郝 佳 王安霞 （江南大學(xué)設(shè)計(jì)學(xué)院 214000）

中國(guó)虹橋的典范
——汴河虹橋的深層解析

郝 佳 王安霞 （江南大學(xué)設(shè)計(jì)學(xué)院 214000）

盤亙?cè)诨蜾镐讣?xì)流、或蜿蜒浩沁上的橋梁， 記載著人類智慧的進(jìn)步、文明的傳承和社會(huì)的迭代。中國(guó)的橋，因其匠心獨(dú)運(yùn)的構(gòu)造、精美絕倫的藝術(shù)語(yǔ)言在浩浩橋梁史上璀璨奪目。虹橋就是我國(guó)古代橋建筑中的經(jīng)典。本文通過對(duì)虹橋的典范——《清明河上圖》中的汴河虹橋的深層解析，通過研究汴河虹橋獨(dú)特的建筑結(jié)構(gòu)和藝術(shù)特點(diǎn)，來(lái)剖析我國(guó)先民怎樣將巧妙的技藝與美學(xué)情趣、文化觀念糅合于橋梁建造中。從而讓大家對(duì)中國(guó)的木橋文化有更深一步的了解與認(rèn)識(shí)。

清明河上圖；汴河虹橋；結(jié)構(gòu)；藝術(shù)特點(diǎn)

一、《清明上河圖》中的汴河虹橋

虹橋，顧名思義，像彩虹一樣的橋。因無(wú)須架柱而能飛架于河上，也叫飛橋。它包括各種造型而呈拱弧形的橋，本文中的虹橋則指用直木穿插別壓而成的拱形橋。虹橋誕生于北宋時(shí)期的宋都汴京，與河北趙縣的趙州橋又名安濟(jì)橋、福建泉州的洛陽(yáng)橋又名萬(wàn)安橋、廣東潮州的廣濟(jì)橋又名湘子橋并稱中國(guó)四大古橋。其余的三座橋都保留至今，而汴河的虹橋只能在張擇端的《清明上河圖》上尋覓蹤跡了?！肚迕魃虾訄D》是一幅長(zhǎng)達(dá)528cm的淡設(shè)色絹本長(zhǎng)卷，它像一臺(tái)錄像機(jī)，記錄下了北宋首都汴梁城和汴河的盛景。

畫面正中最人最密集熱鬧的地方，當(dāng)屬橫亙?cè)阢旰由系暮鐦蛄恕：鐦驑蛎鎸挸?，橋髹以紅漆，形象優(yōu)美。最大的特點(diǎn)就是木拱結(jié)構(gòu)，橋下沒有橋墩、橋柱的支撐，宛若彩虹單跨越過汴河，直接連通兩岸。據(jù)圖面比例分析，拱橋的跨度近25米，凈跨達(dá)到了20米，拱矢高約5米。虹橋使用短的構(gòu)造材料，卻形成大的跨度，其結(jié)構(gòu)特殊而又巧妙，被認(rèn)為是中國(guó)在世界橋梁史上的獨(dú)特創(chuàng)造。正因?yàn)槿绱耍F(xiàn)存于閩浙山區(qū)的木拱廊橋被橋梁專家譽(yù)為“古老概念的現(xiàn)代遺存”具有活化石的價(jià)值。

其實(shí)，虹橋并非特指一座橋，而是人們對(duì)當(dāng)時(shí)架與汴河上的許多木拱橋的泛稱。無(wú)柱的木拱橋在北宋后期的風(fēng)行是與汴水貫流中原的歷史作用密切相關(guān)的。從隋唐到北宋的半個(gè)世紀(jì)間，汴水始終扮演著中國(guó)南北交通要道的角色。北宋定都汴梁，主要是考慮到汴水漕運(yùn)的便利。其實(shí)在定都之初，汴水就有些不堪重負(fù)了。汴梁是當(dāng)時(shí)世界上最大的城市，城內(nèi)除眾多居民以外，還駐扎著百萬(wàn)兵士，這么龐大的人口都靠經(jīng)汴水運(yùn)來(lái)的江南漕糧物質(zhì)養(yǎng)活，而且宮城擴(kuò)大，極盡華麗精巧之能事，大型人工園林的山石采自千里之外的太湖，都需要經(jīng)汴水運(yùn)送。

