黃信安 尤延鋮

廈門(mén)大學(xué)航空系的“前世今生”
——絮語(yǔ)廈門(mén)大學(xué)航空航天學(xué)院成立

黃信安 尤延鋮

2008年4月6日廈門(mén)大學(xué)華誕87周年，廈門(mén)大學(xué)航空系舉行了復(fù)辦揭牌儀式。時(shí)隔七年,航空系勵(lì)志圖強(qiáng)、廣征賢才、養(yǎng)蓄內(nèi)力。2015年4月6日廈門(mén)大學(xué)94周年校慶之際，航空系將升格為航空航天學(xué)院，坐落于廈門(mén)大學(xué)翔安新校區(qū)核心地段的航空航天大樓也將開(kāi)工建設(shè)。廈門(mén)大學(xué)航空航天教育又將掀開(kāi)嶄新的一頁(yè)。

陳嘉庚強(qiáng)、薩本棟梁

據(jù)現(xiàn)有史料考證，我國(guó)的航空高等工程教育，可追溯到20世紀(jì)初。1918年3～4月期間，北洋政府在福州馬尾海軍學(xué)校內(nèi)附設(shè)一所飛潛學(xué)校，設(shè)立了飛機(jī)制造科，學(xué)制3年，其程度與普通大學(xué)相當(dāng)。該科畢業(yè)了一個(gè)班，學(xué)生共17人，后因經(jīng)濟(jì)困難停辦。福建開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)航空工程高等教育的先河。據(jù)中國(guó)船政文化研究叢書(shū)權(quán)威史料佐證：中國(guó)第一所培養(yǎng)高等航空工程人才學(xué)校，中國(guó)第一家正式飛機(jī)制造廠(chǎng)、第一架水上飛機(jī)皆誕生于福州馬尾。福州馬尾被譽(yù)為中國(guó)航空高等教育和中國(guó)航空工業(yè)的搖籃，我國(guó)最早的航空工程主要領(lǐng)軍人物（王助、巴玉藻、王孝豐、曾貽經(jīng)等）悉數(shù)扎根于馬尾發(fā)展。王助 （美國(guó)波音飛機(jī)廠(chǎng)首任總工程師）、巴玉藻（美國(guó)寇提司飛機(jī)廠(chǎng)設(shè)計(jì)工程師、美國(guó)通用飛機(jī)廠(chǎng)總工程師）二人被業(yè)內(nèi)公認(rèn)為中國(guó)航空之父。上述史料中國(guó)船政博物館及航空文獻(xiàn)上也都有實(shí)物佐證和文字記載。

據(jù)廈門(mén)史料記載：1925年，留學(xué)法國(guó)的飛行家陳國(guó)梁得到菲律賓愛(ài)國(guó)華僑的支持，選址廈門(mén)市郊五通鄉(xiāng)建設(shè)機(jī)場(chǎng)招收華僑子弟訓(xùn)練飛行。1928年8月旅居菲律賓愛(ài)國(guó)華僑吳記霍、李清泉、薛芬士及林珠光等響應(yīng)孫中山先生 “航空救國(guó)”的遺訓(xùn)，熱心在海外組織了“航空救國(guó)委員會(huì)”募集資金并籌辦廈門(mén)五通民用航空學(xué)校，首任校長(zhǎng)是莆田人陳國(guó)梁。當(dāng)時(shí)航校擁有七架教練機(jī)，初期教學(xué)科目為：飛行、學(xué)科和軍事。廈門(mén)鄭成功紀(jì)念館原副館長(zhǎng)何丙仲的祖父何仰潛先生見(jiàn)證了五通民用航空學(xué)校的成立。何丙仲的父親何啟人（國(guó)民黨空軍將領(lǐng)，1949年去臺(tái)灣）在校學(xué)習(xí)后成為廈門(mén)曾厝垵海軍航空處第一批飛行員。據(jù)廈門(mén)晚報(bào)引文史專(zhuān)家提供史料稱(chēng)：何啟文在一次戰(zhàn)斗返航時(shí)機(jī)智地打開(kāi)了飛機(jī)上的著落引導(dǎo)燈，巧妙地救了當(dāng)時(shí)因天暗一時(shí)無(wú)法準(zhǔn)確著落的美國(guó)著名飛行員陳納德，緣于此何啟文和陳納德成為好朋友。廈門(mén)五通民用航空學(xué)校后因難獲國(guó)民政府扶持、資金短缺而停辦。盡管如此，五通航校仍堪稱(chēng)為中國(guó)民辦航空教育的發(fā)祥地。由此我們公認(rèn)：福州、廈門(mén)是中國(guó)航空教育的搖籃是確實(shí)有道理的。

