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分階段注漿圍巖加固技術(shù)在炭質(zhì)頁(yè)巖隧道施工中的應(yīng)用

2014-12-13 07:44:42任永強(qiáng)
中國(guó)科技縱橫 2014年6期
關(guān)鍵詞:炭質(zhì)分階段頁(yè)巖

任永強(qiáng)

(甘肅省遠(yuǎn)大路業(yè)集團(tuán)有限公司,甘肅蘭州 730000)

分階段注漿圍巖加固技術(shù)在炭質(zhì)頁(yè)巖隧道施工中的應(yīng)用

任永強(qiáng)

(甘肅省遠(yuǎn)大路業(yè)集團(tuán)有限公司,甘肅蘭州 730000)

由于炭質(zhì)頁(yè)巖具有膨脹性、崩解性、風(fēng)化性等物理特性,在這種地質(zhì)條件下的隧道施工,極易出現(xiàn)襯砌混凝土開(kāi)裂、襯砌侵限、鋼架扭曲變形等情況。所以,有效控制炭質(zhì)頁(yè)巖地質(zhì)條件下隧道圍巖變形成了隧道施工過(guò)程中的一大難題,筆者將通過(guò)在該地質(zhì)條件下從事隧道施工的一些體會(huì),闡述在炭質(zhì)頁(yè)巖地質(zhì)條件下,采用分階段注漿對(duì)控制隧道圍巖變形的重要作用,為今后相似地質(zhì)條件下隧道施工提供依據(jù)。

分階段注漿 炭質(zhì)頁(yè)巖 隧道 施工 應(yīng)用 研究

目前,在炭質(zhì)頁(yè)巖地質(zhì)條件下進(jìn)行隧道施工時(shí),通常采用充分預(yù)留變形量進(jìn)行強(qiáng)支護(hù)和注漿加固圍巖等施工方法。采古隧道是我們從事隧道施工以來(lái),第一次遇見(jiàn)炭質(zhì)頁(yè)巖。在采古隧道施工過(guò)程中,我們結(jié)合隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù),利用監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)確定各階段注漿時(shí)間和注漿方案,取得了一定效果。現(xiàn)結(jié)合采古隧道施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,將炭質(zhì)頁(yè)巖地質(zhì)條件下,如何采用分階段注漿加固圍巖的控制要點(diǎn)做一簡(jiǎn)要介紹。

1 工程概況

1.1 工程建設(shè)概況

采古隧道位于甘肅省甘南藏族自治州迭部縣,省道313線(宕迭線),臘子河下游東岸。進(jìn)口位于迭部縣洛大鄉(xiāng)貢尖村,出口位于迭部縣才古村,隧道里程樁號(hào)K56+904~K58+282,隧道長(zhǎng)度1378m,隧道設(shè)計(jì)圍巖為IV級(jí)、V級(jí)兩種等級(jí),其中IV級(jí)圍巖600米,V級(jí)圍巖778米,V級(jí)圍巖占隧道總長(zhǎng)的65%。

1.2 采古隧道炭質(zhì)頁(yè)巖段掌子面描述

掌子面為黑色微風(fēng)化薄層炭質(zhì)頁(yè)巖夾炭質(zhì)灰?guī)r,并見(jiàn)少量頁(yè)巖弱變質(zhì)成的板巖,屬于軟—硬互層產(chǎn)出,軟巖為主。圍巖巖層傾向北偏東,走向基本與進(jìn)口段軸向一致。地應(yīng)力較大,開(kāi)挖后左側(cè)(北側(cè))拱腰處落塊,圍巖塑性變形極大,自穩(wěn)能力很差。

1.3 采古隧道炭質(zhì)頁(yè)巖段變形情況

通過(guò)對(duì)K56+935斷面進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)分析,隧道左側(cè)總變形量為750mm,右側(cè)累計(jì)變形量小于左側(cè),為500mm。

2 炭質(zhì)頁(yè)巖變形機(jī)理

炭質(zhì)頁(yè)巖主要由固結(jié)較弱的粘土在地殼運(yùn)動(dòng)中經(jīng)過(guò)擠壓、脫水、重結(jié)晶和膠結(jié)作用形成。

2.1 炭質(zhì)頁(yè)巖膨脹性

炭質(zhì)頁(yè)巖的膨脹性以其自由膨脹率的大小來(lái)反映,其主要影響因素有含水量、環(huán)境濕度(初始含水量)、含水率、巖石的結(jié)構(gòu)、巖石的干密度及孔隙率。

