鄭 敏

(1.太原理工大學(xué)機械工程學(xué)院，山西 太原030024;2.太原學(xué)院應(yīng)用藝術(shù)系，山西太原030032)

隨著城市化進程的發(fā)展，城市人口增加，出行無疑成為人們生活中的重要問題，出行環(huán)境某種程度上直接反映了人居環(huán)境的優(yōu)劣，公交車作為一種常見的出行交通工具，與人們的日常生活密切相關(guān)，公交車站沿著公交線路分布城市的大街小巷，網(wǎng)點繁多，隨處可見，這也決定了公交車站的設(shè)計建設(shè)在實現(xiàn)自身使用功能的基礎(chǔ)之上，作為公共設(shè)施重要的一部分，反映著一個城市的整體面貌，是城市經(jīng)濟文化發(fā)展和宜居水平的重要標志之一，其設(shè)計價值尤為重要，對公交車站設(shè)計中的數(shù)字化、人性化訴求進行研究和探討，不僅對建設(shè)良好的出行環(huán)境有積極意義，而且對公共設(shè)施如何從宜居生活環(huán)境的角度更好的為人們進行服務(wù)，有極大的參考價值。

一、公交站臺人性化設(shè)計分析

(一)人性化設(shè)計的概念

人性化設(shè)計是理性的人體工程與感性的人性心理設(shè)計的綜合，它集合了人的基本體能特性、思維的慣性心理學(xué)等，它在人們的社會生活不斷優(yōu)化和升級，使得受眾感受使用的理性設(shè)計和感性的人文關(guān)懷。所以人性化設(shè)計是理性和感性的結(jié)合體。除了關(guān)心用戶的體驗感受之外更加注重和外界的交互和影響，比如人和自然的融合和搭配?？萍嫉牟粩喟l(fā)展進步，出行方式更加趨于多樣化，人們受教育的程度不斷提高，對于不同媒介交通方式的信息量不斷繁復(fù)。

公交站臺作為人們視覺停留頻率較高的媒介，不但需要有益于社會風(fēng)氣，還要符合城市的形象宣傳，給市民產(chǎn)生了樂觀情緒，增加外來人員對這個城市愛慕和信心，因此，作為一名設(shè)計師，公交站臺設(shè)計要審時度勢，站在城市形象規(guī)劃和全民人文感受的高度立場，不僅要設(shè)計出吻合企業(yè)精神，更要從受眾內(nèi)心出發(fā)，給用戶更多的人文體驗[1-2]。

(二)人性化公交站臺的設(shè)計因素

人性化以人的感知體驗為核心，同時滿足生理機能和心理精神需求。打造舒適雅致的公共空間是需要考慮周全各個方向，然而公交站臺設(shè)計中的因素經(jīng)過總結(jié)歸納為以下幾點，而人性化的魅力也在這些方面體現(xiàn)。

1.為特殊人群需求而設(shè)計

社會上的特殊人群因為各自特殊的原因不能同正常人一樣感知世界，帶來的遺憾或殘缺更值得設(shè)計師去關(guān)注并關(guān)愛，人道主義的社會精神必須首先由設(shè)計者敏銳的捕捉，給脆弱的人群強大的關(guān)懷，最終贏得人們的喝彩，讓他們一同共享科技、文化發(fā)展帶來的果實。

(1)人類之間的無障礙不再是夢想，從設(shè)計師的人性化設(shè)計中得以實施;起初提出無障礙設(shè)計的是德國建筑主義提出的設(shè)計方法，無論是殘疾人、老人、兒童等等都參與社會生活中并激起創(chuàng)造生活的信心。社會在不斷進步，國家對個人的關(guān)懷將塑造更強大的綜合國力。

(2)老年人作為特殊群體中的一類，為他們設(shè)計講究安全性與舒適感的完美結(jié)合，譬如說可以折疊的靠背和方便的扶手，材料既要環(huán)保安全又要注重防滑耐用;站臺的視覺導(dǎo)師系統(tǒng)更加貼近老人的閱讀習(xí)慣，更加清晰直觀的指示線路。