福建人杰地靈，多少代人都在憧憬著飛天夢(mèng)。在航空航天領(lǐng)域，從福建走出的名人層出不窮。1911年留學(xué)日本的劉佐成和李寶焌奉召回國(guó)合作制造了中國(guó)人自己制造的第一架飛機(jī)，兩人均為福建永安人。廈門(mén)人陳文麟在86年前駕駛“廈門(mén)號(hào)”飛機(jī)自英國(guó)倫敦起飛，途經(jīng)歐亞十幾個(gè)國(guó)家，行程1.5萬(wàn)公里，成就了中國(guó)最早的國(guó)際長(zhǎng)途飛行。

沈元,中科院院士、知名航空教育家、中國(guó)航空學(xué)會(huì)首任理事長(zhǎng)、北京航空航天大學(xué)創(chuàng)建人之一、《航空知識(shí)》雜志首任主編，福建福州人。梁守磐，中科院院士、中國(guó)導(dǎo)彈與航天太空技術(shù)開(kāi)創(chuàng)人之一，福建福州人。劉亞樓，中國(guó)人民解放軍空軍首任司令員，福建武平人。張廷發(fā)，空軍司令員，福建沙縣人。馬仁輝，中國(guó)民航局局長(zhǎng)，福建長(zhǎng)汀人。陳光毅，中國(guó)民航局局長(zhǎng)、福建莆田人。林華寶，中國(guó)工程院院士、中國(guó)空間技術(shù)研究院、攝影定位衛(wèi)星和新型返回式衛(wèi)星總設(shè)計(jì)師，福建莆田人。閔桂榮，中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)工程院院士、中國(guó)空間技術(shù)研究院長(zhǎng)、衛(wèi)星總設(shè)計(jì)師、福建莆田人。林左鳴，中共中央委員、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司董事長(zhǎng)，福建詔安人。

八閩大地同中國(guó)航空有著扯不斷的情結(jié)和淵源，近代福建的航空高等教育也一直走在全國(guó)前列。1944年，中國(guó)人民歷經(jīng)長(zhǎng)期艱苦卓絕的抗戰(zhàn)，開(kāi)始看到了勝利的曙光。這期間，早期為了挽救災(zāi)難深重的祖國(guó)，為了使中華民族強(qiáng)大起來(lái)而遠(yuǎn)涉重洋學(xué)習(xí)航空的有志青年，紛紛克服重重困難，以極大的愛(ài)國(guó)熱情回國(guó)參與創(chuàng)辦航空科系與院校。這一切使當(dāng)時(shí)病魔纏身，辦學(xué)經(jīng)費(fèi)緊缺的廈門(mén)大學(xué)校長(zhǎng)薩本棟教授心中燃起了新的希望。在他親自主持下，廈門(mén)大學(xué)工科院、系全面開(kāi)張，全面復(fù)蘇。廈門(mén)大學(xué)航空工程系順應(yīng)發(fā)展，在當(dāng)年4月正式開(kāi)辦。廈門(mén)大學(xué)航空高等教育同早期福建航空教育雖然沒(méi)有必然淵源關(guān)系，但受其環(huán)境人文、天時(shí)地利的影響是肯定的?？梢赃@么說(shuō)，廈門(mén)大學(xué)航空高等教育是早年福建航空教育發(fā)展的傳承和延伸。廈門(mén)大學(xué)航空科系的設(shè)立也是與祖國(guó)的命運(yùn)緊密相連的。

廈門(mén)大學(xué)早期航空工程高等教育一方面與愛(ài)國(guó)興邦的著名物理學(xué)家、機(jī)電專(zhuān)家廈門(mén)大學(xué)校長(zhǎng)薩本棟教授悉悉相關(guān)；另一方面得益于校主陳嘉庚老先生科教救國(guó)的先進(jìn)、超前的辦學(xué)理念。正是陳嘉庚校主、薩本棟校長(zhǎng)卓越英明的遠(yuǎn)見(jiàn)和魄力，堅(jiān)持創(chuàng)辦理工科系以提升國(guó)力的胸懷，才有隨后航空工程系的開(kāi)辦、發(fā)展、壯大。偉人睿智，廈大航空打下厚實(shí)強(qiáng)勁基礎(chǔ)就成必然。

汪德耀代掌門(mén)、黃蒼林巧傳承

1944年4月，經(jīng)呈請(qǐng)國(guó)民政府教育部正式獲準(zhǔn)后，廈門(mén)大學(xué)成立了航空工程系?？箲?zhàn)時(shí)期，廈門(mén)大學(xué)遷到福建長(zhǎng)汀，航空工程系的建設(shè)、發(fā)展得到了駐汀州盟軍空軍的幫助和支持。

