基于輕量化和動(dòng)力傳動(dòng)效率的乘用車技術(shù)研究

現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)的重要挑戰(zhàn)是盡量擺脫對(duì)化石燃料的依賴性，且減少溫室氣體的排放。同時(shí)還必須綜合考慮車輛技術(shù)、制造成本以及客戶敏感度等。在輕量化設(shè)計(jì)和動(dòng)力效率方面，制造商面臨著多種選擇，包括常規(guī)動(dòng)力系統(tǒng)、混合動(dòng)力系統(tǒng)、電動(dòng)系統(tǒng)，以及減少空氣阻力、滾動(dòng)阻力、降低動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的能耗損失等。

提高動(dòng)力傳動(dòng)效率、減輕整車質(zhì)量、減少車輛能源消耗和排放量往往會(huì)變相增加制造成本和運(yùn)營(yíng)成本。介紹了一種綜合考慮輕量化和效率以實(shí)現(xiàn)整車成本最低的方法。選用具有技術(shù)成本代表性的中級(jí)車，輕量化的預(yù)計(jì)范圍是20%～30%，即能優(yōu)化掉200～600kg質(zhì)量，并合理參照邊界成本曲線。當(dāng)然，成本的預(yù)算還要綜合考慮車輛的保有量。在沒有可靠的成本數(shù)據(jù)時(shí)，需要考慮兩種設(shè)計(jì)方法，即輕量化的整車配以較低效率的傳動(dòng)系統(tǒng)或者相對(duì)重的車輛配以較高效率傳動(dòng)系統(tǒng)。

刊名：Transport（英）

刊期：2012年第27期

作者：Erik Wilhelm et al

編譯：厙軍威