HENRY CATCHPOLE

我們來(lái)到蘇黎世的一個(gè)戒備森嚴(yán)的地庫(kù)中，旁邊的高爾夫中走出來(lái)一對(duì)上了年紀(jì)的夫婦，從他們手中的購(gòu)物袋可以看出來(lái)，他們剛剛的奢侈血拼收獲頗豐。“咳，小伙子，你的車(chē)真不錯(cuò)！”那位夫人主動(dòng)向我問(wèn)候，在說(shuō)話的間隙，我發(fā)現(xiàn)她那身精致的套裝同樣價(jià)格不菲?？磥?lái)，神秘超級(jí)車(chē)主不僅在英國(guó)是一個(gè)傳說(shuō)，在世界范圍內(nèi)都有著神奇的魅力。

“哦，不，這車(chē)不是我的，您誤會(huì)了，”我匆忙解釋道，“我只是那個(gè)幸運(yùn)的速遞員。我負(fù)責(zé)把它運(yùn)到英國(guó)?！?/p>

“喔，這太棒了，不是嗎？”她微笑著說(shuō)，“古斯塔夫，快過(guò)來(lái)！”他們隨后步入電梯，升至上面的樓層。是啊，接下來(lái)的旅程我想想都會(huì)興奮。事實(shí)上對(duì)于我來(lái)說(shuō)這無(wú)異于一個(gè)圓夢(mèng)之旅，因?yàn)槲也⒉淮蛩阒苯訉④?chē)開(kāi)至英國(guó)，在100km外，有一條世界上最棒的山路在等著我們。但前提是，我們能夠喚醒這輛F40的發(fā)動(dòng)機(jī)……

看起來(lái)似乎是SSO（神秘超級(jí)車(chē)主公司）的某位粗心的工作人員忘記把電瓶的充電裝置插在墻上的插座上，眼下車(chē)輛的電瓶已經(jīng)沒(méi)有一絲的電量。經(jīng)過(guò)一番電話指導(dǎo)后，我們順利地聯(lián)通電源，隨后找了一家咖啡館來(lái)打發(fā)接下來(lái)幾小時(shí)的無(wú)聊時(shí)光。下午，我們回到地庫(kù)，我坐進(jìn)那個(gè)紅色的桶形座椅中，用力將離合踏板踩到底，轉(zhuǎn)動(dòng)那個(gè)小小的鑰匙，雙手合十，而后按下那個(gè)黏糊糊的橡膠啟動(dòng)按鈕。謝天謝地，那臺(tái)2.9L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎立刻啟動(dòng)了，迅速進(jìn)入到工作狀態(tài)，沒(méi)有任何裝腔作勢(shì)。

地庫(kù)狹小的空間已經(jīng)被發(fā)動(dòng)機(jī)沉悶的聲響填滿，而我們卻還在等待，等待它身體里的各種液體溫度上升，跟如今那自然吸氣的法拉利發(fā)出的沙啞而狂暴的聲音不同，它反而顯得有些克制。當(dāng)Dean將他的尼康相機(jī)以及鏡頭放入車(chē)頭那個(gè)簡(jiǎn)陋的行李廂之后，我們發(fā)現(xiàn)幾乎沒(méi)有什么空間來(lái)容納我們旅程的衣物了，所幸，兩個(gè)男人的物品清單并不長(zhǎng)，我們一股腦把它們擠在了車(chē)廂內(nèi)。大概5分鐘后，儀表的溫度顯示終于有了變化，我們終于可以脫離這陰暗的地庫(kù)了！好吧，我們的開(kāi)端并不太順利，但是接下來(lái)我們將要上演一個(gè)evo版本的人在囧途。我們一路向南奔赴高速公路，而那個(gè)黑底白字的Veglia Borletti速度表的讀數(shù)一直被控制在很低的水平。我們?nèi)绱酥?jǐn)慎“爬行”的原因一部分是因?yàn)槿鹗繉?duì)于超速零容忍的態(tài)度和高昂的罰款，另一部分則是因?yàn)檫@臺(tái)F40的速度表誤差大得有些夸張：它的讀數(shù)通常比實(shí)際速度低20km/h。