廈門(mén)大學(xué)航空工程高等教育在國(guó)內(nèi)起步較早,是我國(guó)高校最先設(shè)立屈指可數(shù)開(kāi)展航空本科教育的院系之一。據(jù)《中國(guó)航空百科詞典》和《中國(guó)大百科全書(shū)》披露：從20世紀(jì)30年代開(kāi)始,國(guó)民政府在一些學(xué)校先后開(kāi)辦了航空工程系,主要有清華大學(xué)（1934年）、南京中央大學(xué)（1935年）、上海交通大學(xué)（1935年）、天津北洋大學(xué)（北洋工學(xué)院1935年）、廈門(mén)大學(xué)（1944年）、四川大學(xué)（1945年）、云南大學(xué)（1944年）、浙江大學(xué)（1944年）、西北工學(xué)院（現(xiàn)為西北工業(yè)大學(xué)、1938年）。從1934～1949年的15年間共培養(yǎng)了近千名畢業(yè)生。據(jù)廈門(mén)大學(xué)校史記載：航空系辦學(xué)7年，本科生招7屆共190人，約占當(dāng)時(shí)全國(guó)航空本科類(lèi)學(xué)生的近1/5。

廈門(mén)大學(xué)建立航空工程系，除時(shí)局發(fā)展所需外，還應(yīng)歸功于薩本棟校長(zhǎng)的高瞻遠(yuǎn)矚。時(shí)薩本棟校長(zhǎng)因養(yǎng)病不在學(xué)校，航空工程系的實(shí)實(shí)在在的發(fā)展則有著繼任代校長(zhǎng)汪德耀的巨大功勞。廈門(mén)大學(xué)航空系創(chuàng)辦初期由當(dāng)時(shí)廈門(mén)大學(xué)工學(xué)院院長(zhǎng)，原福建省研究院工業(yè)研究所所長(zhǎng)黃蒼林教授兼管。學(xué)校遷返廈門(mén)后，從第三學(xué)年開(kāi)始汪德耀校長(zhǎng)聘任葉蘊(yùn)理教授為航空工程系的第一任系主任。據(jù)當(dāng)年校友回憶汪德耀校長(zhǎng)時(shí)曾談及，他是如何克服困難從上海請(qǐng)來(lái)航空系教授，其中之一就是當(dāng)時(shí)正在交通大學(xué)任物理系主任的葉蘊(yùn)理教授。葉蘊(yùn)理教授是法國(guó)國(guó)家航空博士,1926年諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)得主讓·佩林的學(xué)生，曾在居里夫人的實(shí)驗(yàn)室工作過(guò)。汪校長(zhǎng)因與葉教授曾同在法國(guó)留學(xué)，知其學(xué)識(shí)豐富，好不容易才請(qǐng)到他來(lái)任教并兼航空系主任，大有“三顧茅廬”的氣勢(shì)。據(jù)當(dāng)年在廈門(mén)大學(xué)上學(xué)的多位航空系校友在廈大校友通訊上著文深情悼念薩本棟、汪德耀兩校長(zhǎng)和葉蘊(yùn)理主任的文章中說(shuō)：據(jù)汪校長(zhǎng)回憶說(shuō)，薩校長(zhǎng)曾如此對(duì)他說(shuō)過(guò)：若將來(lái)航空系的《空氣動(dòng)力學(xué)》課程短時(shí)請(qǐng)不到教授，可由他來(lái)教；這也許正是當(dāng)年廈門(mén)大學(xué)敢于建立航空工程系的內(nèi)在力量，薩校長(zhǎng)和葉教授原本都是學(xué)物理的，物理專(zhuān)業(yè)有一門(mén)稱(chēng)為“理論物理”的課程，而“理論物理”內(nèi)含流體力學(xué)，而《空氣動(dòng)力學(xué)》是基于流體力學(xué)的一門(mén)分支，卻是由航空的發(fā)展而發(fā)展起來(lái)。由此足見(jiàn)薩本棟校長(zhǎng)辦學(xué)的定力和胸有成竹。

航空系后幾任系主任和師資也大多聞名遐邇。系主任林士諤，1938年在美國(guó)發(fā)表的關(guān)于解高階代數(shù)方程的論文中創(chuàng)造性地提出了后被譽(yù)為“林士諤法”的高階方程劈因解根法，被國(guó)際數(shù)學(xué)界廣泛應(yīng)用。他是我國(guó)航空儀表技術(shù)及慣性技術(shù)的奠基人之一，是著名的自動(dòng)控制專(zhuān)家和航空教育家。

系主任田培業(yè)，美國(guó)密西根大學(xué)畢業(yè)，曾任美國(guó)肯思騰飛機(jī)廠(chǎng)設(shè)計(jì)工程師，國(guó)立西北工學(xué)院航空系主任，上海南京航空工廠(chǎng)上校廠(chǎng)長(zhǎng),首都航空工廠(chǎng)總工程師，主持完成了“爪哇”號(hào)飛機(jī)的設(shè)計(jì)與制造工作。

