青竹

北京

數(shù)據(jù)來源 北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場中心（亞市）

9月，北京新車銷量同比下滑16.2%，除了環(huán)比出現(xiàn)的季節(jié)性回調(diào)，基本延續(xù)了8月份的淡季特征。顯然，之前行業(yè)預(yù)期的利好因素對新車市場并沒有發(fā)揮真正的提升作用。9月部分新政策的實(shí)施，也沒有根本改善市場的觀望情緒。

二手車外遷限制越來越嚴(yán)苛，老舊車淘汰更新與其說是新的市場提升力量，不如說是限制外遷環(huán)境下沒有辦法的辦法。9月13日北京市環(huán)保局頒布老舊車淘汰更新政策執(zhí)行到年底，并在9月15日-10月底提高老舊車報(bào)廢補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)新規(guī)定，對以舊換新及以廢換新市場起到了末班車和階段性強(qiáng)刺激推動(dòng)作用，提升了市場客流人氣，老舊車報(bào)廢顯著增長，置換銷售有所增加。

亞市老舊車報(bào)廢窗口數(shù)據(jù)及有關(guān)調(diào)查顯示：汽車報(bào)廢解體廠收車量較新規(guī)定頒布前增長50%以上，北京7個(gè)正常營業(yè)的汽車報(bào)廢解體廠拆解壓力幾近極限，預(yù)計(jì)一個(gè)半月的政策執(zhí)行期將為北京新車市場貢獻(xiàn)1.5萬輛以廢換新資源。

進(jìn)口車優(yōu)勢趨弱

9月進(jìn)口車銷量增速為12.3%，比8月的銷量增速（3.9%）高8.4個(gè)百分點(diǎn)。進(jìn)口車銷量一直優(yōu)于北京新車市場的整體水平，但是近幾個(gè)月來，在多重因素的推動(dòng)下，進(jìn)口車銷量的增速優(yōu)勢有走弱的趨向。北京周邊資源性地區(qū)和城市是京城豪華車傳統(tǒng)的銷售市場，近年來由于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，需求減弱，加上廠家銷售渠道下沉，客戶分流，京城高級豪華車市場銷售有所萎縮。亞市進(jìn)口車銷售數(shù)據(jù)顯示：三季度3.1L以上進(jìn)口車市場份額較去年同期63.5%下降了12.69%。另一方面，高級豪華進(jìn)口車整車和零配件官方降價(jià)，導(dǎo)致豪華車消費(fèi)出現(xiàn)持幣觀望。防腐反貪抑制了公關(guān)性、張揚(yáng)性消費(fèi)，其市場銷售降低到歷史最低點(diǎn)。

二手車市場繼續(xù)重塑

9月， 北京二手車交易量同比下降2.6%，三季度累計(jì)同比下降1.66%。隨著二手車限遷向云南、內(nèi)蒙等邊遠(yuǎn)地區(qū)擴(kuò)散，外遷困難不斷催生老舊車交易結(jié)構(gòu)變化，進(jìn)而引發(fā)京城二手車產(chǎn)品渠道、營銷模式等方面調(diào)整。老舊車存量規(guī)模減少，外遷愈加受阻，經(jīng)營利潤下降，國Ⅲ以下老舊車成交過戶占比將出現(xiàn)萎縮，老破舊車報(bào)廢在政策刺激下將呈現(xiàn)快速增長趨勢。亞市調(diào)查顯示，享受老舊車補(bǔ)貼的國Ⅳ車增多，二手車流轉(zhuǎn)受限減少，渠道拓寬，價(jià)格將有望上調(diào)，京城經(jīng)銷商的市場話語權(quán)將有所提升。第三方拍賣平臺將成為二手車經(jīng)銷商多元化營銷渠道的重要選擇。隨著人們汽車消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變及二手車市場陽光行認(rèn)證誠信建設(shè)不斷完善深入，中高檔二手車（15萬-30萬）本市消費(fèi)，10萬元以下二手車外遷梯形消費(fèi)格局將更加成為京城二手車市場交易的結(jié)構(gòu)特征。

汽車市場

威爾森調(diào)查：廣州市場消費(fèi)特征

貸款購車接受程度更高

2014年18.8%的廣州消費(fèi)者選擇貸款的方式購車，貸款購車的比例遠(yuǎn)高于北京、上海;廣州消費(fèi)者的消費(fèi)觀念較為開放，貸款購車的接受程度更高。

偏好日、德系品牌

品牌選擇上，廣州消費(fèi)者購買車型仍以日系和德系為主，兩者在廣州市場份額之和超過60%;德系品牌份額持續(xù)上升，逐漸獲得廣州消費(fèi)者的認(rèn)可。

日產(chǎn)、豐田等日系品牌為首選

70和80后消費(fèi)者仍為推動(dòng)廣州市場的主要力量; 東風(fēng)日產(chǎn)為廣州消費(fèi)各年齡階段購車首選，其次是一汽豐田和廣汽本田;豪華品牌選購中，以36歲到55歲消費(fèi)者最多。

10萬～12萬成為多數(shù)預(yù)算價(jià)格

限購促進(jìn)廣州市場消費(fèi)升級，10萬-12萬價(jià)格區(qū)間超過8萬-10萬成為大多數(shù)廣州消費(fèi)者購車預(yù)算價(jià)格。

1.5?2.0L排量比重顯著上升

選購1.5L～2.0L排量車型的消費(fèi)者顯著上升，而購買1.4L以下和2.0L以上消費(fèi)者呈下降趨勢;市場消費(fèi)升級和廣州置換車輛最高排量不得超過2.0L的政策限制，導(dǎo)致消費(fèi)者車輛排量選擇上向1.5L到2.0L的排量段擠壓;變速箱的選擇上，廣州消費(fèi)者仍以手動(dòng)擋為主，但選擇手自一體、無級變速、雙離合變速類型變速箱消費(fèi)者比重呈上升趨勢。