北宋初年，汴河上建有多座柱梁橋和舟浮橋，漕運(yùn)繁忙時(shí)，滿載物質(zhì)的大床一不小心就會(huì)與橋柱相撞。由于撞橋事件屢屢發(fā)生，宋真宗則命人把橋移遷新址。然而移遷后，仍接連發(fā)生撞橋事件。此時(shí)就有不少人認(rèn)為是移建的橋址不對(duì)，還是應(yīng)搬回原來(lái)的地方。不曾想剛遷返不久，同樣的一幕又繼續(xù)上演。此舉使得龍顏大怒，要把建議將橋遷返原址的人關(guān)入大牢。就在這個(gè)時(shí)候，千里之外的青州今天的山東益都，一個(gè)牢城廢卒在太守的支持下造起了木拱橋。北宋王辟之將這樣的事情記載在文人筆記《澠水燕談錄》中：“之前的橋梁往往植柱子于水下，橋身橫跨水上。到了水位暴漲的夏初，水和柱子就發(fā)生矛盾，導(dǎo)致橋船損壞。明道年間，守青州的夏竦打算想辦法解決這個(gè)問題，恰巧有一位牢城廢卒有聰明才智，將大石頭固定對(duì)壘于兩岸，取用幾十根木料相互貫穿，架成沒有橋柱的飛橋，五十多年橋不壞。慶歷年間汴橋壞了，守宿州的陳希亮就率人模仿青州的橋作出飛橋。以至汾水汴水上都是這樣的飛橋，被稱作‘虹橋’?！睕]有柱子的虹橋把忙碌的水上運(yùn)輸和有柱梁橋間的沖突化解了，于是汴京也隨之架起了這種橋。虹橋很好地解決了洪水毀橋的難題，因此在短短數(shù)十年間傳遍國(guó)內(nèi)等廣大地區(qū)。陳太守因?yàn)橥菩杏泄?，受到了皇帝的表彰?/p>

西京洛陽(yáng)在西晉太康三年就曾建造可容大舟同行的石拱橋——旅人橋，河北趙縣于隋大業(yè)初年就建成了古代中國(guó)石拱凈跨最大的安濟(jì)橋；為什么當(dāng)時(shí)早已成熟的石拱技術(shù)不被采納而一定要用木拱橋呢？在北宋中期，建造需要斷航且耗時(shí)費(fèi)工的石拱橋比木拱橋麻煩的多，且汴水是趙家王朝的生命線，漕運(yùn)一天也不能中斷。這樣社會(huì)風(fēng)貌被觀察入微的畫家張擇端繪入了《清明上河圖》中。

二、虹橋的結(jié)構(gòu)分析

1.虹橋的主要結(jié)構(gòu)與尺寸

《宋會(huì)要》中記載：“大眾祥符八年，馬元放清浚汴河，中流闊五丈，深五尺?！焙哟蟾?6.6m寬，橋梁跨度比河寬出3.5m，橋長(zhǎng)20m左右。全橋共有23根蜀柱，每?jī)筛裰g可供兩人緊靠，估計(jì)寬約80厘米，這樣全橋八字折柱間距約為20米。橋面設(shè)有護(hù)欄，兩邊有攤販。欄桿內(nèi)凈寬約8～9米，拱矢高上段已經(jīng)提到約5米。根據(jù)汴京中常走“太平車”的情況推算，過橋的活載相當(dāng)于今天2～3噸的卡車重量。1992年河南開封市擬再現(xiàn)北宋京城門樓，包括虹橋在內(nèi)的部分雄姿盛景，用鋼筋混凝圖仿建虹橋（圖1）。