系主任丁履德。意大利都靈大學(xué)航空博士、國(guó)民黨航空委員會(huì)航空機(jī)械學(xué)校教官、美國(guó)紐沃工學(xué)院、清華大學(xué)、浙江大學(xué)、西南聯(lián)合大學(xué)、西北工學(xué)院教授、山東大學(xué)工學(xué)院院長(zhǎng)，著名航空工程專(zhuān)家。除此之外,另有知名學(xué)者專(zhuān)家，日本東京大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)教授兼空軍參謀學(xué)校教官郭力三，英國(guó)倫敦大學(xué)博士宋懿昌教授等一大批賢者能人慕名相繼齊聚廈大航空系任教。

當(dāng)時(shí)學(xué)校擁有抗戰(zhàn)時(shí)期駐守福建長(zhǎng)汀盟軍贈(zèng)送的“野馬”和“閃電”退役戰(zhàn)斗機(jī)各一架、汽車(chē)引擎兩個(gè)、汽油發(fā)電機(jī)和手搖發(fā)電機(jī)各一臺(tái)，這在當(dāng)時(shí)都是十分難得的實(shí)驗(yàn)器材。1946年冬，學(xué)校在廈門(mén)征得投降日軍的“神風(fēng)特攻”快艇三艘，航空工程系也向空軍總司令部申請(qǐng)到一批儀器設(shè)備。1947年，聯(lián)合國(guó)善后救濟(jì)署又撥給廈門(mén)大學(xué)一批包括發(fā)電機(jī)、原動(dòng)力機(jī)、航空工程實(shí)驗(yàn)裝備、工具機(jī)械和材料試驗(yàn)機(jī)等設(shè)備，航空工程系也因材施教地開(kāi)設(shè)了“飛機(jī)設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)”“航空儀器實(shí)習(xí)”“發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí)”“風(fēng)洞實(shí)習(xí)”“飛機(jī)構(gòu)件實(shí)物陳列”等實(shí)驗(yàn)課程。有如此強(qiáng)大的師資陣容和實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)手段，從廈門(mén)大學(xué)走出的航空工程系學(xué)生出類(lèi)拔萃是必然的。

欲張啟先、必陳一堅(jiān)

廈門(mén)大學(xué)航空工程系的學(xué)生有理想、有追求，這批非常勤奮、有志向的學(xué)生在廈門(mén)大學(xué)得到了全方位培養(yǎng)，畢業(yè)后不久他們相繼在航空業(yè)內(nèi)大顯身手。

被譽(yù)為機(jī)器人“中國(guó)老爸”、中國(guó)工程院院士、國(guó)際知名學(xué)者、我國(guó)德高望重的機(jī)械科學(xué)家和教育家,我國(guó)機(jī)構(gòu)學(xué)的開(kāi)創(chuàng)者與奠基人,中國(guó)工程院院士張啟先院士，和被譽(yù)為“中國(guó)飛豹之父”、曾參加殲教一、強(qiáng)五、運(yùn)七、轟七等十多個(gè)型號(hào)的設(shè)計(jì)和研制、1999年國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)獲得者，中國(guó)工程院院士陳一堅(jiān)，就是讓廈門(mén)大學(xué)師生引以為豪的航空工程系校友中的佼佼者。

廈門(mén)大學(xué)首屆航空工程系學(xué)長(zhǎng)張啟先院士出生于江蘇省北部靖江縣，少時(shí)家貧至多次中斷學(xué)業(yè)，靠自學(xué)考上廈門(mén)大學(xué)航空工程系，入學(xué)時(shí)步行56天才到學(xué)校報(bào)到。在廈門(mén)大學(xué)，張?jiān)菏空莆樟嗽鷮?shí)的理論功底，練就了超強(qiáng)的動(dòng)手能力，畢業(yè)時(shí)憑優(yōu)異成績(jī)留校任教并被選派蘇聯(lián)留學(xué)。張?jiān)菏恳簧瞰I(xiàn)，先后帶出32名博士，榮獲的國(guó)家級(jí)科技大獎(jiǎng)就有5項(xiàng)。張?jiān)菏坑?002年仙逝，這是我國(guó)航空航天事業(yè)的巨大損失。

1949年入學(xué)的廈門(mén)大學(xué)航空工程系校友陳一堅(jiān)院士，祖藉福州，原名陳明堅(jiān)，求學(xué)時(shí)為表達(dá)一生獻(xiàn)身航空的志愿才將名字改為“一堅(jiān)”，即一定要堅(jiān)持到底之意。據(jù)此可見(jiàn)，當(dāng)時(shí)入學(xué)航空工程系的年輕學(xué)子是何等志向遠(yuǎn)大和努力刻苦。據(jù)校史文獻(xiàn)記載及畢業(yè)返校學(xué)生圖片證實(shí)，當(dāng)時(shí)學(xué)生還建有自己的航空學(xué)社。

