李東兵+鄭國輝+王立超

摘 要 高職汽車整形技術(shù)專業(yè)是一個(gè)實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)。傳統(tǒng)的高職人才培養(yǎng)模式已經(jīng)不能滿足企業(yè)的用人要求。加強(qiáng)校企合作，采用訂單教育實(shí)施工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，強(qiáng)化學(xué)生實(shí)踐能力和職業(yè)技術(shù)技能的培養(yǎng)，大力推進(jìn)人才培養(yǎng)模式改革和創(chuàng)新，是提升該專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量、企業(yè)滿意度和實(shí)現(xiàn)學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生三方共贏的有效途徑。

關(guān)鍵詞 工學(xué)結(jié)合 汽車整形技術(shù) 訂單教育 培養(yǎng)模式

中圖分類號：G710 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

Vocational College Talent Training Model Reform and Innovation

Based on Combination of Work and Study

LI Dongbing， ZHENG Guohui， WANG Lichao

（Changchun Automobile Industry Institute， Changchun， Jilin 130013）

Abstract Automotive Plastic Technology is a very practical vocational expertise. Traditional vocational talents training mode can not meet the company's employment requirements. Strengthen school-enterprise cooperation， the use of personnel training mode orders Educational implement combination of engineering， strengthen students' practical skills and vocational and technical skills， and vigorously promote personnel training mode reform and innovation， is an effective way to enhance the professional quality of personnel training， corporate satisfaction and achieve school- business-students win.

Key words combination of work and study; car shaping technology; order education; training model

0 引言

工學(xué)結(jié)合、校企合作是我國高職教育人才培養(yǎng)模式改革和創(chuàng)新的基本方向和必由之路。①加強(qiáng)校企合作，采用訂單教育實(shí)施工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，強(qiáng)化學(xué)生實(shí)踐能力和職業(yè)技術(shù)技能的培養(yǎng)，是提升高職汽車整形技術(shù)專業(yè)學(xué)生教育教學(xué)質(zhì)量和實(shí)現(xiàn)學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生三方共贏的有效途徑。如何與各大品牌汽車廠商大力開展合作，結(jié)合汽車整形技術(shù)專業(yè)的特點(diǎn)和人才培養(yǎng)要求，建立校企聯(lián)合培養(yǎng)項(xiàng)目，促進(jìn)學(xué)校和企業(yè)優(yōu)勢資源整合，克服基于工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式改革和創(chuàng)新中遇到的困難，是需要我們深入研究的重要課題。

1 實(shí)施工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)模式過程中遇到的問題

1.1 企業(yè)的支持力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠

汽車整形技術(shù)專業(yè)是一個(gè)實(shí)踐性很強(qiáng)，對動(dòng)手能力和操作經(jīng)驗(yàn)要求很高的專業(yè)，必須靠長期實(shí)踐操作才能上手，基本沒有速成的可能。因此，采用工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式，加強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力的培養(yǎng)勢在必行。汽車整形技術(shù)專業(yè)面向汽車售后服務(wù)企業(yè)培養(yǎng)鈑噴技術(shù)技能人才。在汽車維修類鈑噴車間進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，接受實(shí)踐技能培訓(xùn)是實(shí)施工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的的重中之重。但汽車售后服務(wù)企業(yè)對接收在校學(xué)生實(shí)習(xí)普遍熱情不高，甚至采取抵制的態(tài)度，這個(gè)問題是實(shí)施工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的最大困擾因素。

1.2 科學(xué)合理的工學(xué)交替周期很難實(shí)現(xiàn)