圖 1

虹橋的結(jié)構(gòu)原理是用梁木穿插別壓，橋的腳支撐在兩岸的巖石上，底座由數(shù)十根粗大圓木縱橫拼接對(duì)拱而成“八字結(jié)構(gòu)”，不用釘鉚，完全靠它自己本身的強(qiáng)度、摩擦力和直徑的大小、所成的角度、水平的距離等巧妙搭接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，卻堅(jiān)固異常。其主要結(jié)構(gòu)是用兩組拱骨系統(tǒng)，第一組系統(tǒng)由三條長(zhǎng)拱骨首尾相接組成：第二組由2根長(zhǎng)2根短拱骨、以短長(zhǎng)長(zhǎng)短的方式組成（圖2）；每?jī)筛肮嵌?，放置在另一系統(tǒng)拱骨中部橫木之上，錯(cuò)開排比搭架。排比而成的拱架，用索捆綁起來(lái)，以橫木作聯(lián)系，并起橫向分配力的作用，這樣就把單片不穩(wěn)定的拱架，組合成為穩(wěn)定的的結(jié)構(gòu)。

拱骨與橫木間鏈接既可捆綁，也可用特指的箍形鐵件。每一根橫木的端頭都釘一塊長(zhǎng)形木板，其上繪有獸頭。拱骨上橫鋪橋畫板，順拱勢(shì)到接岸出成反彎曲線，與道路平順銜接，并增加了橋的美觀性。用方正的條石砌筑成橋臺(tái)，承受拱推力；臺(tái)前留有纖道，以供纖夫?qū)⒛嫠系匿畲^橋下；還為潛伏的安全，設(shè)置了纖道欄枋，四柱12個(gè)間隔。

2.虹橋結(jié)構(gòu)獨(dú)特的不對(duì)稱性

這種被唐寰澄先生稱為疊梁拱結(jié)構(gòu)，在虹橋上也有不同之處，即非對(duì)稱性。通過細(xì)心分析和觀察，可發(fā)現(xiàn)一處易被忽視的結(jié)構(gòu)：圖上看來(lái)只有五段拱骨的結(jié)構(gòu)實(shí)則是六段拱骨。北部橋端廂壁相近的拱骨末端，被埋于橋端的下面用作培土墊拱。順著北側(cè)橋底端，廂壁到水邊設(shè)有方便纖夫或船工來(lái)回的通道，上有固定在拱骨的四柱欄枋十二間隔。相對(duì)應(yīng)的南側(cè)橋端，沒有找到類似功能的結(jié)構(gòu)。

順著在橋底可見部分觀察，主拱橫向約有20跟粗壯圓木做的拱骨。每根拱骨的底面都有兩根底線條，而不是由兩根拱骨并列為組，因?yàn)閳A木的柱面皆被鋸或刨為平面。而且，這六段拱骨的拱形中心不在其幾何中央，位于從南數(shù)第三節(jié)拱骨中段的“獸頭”或略偏北處，至高點(diǎn)的南北節(jié)數(shù)為北四南三。因此，橋兩端不僅坐落在不同的高度上，且橫跨的拱形擁有不對(duì)稱拱頂。

究其特殊構(gòu)造原因，主要受河流走勢(shì)受力和船行方向兩個(gè)因素影響。首先，架橋處位于河灣，南岸因沖刷而高陡，北岸是沉積岸平坦寬闊，處于地勢(shì)原因致高度不同。其次，北側(cè)為頂流向上行進(jìn)，進(jìn)京的船需要受船工拉纖或裝卸，而南側(cè)是順流而下離開方向，故通道設(shè)置于北側(cè)。再次，北岸的道路人員來(lái)往密集，南道稀疏。因此設(shè)計(jì)上的周密考慮，迎合了多維度的現(xiàn)實(shí)需求。設(shè)計(jì)者采用因地勢(shì)筑橋的方法，不僅滿足船只從下同行，且采用六段拱骨這種最小跨度的構(gòu)造。小跨度和僅留北側(cè)通道不僅省工省時(shí)省料，且性能穩(wěn)定兼顧橋上橋下來(lái)往順暢，取得最大凈跨實(shí)效，顯示了當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)者和工匠因時(shí)因地因需求制宜的卓越精湛的造橋造詣。

