朱江波

摘 要：每一位車主都希望自己的愛車能夠開得長久安全，盡量減少維修的費用。所以，從你擁有汽車的第一天就小心維護，以免造成不必要的經(jīng)濟損失和生命安全的威脅。要做到這一點，必須走出種種誤區(qū)，學會科學地駕駛和養(yǎng)護愛車。

關鍵詞：汽車 駕駛 保養(yǎng) 誤區(qū)

中圖分類號：U472 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）03（b）-0062-02

1 拉高速

危險指數(shù)：★★★

毀車指數(shù)：★★★★

所謂拉高速，是老司機口口相傳的一種說法；一般是指新車在行駛三個月后或者行駛三千公里后，需要去高速公路上進行高速行駛，據(jù)說這樣可以激活發(fā)動機的動力上限，你拉170，我拉倒180等等，還有人認為，如果新車不拉高速，以后速度就上不去了等等……這些話聽著好像有道理，其實是胡說八道，那樣的拉高速純粹是毀車。

（1）從理論上講，汽車以高速行駛，是會加大機械損耗的，所以經(jīng)常高速開，就會老得快。特別是超過汽車的允許運轉范圍時，需要的潤滑和冷卻量跟不上，這樣不僅是發(fā)動機，汽車的變速箱、輪軸等部件都會造成異常磨損，從而減少了汽車的壽命。

（2）所謂的拉高速，一般都超過了國家規(guī)定的道路行駛速度，這樣行為會產(chǎn)生很多的危害，①超速行駛，使駕駛員視野變窄，視力減弱，對前方突然出現(xiàn)的險情，難以及時、準確、妥善地進行處置，容易引發(fā)交通事故。②高速行駛使制動距離延長：車輛的制動距離與車速成正比。由于慣性作用，車速越快，制動距離越長，制動非安全期越長。據(jù)測試，在同等條件下，時速分別為40 km和60 km時，同在物體25 m處采取緊急制動措施，制動安全期前者為21.6 m，后者為39.1 m。也就是說，前者距物體21.6 m以外是安全的，后者距物體39.1 m以外才是安全的。而制動非安全期越長，也就意味著事故發(fā)生的機率越大。③超速行駛會造成心理緊張，措施失當。駕駛人在高速行駛中，如果突然遇到緊急情況，心理就會極度緊張，慌亂之中無暇冷靜思考、準確判斷，采取的緊急措施往往導致顧此失彼、欲避卻趨，極易發(fā)生交通事故。

那為什么還有拉高速這種現(xiàn)象呢？拉高速不是為了提高車速，也不是為了加強磨合，主要作用是將積炭燒掉。因為在首保的幾千公里磨合期內，基本都是發(fā)動機低速小油門行使，發(fā)動機不是在最佳狀態(tài)工作，燃燒室和火花塞容易有積炭形成，噴油器也不同程度的產(chǎn)生油膩膠狀物，一般通過發(fā)動機高轉速的強力燃燒和強大的氣流把積炭燒掉并排出，同時高速噴射的油霧起到清理油路的作用。

其實專業(yè)說來不是“拉高速”而應該是“拉轉速”，目的是為了燒積碳，傳的多了，也就變味了。

2 車內設備隨意加

危險指數(shù)：★★★★

毀車指數(shù)：★★

新車終于到手了，許多車主迫不及待的開始給自己愛車裝修了，比較常見的改裝是前大燈、加裝導航、倒車雷達、音頻視頻等，殊不知加裝的電氣設備多了，汽車電線的負荷也隨著增大，這樣會造成汽車電線的壽命縮短，最后的結果不言而喻—汽車起火燃燒。

2.1 原因

一些車主重機器維修保養(yǎng)，輕電器線路維護，致使線路發(fā)生短路，火花遇油或其他可燃物引發(fā)火災。另外，漏油也會導致汽車自燃。部分管路或者零部件的老化、破損都有可能導致車輛出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，這就很有可能會引發(fā)車輛自燃。因此，切不可掉以輕心。

2.2 預防措施

嚴禁攜帶易燃物品進車廂：嚴禁攜帶易燃易爆等危險品上車或放置于后備箱內，這是一條底線，也是一條紅線，必須百分之百執(zhí)行。尤其是高溫盛夏時節(jié)，在車廂內，在行李倉內夾帶火種火源極其危險，特別容易引發(fā)火險、自燃。車廂內應保持整潔、干凈，不能放置打火機、香水、空氣清新劑等物品，這類物品在受熱膨脹之后極易發(fā)生爆炸，最終導致車子自燃。車輛消防滅火裝置比如滅火器必須配備齊全，足夠到位，隨時可取可用。