2.2 炭質(zhì)頁(yè)巖崩解性

炭質(zhì)頁(yè)巖的成分以粘土礦物為主,同時(shí)巖體內(nèi)大多均含先存裂隙及微裂縫。在炭質(zhì)頁(yè)巖中,由于伊利石、高嶺石等粘土礦物顆粒較小,親水性很強(qiáng),當(dāng)水灌入巖石的孔隙、裂隙時(shí),細(xì)小巖粒的吸附水膜便會(huì)增厚,引起巖石體積的膨脹,而不均勻的體積膨脹在巖石內(nèi)部就產(chǎn)生不均勻應(yīng)力,部分膠結(jié)物會(huì)被稀釋、軟化或溶解,從而導(dǎo)致巖石顆粒的碎裂解體,從而形成崩解。

圖1 上臺(tái)階分階段注漿示意圖

2.3 炭質(zhì)頁(yè)巖層理結(jié)構(gòu)與隧道穩(wěn)定性分析

在炭質(zhì)頁(yè)巖中開(kāi)挖隧道后,一方面開(kāi)挖輪廓周邊高擠密性的炭質(zhì)頁(yè)巖層理體具有恢復(fù)其原狀的臨空面,另一方面炭質(zhì)頁(yè)巖暴露于空氣中崩解膨脹,從而釋放出很大的地應(yīng)力作用于支護(hù)結(jié)構(gòu),容易造成支護(hù)結(jié)構(gòu)的開(kāi)裂和大變形。

隧道開(kāi)挖后,炭質(zhì)頁(yè)巖沿著傾斜層理方向膨脹,層理結(jié)構(gòu)對(duì)穩(wěn)定性影響與巖層傾向有關(guān),采古隧道巖層由北(左)傾向東(右),所以層理結(jié)構(gòu)對(duì)隧道左側(cè)邊墻和拱腰的穩(wěn)定性不利,而右側(cè)和拱頂相對(duì)穩(wěn)定。

3 采古隧道炭質(zhì)頁(yè)巖段施工方案

從圍巖變形情況可見(jiàn),此類(lèi)圍巖變形大,需預(yù)留的變形量左側(cè)為750mm,右側(cè)為500mm。且施做二襯前初期支護(hù)變形未穩(wěn)定,在這種情況下施做二襯,隧道施工質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)安全很難保證,對(duì)此,我們通過(guò)對(duì)變形規(guī)律的分析和總結(jié),制定出了此類(lèi)圍巖的支護(hù)方案。

3.1 洞身開(kāi)挖

為減小施工周期和總變形量,每循環(huán)進(jìn)尺不易太小,確定為1.5米(3榀拱架)。

3.2 初期支護(hù)

此類(lèi)圍巖開(kāi)挖后通常形成約5米松動(dòng)圈,所以在初期支護(hù)完成后交錯(cuò)梅花狀布設(shè)4米和5米長(zhǎng)的Φ42注漿小導(dǎo)管,間距為50cm*50cm,前兩階段采用4米長(zhǎng)導(dǎo)管,最后一階段用5米長(zhǎng)導(dǎo)管。垂直襯砌打入,分階段進(jìn)行導(dǎo)管注漿。

3.3 分階段注漿

對(duì)完成初期支護(hù)的斷面進(jìn)行量測(cè),以量測(cè)數(shù)據(jù)為依據(jù),把圍巖變形分成若干階段,在每個(gè)階段進(jìn)行注漿。在第一階段注漿時(shí),只是某些結(jié)構(gòu)層間出現(xiàn)裂隙,漿液只能在出現(xiàn)裂隙的結(jié)構(gòu)層中滲透。完成注漿后其余結(jié)構(gòu)層還會(huì)出現(xiàn)裂隙,導(dǎo)致圍巖繼續(xù)變形,所以要反復(fù)進(jìn)行注漿,直到圍巖變形穩(wěn)定為止,這樣可使?jié){液更充分的滲入圍巖,在圍巖松動(dòng)圈內(nèi)形成一個(gè)大約5米厚的殼體,以增強(qiáng)對(duì)圍巖的支護(hù)能力。當(dāng)累計(jì)變形量達(dá)到10厘米時(shí),進(jìn)行I階段導(dǎo)管注漿;當(dāng)累計(jì)變形量達(dá)到15厘米時(shí),進(jìn)行II階段導(dǎo)管注漿;累計(jì)變形達(dá)到20厘米時(shí),進(jìn)行III階段注漿。采古隧道炭質(zhì)頁(yè)巖段當(dāng)進(jìn)行三階段注漿后,圍巖變形基本穩(wěn)定。每階段具體注漿導(dǎo)管順序見(jiàn)圖1。