三、汴河虹橋優(yōu)美的藝術(shù)造型

汴河虹橋不僅結(jié)構(gòu)上直率自然，全無(wú)超出力學(xué)原則外的矯揉造作，其在美學(xué)上的成功也不可復(fù)制。位于整幅畫卷的中心表現(xiàn)部分的虹橋，以輕薄苗條的拱體、有節(jié)奏的對(duì)比凸顯出樸素、自然、優(yōu)雅的質(zhì)感。跟沉重拙樸的石拱橋相比，顯得輕盈、歡愉和有情調(diào)。

木質(zhì)的結(jié)構(gòu)使其輕盈；兩端培土壓拱使其橋面反拱平滑；疊梁拱的結(jié)構(gòu)使其橋底望去邏輯清晰、結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)。橋頭樹立的華表與石臺(tái)于拱弧的橋身使其節(jié)奏鮮明；華表上停留的白鶴，神氣活現(xiàn)，姿態(tài)各不相同；橋正面拱骨中段由獸面裝飾，使其枯燥的線段有了停頓點(diǎn)和莊嚴(yán)的皇城風(fēng)范，飛邊封檐和獸面橫板，還有防止雨水浸蝕拱身的效用。梁治《梓材斌》有“上棟下宇資丹之余飾”之詞。橋身飾以丹鑊，橋上的欄桿是用朱紅色漆刷飾的，可以想象這種顏色極其奪目的點(diǎn)綴效果。朱丹漆受橋面庇蔭，不但能起到長(zhǎng)期的防腐作用，又與河岸、街面鱗次節(jié)比的屋宇的朱紅色屋脊相互呼應(yīng)，還色彩鮮艷地突出在汴河之上，成為具有標(biāo)志性的一景。虹橋造型上的藝術(shù)處理，是材料美、技術(shù)美和結(jié)構(gòu)美三者的巧妙結(jié)合。

虹橋不僅美在個(gè)體，更在整幅畫卷中與周邊環(huán)境的和諧統(tǒng)一。虹橋上下、周圍的場(chǎng)景和人物也做了全景式的描繪。八百年前正值清明時(shí)節(jié)的京城風(fēng)貌躍然眼前：熙攘的商販和路人、乘坐轎攆的大戶人家、背著褡褳的僧人、帶孩子閑逛的士紳，生氣勃勃的市井氣息在虹橋的烘托下愈發(fā)熱鬧生動(dòng)。行人兩側(cè)的欄桿是宋獨(dú)有的勾欄樣式，欄桿以內(nèi)的路面、街道是同一顏色的，橋面鋪灑著某種鋪料。虹橋融入到昔時(shí)最平常的生活場(chǎng)景中，蘊(yùn)涵著濃濃的人情味，它別致的形態(tài)、鮮艷的色彩不但不顯得突兀，反而為這繁華的市井生活增添了亮色，在功能和審美上都是精彩的一筆。虹橋優(yōu)美的個(gè)體、環(huán)境造型更突顯了彼時(shí)人文、歷史和社會(huì)環(huán)境的綜合美。

總結(jié)

《清明上河圖》幫助我們?cè)佻F(xiàn)了實(shí)物早已毀佚的虹橋，高超的營(yíng)造技藝表明我國(guó)九個(gè)世紀(jì)前就達(dá)到了絕倫的高度和水平。它不僅為我國(guó)的橋梁營(yíng)造史記錄的光輝的一頁(yè)，也幫助我們把此類建筑形式永存中華大地。

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[3]張建.《清明上河圖》虹橋研究[J].河北北方學(xué)院學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）2009（2）.

[4]子荷.《清明上河圖》賞析[J].新農(nóng)村編輯部郵箱，2010（3）.

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