強(qiáng)大的師資隊(duì)伍和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕虒W(xué)使得廈門(mén)大學(xué)航空高等教育業(yè)績(jī)非凡，人才輩出。其他優(yōu)秀學(xué)子還有：國(guó)際航空科學(xué)會(huì)（ICAS）中國(guó)理事、國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)評(píng)委、航空工業(yè)部局長(zhǎng)、中國(guó)航空研究院副院長(zhǎng)、航空工業(yè)部科學(xué)技術(shù)委員會(huì)常務(wù)副主任、中國(guó)大百科全書(shū)航空部分主編、飛機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)主編、國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)獲得者、中國(guó)航空學(xué)會(huì)首任秘書(shū)長(zhǎng)、教授級(jí)高級(jí)工程師王南壽；國(guó)防科工委空氣動(dòng)力學(xué)專(zhuān)家組成員、南京航空航天大學(xué)博士生導(dǎo)師楊岞生教授；國(guó)際工程教育顧問(wèn)委員會(huì)委員、沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院院長(zhǎng)陳本柱教授；原中國(guó)常駐國(guó)際民航組織航行委員、民航總局副司長(zhǎng)陸家沂教授；航空工業(yè)部發(fā)動(dòng)機(jī)局局長(zhǎng)兼主任王祖滸教授；中國(guó)航空技術(shù)進(jìn)出口總公司總工程師余景文；第六屆全國(guó)政協(xié)委員、全國(guó)臺(tái)灣聯(lián)誼會(huì)常務(wù)副主任、臺(tái)聯(lián)一、二屆副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)老年人體育協(xié)會(huì)副主席彭騰云；著名物理學(xué)家、中國(guó)科學(xué)院院士、北京航空航天大學(xué)教授謝希文；中國(guó)首位物理學(xué)博士李復(fù)幾之子、廈門(mén)大學(xué)合肥校友會(huì)理事長(zhǎng)、合肥工業(yè)大學(xué)教授李正修；南京航空航天大學(xué)圖書(shū)館館長(zhǎng)、南京科技專(zhuān)修學(xué)院院長(zhǎng)黃良教授；廈門(mén)市大、中學(xué)校學(xué)聯(lián)主席、廈門(mén)軍管會(huì)交通組組長(zhǎng)、航空工業(yè)部駐香港總代表黃建總工程師；廣東空軍飛行管理副主任、教授級(jí)高級(jí)工程師傅錫壽；北京鋼鐵設(shè)計(jì)研究總院總結(jié)構(gòu)師、教授級(jí)高級(jí)工程師熊振楠；空軍第一研究所總工程師陳恩鴻；北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、東北大學(xué)、太原理工大學(xué)等高校博士生導(dǎo)師黃俊欽、曹惟慶、忻鼎定、陳毓勛、林兆榮、周建功、潘升才、聶能光、王笑天、黃養(yǎng)光、張鵬云教授等等?？梢哉f(shuō)，從廈門(mén)大學(xué)航空工程系走出的航空英才早期遍布全國(guó)各高校、研究所和空軍部隊(duì)。眾多早期因參與空軍飛機(jī)研制工作需隱姓埋名的還不在其列。

1951年按中央部署全國(guó)高校開(kāi)始大規(guī)模院系調(diào)整，廈門(mén)大學(xué)、北洋大學(xué)和西北工學(xué)院的航空系合并成立清華大學(xué)航空學(xué)院；云南大學(xué)航空系并入四川大學(xué)航空系；原中央工業(yè)專(zhuān)科學(xué)校航空科和華北大學(xué)航空系合并成立北京工業(yè)學(xué)院航空系。1952年，航空院系進(jìn)一步調(diào)整：清華大學(xué)航空學(xué)院與四川大學(xué)和北京工業(yè)學(xué)院的航空系合并成立北京航空學(xué)院（1988年更名為北京航空航天大學(xué)）；原中央大學(xué)、交通大學(xué)和浙江大學(xué)的航空系合并成立華東航空學(xué)院，1956年遷西安，改稱(chēng)西安航空學(xué)院，1957年該院與西北工學(xué)院合并組成西北工業(yè)大學(xué)，70年代哈爾濱軍事工程學(xué)院空軍工程系也并入此校。1952年還成立了南京航空工業(yè)專(zhuān)科學(xué)校，1956年升格為南京航空學(xué)院，1993年改稱(chēng)南京航空航天大學(xué)。

至此，廈門(mén)大學(xué)航空系暫停“飛翔”。

廈大航空雄起、務(wù)實(shí)勵(lì)志圖強(qiáng)

