輕型汽車車身環(huán)保材料的選擇研究

基于一套量化措施提出了一種環(huán)保材料的選擇方法，用來建立在汽車結(jié)構(gòu)或汽車白車身（BIW）領(lǐng)域內(nèi)的可持續(xù)發(fā)展的模式。由于提出的可持續(xù)發(fā)展模式包括定量和定性因素，借助于優(yōu)先選擇指數(shù)（PSI）和主成分分析（PCA）決策/支持工具的幫助，在進行材料的選擇過程之前，優(yōu)先將定性因素轉(zhuǎn)化為數(shù)值。使用PCA作為一個計分工具，以另一評分工具PSI作為基準；PSI和PCA都優(yōu)于其它排名方法，避免了為不同設(shè)計屬性分配權(quán)重所造成的偏差，因為在可選材料之間沒有必要考慮所有屬性和設(shè)計目標之間的相對重要性。

介紹了所建立的可持續(xù)發(fā)展模式，即從設(shè)計的角度選擇材料，既符合可持續(xù)發(fā)展的要求，又不影響結(jié)構(gòu)的功能。材料選擇過程中最重要的選擇標準包括和汽車車身相關(guān)的經(jīng)濟、環(huán)境、社會和技術(shù)等方面。同時，指出了這種目標選擇方案在平衡汽車車身設(shè)計技術(shù)、經(jīng)濟、社會和生態(tài)約束方面的潛力。

研究中，PSI和PCA都被用于選擇不同的BIW面板材料，包括不同等級的鋼材、不銹鋼、鋁合金、鎂合金、鈦合金、塑料增強復合材料，根據(jù)材料各自的性能，以滿足可持續(xù)發(fā)展要求。從可持續(xù)發(fā)展的角度來看，加強不同等級鋼品種的地位，以確保BIW面板的最佳選擇，這也能說明目前原始設(shè)備制造商（OEM）專注于開發(fā)改良鋼合金的原因。

刊名：Journal of Cleaner Production（英）

刊期：2013年第40期

作者：Ahmad T.Mayyas et al

編譯：李曉娜