本刊記者 韓 超 文/圖

安凱A6：拒絕平庸

本刊記者 韓 超 文/圖

市場(chǎng)環(huán)境變化迅速，只有產(chǎn)品也不斷更新才能在未來(lái)掌握更多機(jī)遇，安凱A6和A8客車將為客戶創(chuàng)造更多的贏利空間和效益。

Say No to Common and Indifferent –Product—A Testdriving of Ankai A6 Model of Bus

Ankai has just recently launched its A-series model of bus product that have a brand new exterior design, luxury interior decoration and best combination of drivingpower, as well as Ankai’s hightech intelligent control system, all of which showcase its nature of “Elegant, Classic and Highlevel.

說(shuō)到A6和A8，相信很多人一定會(huì)首先聯(lián)想到奧迪，沒(méi)錯(cuò)，在乘用車領(lǐng)域奧迪A6和A8絕對(duì)稱得上是尊貴的象征?？墒窃谏逃密囶I(lǐng)域，也有一款可以媲美奧迪A8的豪華客車，它采用正向研發(fā)流程，全新的外形、豪華的內(nèi)飾、黃金動(dòng)力組合，以及配備了安凱智能管理系統(tǒng)等高科技控制技術(shù)，無(wú)一不凸顯出它“高大上”的本質(zhì)。它就是安凱A系列客車，是安凱客車針對(duì)中長(zhǎng)途公路和旅游客運(yùn)市場(chǎng)打造出的全新高性價(jià)比產(chǎn)品。

正向研發(fā)，它為市場(chǎng)而來(lái)

近年來(lái)，隨著旅游、客運(yùn)市場(chǎng)的調(diào)整轉(zhuǎn)型，中高端客運(yùn)旅游市場(chǎng)逐步成為客車市場(chǎng)銷量最多、增幅最大的細(xì)分市場(chǎng)，并呈現(xiàn)出逐年上升的趨勢(shì)。在這樣的大背景下，國(guó)內(nèi)客車生產(chǎn)企業(yè)紛紛迎合市場(chǎng)需求，推出了一系列中高端產(chǎn)品。例如記者此次試乘的安凱A系列客車，就是一款以市場(chǎng)、成本為導(dǎo)向，首次采用正向研發(fā)，各方面性能均達(dá)到國(guó)內(nèi)一流水平的高性價(jià)比產(chǎn)品。

提到正向研發(fā)，就不得不說(shuō)在中國(guó)汽車行業(yè)盛行的逆向研發(fā)。逆向研發(fā)即生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段要首先選取一款樣車，對(duì)其動(dòng)力組成、內(nèi)飾配置等一些構(gòu)造進(jìn)行簡(jiǎn)單的模仿，只在外形設(shè)計(jì)方面做出不同程度的改變。這種設(shè)計(jì)方式，由于缺少裝配工藝、調(diào)校系數(shù)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品難以達(dá)到樣車的可靠性和穩(wěn)定性?！罢?yàn)槿绱耍矂P客車投入了更多研發(fā)資金，覆蓋前期市場(chǎng)調(diào)查、造型設(shè)計(jì)、仿真設(shè)計(jì)、制造工藝、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目等全方位研發(fā)領(lǐng)域，相信A系列平臺(tái)一定能滿足時(shí)下客運(yùn)市場(chǎng)提出的高要求。”安凱A系列客車技術(shù)負(fù)責(zé)人告訴記者，正向研發(fā)不僅是產(chǎn)品走向高端的必經(jīng)之路，在制造過(guò)程中還能夠?qū)⑵髽I(yè)文化融入其中，讓用戶不斷感受到安凱超前的造車?yán)砟睢?/p>

記者了解到，安凱A系列平臺(tái)雖然只有A6和A8這2款車型，但卻覆蓋了8～12 m的車長(zhǎng)范圍，座位數(shù)可控制在33～50個(gè)，為不同細(xì)分市場(chǎng)的用戶提供多樣化選擇。并且該平臺(tái)在研發(fā)時(shí)采取“三縱三橫”的戰(zhàn)略：“三縱”即該平臺(tái)可根據(jù)不同的驅(qū)動(dòng)能源，生產(chǎn)出燃油版、插電式混合動(dòng)力版以及燃料電池客車；“三橫”是指對(duì)整車控制系統(tǒng)、動(dòng)力電池系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件進(jìn)行自主研發(fā)，獨(dú)立生產(chǎn)，降低用戶的購(gòu)車成本。