2.為候車情趣化而設(shè)計

隨著社會經(jīng)濟時代的變革，體驗經(jīng)濟下的人們逐漸對心理情感有了一定的訴求，并期望傾注于產(chǎn)品中，于是，不僅是實用性強并且能夠令人產(chǎn)生愉悅的情感的產(chǎn)品才能被視為優(yōu)秀的人性化產(chǎn)品。

如圖1所示四塊白板上的材料是平時用來包包裹的帶塑料泡泡的材料。還畫上了PSP按鍵標識。候車的乘客在等車的閑暇時一定會不由自主的去捏那些小泡泡吧?人的潛意識平時也潛藏在體內(nèi)的，往往碰到合理的觸點時才會悄然流露。而正是不經(jīng)意的真實感情給人們帶來了感官上的愉悅感。

圖1 PSP公交車站

3.為智能化設(shè)計而設(shè)計

[4]吳邊，吳信才. Cloud GIS關(guān)鍵技術(shù)研究[J]. 計算機工程與設(shè)計. 2011，32(4):1342-1346.

未來公交站臺的設(shè)計也將離不開智能化的設(shè)計元素。智能化是城市現(xiàn)代化發(fā)展的最好表現(xiàn)媒介，在交通運輸行業(yè)也需要智能化的應(yīng)用;交通道路情況都要通過一種合理并且科學(xué)的監(jiān)測系統(tǒng)來實現(xiàn)，這種檢測系統(tǒng)將通過多維感受傳遞給信息受眾，或是可觸摸路牌、點對點的實時語音等。除此之外還有智能化的警報系統(tǒng)的應(yīng)用，當城市有意外事故發(fā)生，會對部分司機和行人傳達信息，在特殊的搶救的車輛則相反，用最快最短的指示信號傳達安全高效的路線。在站臺等車的人，也可以從公交站臺得知這一消息，臨時改變行車計劃，使智能化更加全面的覆蓋各個層面的人群，真正實現(xiàn)智能化。

4.為能源可持續(xù)發(fā)展而設(shè)計

公交站臺是市民低碳出行的起點站，在站臺設(shè)計的過程中應(yīng)該盡量避免對人類、環(huán)境有負面影響的設(shè)計，在結(jié)構(gòu)上盡量減少不必要的配件，使站臺及其它公共設(shè)施能夠方便拆裝、替換、分類、降解或重新利用，降低不必要的能源消耗。一些可再生的資源，例如太陽能、風(fēng)能、潮汝能、生物能也可發(fā)揮其作用，服務(wù)于人類。

二、 公交站臺數(shù)字化設(shè)計分析與內(nèi)容

(一)公交站臺輔助設(shè)施內(nèi)容

公交站臺在塑造城市形象中具有不容忽視的地位，其不僅承擔使用需求的責(zé)任，更加需要滿足視覺審美和城市定位的要求，這主體客體的綜合直接影響了城市的文明化程度。系統(tǒng)整體的規(guī)劃設(shè)計需要子系統(tǒng)輔助設(shè)施，每一個公交站臺的局部細節(jié)都不容忽視。