在蘇黎世行駛了45分鐘之后，我們決定去為同事們囤一些巧克力。說(shuō)起來(lái)瑞士是個(gè)非常有意思的國(guó)家，一方面高傲地扼守在自己的高山的要塞中，不去參與凡世間的爭(zhēng)斗，而另一方面卻邀請(qǐng)人們來(lái)到日內(nèi)瓦簽署該如何打仗的約定（《日內(nèi)瓦公約》）；一方面它對(duì)于超速管控得如此的苛刻，另一方面卻對(duì)于性的態(tài)度開(kāi)放得令人難以置信。此外，你還需走到一家在門(mén)口巨大的櫥窗中放置換擋桿的商店中去購(gòu)買(mǎi)瑞士蓮巧克力，令人難以琢磨。

恐怕接下來(lái)發(fā)生的事情才更加古怪：一個(gè)穿著紫色T恤的禿頂老男人開(kāi)始費(fèi)力地推著一輛F40緩緩走出停車(chē)場(chǎng)——是的，當(dāng)我們回到車(chē)上，按下啟動(dòng)按鈕之后，F(xiàn)40又罷工了。我緊張地給SSO打電話，電話那邊傳來(lái)的是友好的道歉，并且告訴我們?nèi)绻茉谙挛?點(diǎn)之前把車(chē)開(kāi)回蘇黎世的法拉利銷(xiāo)售中心，那邊的工作人員將給我們換一個(gè)新電池。因此，伴隨著我在車(chē)內(nèi)喊的號(hào)子，Dean把這輛1100kg的法拉利推到了足夠的速度，我終于喚醒了那臺(tái)V8。而此時(shí)，Dean已經(jīng)癱在了副駕上動(dòng)彈不得。多虧之前在行駛的過(guò)程中給電瓶賦予了足夠的電量，令發(fā)動(dòng)機(jī)能夠維持運(yùn)轉(zhuǎn)，而我要做的，則是祈禱它在回程晚高峰的道路上不要熄火。根據(jù)我的常識(shí)，在那樣的路上同F(xiàn)40的那臺(tái)離合器較勁，我的左腿一定會(huì)落下終身殘疾，那這將是我這一生難忘的旅程。

在離最終時(shí)間5分鐘時(shí)，我們將車(chē)停到了銷(xiāo)售商的前院，隨后一位技師跳入還沒(méi)熄火的車(chē)內(nèi)，將車(chē)開(kāi)入了工作間。15分鐘之后，我們重新出發(fā)，幾小時(shí)后，天蒙蒙黑，我們到達(dá)了邁林根。

我們將車(chē)駛?cè)肓肆硪粋€(gè)地庫(kù)中，這里的清凈又被F40那標(biāo)志性的超跑的聲響所打破。而在這里它的聲音同地庫(kù)的某些裝置產(chǎn)生了奇妙的共振，這種聲音就像一架大型噴氣式客機(jī)在停機(jī)坪上開(kāi)始滑行時(shí)的動(dòng)靜。第二天一早，天邊剛泛起白光，我想到外邊有一輛F40在等著我便睡意全無(wú)。我盤(pán)算著現(xiàn)在山路上一定空空如也，沒(méi)有測(cè)速器，并且如果我們趁天色未亮之際在上面狂歡，警察也不會(huì)知曉。

我們沿著計(jì)劃好的一條長(zhǎng)約120km的長(zhǎng)方形環(huán)線出發(fā)，途經(jīng)蘇斯騰路、富爾卡路以及格里姆瑟爾路——一條與眾不同的、令人震撼的、風(fēng)景如畫(huà)的線路。但是為什么還停留在瑞士而不直接駛向邊境線？畢竟瑞士的稅收系統(tǒng)對(duì)于渴望購(gòu)買(mǎi)超跑的人來(lái)說(shuō)非常有誘惑力，并且這里的警察對(duì)于超跑也不屑一顧，這些無(wú)疑令瑞士成為了一個(gè)超跑的天堂。不過(guò)在幾年前我對(duì)于瑞士并無(wú)好感，直到不久前我為Cyclist雜志（如今Dennis旗下最火的雜志之一）做第一期選題之后，我徹底改變了對(duì)于這個(gè)國(guó)家的印象。