電路系統(tǒng)必須保持原車設計：嚴禁私拉亂接，外掛外接，隨意改裝線路，隨意加裝一些配置并篡改電路，增加汽車電路負荷。高溫時節(jié)，盡量減少不必要的車輛用電，以減輕發(fā)電機的負荷。在太陽光很強的情況下，車主應盡量選擇陰涼、背風處停放車子。車輛后備箱里無論何時何地都要擺放一個車載滅火器，萬一車子發(fā)生自燃，車主可以在第一時間自行滅火，將損失降至最小。

提醒：車主平時應該對愛車勤觀察、勤檢查，如果發(fā)現(xiàn)什么異?，F(xiàn)象應及時去汽車4S店檢查，專業(yè)人員會用專業(yè)儀器對故障進行排查。

2.3 更換輪胎不及時

危險指數(shù)：★★★★★

毀車指數(shù)：★★★

也許你會說，爆胎在各種交通事故中的比率真的很高嗎？我們通過一組數(shù)據(jù)來向您證明，1998-2000年之間，廣東省交通部門在廣深高速公路上共統(tǒng)計2484起交通事故，其中848起交通事故出現(xiàn)爆胎情況，爆胎發(fā)生概率達到34.14%。

廣東省相關部門對爆胎發(fā)生的部位進行了統(tǒng)計，具體數(shù)據(jù)如表1。

爆胎發(fā)生了，怎么辦：

而如果真的發(fā)生爆胎，一定要記住不要急剎車，用利用擋位和發(fā)動機的牽引力制動，同時把住方向盤不要亂打方向，把車穩(wěn)定住，防止失控，這樣可以盡量避免之后的潛在危險。

2.4 爆胎的原因

引發(fā)車輛爆胎的原因有許多，主要與氣溫、路況、輪胎氣壓、輪胎使用狀況以及輪胎外傷等有關，尤其是溫度，更是誘發(fā)“爆胎”的“元兇”。因此，每年的5～10月是“爆胎”的高發(fā)期。

①路面狀況不好；路況對車胎的影響很大，比如凹凸不平或者碎石比較多的路面，車輛在行駛過程中容易軋到堅硬的金屬或其他硬物，會導致汽車爆胎。②輪胎有內傷或輪胎簾布層有氣泡導致爆胎；③輪胎表面過度磨損或受油類腐蝕而導致爆胎；④超速導致爆胎；夏季氣溫高，路面溫度也高，連續(xù)駕駛及超速駕駛容易發(fā)生爆胎現(xiàn)象。⑤輪胎氣壓異常導致爆胎；胎壓異常是指輪胎氣壓不足和胎壓過高。胎壓異常會引起輪胎局部磨損、操控性和舒適性降低、油耗增加等問題。胎壓不足時，輪胎側壁容易彎曲折斷而發(fā)生爆裂。而胎壓過高，則會使得輪胎的缺陷處（如損傷部位）在高速行駛過程中發(fā)生爆裂。⑥超載導致爆胎。endprint

專家支招防爆胎

A：日常多保養(yǎng)

