孫國(guó)楠 吳曉晨

摘 要 隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)于物流人才的需求不斷增加。物流企業(yè)需要的不僅僅是物流專業(yè)畢業(yè)生，而是懂理論、技術(shù)強(qiáng)、素質(zhì)高的物流人才。在此背景下，如何提高物流專業(yè)課程教學(xué)效果是教師需要思考的問(wèn)題。本文對(duì)物流經(jīng)濟(jì)地理課程教學(xué)改革的一些做法進(jìn)行了總結(jié)，與廣大同行進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞 物流經(jīng)濟(jì)地理 課程改革 教學(xué)模式

中圖分類號(hào)：G424文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Opinion on Vocational Logistics and Economic

Geography Teaching Reform

SUN Guonan， WU Xiaochen

（Department of Business Administration， Nanjing City Vocational College， Nanjing， Jiangsu 210038）

Abstract With the rapid development of the logistics industry， logistics personnel for the increasing demand. Logistics enterprises need more than just logistics graduates， but to understand the theory， technology， high quality logistics personnel. In this context， how to improve logistics and professional courses teaching effectiveness is teachers need to think about. In this paper， some of the practices of logistics economic geography teaching reform are summarized， to explore with the majority of their peers.

Key words logistics economic geography; course reform; teaching mode

物流業(yè)的快速發(fā)展離不開(kāi)大量?jī)?yōu)秀物流人才的培養(yǎng)，物流專業(yè)也成為各大高職院校紛紛開(kāi)辦的熱門專業(yè)之一。物流經(jīng)濟(jì)地理課程不是簡(jiǎn)單的經(jīng)濟(jì)學(xué)與地理知識(shí)的拼湊，而是研究為運(yùn)輸生產(chǎn)和物流配送工作服務(wù)的基礎(chǔ)理論和知識(shí)的一門綜合性專業(yè)課程，是現(xiàn)代物流管理專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課。教材一般由我國(guó)的生產(chǎn)力與物流的基本布局、農(nóng)業(yè)物流經(jīng)濟(jì)地理、工業(yè)物流經(jīng)濟(jì)地理（輕工業(yè)、重工業(yè)）、交通、商業(yè)、港澳臺(tái)以及國(guó)際物流經(jīng)濟(jì)地理等部分組成。通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)，能使學(xué)生了解物流及相關(guān)產(chǎn)業(yè)在我國(guó)的布局概況，了解各個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展概況，交通情況，培養(yǎng)學(xué)校運(yùn)輸路線的規(guī)劃設(shè)計(jì)能力，解決有關(guān)物流、經(jīng)濟(jì)、地理互相之間的關(guān)系問(wèn)題，并能夠運(yùn)用基本原理進(jìn)行分析與預(yù)測(cè)物流行業(yè)的發(fā)展前景。

