邗溝，自山陽瀆至于揚(yáng)子入江，三百余里，水面闊四十步，通龍舟。兩岸為大道，種榆柳，自東都至江都二千余里，樹蔭相交。每?jī)审A置一宮，為停頓之所，自京師至江都離宮四十余所。

(大業(yè)三年)六月，敕開永濟(jì)渠，引汾水入河，又自汾水東北開渠，合渠水至于涿郡，二千余里，通龍舟*(唐)杜寶《大業(yè)雜記》，《兩京新記輯?！ご髽I(yè)雜記輯校》，三秦出版社2006年。開通永濟(jì)渠的時(shí)間，《隋書》記載是在大業(yè)四年正月，此書記載在三年六月。。

明代于慎行所著《筆塵》，記錄煬帝興修大運(yùn)河，則最為概括：

隋煬帝開通濟(jì)渠，自東都西苑引谷洛之水，達(dá)于河，又自板渚引河水達(dá)于汴，又自大梁東引汴水入泗，達(dá)于淮，又自山陽至揚(yáng)子達(dá)于江，于是江淮河汴之水相屬而為一矣。煬帝又開永濟(jì)渠，因沁水南連于河北，通涿郡，又穿江南河，自京口至杭州八百里，蓋今所用者，皆其舊跡也。

并且評(píng)論說：

煬帝此舉，為其國促數(shù)年之祚，而為后世開萬世之利，可謂不仁而有功者矣*(明)于慎行《谷山筆麈》，中華書局1997年版。唐代皮日休對(duì)煬帝興修運(yùn)河也有類似評(píng)價(jià)：“在隋之民不勝其害也，在唐之民不勝其利也。今日九河外，復(fù)有淇汴，北通涿郡之漁商，南運(yùn)江都之轉(zhuǎn)輸，其為利也博哉?！?《文苑英華》卷七百八十七《汴河銘》)。

江南河修浚以后，河面開闊，舟楫往來，最為便利，由此也成為中原地區(qū)通往江南、會(huì)稽的主要運(yùn)輸通道：“后代因而修之，以為轉(zhuǎn)輸之道”*《讀史方輿紀(jì)要》卷八十九《浙江一》。。

南宋時(shí)建都臨安(即杭州)，運(yùn)河也成為溝通中原的主要渠道，因此而倍加重視，并多次開浚：“宋孝宗淳熙八年，浚行在(行在：指杭州)至鎮(zhèn)江運(yùn)河。時(shí)都臨安，尤以漕渠為先務(wù)也”*《讀史方輿紀(jì)要》卷八十九《浙江一》?！端问贰芬灿涊d：淳熙八年“浚行在至鎮(zhèn)江府運(yùn)河”。，“寧宗嘉泰二年六月，浚浙西運(yùn)河”*《欽定續(xù)文獻(xiàn)通考》卷三十一《國用考·漕運(yùn)》。，浙西運(yùn)河，即指鎮(zhèn)江至杭州段。當(dāng)時(shí)的浙西運(yùn)河，“自臨安北郭務(wù)至鎮(zhèn)江江口閘，六百四十一里”*《宋史》卷九十七《河渠志第五十·河渠七·東南諸水下》。，其主要走向：“由杭州府之武林驛，又北歷湖州府德清縣東三十里，凡百二十里而達(dá)嘉興府崇德縣。又東北歷桐鄉(xiāng)縣北八里，凡八十里而經(jīng)(嘉興)府城西，繞城而北，又六十里而接南直蘇州府吳江縣之運(yùn)河，此兩浙之運(yùn)道也”*《讀史方輿紀(jì)要》卷八十九《浙江一》。。北宋熙寧年間日本僧人成尋，曾坐船從杭州出發(fā)，北上汴梁，走的就是這條線路，其《參天臺(tái)五臺(tái)山記》記錄了行船路線及所用時(shí)日：