1994年借改革開(kāi)放的東風(fēng)和為滿(mǎn)足地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，國(guó)家教委、廈門(mén)市政府共建廈門(mén)大學(xué)工學(xué)院飛機(jī)維修工程專(zhuān)業(yè)。當(dāng)時(shí)辦學(xué)成果豐碩、飛機(jī)維修工程專(zhuān)業(yè)成為國(guó)家教育部確定的首批國(guó)家高職高專(zhuān)具有示范和輻射作用的精品專(zhuān)業(yè)。在廈門(mén)大學(xué)首屆飛機(jī)維修工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)典禮上，時(shí)任廈門(mén)市市長(zhǎng)的洪永世先生，亞洲最大飛機(jī)維修企業(yè)-廈門(mén)太古飛機(jī)工程有限公司董事長(zhǎng)陳炳杰先生和廈門(mén)航空有限公司董事長(zhǎng)何平先生親自為畢業(yè)生頒發(fā)畢業(yè)證書(shū)。9位市政府領(lǐng)導(dǎo)與公司高管、3位廈門(mén)大學(xué)副校長(zhǎng)、1位校黨委副書(shū)記及多位校部處主要領(lǐng)導(dǎo)出席,如此高規(guī)格的單個(gè)班級(jí)畢業(yè)典禮在廈門(mén)大學(xué)歷史上都是極為罕見(jiàn)的。一個(gè)畢業(yè)班畢業(yè)典禮如此隆重，足顯國(guó)家教委、地方政府、航空企業(yè)對(duì)廈門(mén)大學(xué)航空工程高等教育的期許與厚望。

廈門(mén)市政府、廈門(mén)太古飛機(jī)工程有限公司等諸多企事業(yè)單位全力支持和關(guān)照廈門(mén)大學(xué)飛機(jī)工程專(zhuān)業(yè)辦學(xué)與發(fā)展。廈門(mén)太古飛機(jī)工程有限公司長(zhǎng)期在廈門(mén)大學(xué)設(shè)立“陳炳杰獎(jiǎng)教獎(jiǎng)學(xué)金”，獎(jiǎng)勵(lì)勤奮學(xué)習(xí)的莘莘學(xué)子和忠誠(chéng)任教的優(yōu)秀老師。早期廈門(mén)航空企業(yè)為每屆飛機(jī)工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生提供三次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)并全程免費(fèi)，每位學(xué)生還同企業(yè)員工一樣領(lǐng)取500元工作餐補(bǔ)貼。廈門(mén)太古飛機(jī)工程有限公司還派專(zhuān)業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)在武警部隊(duì)波音747-200型飛機(jī)上按波音飛機(jī)維修手冊(cè)規(guī)范指導(dǎo)學(xué)生拆裝，直接在波音747大飛機(jī)上讓學(xué)生練習(xí)折裝實(shí)習(xí)實(shí)踐，在目前國(guó)內(nèi)高校還很少見(jiàn)。為保證廈門(mén)大學(xué)師生畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)順利進(jìn)行，部隊(duì)更是全力支持在接收廈門(mén)大學(xué)飛行器動(dòng)力工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生的畢業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)踐。他們調(diào)整整個(gè)連隊(duì)午餐用餐時(shí)間讓廈門(mén)大學(xué)40個(gè)師生先用餐，部隊(duì)推遲半小時(shí)用餐。廈門(mén)大學(xué)航空工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生能得到社會(huì)如此厚愛(ài)是幸運(yùn)的。

1999年廈門(mén)大學(xué)飛機(jī)工程專(zhuān)業(yè)開(kāi)始招收本科生，專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)確定為飛行器動(dòng)力工程。2005年廈門(mén)大學(xué)申報(bào)“航空宇航制造工程”碩士點(diǎn)獲批并開(kāi)始招收碩士生。迄今,廈門(mén)大學(xué)已為國(guó)家輸送千余名高質(zhì)量的航空工程高級(jí)專(zhuān)業(yè)人才，畢業(yè)生倍受用人單位歡迎。近年來(lái)，隨著國(guó)家航空航天重大需求的再次興起，廈門(mén)大學(xué)航空工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生就業(yè)率也高居廈門(mén)大學(xué)榜首。廈門(mén)大學(xué)航空學(xué)子勤奮、務(wù)實(shí)、認(rèn)真、淡定、有為，在參加的三屆全國(guó)“‘創(chuàng)新杯’全國(guó)未來(lái)飛行器設(shè)計(jì)大賽”中共獲專(zhuān)業(yè)組三等獎(jiǎng)一次、業(yè)余組二等獎(jiǎng)一次、三等獎(jiǎng)四次；在2011年“中航杯-國(guó)際無(wú)人飛行器創(chuàng)新大獎(jiǎng)賽”上，廈門(mén)大學(xué)白鷺隊(duì)的 “南強(qiáng)”號(hào)無(wú)人機(jī)獲得三等獎(jiǎng)；2012年和2013年的國(guó)際空中機(jī)器人大賽（亞太賽區(qū)）上，航空系組織碩士生和本科生共13人組成廈門(mén)大學(xué)白鷺隊(duì)獲得了“最具創(chuàng)新設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”和“最佳創(chuàng)新獎(jiǎng)”。