1 物流經(jīng)濟(jì)地理課程教學(xué)存在的問(wèn)題

1.1 課堂教學(xué)存在的問(wèn)題分析

1.1.1 傳統(tǒng)教學(xué)方法存在問(wèn)題

目前，物流經(jīng)濟(jì)地理課程采用的教學(xué)方法一般分為討論教學(xué)法、案例教學(xué)法和演示教學(xué)法。這里主要分析討論教學(xué)法和案例教學(xué)法在物流經(jīng)濟(jì)地理課程教學(xué)中的現(xiàn)狀。討論教學(xué)法是廣大課堂教學(xué)中廣泛采用的一種常用教學(xué)方法。一般來(lái)說(shuō)，教師在課程授課過(guò)程中，提出一個(gè)或幾個(gè)問(wèn)題，讓學(xué)生圍繞這些問(wèn)題進(jìn)行討論。在討論的過(guò)程中，教師要做適當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)和啟發(fā)幫助學(xué)生得到較好的答案，最后教師要對(duì)討論結(jié)果進(jìn)行講解和評(píng)價(jià)。案例教學(xué)法是行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法具體實(shí)施方法之一，也是目前課堂教學(xué)普遍采用的一種教學(xué)方法。一般認(rèn)為案例教學(xué)可以使學(xué)生在案例分析的過(guò)程中達(dá)到固定所學(xué)知識(shí)點(diǎn)，學(xué)會(huì)思考，學(xué)會(huì)將所學(xué)知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際問(wèn)題的解決當(dāng)中去，從而達(dá)到在既掌握知識(shí)要求也掌握技能要求的基礎(chǔ)上讓學(xué)生學(xué)會(huì)獨(dú)立思考，提高學(xué)生綜合解決問(wèn)題的能力。當(dāng)然，有的老師也會(huì)使用小案例或者小故事進(jìn)行本章節(jié)教學(xué)的導(dǎo)入，提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，集中學(xué)生注意力，也是一種很好的安排方式。但是，這種教學(xué)方法對(duì)于老師教學(xué)水平的要求和學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性的要求都更高。物流經(jīng)濟(jì)地理對(duì)于案例的選擇和應(yīng)用相對(duì)于其他物流類專業(yè)課程來(lái)說(shuō)難度更大一些。該課程案例的特點(diǎn)是對(duì)學(xué)生來(lái)說(shuō)比較“空”，不像采購(gòu)實(shí)務(wù)課程，案例很實(shí)際，不管是角色扮演還是案例使用設(shè)計(jì)本身內(nèi)容都很豐富。讓剛接觸該課程的高職學(xué)生分析一個(gè)地區(qū)物流布局的成敗，難度相當(dāng)大。此情況下，這些廣泛采用的教學(xué)方法在物流經(jīng)濟(jì)地理課程實(shí)際教學(xué)中往往不能取得較好的效果，出現(xiàn)課堂上學(xué)生對(duì)于老師提出的討論問(wèn)題或者案例不能積極響應(yīng)，最后學(xué)生討論淪為教師自問(wèn)自答或者完全是教師一個(gè)人把案例分析講解一遍的尷尬局面。

1.1.2 形成原因分析

（1）學(xué)生對(duì)課程學(xué)習(xí)興趣不高。首先，學(xué)生對(duì)該課程存在錯(cuò)誤理解。很多學(xué)生心里對(duì)學(xué)習(xí)這門課程有疑問(wèn)，他們覺(jué)得學(xué)物流，就是學(xué)習(xí)倉(cāng)儲(chǔ)與配送、學(xué)習(xí)采購(gòu)、學(xué)習(xí)供應(yīng)鏈、學(xué)習(xí)運(yùn)輸管理等等，學(xué)經(jīng)濟(jì)地理，以后出去干什么工作都用不到。而且作者所教授的該課程實(shí)際課程教學(xué)只有2學(xué)分，在學(xué)生看來(lái)就是來(lái)混混日子，混混學(xué)分的。其次，學(xué)生學(xué)習(xí)基礎(chǔ)的缺失。目前，許多高職院校物流專業(yè)的學(xué)生是文理兼收的，有部分學(xué)生在高中后期的學(xué)習(xí)中根本就不接觸到地理課程，前面學(xué)過(guò)的相關(guān)知識(shí)也早就記憶不清。相對(duì)應(yīng)的，我們的物流經(jīng)濟(jì)地理專業(yè)理論的體系還為完全形成，前置的課程幾乎沒(méi)有，使得學(xué)生學(xué)習(xí)該課程的時(shí)候如果沒(méi)有事先準(zhǔn)備，對(duì)于老師提出的一些討論問(wèn)題不知道怎么討論，也沒(méi)有任何想法和見(jiàn)解，于是不如不討論，聽(tīng)老師講。第三，是物流經(jīng)濟(jì)地理課程本身的特點(diǎn)與教師教法不當(dāng)造成的。在與學(xué)生的交流中發(fā)現(xiàn)，該課程教材乍一看覺(jué)得絕大部分只是識(shí)記性的知識(shí)點(diǎn)，因此學(xué)生拿到書(shū)翻翻，覺(jué)得只要死記硬背就可以考試過(guò)關(guān)，還有的學(xué)生看到農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地，各種公路路線這么復(fù)雜一張地圖，就覺(jué)得這課程沒(méi)法學(xué)習(xí)，再加上教師念經(jīng)式教學(xué)，學(xué)生當(dāng)然沒(méi)興趣。當(dāng)然，還有少部分學(xué)生出于眾心理，看別人不發(fā)言，雖然自己有想法也不好意思站出來(lái)表達(dá)，這就要根據(jù)不同的情況來(lái)區(qū)別對(duì)待。