當(dāng)天路上果然車(chē)輛寥寥無(wú)幾，并且更加幸運(yùn)的是，我們沒(méi)有看到一名警察。當(dāng)我們費(fèi)力地同格里姆瑟爾的山坡作斗爭(zhēng)時(shí)，我聽(tīng)到了遠(yuǎn)處傳來(lái)的標(biāo)志性的V12的吼叫。它離我越來(lái)越近，聲音越來(lái)越大，最終，一輛蘭博基尼Murciélago向我們逼近，并且轟鳴著超了過(guò)去，直奔山頂。接下來(lái)的幾分鐘內(nèi)，我都沉浸在那美妙的排氣聲中，隨著駕駛員不斷地升降擋，那發(fā)動(dòng)機(jī)也隨之奏出了抑揚(yáng)頓挫的旋律，我想我究竟是有多么喜歡坐在一輛車(chē)?yán)锇?。但我從未幻想過(guò)我能夠如此這般，坐在一輛F40中……

當(dāng)我們走在一條黑暗而空曠的街道時(shí)，我撥動(dòng)那個(gè)細(xì)長(zhǎng)的開(kāi)關(guān)，隱藏式大燈彈出來(lái)露出了真容。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上凸起兩個(gè)這樣的物件實(shí)在有些突兀，但是在當(dāng)年，它們絕對(duì)是一個(gè)酷斃了的物件。開(kāi)放式的手動(dòng)換擋桿看起來(lái)如同一個(gè)藝術(shù)品，但是用起來(lái)卻并不輕松。你需要用力撥動(dòng)換擋桿，使其先脫離當(dāng)前的擋槽，而后你會(huì)清晰地感受到換擋撥叉精確的工作過(guò)程，而后你還需要用力使其固定到下一個(gè)擋位槽上。

從邁林根山谷到因納特基興之間是一條不算寬闊的小路（不過(guò)只有三個(gè)發(fā)卡彎），這里是我們路線的起點(diǎn)。順時(shí)針還是逆時(shí)針？我決定駛向左邊，直奔蘇斯騰。這條路線離山頂有大約27km的距離，但是Dean并不知道。我們跑出大概16km之后，我感覺(jué)他開(kāi)始有些焦慮了。這條路開(kāi)起來(lái)感覺(jué)棒極了，但是我向他許諾在路上可以拍到日出的壯麗景色，但是天空開(kāi)始露出鮮紅，我們?nèi)匀辉谏焦壤?，兩?cè)的松樹(shù)將Dean所期待的景色擋了個(gè)嚴(yán)實(shí)。我向他保證我的判斷是正確的，但是當(dāng)時(shí)我卻沒(méi)有一點(diǎn)時(shí)間去理會(huì)他那蠢蠢欲動(dòng)的食指，而在專(zhuān)心致志地尋找這輛法拉利的節(jié)奏。

想象一下你蜷縮著身體，膝部完全彎曲，雙腳緊貼地面，而雙手卻在小心翼翼地端著一個(gè)盛滿食物的盤(pán)子，仔細(xì)地維持好平衡，以免盤(pán)子里的湯流出來(lái)。這樣的場(chǎng)面雖然詭異，但卻很好地形容了我駕駛F40時(shí)的姿勢(shì)。顯然這樣令人非常不自然。正如我之前所說(shuō)，換擋桿沉重?zé)o比，在狹小的彎道你需要將手握住方向盤(pán)的頂端，才能獲得足夠的力矩來(lái)扭動(dòng)方向盤(pán)。

如果你用二擋通過(guò)發(fā)卡彎，那么出彎之后你就需要耐心地等待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升——這臺(tái)雙渦輪增壓的V8發(fā)動(dòng)機(jī)在低于4000rpm時(shí)表現(xiàn)得就像一臺(tái)小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)你加速的時(shí)候，你會(huì)聽(tīng)到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不緊不慢地提升轉(zhuǎn)速，就像沙灘浴場(chǎng)中悄悄露出的一個(gè)魚(yú)鰭。當(dāng)然如果你有心理準(zhǔn)備，就會(huì)知道這只是暴風(fēng)驟雨之前短暫的寧?kù)o。巨大的能量正在其中聚集，指針正在一步步向右轉(zhuǎn)動(dòng)，速度逐漸提高，那可疑的三角形正在逐步向淺灘逼近……之后，你就會(huì)出于恐懼，本能地喊起來(lái)——仿佛水面下突然之間升出一張血盆大口，兇猛而殘暴，這條巨鯊在聚集的人群中露出了它的本來(lái)面目——正如此時(shí)這臺(tái)F40一樣驚悚。