打造高端，舒適安全可靠

當(dāng)記者第一眼看到A6客車時(shí)，覺(jué)得它與安凱以前的產(chǎn)品大不相同，這是因?yàn)锳系列客車采用了全新造型，首先在外觀上就給人煥然一新的感覺(jué)。該車一改方正的前臉造型，增加了更多的曲面元素，有效降低了整車風(fēng)阻，看起來(lái)活靈活現(xiàn)，變得更有精氣神兒了。車身采用流暢的線條，樸素中透露著剛毅簡(jiǎn)練，加之全身金色的涂裝，使整車看起來(lái)不僅沉穩(wěn)大氣，而且很有“范”兒。

都說(shuō)一輛好車，根本無(wú)需高調(diào)張揚(yáng)，亦能坐享舒適安心，安凱A系列客車便是如此。該車登車踏步采用人性化設(shè)計(jì)，不僅滿足備胎前置的布局要求，同時(shí)降低了車內(nèi)的臺(tái)階高度，一二三級(jí)踏步高度分別為31、31、30 cm，乘客輕輕抬腿就能上車，更方便也更安全；備胎前置式設(shè)計(jì)以及采用安凱獨(dú)有的超薄管路空間，有效擴(kuò)大了行李艙的容積，方便乘客攜帶大件行李；高190 cm，寬242 cm的乘客區(qū)被精細(xì)計(jì)算，空間分配得合情合理，乘坐起來(lái)感覺(jué)很舒服；過(guò)道寬55 cm，臺(tái)階高度8 cm，乘客攜帶行李通過(guò)也會(huì)感覺(jué)很方便；座椅高度44 cm，椅背長(zhǎng)70 cm，前后排座椅間距為77 cm，空間十分富裕，即使是身材略顯臃腫的乘客坐上去，前排座椅距膝部也還有1拳左右；整車?yán)枚嘈Э刂圃肼曉磦鬟f途徑，使車內(nèi)噪聲水平低于標(biāo)準(zhǔn)值6 dB，保證乘客休息質(zhì)量；采用先進(jìn)的內(nèi)環(huán)境管理系統(tǒng)，可以自動(dòng)感應(yīng)車內(nèi)的PM2.5值，控制換氣系統(tǒng)進(jìn)行空氣循環(huán)更換，為乘客創(chuàng)造出一個(gè)舒適、人性化的乘車環(huán)境。

在試乘過(guò)程中，記者還發(fā)現(xiàn)了幾處需要優(yōu)化的地方。例如：后排座椅前后間距雖然給力，但是設(shè)計(jì)者為了給發(fā)動(dòng)機(jī)艙預(yù)留出充裕的布置空間，不得已犧牲了后排座椅的高度空間。同時(shí)作出讓步的還有安全門前的座椅，大小比其他座椅小一號(hào)，而且前后間距也被縮小。不過(guò)整體來(lái)說(shuō)，安凱A系列客車乘坐舒適度還是無(wú)可比擬的，為何設(shè)計(jì)者會(huì)在空間布局方面如此費(fèi)神？該技術(shù)負(fù)責(zé)人回答說(shuō)：“這車設(shè)計(jì)時(shí)參考了用戶集中反映的10個(gè)問(wèn)題，例如通道寬度較窄，座椅間距略小，乘坐起來(lái)會(huì)很累，后排視野狹隘，容易造成乘客暈車，等等。為了實(shí)現(xiàn)新品在運(yùn)載能力方面可以更全面地滿足市場(chǎng)需求，在車輛設(shè)計(jì)過(guò)程中我們對(duì)方案經(jīng)過(guò)多次修改，才確定了一套比較成熟、能滿足多數(shù)用戶要求的設(shè)計(jì)方案?！?/p>

另外，該車還可根據(jù)用戶的需求采用全承載車身或者半承載車身。全承載車身能夠降低整車質(zhì)量，行駛時(shí)更加平穩(wěn)便捷，乘坐起來(lái)也較舒適；半承載車身采用桁架式車身設(shè)計(jì)，封閉環(huán)結(jié)構(gòu)，高效集成化，能夠減少零部件數(shù)量，主橫梁和縱梁使用的是高強(qiáng)度合金鋼。無(wú)論采用哪種車身，整車的可靠性不會(huì)降低，因?yàn)樗鼈兊墓羌懿牧辖y(tǒng)一選擇16Mn冷拔無(wú)縫合金鋼，強(qiáng)度高，焊接性好；車身蒙皮材料采用雙層鍍鋅板，鋅層的質(zhì)量達(dá)275 g/m2，耐腐蝕，可靠性好。再結(jié)合先進(jìn)的有限元分析，實(shí)現(xiàn)高剛性和輕量化的完美平衡，強(qiáng)度和抗扭為普通客車的3～6倍。該車在設(shè)計(jì)完成后通過(guò)了高原、高寒、高溫實(shí)驗(yàn)以及上萬(wàn)km的道路測(cè)試，確保其在極端惡劣環(huán)境下的工作適應(yīng)能力，車輛的可靠性和安全性得到充分驗(yàn)證。