1.公交站臺候車亭設(shè)計

候車廳作為立體空間的展示，特殊面積的空間的局限并沒有影響候車亭的營造，空間上有半開敞和開敞之分，這種劃分也是根據(jù)具體的客流量和屬性決定的，有特殊的老人學(xué)生就需要半開敞，當上班族客流量極大時為了擴充空間就需要開敞式空間;候車亭的頂部裝飾采用鏡面反射提高狹長空間的亮度和擴充空間感，同時也整理衣冠更好的修正風(fēng)氣，別出心裁的頂部設(shè)計使人們關(guān)注并且做出一個特殊的動作伸展勁部，對勁椎病的防治也起到效果。地面的抬高設(shè)計使得候車亭成為獨立的空間，更加便利上車下行，臺面上不同肌理的劃分也很必要，特殊功能區(qū)需要不同的地面設(shè)置。另外，在考慮到雨天候車廳平臺的光滑易摔，故平臺的地面一般采用防滑材質(zhì)鋪設(shè)，而且防滑材質(zhì)注意雨天凹槽的積水，注意排水。同時它的設(shè)計應(yīng)展現(xiàn)出不同的地方特色、城市的歷史人文古跡和建筑風(fēng)貌的裝飾特色的歸納。

2.交站臺頂棚設(shè)計

公交站的頂棚設(shè)計要因地制宜，形式新穎的頂棚設(shè)計未必適合太原的地理氣候，造型的設(shè)計建立在使用功能的基礎(chǔ)上，外延的頂棚除了擋雨和遮陽還不能影響人們的視線，特殊的材料的選用或許可以很好地解決這個問題，色彩要與城市的宣傳形象主色調(diào)相符或呼應(yīng)，在城市的視覺導(dǎo)向系統(tǒng)中即能脫穎而出又能相互包容。打造數(shù)字信息化站臺，頂棚在設(shè)計上還可加入太陽能電池板，合理利用資源來提供電力。

3.公交站臺候車座椅設(shè)計

公交站臺座椅的設(shè)計要考慮的細節(jié)較多，座椅的數(shù)量、形式、材質(zhì)、位置、吸引力等等。因為空間大小的限制，每個座位的設(shè)置都必須物盡其用，發(fā)揮其物超所值的價值;座椅的數(shù)量不宜過多，臨時的機動休息地，每班汽車不過幾分鐘。形式設(shè)計要符合人體工程學(xué)，腰部背部的舒適感，本來就是為特殊人群所設(shè)置。根據(jù)太原市的氣候特點，材質(zhì)的選用強度高且導(dǎo)熱低的工程材料，如工程塑料或木材等。座椅的細節(jié)處理也很必要邊角的按弧度設(shè)計，社會的人文設(shè)計關(guān)懷從各個方向輻射，座椅的很微小的細節(jié)都會感到舒心。

(二)公交站臺站牌設(shè)計

站牌在公交站中主導(dǎo)人們的視覺集中點，就如明燈，公交站臺運用智能化的數(shù)字技術(shù)，是一種大型的交互設(shè)計，在未來的公共交互設(shè)計中占有十分重要的作用，甚至改變?nèi)藗冃碌某鲂蟹绞剑九茢?shù)字化設(shè)計和手機網(wǎng)絡(luò)的一致性、實時性、整體性。需要設(shè)計師進行整體規(guī)劃的交互設(shè)計。

1.數(shù)字化界面設(shè)計

公交站牌在采用數(shù)字化顯示設(shè)計的前提下，它首先應(yīng)當做到清晰易辨認，無論從字體的大小，還是顏色上都要有所呈現(xiàn)，還要充分考慮到來人的視力問題及人們在夜間的辨認功能。其次站牌的設(shè)計要明確體現(xiàn)站名和線路走向，為乘客的出行提供更多的便利。另外它的設(shè)置地點應(yīng)當在不阻礙乘客在候車等待和觀察車輛視線的前提下，所能呈現(xiàn)它應(yīng)有的功能性，通過各種界面、圖標等來實現(xiàn)其應(yīng)有的功能[4，5]。