(熙寧五年八月廿四日)“午時(shí)，出杭州北門，名余杭門”；

廿五日“至鹽官縣長(zhǎng)安堰”；

廿六日“入秀州界內(nèi)崇德縣界”；

九月一日“過(秀州)州北門，經(jīng)六里，至三樹堰”；

九月二日“過五十四里，申時(shí)，至蘇州平望縣”；

九月三日“巳時(shí)，過太湖”，“酉時(shí)，從吳江縣過四十五里，至(蘇州)州前宿”；

九月五日“出(蘇州)州北門，名閶門”；

九月六日“巳時(shí)，越上亭堰，入常州界”，“戌時(shí)，過八十里，至常州無錫縣宿”；

九月七日“戌時(shí)，過一百里，至常州南門前宿”；

九月八日“戌時(shí)，過三十五里，到奔牛堰宿”；

九月九日“未時(shí)，過五十四里，至丹陽縣宿船”；“丑時(shí)，過七十五里，至潤(rùn)州南門宿”*(宋)成尋《參天臺(tái)五臺(tái)山記》，白化文、李鼎霞校點(diǎn)，花山文藝出版社2008年版，第79—89頁。。

成尋從杭州出發(fā)，途徑海寧(鹽官縣長(zhǎng)安堰)、桐鄉(xiāng)(崇德)、嘉興(秀州)、平望、吳江、蘇州、無錫、常州、丹陽、鎮(zhèn)江(潤(rùn)州)，舟行十天。這應(yīng)是江南運(yùn)河的主要行經(jīng)路線。陸游《入蜀記》也記錄了從紹興出發(fā)所經(jīng)由線路，錢塘江以南，經(jīng)過柯橋、錢清、蕭山、西興，渡江以后，線路與成尋所記相同*(宋)陸游《入蜀記》，中華書局《陸游集》第5冊(cè)，1976年版。。

明清時(shí)期的運(yùn)河有多條途徑，其中，由武林門出發(fā)，經(jīng)德清、崇德、桐鄉(xiāng)、嘉興到吳江，也是這時(shí)期北上的主要通道，明代弘治年間朝鮮人崔溥所著《漂海錄》，也同樣記錄了從杭州出發(fā)，沿著運(yùn)河北上京城的基本線路：

弘治元年二月十三日“自杭州登程”；“自武林驛啟程……至香積寺前小留焉”；

二月十四日“過崇德縣”；“夜三更，過皂林驛，徹夜而行”；

二月十五日“過嘉興府”，“溯三塔灣”；“達(dá)曙至平望驛而泊”；

二月十六日“過吳江縣至蘇州府”；“夜三更，傍蘇州城東而南而西，至姑蘇驛前”；

二月十七日“留泊姑蘇驛前”；“夜三更，又乘月棹舟夜行，過閶門”；“棹至接官亭以泊。亭之西，望有大塔，即寒山禪寺”；

二月十八日“至錫山驛”；

二月十九日“至常州府，從東水關(guān)入城”；

二月十三日“至丹陽縣”；“徹夜行至鎮(zhèn)江府新門。”*(明)崔溥《漂海錄》，線裝書局2002年版。

崔溥與成尋、陸游所走路線基本一致，經(jīng)過杭州、桐鄉(xiāng)(崇德)、嘉興、吳江、蘇州、無錫(錫山驛)、常州、丹陽、鎮(zhèn)江，舟行九天，由于是“徹夜行”，故用時(shí)較成尋略短，但行舟路線基本一致。

除了浙西運(yùn)河，過錢塘江至?xí)?，運(yùn)河的修筑也由來有自，從越國時(shí)期的“山陰故水道”，到馬臻太守的鏡湖，再到賀循興修的西陵運(yùn)道，使得江南運(yùn)河經(jīng)由錢塘江而達(dá)會(huì)稽。其在紹興府境內(nèi)，“自西興渡歷蕭山縣，而東接錢清江，長(zhǎng)五十里。又東徑府城，長(zhǎng)五十五里。復(fù)自城西東南出，又東而入上虞縣，接曹娥江，長(zhǎng)一百里?！?《讀史方輿紀(jì)要》卷八十九至九四《浙江》。

