針對當前貨源實際,中國鐵路總公司要求各單位積極采取措施,一方面深入推進貨運組織改革,一方面加強日常運輸組織,雙管齊下促進貨運增量。
2015年1月中旬,全路貨源形勢比上旬略有好轉,但總體情況仍不容樂觀。數(shù)據(jù)顯示,全路日均貨運裝車完成12.56 萬車,與上旬相比增加了1 998車,增長主要在煤炭、礦建、集裝箱等方面;零散快運和批量快運繼續(xù)保持較好水平,其中108類批量貨物日均裝車1 737車,比上旬增加95車,環(huán)比增長6%。
針對當前運輸形勢,中國鐵路總公司要求各鐵路局堅定不移地推進貨運組織改革,加強零散快運、批量快運、“一口價”新管內(nèi)和新直通業(yè)務以及集裝箱運輸組織,用好政策,保證各項措施落實到位,不斷吸引新的貨源;要全面推進集裝箱運輸改革,全力做好零散貨物和批量貨物入箱工作。
中國鐵路總公司強調(diào),要加強日常組織,提高運輸效率。各鐵路局要針對貨源變化,加強運用車調(diào)整,保證有效貨源能夠得到及時配空。此外,各鐵路局還要加強車流的日常移動,用足主要分界口能力,組織分界口大出大入,及時疏解、推進沿途保留列車,積極向終到局輸送。針對當前成都方向裝車需求比較旺盛的實際,各相關鐵路局要充分利用入川通道能力,組織好成昆流的輸送;成都鐵路局也要加強卸車組織,確保實現(xiàn)1.3 萬車的目標。
(摘自《人民鐵道》報)