由于只需推動(dòng)1100kg的重量，所以車(chē)后方的那578Nm的扭矩顯得非常奢侈。在一開(kāi)始，并沒(méi)有一條足夠伸展的路段來(lái)令它施展身手，我只能小心翼翼地盡早換擋，以免在發(fā)卡彎前突然爆發(fā)出那可怕的力量。每次當(dāng)那股潮水消退的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)發(fā)出一種類(lèi)似于海浪拍打卵石灘的聲音，而且還參雜著一些哨聲。當(dāng)我們靠近蘇斯騰小道的頂端時(shí)，道路逐漸伸展開(kāi)來(lái)，而我也終于能夠在二擋、三擋甚至四擋時(shí)令發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出全部的功力。透過(guò)車(chē)輛后方那個(gè)有機(jī)玻璃罩，我看到了被清晨的陽(yáng)光染成金色的天空。道路沿著一個(gè)平靜的小湖蜿蜒前行，最后沖入山脊。隧道并不長(zhǎng)，但是卻把我們從伯爾尼帶到了烏里州，并且窗外的世界也轉(zhuǎn)換了景色……

想象一下在酒店房間打開(kāi)窗簾，步入灑滿陽(yáng)光的陽(yáng)臺(tái)時(shí)的感覺(jué)。從昏暗的隧道出來(lái)，早晨的陽(yáng)光穿越對(duì)面聳立的山峰之間，直射在風(fēng)擋玻璃上，撲面而來(lái)的光芒令我的眼睛很長(zhǎng)時(shí)間才適應(yīng)過(guò)來(lái)。道路向左延伸，剎那間你會(huì)發(fā)現(xiàn)道路兩旁已經(jīng)不是石壁，而一邊就是萬(wàn)丈深淵，道路仿佛不安地懸掛在山間。此時(shí)，我必須格外謹(jǐn)慎。

Dean是個(gè)非常熱衷于創(chuàng)作的攝影師，我們也因此在這里徘徊了幾個(gè)小時(shí)。而我也開(kāi)始逐漸適應(yīng)了F40的秉性。在如今，我們已經(jīng)被各種輔助設(shè)施嬌寵慣了，以至于剛一開(kāi)始你會(huì)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)F40的方向盤(pán)是一項(xiàng)艱難的工程，但是逐漸你就會(huì)適應(yīng)。而你的雙腿也逐漸掌握了操縱踏板的技巧，它需要大腿肌肉發(fā)力來(lái)踩下離合器和剎車(chē)踏板，而不是僅僅靠腳踝的轉(zhuǎn)動(dòng)。同樣，手臂也要時(shí)刻保持緊張，在過(guò)彎時(shí)你會(huì)感到整個(gè)肩膀都處于緊繃的狀態(tài)。當(dāng)速度逐漸提高，這一切都變得生動(dòng)起來(lái)，并且你也會(huì)樂(lè)在其中。

眼下雖然意識(shí)到我正在照看一個(gè)屬于別人的心愛(ài)的寶貝，但是對(duì)待這輛F40你絕不能小心翼翼。雖然對(duì)它充滿敬意，但是不能有絲毫的膽怯。因?yàn)槿绻悴蝗ゴ竽懙卣瓶匾磺?，就?huì)被它操縱。當(dāng)然你完全沒(méi)有必要粗暴地對(duì)待它，你只需主動(dòng)一些，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它會(huì)更加主動(dòng)地來(lái)迎合你。由于車(chē)身基本不存在什么側(cè)傾，所以你的每一個(gè)指令都會(huì)立刻得到直接的回應(yīng)，并且速度越快，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這輛車(chē)越發(fā)敏捷和精準(zhǔn)，那輕盈的車(chē)身幾乎視若無(wú)物?？峙逻@個(gè)完美拼圖的最后一塊就是它的發(fā)動(dòng)機(jī)，我覺(jué)得還需要一段時(shí)間來(lái)同它磨合。