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和研究分析，該專業(yè)最佳的工學(xué)交替周期為兩個(gè)月左右，但這在國內(nèi)很難獲得企業(yè)支持。企業(yè)對實(shí)習(xí)學(xué)生提出的條件是實(shí)習(xí)時(shí)間至少持續(xù)半年，而且畢業(yè)后必須來企業(yè)工作。從學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量和工學(xué)交替的效果上看，在企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)半年再回學(xué)校上課，工學(xué)交替的周期過長，頻率過低，非常不利于教學(xué)質(zhì)量的保證和人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。高職學(xué)生的在校學(xué)習(xí)和頂崗實(shí)習(xí)應(yīng)該以科學(xué)合理的周期交替進(jìn)行，既不應(yīng)該過長也不應(yīng)該過短，周期過長會(huì)使學(xué)生在頂崗實(shí)習(xí)時(shí)逐漸淡忘在校所學(xué)知識，不利于理論和實(shí)踐相聯(lián)系，不利于所學(xué)和所用的融會(huì)貫通;周期過短會(huì)使所學(xué)內(nèi)容過于分散零碎，還沒等將一項(xiàng)基本知識技能學(xué)習(xí)完，就到企業(yè)實(shí)習(xí)，破壞了知識的系統(tǒng)性和技能的連續(xù)性，以及所學(xué)內(nèi)容的完整性。所以工學(xué)交替的周期要經(jīng)過實(shí)踐和研究來確定并根據(jù)實(shí)際情況不斷進(jìn)行修正，不能生硬絕對地確定為半年時(shí)間輪流一次。

1.3 課程及教學(xué)安排不合理

在進(jìn)行課程內(nèi)容設(shè)置和教學(xué)安排的過程中沒有充分考慮如何滿足工學(xué)結(jié)合教學(xué)實(shí)施的需要，沒有很好地將教學(xué)內(nèi)容與頂崗實(shí)習(xí)的工作內(nèi)容緊密對應(yīng)和聯(lián)系起來。沒有明確指出哪些內(nèi)容需要在學(xué)校完成，哪些內(nèi)容需要在企業(yè)完成，哪些內(nèi)容需要在學(xué)校和企業(yè)共同完成。這給工學(xué)結(jié)合教學(xué)的開展帶來了很大困難。

2 原因分析

2.1 缺乏政策支持

當(dāng)前的校企合作依然是學(xué)校一頭熱的合作。政策扶持力度很小，既沒有以免稅等形式對提供頂崗實(shí)習(xí)的企業(yè)給予補(bǔ)貼，也沒有要求企業(yè)必須接收對口專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)的強(qiáng)制性規(guī)定。②這就導(dǎo)致各大汽車售后服務(wù)企業(yè)普遍缺乏責(zé)任感，認(rèn)為教育和培養(yǎng)人才是學(xué)校單方面的責(zé)任義務(wù)，與企業(yè)無關(guān)，沒有必要參與，企業(yè)在培養(yǎng)中不發(fā)揮任何作用，學(xué)校一樣會(huì)爭著搶著到企業(yè)就業(yè)。缺乏政策支持和法律保證使學(xué)校處于嚴(yán)重的劣勢地位，對工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的實(shí)施造成了極大的不利影響。endprint

2.2 企業(yè)顧慮重重

在沒有政策干預(yù)和行政補(bǔ)貼的情況下，企業(yè)擔(dān)心頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生會(huì)對企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)造成不利影響，而且短期內(nèi)不但看不到經(jīng)濟(jì)效益。還會(huì)因?yàn)槠団k噴技術(shù)上手慢的特點(diǎn)，導(dǎo)致頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生生產(chǎn)效率低下、甚至容易出現(xiàn)維修事故而讓企業(yè)蒙受損失。等學(xué)生剛剛上手能為企業(yè)帶來效益的時(shí)候，實(shí)習(xí)已即將結(jié)束，學(xué)生又要脫離實(shí)習(xí)崗位回到學(xué)校上課，最關(guān)鍵的是等到學(xué)生畢業(yè)的時(shí)候未必能到實(shí)習(xí)的企業(yè)就業(yè)，讓企業(yè)白白付出了培養(yǎng)成本，為其他企業(yè)做了嫁衣。如果學(xué)生上手以后不回學(xué)校上課，而是繼續(xù)留在企業(yè)實(shí)習(xí)，則會(huì)耽誤文化理論知識的學(xué)習(xí)，影響學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)質(zhì)量，畢業(yè)時(shí)也同樣達(dá)不到企業(yè)的用人標(biāo)準(zhǔn)。所以，基本沒有汽車維修企業(yè)愿意接收汽車整形技術(shù)專業(yè)學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)。這就導(dǎo)致有些學(xué)生即使獲得了到企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，也只是到企業(yè)進(jìn)行一兩次參觀，走馬觀花，看看熱鬧，基本沒有實(shí)際意義，更談不上鍛煉學(xué)生的實(shí)踐能力。