（2）所學(xué)知識(shí)陳舊，嚴(yán)重滯后于行業(yè)發(fā)展?，F(xiàn)有的專業(yè)課程普遍存在內(nèi)容陳舊，與社會(huì)實(shí)際脫節(jié)嚴(yán)重的現(xiàn)象。物流業(yè)飛速發(fā)展的今天，不斷有新生的事物出現(xiàn)，供應(yīng)鏈金融（電商供應(yīng)鏈金融）、冷鏈物流、港口物流等課程在很多高職院校都沒(méi)有開(kāi)設(shè)。有的學(xué)校沒(méi)有很好地把握課程開(kāi)設(shè)的時(shí)機(jī)，使得學(xué)生的學(xué)習(xí)難度與教師的教學(xué)難度進(jìn)一步加大。就教材本身而言，許多知識(shí)和方法是已經(jīng)淘汰了的，有的區(qū)域劃分已經(jīng)發(fā)生了變化，但是在教材中還在繼續(xù)使用，學(xué)生覺(jué)得學(xué)得再好也沒(méi)用，都是過(guò)時(shí)的知識(shí)，使得提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性難度加大，對(duì)學(xué)生培養(yǎng)極為不利。

1.2 實(shí)踐教學(xué)存在問(wèn)題分析

物流經(jīng)濟(jì)地理課程實(shí)踐教學(xué)的效果是很差的，主要原因有三：一是該課程本身的校內(nèi)實(shí)踐性不像其他物流專業(yè)課程那么強(qiáng)，校外實(shí)踐教學(xué)難度極大。例如，現(xiàn)代物流基礎(chǔ)課程，該課程為我系所有專業(yè)必修課程，學(xué)生學(xué)習(xí)人數(shù)多，學(xué)分大，投入實(shí)訓(xùn)設(shè)施設(shè)備利用率也高，學(xué)生的學(xué)習(xí)效果也較好。再如，倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理課程，不管是3D仿真還是倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備實(shí)訓(xùn)室，基本都是高職院校必備的實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)室，對(duì)學(xué)生的實(shí)踐教學(xué)起到一定的效果。在后續(xù)的畢業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)，許多學(xué)生在企業(yè)實(shí)踐的過(guò)程中，都要在倉(cāng)儲(chǔ)或配送部門進(jìn)行輪崗，進(jìn)一步加深了對(duì)該課程的學(xué)習(xí)和掌握。反觀物流經(jīng)濟(jì)地理課程，僅僅是物流專業(yè)開(kāi)設(shè)，并且是小學(xué)分課程，有限的課時(shí)中實(shí)踐環(huán)節(jié)的安排就更少，投入后的設(shè)備使用率很低，因此，有的學(xué)校并不愿意進(jìn)行本課程的實(shí)踐教學(xué)設(shè)備的投入。再者，就算學(xué)校愿意投入，物流經(jīng)濟(jì)地理課程的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備極少也是存在的問(wèn)題。在畢業(yè)實(shí)踐的環(huán)節(jié)中同樣面臨該問(wèn)題，給本課程的實(shí)踐教學(xué)帶來(lái)很大困難。

2 物流經(jīng)濟(jì)地理教學(xué)模式改革實(shí)例

如何在有限的教學(xué)課時(shí)和教學(xué)資源條件下上好物流經(jīng)濟(jì)地理課，作者在多年教學(xué)摸索中從三個(gè)方面進(jìn)行了改革的探索，也取得了一些效果，先總結(jié)如下：

2.1 課堂教學(xué)的改革

鑒于物流經(jīng)理地理課程的如上特點(diǎn)，作者最主要考慮的是如何調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，在課堂上如果學(xué)生能充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性參與到教學(xué)中來(lái)，這節(jié)課就成功了一半。要想做到這一點(diǎn)，作者進(jìn)行了一些教學(xué)嘗試，舉例說(shuō)明如下：

2.1.1 上好第一節(jié)課

有的老師認(rèn)為第一節(jié)課有什么難的，無(wú)非就是概述部分，一些簡(jiǎn)單的理論與知識(shí)點(diǎn)，照本宣科就可以，作者認(rèn)為不然。 如上文所述，學(xué)生對(duì)于本課程存在錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，因此，上好第一節(jié)課對(duì)于后續(xù)的課程教學(xué)至關(guān)重要。第一節(jié)課最重要的是要解決學(xué)生心里的疑惑，所以第一節(jié)課應(yīng)該安排物流經(jīng)濟(jì)地理課程的認(rèn)知內(nèi)容，告訴他們?yōu)槭裁匆獙W(xué)本課程，可以做什么，將來(lái)有什么用處，本課程應(yīng)該怎么學(xué)，考核要注意的要點(diǎn)等。