2.附加功能設(shè)計

在滿足人們乘坐公交的基本要求外，太原市公交站臺在設(shè)計上還可以增加一些附加功能，比如照明設(shè)施、衛(wèi)生設(shè)施、手機加油站等便民設(shè)施，而位于商業(yè)區(qū)的站點可以設(shè)置自動提款機等，照明設(shè)施一般置于廣告欄隔板內(nèi)，為夜間候車者提供方便，同時通明的候車亭也是城市夜間亮麗的風(fēng)景線。通過智能公交站牌實現(xiàn)對車輛運行情況的預(yù)報，能夠讓候車人群更清楚準確的了解要乘坐的車輛信息，電子報站系統(tǒng)也能夠?qū)④囕v信息傳遞給行動不便的殘疾人士。隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，公交站還應(yīng)設(shè)有wifi，方便人們在候車的時候上網(wǎng)。在信息顯示屏上還可以增加天氣預(yù)報功能等。這些科技應(yīng)用能夠使得公交站臺系統(tǒng)更為舒適便捷也更具人性化[6，7]。

三、設(shè)計實踐

以太原市迎澤大街公交站臺設(shè)計為例，分析本文設(shè)計因素應(yīng)用的合理性。

通過前期大量的實地調(diào)研，對迎澤大街路段的公交站進行了重新的設(shè)計定位，此路段車輛人群較多，所以在設(shè)計時，在保證乘客便捷出行的前提下，更加關(guān)注人們在必要行為活動和自主行為活動中的使用體驗。迎澤大街路段公交車站站臺內(nèi)除了簡單的遮陽棚、站牌、靜態(tài)廣告、垃圾桶等設(shè)施外，并無其它彰顯智能交通特色設(shè)備，無法滿足現(xiàn)代信息化發(fā)展的需求。國內(nèi)許多城市已能夠預(yù)報車輛到站信息并增設(shè)了街道電子地圖和換乘查詢等設(shè)施，來滿足隨著社會高新技術(shù)的不斷升級和發(fā)展而擁有不同需求的出行者。根據(jù)前面章節(jié)所闡述的未來公交站臺的數(shù)字智能化提升和變更，闡述以下幾項的具體設(shè)計方向。

(一)功能設(shè)計

數(shù)字化為背景的公交站臺加入了許多功能，包括查詢功能，出租車呼叫功能，外語功能。這些功能的實現(xiàn)離不開數(shù)字化智能化的交互界面和信息技術(shù)的快速發(fā)展，這些功能也可以通過智能手機實現(xiàn)，但是公交站臺的數(shù)字化正是適合這樣的這能時代，我們不能希望一個人人都有智能手機的時代，公交站臺設(shè)計仍然停留在機械時代。所以，這也是公交站臺數(shù)字化的一個必要的原因。

公交站臺這些新功能的設(shè)計符合人們出行的習(xí)慣，能夠確保更加優(yōu)秀的出行體驗。同時設(shè)計沒有超越?jīng)]有存在必要的功能需求。

(二)方案設(shè)計

公交站臺的整體是由一個個小單元所組成，如圖2為一個小單元。單元主題采用簡潔的設(shè)計元素進行造型，下方采用拉長的六棱柱，前方的大面積能夠用來作為數(shù)字顯示界面的主體如圖3，采用反光的材料體現(xiàn)出現(xiàn)代感和科技感，上方的部分比傳統(tǒng)的公交站臺面積更大，能夠在下雨天提供更多的避雨環(huán)境。上方的環(huán)狀亮色為公交站臺的燈，當光線不足時能夠自動變亮，上方遮陽板邊緣有一圈光帶，讓整個站臺在視覺上更加完整。為了在每一個角度都能夠呈現(xiàn)完美的狀態(tài)，公交站臺的上方也進行了精致的設(shè)計如圖4，視覺上較為完整。白色的光圈，單元體狀態(tài)的太陽能電池板，環(huán)繞的淺藍色光帶。上方的遮陽板較薄，與下方的六棱柱相稱非常穩(wěn)定。六棱柱能夠最大限度的利用空間，使下方的乘客心里上擁有更大的空間感，同時六個面也有更大的面積用于顯示界面的顯示。在頂端還加入了排水孔，這樣夏天下雨的時候水就能夠順利的排走。增加了地板，地板采用特殊材料制成，能夠吸收人體靜電同時能夠?qū)⑷诵凶叩哪Σ廉a(chǎn)生的電能收集起來供公交站臺使用。筆者在上面還設(shè)計了透明的燈壞，透明的燈環(huán)在視覺上突破了公交站臺整體沉悶的感覺，融入了亮麗輕快的視覺感受。當光線不足時，透明的燈環(huán)里面的燈就會亮起來，來補充不足的光線。站臺四周淺藍色的燈帶起到美化裝飾的作用，能夠和周圍現(xiàn)代化的建筑等協(xié)調(diào)起來，同時增加了公交站臺的動感和生命感，給乘客以溫和的心里感受。