三、兩個(gè)問題

1．大運(yùn)河之南端問題

大運(yùn)河之南端，即江南河南端，后期多認(rèn)為是在錢塘杭州，《宋史》說“淛西運(yùn)河自臨安府北郭務(wù)至鎮(zhèn)江江口閘，六百四十一里”*《宋史》卷九十七《河渠志第五十·河渠七·東南諸水下》。。雍正《浙江通志》說：“(浙西)運(yùn)河，即江南河也?！?雍正《浙江通志》卷八十《漕運(yùn)上》。南宋時(shí)設(shè)杭州為行在，運(yùn)河南端開始以杭州為中心?，F(xiàn)在所稱的京杭大運(yùn)河，一般都將杭州作為大運(yùn)河的起始點(diǎn)。現(xiàn)相關(guān)著述也多沿襲此觀點(diǎn)*現(xiàn)在的研究者也多認(rèn)為江南運(yùn)河南端在杭州，如譚其驤《杭州都市發(fā)展之經(jīng)過》：“煬帝又鑿?fù)ń线\(yùn)河，起京口(今鎮(zhèn)江)，迄余杭(時(shí)改杭州曰余杭郡)，都八百余里……自此杭州遂為大運(yùn)河水運(yùn)的一個(gè)起訖點(diǎn)，其地位益見重要?！?一九四七年十一月三十日應(yīng)浙江省教育會(huì)等之邀在浙江民眾教育館講演稿，見《長(zhǎng)水集》上集，人民出版社1987年版)魏嵩山、王文楚《江南運(yùn)河的形成及其演變過程》：江南運(yùn)河“北起鎮(zhèn)江……至杭州城南通于錢塘江”(《中華文史論叢》1979年第二期)；闕維民《論運(yùn)河杭洲段的水道變遷》也認(rèn)為運(yùn)河南端在杭州：“運(yùn)河南端柳浦棣”，而柳浦在“鳳凰山下”。1980年版《辭海》也說：“610年，又從江蘇鎮(zhèn)江經(jīng)丹陽直達(dá)浙江杭州，開鑿了一條長(zhǎng)約400千米的江南運(yùn)河”，也是持相似判斷，或都來源于《宋史·河渠志》所謂的“淛西運(yùn)河自臨安府北郭務(wù)至鎮(zhèn)江江口閘，六百四十一里”云云。。但實(shí)際上這是較晚出的判斷,從史料記載來看，早期運(yùn)河，或者說宋代以前的江南河，其南端一直以會(huì)稽(紹興)為終端。

從歷史資料看，當(dāng)時(shí)的兩浙一帶，浙西即錢塘江以北以吳郡(即蘇州)為重鎮(zhèn)，浙東即錢塘江以南以會(huì)稽為中心。隋朝以前，杭州所在的錢唐，僅是一縣級(jí)單位，地位大不如吳郡、會(huì)稽，譚其驤先生認(rèn)為當(dāng)時(shí)的錢唐縣僅僅與富陽、海寧相當(dāng)：“錢唐于秦及西漢為會(huì)稽郡的屬縣，于東漢、六朝為吳郡的屬縣，其時(shí)它在東南都邑中的地位非但遠(yuǎn)不及六朝首都的建康(今南京)，秦漢以來吳郡郡治的吳(今蘇州)，會(huì)稽郡郡治的會(huì)稽(今紹興)，還趕不上孫吳時(shí)即建為郡治的吳興、金華、臨海，東晉時(shí)即建為郡治的永嘉，僅僅和鄰近的富陽、海寧、余杭等縣約略相等?！?譚其驤《杭州都市發(fā)展之經(jīng)過》，《長(zhǎng)水集》上集，人民出版社1987年版。顯然，這時(shí)期的江南運(yùn)河是不會(huì)以杭州為起始點(diǎn)的。無論是春秋時(shí)期，還是秦代、隋代，江南運(yùn)河的南端一直以會(huì)稽為端點(diǎn)。如前所述，春秋吳越時(shí)期吳國所修運(yùn)道，從蘇州出發(fā)，經(jīng)嘉興、海寧，過錢塘江以后到達(dá)越地，其終點(diǎn)站是在會(huì)稽，《越絕書》說：

百尺瀆，奏江，吳以達(dá)糧；

吳古故從由拳辟塞，度會(huì)夷，奏山陰*《越絕書》卷二《外傳記·吳地傳》。。

百尺瀆從嘉興出發(fā)，東南端在海寧鹽官，可見最初的運(yùn)道是不經(jīng)過杭州(錢唐)的，而是從海寧鹽官渡江，最終到達(dá)越地。從地圖上看，這條線路距離短、運(yùn)程便捷，但缺點(diǎn)是渡江區(qū)域潮水較大，安全性差。