安凱A系列客車不但整體性能出眾，而且還擁有豐富的科技內(nèi)涵：最新一代的安凱前碰撞保護(hù)技術(shù)、安凱智能管理系統(tǒng)、疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、全景環(huán)視系統(tǒng)、車道偏離及前碰撞預(yù)警系統(tǒng)等一系列高科技安全技術(shù)的開(kāi)發(fā)、應(yīng)用，使得該車駕駛起來(lái)會(huì)更加安全，而且傳統(tǒng)的ABS、緩速器等配置也從根本上保證了車輛行駛的主動(dòng)安全性。

經(jīng)濟(jì)節(jié)能，采用黃金動(dòng)力鏈

除了這些顯而易見(jiàn)的優(yōu)化外，A系列客車還有很多看不見(jiàn)的提升，例如車輛的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。

在動(dòng)力配置方面，安凱客車聯(lián)合國(guó)內(nèi)知名發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車橋廠家，采用專業(yè)模擬計(jì)算分析軟件，對(duì)整車進(jìn)行動(dòng)力匹配計(jì)算，打造黃金動(dòng)力鏈。以記者試乘的A6客車舉例來(lái)說(shuō)，它搭載了玉柴YC6J210N-52發(fā)動(dòng)機(jī)，146 kW的功率，采用低慣量增壓器，改善低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩輸出，有效提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)油耗；強(qiáng)有力的發(fā)動(dòng)機(jī)再匹配6擋綦江變速器，超速擋效率提升20%，動(dòng)力輸出更加充沛。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)采用熱交換技術(shù)，確保氣、水溫度始終處于最佳狀態(tài)，延長(zhǎng)了使用壽命，并且使車輛節(jié)油0.5～1L/100 km，綜合油耗水平低于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)15%以上。

在新能源領(lǐng)域，安凱A系列純電動(dòng)客車采用了高效率、輕量化驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在寬頻帶范圍內(nèi)都能保持很高的效率，可提高車輛續(xù)駛里程和經(jīng)濟(jì)性。該平臺(tái)還可以安裝 “e控”智能操作系統(tǒng)，這給車輛的智能管理、安全防護(hù)、故障診斷、使用便捷等方面都提升了一個(gè)檔次。同時(shí)，“e控”的云服務(wù)網(wǎng)絡(luò)對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)管、保護(hù)及遠(yuǎn)程診斷，為廣大新能源客車用戶解除了后顧之憂?！癳控”系統(tǒng)還能實(shí)時(shí)評(píng)價(jià)駕駛狀態(tài)的經(jīng)濟(jì)性能，根據(jù)駕駛員不同駕駛習(xí)慣和路況，對(duì)客車的能量消耗做出智能化控制，在提升乘坐舒適度的同時(shí)，使整車的能耗降低達(dá)5%以上；再加上安凱先進(jìn)的電容和電池融合技術(shù)，綜合能耗降低達(dá)10%以上，大幅提升了新能源車的運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)效益。在目前充電設(shè)施仍不完善的前提下，安凱A系列純電動(dòng)客車可實(shí)現(xiàn)交流、直流雙方案兼容的充電模式，可以滿足用戶多種充電需求。其動(dòng)力電池箱采用通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)，整車?yán)m(xù)駛里程可達(dá)300 km。

經(jīng)過(guò)多年創(chuàng)新與探索，安凱客車一直在用獨(dú)到的眼光、智慧與膽識(shí)不斷前行，致力于提供最符合用戶需求的車型。安凱A系列客車技術(shù)負(fù)責(zé)人表示：“市場(chǎng)環(huán)境變化迅速，只有產(chǎn)品也不斷更新才能在未來(lái)抓住更多機(jī)遇，安凱A6和A8客車將為客戶創(chuàng)造更多的贏利空間和效益?！?/p>