2.1.2 教師“教中學(xué)”，學(xué)生 “學(xué)中教”教學(xué)實(shí)例

與傳統(tǒng)的討論教學(xué)法和案例教學(xué)法不同，在考慮物流經(jīng)濟(jì)地理課堂教學(xué)的時(shí)候如何充分利用有限的教學(xué)學(xué)時(shí)很重要。因此，不要在上新課的時(shí)候提出案例讓學(xué)生現(xiàn)場(chǎng)討論，一是可能出現(xiàn)上述教師唱獨(dú)角戲的情況，二是學(xué)生從看案例到思考再到得出結(jié)論所花的時(shí)間不短。一般作者是采取在上節(jié)課結(jié)束之前，按照第一次課進(jìn)行的分組發(fā)放討論計(jì)劃或者下次課要用的案例，讓學(xué)生進(jìn)行小組討論式自主學(xué)習(xí)，在課堂上請(qǐng)各小組代表給出本組的結(jié)論，然后小組互評(píng)，有不同意見(jiàn)的當(dāng)然也可以辯論，在這個(gè)過(guò)程中，老師起引導(dǎo)和控制作用，并且做最后的點(diǎn)評(píng)，這樣可大大節(jié)約課時(shí)，比當(dāng)堂現(xiàn)場(chǎng)出題現(xiàn)場(chǎng)討論達(dá)成的最終效果要好得多，當(dāng)然一些引導(dǎo)小案例不在此列。

充分備課，做好教材的整合工作對(duì)于上好這門課也有很重要的作用。在做到上好第一節(jié)課后，作者將所用教材一共12章節(jié)打碎融合成8個(gè)模塊進(jìn)行授課，除去第一次課和一些最最基礎(chǔ)的識(shí)記性知識(shí)外，前置課程學(xué)過(guò)的知識(shí)點(diǎn)，不要浪費(fèi)時(shí)間多次重復(fù)，例如：運(yùn)輸?shù)墓?、鐵、水、航空、管道五種方式的優(yōu)缺點(diǎn)之類的知識(shí)點(diǎn)，都可以直接點(diǎn)出請(qǐng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)和復(fù)習(xí)，把有限的課時(shí)放到課程的重點(diǎn)上來(lái)。在這8個(gè)模塊的學(xué)習(xí)中，安排一次“課堂小老師”，不要認(rèn)為只有小學(xué)生才喜歡當(dāng)“小老師”，事實(shí)證明大學(xué)生也是一樣的。近三年來(lái)，作者都是在講到國(guó)際物流經(jīng)濟(jì)地理模塊的時(shí)候，請(qǐng)學(xué)生按照自己的想法，可以參考教材與老師平時(shí)講課的內(nèi)容，自己選取一個(gè)最感興趣的國(guó)家，向同學(xué)們傳授該國(guó)的物流經(jīng)濟(jì)地理知識(shí)，這也是作為一個(gè)課程項(xiàng)目布置給學(xué)生的形成性考核的一個(gè)組成部分。實(shí)際證明，該方式取得了很好的教學(xué)效果，學(xué)生對(duì)自己的同學(xué)站在講臺(tái)上講課表示出了極大的熱情，聽(tīng)課的同學(xué)要給演講的同學(xué)評(píng)分因此注意力集中程度大大提高，臺(tái)上講的同學(xué)不但準(zhǔn)備的時(shí)候要參閱教材，回憶老師授課內(nèi)容，還要對(duì)自己選取國(guó)家做非常詳細(xì)的資料搜集整理工作，在講的過(guò)程中，對(duì)自己又是從知識(shí)點(diǎn)到綜合能力的一大提高，老師在這個(gè)過(guò)程中，可以發(fā)現(xiàn)一些平時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)的閃光點(diǎn)，學(xué)習(xí)從學(xué)生的角度看同一事物，是一個(gè)“多贏”的教學(xué)過(guò)程，老師教得高興，學(xué)生評(píng)得認(rèn)真。因?yàn)檎n時(shí)有限，沒(méi)有能夠上臺(tái)講的同學(xué)，課后把PPT和講稿交上來(lái)，也作為考核依據(jù)。