秦始皇南巡，興建陵水道，江南河線路由此調(diào)整，從嘉興出發(fā)，不經(jīng)鹽官，而是經(jīng)過錢唐(杭州)，再渡江進(jìn)入越地，但其終端仍舊是在越地會(huì)稽?！对浇^書》說：

秦始皇造道陵南，可通陵道，到由拳塞。同起馬塘，湛以為陂。治陵水道到錢唐、越地，通浙江*《越絕書》卷二《外傳記·吳地傳》。。

從這條記載看，陵水道北起嘉興(由拳)，并經(jīng)過杭州(錢唐)到紹興(越地)，可見始皇帝造陵水道，其目的地實(shí)為“通浙江(錢塘江)”、到“越地”?！妒酚洝で厥蓟时炯o(jì)》記載其南巡到越地的行程說：

三十七年十月癸丑，始皇出游。左丞相(李)斯從，右丞相(馮)去疾守。少子胡亥愛慕請(qǐng)從……過丹陽，至錢唐，臨浙江，水波惡，乃西百二十里從狹中渡。上會(huì)稽，祭大禹，望于南海，而立石，刻頌秦德*《史記》卷六《秦始皇本紀(jì)第六》。。

顯然，修陵水道是為始皇帝巡視會(huì)稽而建，之所以選擇經(jīng)過錢唐而不是沿用原來的路線過鹽官，是因?yàn)椤八◥骸钡木壒省｛}官一帶江面寬闊，錢江潮水最大，不宜過江；而錢唐縣附近江面較窄，可以避開潮水、用較短時(shí)間渡江，且這一段江面水勢(shì)相對(duì)較平緩*后期鹽官、錢唐作為渡江航線也曾同時(shí)被利用，南朝劉宋時(shí)期即有相關(guān)記載：“吳喜使劉亮由鹽官海渡，直指同浦；壽寂之濟(jì)自漁浦邪，趣永興；(吳)喜自柳浦渡趣西陵”(《宋書》卷八十四《列傳第四十四·袁顗》)。其中，漁浦、柳浦在錢唐縣，永興即蕭山，西陵即蕭山西興。。

由此可以看到，這時(shí)期的江南河，其南端應(yīng)該還是在會(huì)稽。

隋朝修建貫通南北的大運(yùn)河，以洛陽為中心，其北端在涿郡*《隋書》卷三《帝紀(jì)第三》“煬帝上”：“四年春正月乙巳，詔發(fā)河北諸郡男女百余萬，開永濟(jì)渠，引沁水，南逹于河，北通涿郡”。，南端其實(shí)也是在會(huì)稽，《讀史方輿紀(jì)要》說：煬帝“將東巡會(huì)稽，乃發(fā)民開江南河”*《讀史方輿紀(jì)要》卷八十九《浙江一》。。類似的說法從唐代時(shí)就有記載：

杜寶《大業(yè)雜記》：(大業(yè))六年……十二月，敕開江南河。自京口至余杭郡八百余里，水面闊十余丈。又?jǐn)M通龍舟，驛宮、草頓并足，欲東巡會(huì)稽*(唐)杜寶《大業(yè)雜記》，《兩京新記輯校·大業(yè)雜記輯?！罚爻霭嫔?006年版。。

宋代人也沿襲此說法：

司馬光《資治通鑒》：敕穿江南河，自京口至余杭八百余里，廣十余丈，使可通龍舟，并置驛宮、草頓，欲東巡會(huì)稽*《資治通鑒》卷一百八十一《隋紀(jì)五·煬皇帝上之下》。。

