聲音

國內(nèi)外環(huán)境形勢深刻變化為我國工業(yè)發(fā)展帶來了新機遇和新挑戰(zhàn)，我們要準(zhǔn)確把握我國工業(yè)發(fā)展的新階段和新特征，充分認(rèn)識企業(yè)管理創(chuàng)新的必要性和重要性，加快形成新的經(jīng)濟發(fā)展方式，把推動發(fā)展的立足點轉(zhuǎn)到提高質(zhì)量和效益上來，更多依靠科技進步、勞動者素質(zhì)提高、管理創(chuàng)新驅(qū)動，不斷增強長期發(fā)展后勁。

——工業(yè)和信息化部黨組成員、總工程師朱宏任

在公司發(fā)展的不同歷史階段，每個企業(yè)都會結(jié)合自己的發(fā)展戰(zhàn)略和競爭需要采用不同的方略。兼并重組是世界上很多企業(yè)在發(fā)展中都會用到的一種方案，民營企業(yè)和跨國公司也都在這樣做。

——中國恒天集團有限公司董事長張杰

產(chǎn)能過剩是一件好事情。不過剩，消費者如何會有選擇的空間？不過剩，怎么能促使企業(yè)進行持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新？而與此同時整個產(chǎn)業(yè)也會通過競爭促使每一個參與競爭者提升技術(shù)水平。如此良性循環(huán)、相互作用，才能提升中國制造的競爭力水平，真正實現(xiàn)中國制造的強國夢。

——開山集團董事長曹克堅

當(dāng)前中國汽車市場最大的變革是由新興市場向成熟市場過渡，其顯著特征是已經(jīng)進入微增長時代。中國汽車市場過去的十年，平均每年的增幅高達(dá)25%，而未來的十年，市場平均增幅將是個位數(shù)，難以超過10%。無疑微增長會給行業(yè)帶來深刻影響，如何有效應(yīng)對微增長更是擺在中國汽車產(chǎn)業(yè)面前的一個重要課題。

——東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理朱福壽