2.3 教學(xué)計(jì)劃保守陳舊

在校期間能否到企業(yè)實(shí)習(xí)是不確定因素，因此學(xué)校沒有勇氣按工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式制定教學(xué)計(jì)劃。教學(xué)計(jì)劃依舊按照傳統(tǒng)的培養(yǎng)模式編寫，學(xué)生在校期間即便找不到實(shí)習(xí)單位和實(shí)習(xí)崗位，也不會(huì)帶來極大的負(fù)面影響，如果找到實(shí)習(xí)單位還會(huì)受到表揚(yáng)，何樂而不為。這種不求有功但求無過的保守態(tài)度，導(dǎo)致課程教學(xué)安排不可能適應(yīng)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的需要。

3 利用訂單教育推進(jìn)人才培養(yǎng)模式改革

3.1 推行訂單教育的意義及內(nèi)涵

通過推行訂單教育，能使校企雙方優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享，真正做到“合作辦學(xué)、合作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展”。③訂單教育具有明確校企雙方權(quán)利和義務(wù)、確定人才培養(yǎng)數(shù)量及標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定課程設(shè)置及教學(xué)內(nèi)容、約定管理制度和評估方式等諸多內(nèi)涵。學(xué)生在校期間，企業(yè)一般提前一年左右，在相近或社會(huì)通用專業(yè)中選拔在校生組成“訂單班”，然后學(xué)院按照企業(yè)提出的人才培養(yǎng)目標(biāo)和知識能力結(jié)構(gòu)，修訂教學(xué)計(jì)劃，組織教學(xué)，能有效促進(jìn)畢業(yè)生就業(yè)率和就業(yè)質(zhì)量的提高。④這些學(xué)生由合作企業(yè)根據(jù)自身的用工標(biāo)準(zhǔn)親自挑選，然后由學(xué)院負(fù)責(zé)按照企業(yè)的要求進(jìn)行培養(yǎng)。

3.2 充分利用學(xué)校廣泛開展訂單教育的優(yōu)勢

長春汽車工業(yè)高等?？茖W(xué)校開設(shè)了多個(gè)面向汽車售后服務(wù)企業(yè)企業(yè)的訂單班，包括豐田T-TEP訂單班，東風(fēng)本田訂單班，一汽-大眾TQP、中德訂單班和博世訂單班，這些訂單班辦得非常成功，與各大汽車售后服務(wù)企業(yè)有著較好的合作基礎(chǔ)，而且這些訂單班基本都是面向汽車售后服務(wù)企業(yè)機(jī)修崗位培養(yǎng)人才的，與汽車整形技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和方向非常接近，只是崗位略有不同，汽車整形技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)的是鈑噴人才。對我們更有利的是，汽車售后服務(wù)企業(yè)都是既有機(jī)修車間，又有鈑噴車間，而且鈑噴人才的緊缺程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過機(jī)修人才。所以我們與這些企業(yè)合作開展訂單教育是有良好的基礎(chǔ)、巨大的潛力和廣闊前景的。

3.3 采用先簽訂就業(yè)協(xié)議的方式打消了企業(yè)的顧慮

學(xué)校開設(shè)的機(jī)修類訂單班一般都是先組班上課，即將畢業(yè)的時(shí)候再舉辦招聘會(huì)，企業(yè)和學(xué)生雙向選擇。這樣做的弊端是，企業(yè)由于不能確保來實(shí)習(xí)的學(xué)生是否會(huì)成為自己的員工，依舊不愿意接收訂單班學(xué)生實(shí)習(xí)，所以工學(xué)結(jié)合教學(xué)模式很難開展。為了克服這一弊端，我們采取了先簽訂就業(yè)協(xié)議后組班的培養(yǎng)模式，即學(xué)生與企業(yè)簽訂就業(yè)意向協(xié)議之后才有資格進(jìn)入訂單班學(xué)習(xí)，這可讓企業(yè)打消顧慮，樂于接收學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)，企業(yè)的出發(fā)點(diǎn)會(huì)由原來局限于眼前利益而轉(zhuǎn)變?yōu)橹匾晫W(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量的長遠(yuǎn)利益。