袁樞《通鑒紀(jì)事本末》：(大業(yè)六年)冬十二月，勅穿江南河……欲東巡會(huì)稽*(宋)袁樞《通鑒紀(jì)事本末》卷二十六下《煬帝亡隋》。。

顯然，從最初的吳、越之間的運(yùn)河開始，一直到隋代修建大運(yùn)河，其南端一直以越地會(huì)稽為端點(diǎn)。

杭州作為大運(yùn)河南翼的主要節(jié)點(diǎn)，大約從唐代開始。這時(shí)期杭州所具有的地理優(yōu)勢(shì)逐漸開始顯現(xiàn)，由于兼有南北向的江南運(yùn)河與東西向的錢塘江作為交通運(yùn)輸通道，通江達(dá)海，使杭州成為兩浙區(qū)域交通樞紐中心，羅隱《羅城記》說：杭州“東眄巨浸，輳閩粵之舟櫓；北倚郭邑，通商旅之寶貨”*羅隱《羅昭諫集》巻五《羅城記》。譚其驤《杭州都市發(fā)展之經(jīng)過》說：“杭州水居江流海潮交會(huì)之所，是錢塘江流域的天然吐納港，陸介兩浙之間，是自北徂南的天然渡口，以地理位置而言，極利于都市發(fā)展。”唐代李華《杭州刺史廳壁記》說：“水牽卉服，陸控山夷；駢穡二十里，開肆三萬室”；這種“駢檣二十里”的景象之后一直長(zhǎng)盛不已，明代弘治年間朝鮮人崔溥《漂海錄》記載：“自德勝壩自此(指香積寺)，溫州、處州、臺(tái)州、嚴(yán)州、紹興、寧波等浙江以南商舶俱會(huì)，檣桿如簇?！笨梢婂X塘江以南即浙東地區(qū)主要依靠錢江及支派水系與會(huì)城杭州行商交流，并利用運(yùn)河連通南北。。加之地處江南腹地，使得杭州的經(jīng)濟(jì)地位逐漸變得越來越重要，“杭州的繁榮實(shí)始于唐”*譚其驤《杭州都市發(fā)展之經(jīng)過》，《長(zhǎng)水集》上集，人民出版社1987年版。。吳越錢氏據(jù)有東南，杭州的區(qū)域中心地位得到進(jìn)一步確認(rèn)，以至于北宋時(shí)，杭州的地位已經(jīng)超過了蘇州、越州(紹興)*參見譚其驤《杭州都市發(fā)展之經(jīng)過》，以及魏嵩山《杭州城市的興起及其城區(qū)的發(fā)展》，《歷史地理》1981年創(chuàng)刊號(hào)。。南宋開始，杭州作為行在所在地，自然成為江南河的南方端點(diǎn)。但從秦代開始南巡會(huì)稽的傳統(tǒng)一直到清代還有保存，康熙、乾隆巡游江南，就曾多次到紹興(會(huì)稽)，祭拜大禹陵?？滴踉谄洹队砹觏灐分姓f：

朕閱視河淮，省方浙地，會(huì)稽在望，爰渡錢塘，展拜大禹廟。瞻眺久之，勅有司歲加修葺，春秋蒞祼，粢盛牲醴，必豐必虔，以志崇報(bào)之意。時(shí)康熈二十八年二月十五日也*雍正《浙江通志》卷首三《圣制》。。

由此看來，江南運(yùn)河的南端，一直以來以錢塘江南翼的會(huì)稽(紹興)為起始點(diǎn)。從唐代開始，杭州作為運(yùn)河南翼的重要都會(huì)，其區(qū)域位置得到了提升，并逐漸被視作大運(yùn)河南翼的重要節(jié)點(diǎn)。南宋建都臨安，杭州由此也成為江南運(yùn)河的中心，并北通中原，南聯(lián)紹興、明州(寧波)。