廈門(mén)大學(xué)航空系師生關(guān)注國(guó)內(nèi)外航空發(fā)展，在世界百年航空誕辰時(shí)，廈門(mén)大學(xué)學(xué)生在老師引導(dǎo)下自發(fā)組織福建省唯一大型非官方組織紀(jì)念活動(dòng)，學(xué)生通宵組織的幾百幅大型航空?qǐng)D片在校內(nèi)主要地段連展三天，活動(dòng)開(kāi)幕式和大型科普講座也得到了校黨委宣傳部和團(tuán)委的大力支持以及媒體關(guān)注。此外，廈門(mén)大學(xué)還首次組織了江蘇、山東、浙江、福建和安徽5省新考進(jìn)航空院校準(zhǔn)大學(xué)生（由中國(guó)航空基金會(huì)提供贊助）的航空夏令營(yíng)活動(dòng)。

經(jīng)過(guò)20多年的努力，廈門(mén)大學(xué)航空重新雄起，這是全系師生務(wù)實(shí)實(shí)干、勵(lì)志圖強(qiáng)的結(jié)果，全系師生信心滿(mǎn)滿(mǎn)、昂首祈盼著廈門(mén)大學(xué)的航空航天學(xué)科能夠有更大、更強(qiáng)的發(fā)展。

廈大航空迎朝陽(yáng)、群英助陣雙飛翔

廈門(mén)大學(xué)緊跟國(guó)內(nèi)航空強(qiáng)勢(shì)發(fā)展。2011年4月6日，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司與廈門(mén)大學(xué)正式簽訂了共建廈門(mén)大學(xué)航空學(xué)院的協(xié)議，四年來(lái)雙方進(jìn)行了充分的準(zhǔn)備、溝通和籌建工作，目前一切進(jìn)展順利。廈門(mén)大學(xué)定于2015年4月6日正式揭牌成立航空航天學(xué)院，中航工業(yè)集團(tuán)公司將空降多名重量級(jí)航空工程高端領(lǐng)軍人物加盟領(lǐng)銜學(xué)院學(xué)科建設(shè)。

出生于重慶市原籍江蘇省寶應(yīng)縣的著名航空發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)家、現(xiàn)任中航工業(yè)集團(tuán)科技委副主任兼中航商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司大客發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師，兼任國(guó)防科工委航空動(dòng)力項(xiàng)目專(zhuān)家委員會(huì)委員、國(guó)家軍工產(chǎn)品定型委員會(huì)專(zhuān)家咨詢(xún)委員會(huì)委員等職的中國(guó)工程院院士尹澤勇將出任航空航天學(xué)院院長(zhǎng)。

此外，早期兼職加入的重量級(jí)人物還有出生于1957年的第十屆和第十一屆全國(guó)政協(xié)委員、空軍裝備研究院總工程師、中國(guó)工程院院士甘曉華。據(jù)悉還將有多名中航集團(tuán)航空工程業(yè)內(nèi)精英加入。有如此多重量級(jí)航空工程高人進(jìn)駐廈門(mén)大學(xué)，廈門(mén)大學(xué)航空學(xué)科的發(fā)展必將錦上添花更上一個(gè)臺(tái)階。

據(jù)校方透露：學(xué)校經(jīng)多方商議、協(xié)調(diào)、考慮到將來(lái)航空航天學(xué)院長(zhǎng)遠(yuǎn)、穩(wěn)妥、持續(xù)發(fā)展，此次新組航空航天學(xué)院初定由航空系、機(jī)電工程系和自動(dòng)化系逐步優(yōu)化組合構(gòu)成。

目前航空系擁有“航空航天工程”博士點(diǎn),“航空宇航科學(xué)與技術(shù)”一級(jí)學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，“航空工程”專(zhuān)業(yè)工程碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，“飛行器動(dòng)力工程”和“飛行器設(shè)計(jì)與工程”本科專(zhuān)業(yè)。機(jī)電工程系擁有2個(gè)一級(jí)學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)（儀器科學(xué)與技術(shù)、機(jī)械工程），5個(gè)碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)（測(cè)試計(jì)量技術(shù)及儀器、精密儀器及機(jī)械、機(jī)械電子工程、機(jī)械制造及其自動(dòng)化、機(jī)械設(shè)計(jì)理論）和2個(gè)工程碩士授權(quán)點(diǎn)（儀器儀表工程、機(jī)械工程），其本科專(zhuān)業(yè)設(shè)置橫跨三個(gè)一級(jí)學(xué)科（儀器科學(xué)與技術(shù)、機(jī)械工程、電氣工程）和多個(gè)二級(jí)學(xué)科。自動(dòng)化系現(xiàn)有控制理論與控制工程、系統(tǒng)工程兩個(gè)二級(jí)學(xué)科博士點(diǎn)、控制科學(xué)與工程一級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)并涵蓋下屬四個(gè)二級(jí)碩士點(diǎn)（控制理論與控制工程、檢測(cè)技術(shù)與自動(dòng)化裝置、系統(tǒng)工程、模式識(shí)別與智能系統(tǒng)）。新構(gòu)建學(xué)院正教授職稱(chēng)以上人員 （在職不含兼職）就有37位，其中航空系7位教授5位博導(dǎo)，自動(dòng)化系13位教授7位博導(dǎo)，機(jī)電工程系17位教授12位博導(dǎo)。