很慶幸按照計(jì)劃，我們這段旅程還有兩條線路。蘇斯騰路帶領(lǐng)我們一路向下，直到瓦森，在那里你可以遠(yuǎn)離高速公路，徜徉在山谷的小路中，直到安德馬特小鎮(zhèn)。我們決定停下來(lái)加點(diǎn)油，而在那里鋪滿鵝卵石的小路上，我們看到了那個(gè)穿著皮短褲的熊騎著摩托車(chē)的雕像。隨后，這條路帶著我們來(lái)到了雷阿爾貝村，那里是富爾卡路的起點(diǎn)。

這條位于富爾卡東部的小道是我開(kāi)著F40惟一有些發(fā)怵的道路——雖然它非常漂亮，穿越了阿爾卑斯一片開(kāi)滿鮮花的草地，但是它真的非常非常窄。所幸當(dāng)天路上幾乎沒(méi)有什么車(chē)，而且更加幸運(yùn)的是，我們沒(méi)有成為什么女狙擊手的目標(biāo)。我對(duì)于女狙擊手沒(méi)什么偏見(jiàn)，但是在這條路上的確有關(guān)于她們的典故：在這里開(kāi)DB5的詹姆斯·邦德碰到了坦妮婭·瑪蕾特正在試圖用一把狙擊槍干掉金手指。

來(lái)到山頂，我們繼續(xù)向前行進(jìn)，直到找到一個(gè)景色優(yōu)美的小停車(chē)場(chǎng)。在這里我們可以看到富爾卡山路的全貌，一直延伸到格里姆瑟爾。這條道路在綠色的山谷間曲折蜿蜒，一個(gè)完美的明信片景色。遠(yuǎn)方被白雪覆蓋的伯爾尼茲山融入到湛藍(lán)的天空，那海拔4274m的芬斯特臘爾霍恩峰更是直插云霄。此時(shí)站在F40那標(biāo)志性的尾翼旁邊，回想起我小時(shí)候最?lèi)?ài)的那個(gè)1∶18的比美高模型，以及在學(xué)校宿舍的墻上貼滿了的F40海報(bào)，我必須要狠狠擰一下自己的胳膊，來(lái)驗(yàn)證一下這究竟是不是夢(mèng)境。

海拔2400m的富爾卡路是三條路中最高的，這邊的山路同東邊比起來(lái)大相徑庭。路面的寬度有些奢侈，只有幾個(gè)發(fā)卡彎。在這樣的路面上釋放F40的激情再合適不過(guò)。令人驚奇的是在一些急彎你可以輕易地突破外側(cè)前輪的極限，所以如果你一旦察覺(jué)到方向盤(pán)變輕，就要立刻松開(kāi)油門(mén)，隨后就產(chǎn)生了意料之中的推頭。V8發(fā)動(dòng)機(jī)同樣需要你判斷好提前量。即便你已經(jīng)降了擋，但是如果想要在出彎時(shí)獲得足夠的推動(dòng)力，仍然需要盡早踩下油門(mén)踏板。

一旦你掌握好節(jié)奏，那么在這一波接著一波的加速之間就會(huì)獲得巨大的樂(lè)趣。在心里默念：不要離開(kāi)油門(mén)踏板，而后右腳便能控制F40的舞步。當(dāng)那IHI渦輪增壓器制造的巨大的扭矩洶涌而來(lái)，你情不自禁地開(kāi)始“哦哦哦，哇哇哇”地吶喊的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)輕微的轉(zhuǎn)向不足，此時(shí)你要鼓起勇氣，繼續(xù)“蹂躪”油門(mén)，當(dāng)你吶喊的分貝達(dá)到最高值的時(shí)候，車(chē)輛就會(huì)變?yōu)檗D(zhuǎn)向過(guò)度。這是一種美妙的漂移，當(dāng)你反打的時(shí)候車(chē)尾會(huì)立刻做出反應(yīng)，只要你保持冷靜，保持好油門(mén)，渦輪就會(huì)令后輪優(yōu)美地空轉(zhuǎn)。事實(shí)上F40這種強(qiáng)烈的推動(dòng)力令其在出彎時(shí)滑向一邊的感覺(jué)比任何時(shí)候都更刺激。正所謂有風(fēng)險(xiǎn)才會(huì)有回報(bào)。