2．山陰故水道的西段問題

據(jù)《越絕書》，越地的運(yùn)道主要是山陰故水道，“山陰古故陸道，出東郭，隨直瀆陽春亭”；“山陰故水道，出東郭，從郡陽春亭。去縣五十里”*《越絕書》卷八《外傳記·地傳》。。這二條相互并行的水、陸道，是越地中心的主要水陸通道，但都位于會(huì)稽郡的東側(cè)。吳地通往越地的渡江口，早期在鹽官，秦代時(shí)在錢唐，渡江以后，除了沿錢塘江、曹娥江、連接會(huì)稽城，山陰故水道在當(dāng)時(shí)應(yīng)該有往北、往西方向的通道?！对浇^書》記載有吳塘，“在府城西三十五里”*乾隆《紹興府志》卷八《建置志》。，區(qū)位與后來的西陵運(yùn)河有所重疊，吳塘建于越國滅吳后不久，因?yàn)槭抢脜菄鴳?zhàn)俘作為建造工程的主要?jiǎng)趧?dòng)力，故后來稱為吳塘，《越絕書》說：“勾踐已滅吳，使吳人筑吳塘，東西千步，名辟首，后因以為名曰塘”*《越絕書》卷八《外傳記·地傳》。。吳塘的位置，根據(jù)當(dāng)?shù)貙W(xué)者考證，大約在紹興城西北側(cè)，現(xiàn)距離城18公里的湖塘鄉(xiāng)古城村，可能即是原來“吳塘”的堤壩所在，當(dāng)?shù)赜幸惶帯肮懦翘痢?，“緊貼古城村南端，位于稽北丘陵、古城溪下游的山麓沖擊扇地帶”，而從堤壩撿拾的印紋陶片來看，屬于春秋時(shí)期。而且，經(jīng)過兩千多年的歷史變遷，吳塘的名稱仍舊保留了下來——“湖塘鄉(xiāng)”*紹興方言，吳、湖的讀音是相同的。本節(jié)未注明出處者均引自陳鵬兒、沈壽剛、邱志榮《春秋紹興水利初探》，見《鑒湖與紹興水利》，中國書店1991年版。。顯然，現(xiàn)在湖塘鄉(xiāng)的堤塘遺址很可能是原來“吳塘”的一部分，其位于會(huì)稽城西側(cè)，與后期的西陵運(yùn)河大致重疊，推測(cè)可能是“山陰故水道”西段的組成部分。實(shí)際上吳塘雖然記載中只有“東西千步”，但這指的僅是人工所筑的堤塘，更多的水道可能利用了原來的水面、河道，“這一帶原是水鄉(xiāng)澤國，河道縱橫”，吳塘可能“將原有的河道連接和疏?！?陳橋驛《古代鑒湖興廢與山會(huì)平原農(nóng)田水利》，見《地理學(xué)報(bào)》1962年第3期第193頁。作者是指后期的西陵運(yùn)河，但與早期的吳塘仍有相通相同之處。，成為更長(zhǎng)的水道。對(duì)此，紹興當(dāng)?shù)貙W(xué)者之前已有判斷：

在山會(huì)平原西部必然也會(huì)有一條當(dāng)時(shí)東西向與故水道相連的人工運(yùn)河。在越王勾踐時(shí)期已形成了一條東起東小江口(后稱曹娥江)，過煉塘，西至紹興城東郭門，經(jīng)紹興城沿今柯巖、湖塘一帶至西小江再至固陵的古越人工水道*邱志榮《浙東運(yùn)河概述》，見《2013年中國水利學(xué)會(huì)水利史研究會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)暨中國大運(yùn)河水利遺產(chǎn)保護(hù)與利用戰(zhàn)略論壇論文集》。。

由此看來，春秋時(shí)期興建的山陰故水道、吳塘，是后期浙東運(yùn)河的初始河道。由于早期大運(yùn)河以會(huì)稽為南部端點(diǎn)，因此，浙東運(yùn)河作為大運(yùn)河南翼的主干河道，在早期運(yùn)河發(fā)展史上有其重要地位。其東連鄮縣(寧波)，與歷史上的海運(yùn)通道相對(duì)接，也是海上絲綢之路的重要組成部分。

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(責(zé)任編輯 林東明)

The Ancient Canal of the Grand Canal Linking East Zhejiang and West Zhejiang——An Analysis of the Southern End of the Grand Canal

Song Xuan

(Research Institute of History, Zhejiang Academy of Social Sciences, Hangzhou, Zhejiang 310007)

The paper consists of two parts, the former of which attempts to sort out the relevant historical records of the Grand Canal in its earlier phase and the latter of which is to discuss the southern end of the Grand Canal. Many contemporary scholars hold the view that Hangzhou is the southern end of the Grand Canal. The paper argues that this view is biased. In fact, before the Southern Song dynasty, especially before the Sui dynasty, the southern end of the Grand Canal was located in Shaoxing (Kuaiji) of east Zhejiang. The paper gives a relevant analysis of the Grand Canal in east Zhejiang.

Grand Canal; southern end; Grand Canal in east Zhejiang; canal extending over 100 kilometers built by King Fuchai; Ling canal; Wutang

K928.42

A

1008-293X(2015)06-0001-09

10.16169/j.issn.1008-293x.s.2015.06.001

2015-10-18

宋烜(1960-)， 男，浙江紹興人， 浙江省社會(huì)科學(xué)院歷史研究所、浙江省歷史文化研究中心研究員，研究方向：專題史(海防史、水利史)。