[ 文：梁侖 攝影：張偉 ]

四門新作 瑪莎拉蒂Ghibli S Q4

[ 文：梁侖 攝影：張偉 ]

50多年前瑪莎拉蒂第一款四門轎車總裁的誕生為該品牌開(kāi)辟了一條新的路線，而今天的這臺(tái)Ghibli也將在瑪莎拉蒂的歷史中留下濃墨重彩的一筆，只因?yàn)樗爽斏倥c消費(fèi)者的距離，這就已經(jīng)足夠了。

同樣是一款四門轎車，Ghibli的軸距比總裁短了173mm，長(zhǎng)度縮短290mm至 4 970mm，5m以內(nèi)的它顯得更加靈動(dòng)，同時(shí)降低了20mm的車身高度也將一股運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)表現(xiàn)得比總裁更加直白。車身中的一個(gè)細(xì)節(jié)值得注意，保持了瑪莎拉蒂風(fēng)格的C柱設(shè)計(jì)，為這款四門轎車營(yíng)造出如同雙門硬頂跑車的姿態(tài)，在C柱上還有經(jīng)典的瑪莎拉蒂Saetta標(biāo)志，這一傳統(tǒng)起始于1963年。尺寸的改變帶來(lái)最直接的影響還是大家對(duì)其外觀的態(tài)度，這是一款在設(shè)計(jì)層面上并不遜色于瑪莎拉蒂其他產(chǎn)品的車型，盡管它的官方指導(dǎo)價(jià)格為139.8萬(wàn)元（入門版的Ghibli更是只有89.8萬(wàn)元 ），但在很多人眼里，他們似乎更愿意把它劃歸到更高的產(chǎn)品陣營(yíng)當(dāng)中。

外觀是如何絢麗多姿那都是留給匆匆過(guò)客的，內(nèi)飾中所散發(fā)出來(lái)的意大利風(fēng)味恰恰能夠打動(dòng)很多人的內(nèi)心。木材、皮革、Alcantara材料的組合讓每一處細(xì)節(jié)都透露著精湛的手藝，我更喜歡這款車型中的色彩搭配，不浮夸，不單調(diào)，淡淡的皮香似乎在時(shí)刻提醒著駕駛者，這是屬于瑪莎拉蒂的味道。盡管軸距比總裁縮短了，可車身寬度并沒(méi)有太大改變，甚至輪距還比總裁多出一些。這就讓車內(nèi)空間里，橫向空間得到了保證，后排乘客的腿部空間有些限制，但并不會(huì)丟掉舒適性，只是把任性的空間部分適當(dāng)縮減了。

如果僅僅是在城市中游走，繁多的紅綠燈會(huì)制約到它的發(fā)揮，高速路上反而會(huì)將舒適性發(fā)揮到最高點(diǎn)。與總裁車型一樣的前雙叉臂獨(dú)立懸架與后五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)的組合，這款動(dòng)感的Ghibli就已經(jīng)具備了強(qiáng)大舒適性。每一款Ghibli車型都可以選裝Skyhook自適應(yīng)減振系統(tǒng)，Skyhook的默認(rèn)模式是舒適，只有在駕駛者按下按鍵調(diào)整了駕駛風(fēng)格之后，它才會(huì)轉(zhuǎn)向更為運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。在總裁車上透露的四門GT舒適性，今天在Ghibli上依舊被完整地保留，沒(méi)有因?yàn)槭蹆r(jià)的變化而削減。

Ghibli S Q4搭載的是一臺(tái)雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，在5 500r/min的時(shí)候可以輸出301kW的最大功率，550N·m的最大扭矩輸出區(qū)間為1 750r/ min～5 000r/min。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，V6的表現(xiàn)大有趕超V8發(fā)動(dòng)機(jī)的架勢(shì)，而它帶給Ghibli S Q4的卻是4.8s的0～100km/h的加速時(shí)間，最高車速284km/h。作為駕駛者，我當(dāng)然能夠感受到瑪莎拉蒂的運(yùn)動(dòng)激情，澎湃的動(dòng)力隨傳隨到，伴隨著排氣系統(tǒng)發(fā)出的振奮人心的聲浪，很容易就沉浸在道路上馳騁的氛圍里，它會(huì)讓你覺(jué)得原來(lái)趕路不是總那么枯燥。切換至“SPORT”模式，排氣管的聲浪更加明亮，變速器換擋的時(shí)機(jī)推后，換擋更快，它在用行動(dòng)告訴駕駛者，它有著高貴的跑車血統(tǒng)，運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)沒(méi)有丟下一絲半毫。

換擋桿旁邊的I.C.E.按鍵是（增強(qiáng)型控制與效率模式），可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗、排放和噪聲，在此模式下，加速踏板的響應(yīng)會(huì)變得緩和，降低了每次換擋時(shí)的扭矩，換擋效果會(huì)變得更加柔和，車輛的行駛特性也會(huì)更加平順。多重的性格，就這樣被一個(gè)按鍵輕易地實(shí)現(xiàn)了，此種模式尤其適合在擁堵的城市里使用。

增加的四驅(qū)系統(tǒng)是Ghibli車型在特殊濕滑情況下的利器，在通常情況下，系統(tǒng)還是會(huì)把動(dòng)力全部傳輸給后輪，保證車輛后輪驅(qū)動(dòng)的駕駛樂(lè)趣，只有在特殊情況下，系統(tǒng)才會(huì)在150毫秒內(nèi)向前后軸各分配50%的動(dòng)力，保證車輛的每一個(gè)車輪都能夠獲得最佳的牽引力，以應(yīng)對(duì)多種路況。四驅(qū)系統(tǒng)不單是提高了在濕滑雨雪路面上的穩(wěn)定性，更是提高了高速?gòu)澋乐械谋憩F(xiàn)，它會(huì)讓駕駛者更加從容面對(duì)每一個(gè)轉(zhuǎn)彎，在一定程度上也提升了操控的樂(lè)趣與極限。

整體來(lái)說(shuō)，Ghibli S Q4的綜合表現(xiàn)是要超過(guò)我的預(yù)期的，動(dòng)力的酣暢淋漓會(huì)讓駕駛者極度享受，同時(shí)還不丟日常使用時(shí)需要的舒適性，非常均衡的表現(xiàn)在同一價(jià)位的車型中是很難找到的。