3.4 針對學(xué)生出現(xiàn)的懈怠情緒而采取的措施

執(zhí)行先簽訂就業(yè)協(xié)議后組班學(xué)習(xí)的方式，產(chǎn)生的不利影響就是學(xué)生就業(yè)有了保障會(huì)出現(xiàn)懈怠的情緒。我們?yōu)榱私鉀Q這個(gè)問題，防止學(xué)生消極對待學(xué)習(xí)，我們和企業(yè)共同制定了用人標(biāo)準(zhǔn)，對每一門專業(yè)核心課程的成績都提出了明確要求。為了確保學(xué)生的成績能真實(shí)反映實(shí)際水平，還通過研討，并結(jié)合企業(yè)對員工的評價(jià)體系共同開發(fā)了考核評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。考核評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)了能力考核和素質(zhì)考核相結(jié)合，理論考核與實(shí)踐考核相結(jié)合，絕對考核與相對考核相結(jié)合，過程考核貫穿學(xué)習(xí)過程始終，入職前必須通過企業(yè)職業(yè)資格認(rèn)證的“三結(jié)合一貫穿一認(rèn)證”的“三一一”考核評價(jià)體系。另外，學(xué)生畢業(yè)前還要通過企業(yè)長期推行的職業(yè)資格認(rèn)證，獲得一定的技術(shù)等級，充分滿足了這些標(biāo)準(zhǔn)和條件，學(xué)生才有資格進(jìn)入事先簽約的企業(yè)工作。

4 結(jié)束語

通過先簽訂就業(yè)協(xié)議后組班上課的訂單教育實(shí)現(xiàn)的工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式既保證了訂單班學(xué)生的充分就業(yè)，又讓企業(yè)消除了顧慮，主動(dòng)接收學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)，進(jìn)而主動(dòng)與我們討論制定了培養(yǎng)計(jì)劃及工學(xué)結(jié)合教學(xué)計(jì)劃，與學(xué)校一起確定了對學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量最合理的工學(xué)交替周期。對我們更有利的是企業(yè)為了借助學(xué)校的教室、實(shí)訓(xùn)基地、專業(yè)教師等軟硬件資源對其在職員工進(jìn)行培訓(xùn)和認(rèn)證，會(huì)根據(jù)他們的具體需要，對學(xué)校教學(xué)條件進(jìn)行規(guī)劃改造，并主動(dòng)贈(zèng)送學(xué)校教學(xué)車輛、設(shè)備和工具等硬件設(shè)施;同時(shí)還會(huì)將原本保密不對外的員工培訓(xùn)資料、維修手冊等軟件資源無償?shù)靥峁┙o學(xué)校;另外，他們對教師的動(dòng)手能力和教學(xué)方法手段非常重視，經(jīng)常為訂單班教師提供培訓(xùn)機(jī)會(huì)，使師資水平得到迅速提升。有企業(yè)全力支持的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式加強(qiáng)了學(xué)生的理論水平和實(shí)踐動(dòng)手能力，保證了學(xué)生的學(xué)習(xí)效果和培養(yǎng)質(zhì)量，滿足了社會(huì)和企業(yè)對汽車整形技術(shù)專業(yè)人才的需求，實(shí)現(xiàn)了學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生三方共贏。

本文是全國機(jī)械職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)汽車類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)“十二五”規(guī)劃重點(diǎn)課題“‘協(xié)同共育三方共贏校企合作長效機(jī)制的研究”（課題編號：QCZ13ZD14）的研究成果

注釋

① 袁衛(wèi)國.高職院校校企合作存在的問題及對策[J].教育與職業(yè)，2011.33：25-26.

② 吳國勝.開展工學(xué)結(jié)合、校企合作的意義和措施[J].經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展，2009.12：202-205.

③④吳結(jié).高職教育校企深度合作的多元化模式構(gòu)建及評價(jià)[J].現(xiàn)代教育管理，2011.6：65-68.endprint