圖2 小單元

圖3 顯示界面主體

圖4 細節(jié)展示

在透明燈壞中間，筆者設(shè)計了一個喇叭，當公交車快要到達車站是進行聲音提醒。這樣有助于乘客提前明確車就要來的信息，與站臺的數(shù)字顯示屏遙相呼應(yīng)，進行立體化的通告。如圖5為整體效果展示，由前面所提到的一個個小單元構(gòu)成，在每個小單元的電子顯示屏上分別顯示了在該站點所經(jīng)過公交車的信息，方便、快捷、全面。

如圖6為公交站臺背面，正常情況下公交站臺背后的操作界面是廣告，當有人觸摸時廣告界面消失，進入查詢界面。公交線路809顯示停運，后方是地圖查詢界面，公交線路611下方顯示的是呼叫出租車界面。而公交站臺背后的上方仍然有LCD數(shù)字顯示屏，與前方的信息同步，這樣在后方的乘客一樣不會錯過實時的信息提醒。公交站臺之間通過透明材質(zhì)連接起來，能夠起到避雨的作用，同時透明的材質(zhì)在視覺上比較簡潔輕松，破除了壓抑感，使整個站臺似連為一體又感覺彼此獨立。

圖5 整體效果展示

圖6 公交站臺背面

在公交站臺的前后顯示屏的上方各有一塊LCD顯示屏，顯示屏上的數(shù)字較大，并且沒有相應(yīng)的文字說明。這樣做是給站臺周圍的乘客一個更加直觀和明確的提示，顯示的內(nèi)容包括公交車線路，倒計時和車上的乘客數(shù)。當?shù)褂嫊r進入30秒時，LCD上倒計時的數(shù)字會變成醒目的綠色來提醒乘客，同時站臺上的喇叭也進行提示。

四、結(jié)論

本文通過對城市公交候車站臺的乘客，公共設(shè)施以及空間環(huán)境幾個方面展開對乘客行為模式以及需求的調(diào)研，并結(jié)合太原市的具體情況，著重對智能數(shù)字化和人性化的設(shè)計的研究。通過公共設(shè)施中公交站臺這一個點展開研究，對公交站乘客的行為和心理分析，發(fā)現(xiàn)有很多需要融入智能數(shù)字化設(shè)計，因為是公共設(shè)施更加需要現(xiàn)代化的管理方式，對人們生活改變意義更顯而易見，對公交站臺的設(shè)計提出大膽的構(gòu)想，從形式、結(jié)構(gòu)與材料的角度對傳統(tǒng)的公交站臺進行全新設(shè)計思路的思考與改良。本文所設(shè)計的城市公共空間數(shù)字化導(dǎo)向系統(tǒng)能夠極大地提高市民的信息獲取能力，能夠?qū)⒊鞘腥轿?、多角度地?lián)系起來，它更加適合于現(xiàn)代化城市人口的密集遷移和城市公共空間的不斷變化，能夠使導(dǎo)向系統(tǒng)更加的規(guī)范化、個性化，提升其服務(wù)質(zhì)量和效率。通過對終端造型和交互界面的設(shè)計更是塑造現(xiàn)代城市形象，傳播城市文化的重要途徑。數(shù)字化導(dǎo)向系統(tǒng)必會成為未來城市的發(fā)展趨勢。

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