駛向山谷底部，我們碰到了一位駕駛458的上年紀(jì)的瑞士紳士，于是我們將兩輛車(chē)并排停在一起，開(kāi)始比較起這兩輛車(chē)除了屁股上都有仨排氣管之外還有什么相同點(diǎn)。這位先生的身高同我一樣，并不出眾，所以我想F40大概也不太適合他的體形。我們離開(kāi)的時(shí)候，我一直盯著458座椅上的那個(gè)小而豐滿的頭枕羨慕不已：一流的皮革，一流的做工，并且可以用來(lái)減緩加速時(shí)的恐懼。然而我也好奇，法拉利的車(chē)主要為這個(gè)頭枕付出多少代價(jià)。

接下來(lái)在格里姆瑟爾南部的山路上我跑得很謹(jǐn)慎，因?yàn)槲衣?tīng)說(shuō)警察叔叔經(jīng)常潛伏在那里守株待兔。在山頂上是一片美麗的湖泊，由冰山融水匯聚而來(lái)，清澈而湛藍(lán)。但是當(dāng)時(shí)正是正午，強(qiáng)烈的陽(yáng)光令Dean沒(méi)有任何創(chuàng)造的欲望。我們決定在附近找一家便利店吃午飯，但最后只找到了一家昂貴的咖啡館，在那里我們吃到了有生以來(lái)最貴的香腸和薯片。

接下來(lái)我們的行程還剩下最后一段，但是從駕駛的角度來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為格里姆瑟爾的北端是最棒的一段路程。這條路有幾個(gè)非常有挑戰(zhàn)性的發(fā)卡彎，還有可以令F40充分發(fā)揮實(shí)力的彎角。湖濱道路相對(duì)平緩，隨后路面逐漸上升，急緩交替，仿佛你正在駕駛它穿越阿爾卑斯的迷宮。有時(shí)前面的巖石擋住前方的視線，但很快面前就會(huì)鋪展出來(lái)一幅壯闊的景色，令你覺(jué)得自己渺小得像一只螞蟻。路面也足夠?qū)掗?，令你有足夠的空間來(lái)喚醒那兩個(gè)雙渦輪增壓器，令后面那兩條倍耐力冒起青煙。盡管如此，駕駛F40在這樣懸在空中的路面上仍然是一件充滿危險(xiǎn)的事情。

傍晚，遠(yuǎn)處高聳的山峰在路面上投下了長(zhǎng)長(zhǎng)的陰影，在那之間，金色的陽(yáng)光傾瀉而出。當(dāng)然，路面上最優(yōu)美的影子當(dāng)屬F40那方形尾翼的造型。在金色陽(yáng)光的照耀下，我凝視著這輛恩佐老先生的最后作品，開(kāi)始琢磨為什么它具有如此令人著迷的魅力。說(shuō)實(shí)話，它并不是外貌協(xié)會(huì)的會(huì)員。貫穿車(chē)側(cè)的黑條紋令它看起來(lái)仿佛攔腰斬?cái)嘁话恪．?dāng)然無(wú)可否認(rèn)的是它具有超越平凡的天賦。我想大概是它那簡(jiǎn)練的線條以及完美的比例才會(huì)令它如此迷人吧。

最終，當(dāng)Dean從所有可能的角度完成了他的創(chuàng)作之后，我決定最后再同F(xiàn)40來(lái)一次親密接觸。所以我跨過(guò)它那寬闊而傾斜的窗臺(tái)，把自己關(guān)起來(lái)，坐進(jìn)那個(gè)同卡丁車(chē)一樣低矮的車(chē)艙內(nèi)。將Sabelt安全帶勒緊自己的雙肩，挨個(gè)扣住并再次拉緊，這樣一系列動(dòng)作令人倍感安全。轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，隨后聽(tīng)到電器系統(tǒng)的嗡嗡聲，當(dāng)一切安靜之后，按下啟動(dòng)按鈕。發(fā)動(dòng)機(jī)輕易被喚醒，隨后車(chē)輛開(kāi)始不安地抖動(dòng)起來(lái)。隨著四個(gè)液壓懸架開(kāi)始工作，F(xiàn)40如同一匹坐臥的駱駝開(kāi)始緩慢地抬起自己的身體，隨后又坐在了地面上。將那個(gè)銀色金屬球用力拉向你的大腿側(cè)，遠(yuǎn)處的山路恢復(fù)了寧?kù)o。