此外，廈門(mén)大學(xué)自動(dòng)化系是福建省系統(tǒng)工程學(xué)會(huì)、廈門(mén)市系統(tǒng)工程學(xué)會(huì)、廈門(mén)市自動(dòng)化學(xué)會(huì)的掛靠單位，有9位教師是這些學(xué)會(huì)和福建省自動(dòng)化學(xué)會(huì)的理事長(zhǎng)或副理事長(zhǎng)，航空系、機(jī)電工程系亦有多人擔(dān)任省市學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)。福建省航空學(xué)會(huì)幾年前也掛靠廈門(mén)大學(xué)，掛靠期間廈門(mén)大學(xué)同省內(nèi)幾乎所有航空企事業(yè)單位都建立了良好合作關(guān)系，廈門(mén)多家大型航空企事業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)和航天測(cè)控站領(lǐng)導(dǎo)、武警部隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)也大都在學(xué)會(huì)任職。這為廈門(mén)大學(xué)航空系學(xué)生實(shí)習(xí)、參觀(guān)學(xué)習(xí)、開(kāi)拓視野都帶來(lái)了極大便利。隨著廈門(mén)大學(xué)航空航天學(xué)院成立，諸如福建省航空學(xué)會(huì)這類(lèi)學(xué)術(shù)組織重新掛靠廈門(mén)大學(xué)將成為必然。

天時(shí)、地利、人和，萬(wàn)事俱備，廈門(mén)大學(xué)航空航天學(xué)院新組構(gòu)建己水到渠成，福建省航空高等教育到了重新邁大步的時(shí)候。現(xiàn)今福建省開(kāi)展正規(guī)航空高等教育的院校僅有廈門(mén)大學(xué)，廈門(mén)大學(xué)擁有國(guó)外贈(zèng)送目前國(guó)內(nèi)高校絕無(wú)僅有的超大型波音747-200型客貨兩用飛機(jī)整機(jī)和波音747-400型飛機(jī)機(jī)頭用于教學(xué)實(shí)習(xí)實(shí)驗(yàn)。廈門(mén)有名揚(yáng)國(guó)內(nèi)外的航空公司-廈門(mén)航空有限公司和亞洲最大的航空維修企業(yè)——廈門(mén)太古飛機(jī)工程有限公司，此外還有廈門(mén)航天測(cè)控站等企事業(yè)單位為廈門(mén)大學(xué)航空航天學(xué)院學(xué)生實(shí)習(xí)、實(shí)踐提供良好的支撐，我們有理由相信隨著廈門(mén)大學(xué)航空航天學(xué)院重組成立，加上廈門(mén)大學(xué)航空師生與學(xué)子的自身努力，廈門(mén)大學(xué)航空航天高等教育的明天一定會(huì)更加燦爛輝煌。

廈門(mén)大學(xué)歷史悠久，前程明朗，道路康莊。廈門(mén)大學(xué)航空航天高等教育歷經(jīng)71年，承載著廈門(mén)乃至福建航空再次騰飛的夢(mèng)想，借助央企雄厚的資源和實(shí)力合作辦學(xué)廈門(mén)大學(xué)已成功走出新道，相信雙方互利共贏成就航空大業(yè)將成必然之勢(shì)。廈門(mén)大學(xué)航空航天高教的發(fā)展猶如飛機(jī)環(huán)繞世界，其穿云駕霧，升空與降落是短暫的，而空中持續(xù)美妙的飛行才是長(zhǎng)久的。歷史再次給廈門(mén)大學(xué)創(chuàng)造了機(jī)會(huì)，飛機(jī)窗外依然空氣新鮮、明朗，艙內(nèi)更是蘊(yùn)含著希望和夢(mèng)想。

關(guān)注福建航空教育的有識(shí)之士都在翹首祈盼廈門(mén)大學(xué)航空航天教育再次風(fēng)光，再次揚(yáng)帆，為國(guó)爭(zhēng)光。

(作者單位：廈門(mén)大學(xué)航空系)