當(dāng)然，在實(shí)際教學(xué)過(guò)程中，還有很多正在摸索的方法，這里就不一一詳述了，總之，本課程要想教好，老師就要想辦法提高學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和參與動(dòng)力。

2.2 課程考核的改革

在課程考核方面同樣也是以如何充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性為主要考量。我首先把學(xué)生粗略地劃分為“會(huì)學(xué)習(xí)”和“不會(huì)學(xué)習(xí)”兩種?！皶?huì)學(xué)習(xí)”指的是背書(shū)功夫一流的學(xué)生，這種學(xué)生其實(shí)很認(rèn)真，但是他們認(rèn)為到期末把書(shū)背背就可以得高分，平時(shí)課堂學(xué)習(xí)的積極性就受到了影響。另一種是“不會(huì)學(xué)習(xí)”的，這類學(xué)生，一背書(shū)就頭疼，但實(shí)際動(dòng)手能力非常強(qiáng)，在其他操作課程上表現(xiàn)非常好，他們認(rèn)為即便再認(rèn)真也記不住，反正考不好，所以學(xué)習(xí)積極性也不高。于是，在課程考核方面我采取了課堂討論發(fā)言、課程小論文、課堂小老師以及課后大作業(yè)相結(jié)合的考核方式，每種占據(jù)形成性考核的一部分，最后形成該同學(xué)的課程成績(jī)。這樣一來(lái)，“會(huì)學(xué)習(xí)”的同學(xué)知道，不是死讀書(shū)就可以得高分，“不會(huì)學(xué)習(xí)”的同學(xué)也認(rèn)識(shí)到背書(shū)不是強(qiáng)項(xiàng)不一定得低分，在一定程度上提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的主觀能動(dòng)性。

2.3 課程實(shí)踐的改革

在課程實(shí)踐的改革上，其實(shí)筆者還有很多困惑。物流經(jīng)濟(jì)地理課程究竟該如何進(jìn)行課內(nèi)和課外的課程實(shí)踐是我們一直在學(xué)習(xí)摸索的問(wèn)題。筆者也學(xué)習(xí)了一些這方面專家的文章，一些專家提到建立一體化教室引進(jìn)相關(guān)軟件，這一點(diǎn)目前我們暫時(shí)不具備條件。因此，在課程內(nèi)部我采取的是課程大作業(yè)與課堂小老師相結(jié)合的方法，對(duì)學(xué)生既進(jìn)行了理論教學(xué)，又提高了他們對(duì)這門課程的實(shí)踐能力，還培養(yǎng)學(xué)生自主思考綜合解決問(wèn)題的能力。在課外實(shí)踐方面，該課程我們是安排在每年下半年，目前只能采用在國(guó)慶放假期間，布置學(xué)生用物流經(jīng)濟(jì)地理的角度重新認(rèn)識(shí)自己的家鄉(xiāng)并寫成體會(huì)，促進(jìn)他們把課堂所學(xué)知識(shí)用到實(shí)踐中去。當(dāng)然，現(xiàn)在正在與企業(yè)進(jìn)行對(duì)接，爭(zhēng)取在畢業(yè)實(shí)踐和課內(nèi)企業(yè)實(shí)踐的環(huán)節(jié)能插入物流經(jīng)濟(jì)地理課程的實(shí)踐內(nèi)容，以后還將繼續(xù)探索其他的途徑，給學(xué)生提供較好的實(shí)踐學(xué)習(xí)環(huán)境。

3 結(jié)束語(yǔ)

物流經(jīng)濟(jì)地理實(shí)際上是一門對(duì)教師來(lái)說(shuō)“難上”，對(duì)學(xué)生來(lái)說(shuō)“難學(xué)”的課程。當(dāng)然如果只是死記硬背書(shū)上的知識(shí)點(diǎn)以應(yīng)付卷面考試，那該課程是相當(dāng)容易教，也相當(dāng)容易學(xué)。要想真正提高該課程的教學(xué)實(shí)效，就需要教師在教學(xué)過(guò)程中不斷摸索切合自己學(xué)生實(shí)際的教學(xué)方法，師、生、校、企四方面配合才能真正走出物流經(jīng)濟(jì)地理課程“上完容易，上好難”的困境。本文就作者教學(xué)過(guò)程中的一些實(shí)際經(jīng)驗(yàn)與課程教學(xué)改革的一些做法進(jìn)行了分享，希望能對(duì)教授該課程的教學(xué)工作者提供一些參考。

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