(1)注漿參數(shù)。1)水泥漿水灰比1:1;2)水玻璃摻量為水泥用量的5%(質(zhì)量),水玻璃深度35玻美度,模數(shù)2.4;3)注漿壓力控制在0.5~1.0MPa。

(2)注漿工藝要求。1)注漿順序?yàn)閺墓澳_到拱頂順序進(jìn)行。2)注漿結(jié)束后鋼花管尾部出露部分應(yīng)采取切割方式處理并敷以砂漿,以防刺破防水板。3)鋼花管注漿過(guò)程中應(yīng)隔孔進(jìn)行,以提高漿液的擴(kuò)散性和凝固性。

3.4 仰拱施工

對(duì)完成上述三個(gè)階段注漿的段落,及時(shí)進(jìn)行下臺(tái)階和仰拱施工,仰拱必須全幅澆注,每循環(huán)長(zhǎng)度不能大于5米。

3.5 二襯施工

通過(guò)監(jiān)控量測(cè),初襯變形速率趨于穩(wěn)定后,進(jìn)行二襯砼澆注。二襯距掌子面距離控制在50米之內(nèi)。

4 采古隧道分階段注漿段施工總結(jié)

通過(guò)對(duì)分階段注漿段K57+080斷面進(jìn)行量測(cè)發(fā)現(xiàn),左側(cè)最終累計(jì)變形500mm(較以前變形量750mm減少了250mm),拱頂與右側(cè)累計(jì)變形為350mm(較以前變形量500mm減少了150mm),且二襯施做前圍巖變形已趨于穩(wěn)定,進(jìn)行分階段注漿,注漿更充分,效果更明顯,累計(jì)變形量小,二襯施工前變形趨于穩(wěn)定,證明此方案是成功的。在實(shí)際應(yīng)用中為提高注漿效果,還要注意以下幾個(gè)方面的問(wèn)題。

(1)監(jiān)控量測(cè)為分階段注漿提供數(shù)據(jù)支持,所以采取本方案施工時(shí),要嚴(yán)格制定監(jiān)控量測(cè)方案,確保量測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確;(2)采用分階段注漿的方法加固圍巖,要掌握最佳的注漿時(shí)機(jī),確定兩個(gè)注漿階段間科學(xué)合理的時(shí)間間隔。間隔太短,注漿量很難保證,注漿周期太長(zhǎng),影響施工效率。間隔太長(zhǎng),圍巖結(jié)構(gòu)層間空隙太大,注漿加固效果不明顯;(3)漿液水灰比的控制也是分階段注漿的成功與否的關(guān)鍵。由于炭質(zhì)頁(yè)巖具有遇水膨脹的特性,所以如果水灰比過(guò)大,漿液中的自由水也就增多,影響圍巖穩(wěn)定,水灰比太大,漿液不易在圍巖中擴(kuò)散。

5 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)采古隧道監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)的分析,對(duì)炭質(zhì)頁(yè)巖隧道變形規(guī)律有了一定的認(rèn)識(shí)。在施工過(guò)程中,我們通過(guò)對(duì)多種圍巖加固方案的對(duì)比,發(fā)現(xiàn)進(jìn)行分階段注漿方法是一種對(duì)炭質(zhì)頁(yè)巖隧道行之有效的施工方案,通過(guò)此方法的應(yīng)用,使隧道變形得到了有效控制,不但加快了工程進(jìn)度,保證了工程質(zhì)量,而且也取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

[1]宋玉香,賈曉云,朱永全.地鐵隧道豎向土壓力荷載的計(jì)算研究[J].巖土力學(xué),2007,28(10):224022244.

[2]陳登玉.炭質(zhì)頁(yè)巖隧道變形特征研究與穩(wěn)定性分析.山東科技大學(xué)學(xué)報(bào),2011,30(2):58.

[3]李向平.鐵寨子1#隧道炭質(zhì)頁(yè)巖變形段處治措施.西南公路,2009,4:122.

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