接下來(lái)的15分鐘，無(wú)疑是我生命中最為精彩的一段。瘋狂的加速、充滿激情的互動(dòng)、令人尷尬的場(chǎng)面以及非同一般的成就感在同一時(shí)間混雜在一起。雖然我已經(jīng)對(duì)它了解得足夠深刻，并且感覺(jué)可以充滿自信地將它推向極限，但是在這個(gè)過(guò)程中仍然充滿了一些令人生畏的時(shí)刻。比如在通過(guò)高速?gòu)澖堑臅r(shí)候，底盤(pán)接近極限，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)即將通過(guò)那可怕的4000rpm，我意識(shí)到那時(shí)我已經(jīng)忘記了呼吸……

在通常情況下，我會(huì)將一切定格在那美麗的山路上，將屬于法拉利的魔法時(shí)刻凝固成一幅畫(huà)面，但是我覺(jué)得不簡(jiǎn)要闡述一下在接下來(lái)那1000km發(fā)生的事情，這篇文章是不夠完整的。如果你很好奇神秘超級(jí)車(chē)主為什么如此渴望能夠有人駕駛這輛F40回到英國(guó)，答案很簡(jiǎn)單——F40不是為了長(zhǎng)途穿越設(shè)計(jì)的。車(chē)輛的隔音設(shè)計(jì)顯然比它的儀表板還要簡(jiǎn)陋，在行駛時(shí)傳入車(chē)內(nèi)的各種噪音令我和Dean在10分鐘后放棄了相互吼叫。不僅如此，它的車(chē)內(nèi)還可以用擁擠來(lái)形容。如此的聒噪，燥熱，你甚至可以感覺(jué)到每一個(gè)接縫傳來(lái)的風(fēng)聲……

盡管這樣，我仍然要說(shuō)這是一次精彩的旅行。你可以花大把時(shí)間觀察黏合碳纖維材料的綠色膠水，你同樣也可以把玩那個(gè)同路特斯S1 Elise相似的圓形出風(fēng)口；如果你犯困，大可以將腦袋頂住車(chē)頂；拉動(dòng)車(chē)門(mén)上那個(gè)塑料繩把手，就如同你在收費(fèi)站搖下車(chē)窗時(shí)一樣原始；經(jīng)常檢查一下機(jī)油（每700km是非常必要的），在路上我們還不得已找到一個(gè)緊急停車(chē)帶，鉆進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙為它補(bǔ)充機(jī)油，之后你還會(huì)了解它的機(jī)油標(biāo)尺隱藏在機(jī)油加注口的下面……

同一位開(kāi)著面包車(chē)，以托運(yùn)人們寵物為生的先生交流之后，令我覺(jué)得歐洲隧道立刻充滿了生氣。當(dāng)我們到達(dá)英國(guó)之后夜色已晚，并且開(kāi)始淅淅瀝瀝地下起了雨。沿著被雨水沖刷過(guò)的M25公路繼續(xù)前行，盡管發(fā)動(dòng)機(jī)的號(hào)叫依然振聾發(fā)聵，我仍然在用力同離合和油門(mén)做著斗爭(zhēng)，但是我越發(fā)覺(jué)得這個(gè)紅色的楔形物體充滿了獨(dú)特魅力。彈跳式大燈的光束已經(jīng)被雨水填滿，風(fēng)擋上的那一個(gè)雨刷在孤單而賣(mài)力地工作著，身后揚(yáng)起的水花如同公雞的尾巴一樣揚(yáng)揚(yáng)自得。此時(shí)，我只想跟它再來(lái)1000km的親密接觸。