①經(jīng)常檢查輪胎在冷卻情況下的氣壓，包括備胎，發(fā)現(xiàn)氣壓不足，馬上查找漏氣的原因。

②經(jīng)常檢查輪胎是否有損傷，比如是否有軋釘，割傷，發(fā)現(xiàn)損傷的輪胎應及時修補或更換。

③避免輪胎接觸到油類和化學物品。

④定期對車輛進行四輪定位檢查，如發(fā)現(xiàn)定位不良，要及時校正，否則會造成輪胎不規(guī)則磨損。

⑤在任何情況下，不要超過駕駛條件要求和交通規(guī)則限制的合理的速度，遇到前方有石塊、坑洞等障礙物時應避讓或緩慢通行。

B：使用講科學

①不超速。超速行駛車輛是“馬路殺手”，再加上超速容易爆胎，因此“不超速”應該成為車友們的“座右銘”。

②不超載。相對來說，有些車型更容易在行駛中發(fā)生爆胎現(xiàn)象，例如卡車和巴士，特別是在超載的情況下，爆胎的頻率更高。

③不用超過使用期限的輪胎。過期輪胎，就算是第一次上路使用，也是違反安全原則的。

④少用翻新輪胎。翻新輪胎雖然環(huán)保經(jīng)濟，但是目前翻新技術還不是十分成熟，從安全的角度出發(fā)應該使用品牌輪胎。

⑤在烈日炎炎的夏季，如果需要長時間停放車輛，最好是將車輛停放在陰涼的地方，以免輪胎在烈日下暴曬。

⑥上高速之前要仔細檢查四個輪胎的氣壓，胎壓超標要放氣，過低則要加氣。行駛過程中，也要及時關注胎壓，使之始終處在標準氣壓值范圍內。

⑦別往高溫轎車車胎灑水。在高速路上一般開兩個小時后讓車停下來，但不能往車胎澆水，以免使得輪胎變形。

⑧如遇爆胎，千萬不要慌張，不要急剎車，應緊握方向盤，保持車輛直線行駛，同時輕踩制動踏板，使車輛減速行駛，并盡快靠邊停車。停穩(wěn)后，可自行更換備胎后慢速行駛到修理廠，或可撥打急救電話求助。

C：運用新裝備

①安裝輪胎氣壓跟蹤系統(tǒng)。這是目前業(yè)界公認的防范車輛爆胎的有效方法。輪胎氣壓跟蹤系統(tǒng)已成為一些家用轎車的標準配置。

②車輛在出廠前對輪胎的標準氣壓都進行過嚴格的測定，并在駕駛員一側的車門邊上張貼有黃色的“輪胎氣壓警示標牌”，車主在上高速公路前可以根據(jù)警示牌上標定的氣壓標準對四個輪胎的氣壓進行檢測。

③最好將鐵制鋼圈改為鋁制鋼圈，因為鐵制鋼圈吸熱慢散熱也慢，而鋁制鋼圈則與此相反，吸熱快散熱也快，對輪胎在行駛過程中產(chǎn)生的熱量有很好的發(fā)散作用。

3 結語

綜上所述，車主素質的高低與車況保持、行車安全有著十分密切的關系。“腳踏油門，遵章守紀”，是車主安全第一思想的具體體現(xiàn)，車況良好，謙虛謹慎，不開英雄車，禮讓三先，有理讓無理，不開堵氣車，車有故障，徹底排除，及時搶修，不開湊合車。是安全行車的基礎。

總之，面對我國道路交通這些日新月異的變化，做為機動車輛的駕駛人員，不僅要有良好的素質，還要不斷學習新的知識，了解新的情況，適應新的形勢，是指導我們安全行車、科學愛車的法寶。

參考文獻

[1] 汪淼.爆胎真能要命！從真實事故談輪胎養(yǎng)護[M].汽車之家，2012.

[2] 王立剛，張紅巖.汽車機械維修與保養(yǎng)[M].機械工業(yè)出版社，2010-06.

[3] 方果.進口小型汽車維修保養(yǎng)手冊[M].廣東科技出版，1998-10.

[4] 于寶強，劉興江.汽車保養(yǎng)[M].科學出版社，2009-11.

[5] 吉武俊，胡勇.汽車維護與保養(yǎng)[M].機械工業(yè)出版社，2011.endprint

專家支招防爆胎

A：日常多保養(yǎng)

①經(jīng)常檢查輪胎在冷卻情況下的氣壓，包括備胎，發(fā)現(xiàn)氣壓不足，馬上查找漏氣的原因。

②經(jīng)常檢查輪胎是否有損傷，比如是否有軋釘，割傷，發(fā)現(xiàn)損傷的輪胎應及時修補或更換。

③避免輪胎接觸到油類和化學物品。

④定期對車輛進行四輪定位檢查，如發(fā)現(xiàn)定位不良，要及時校正，否則會造成輪胎不規(guī)則磨損。

⑤在任何情況下，不要超過駕駛條件要求和交通規(guī)則限制的合理的速度，遇到前方有石塊、坑洞等障礙物時應避讓或緩慢通行。

B：使用講科學

①不超速。超速行駛車輛是“馬路殺手”，再加上超速容易爆胎，因此“不超速”應該成為車友們的“座右銘”。

②不超載。相對來說，有些車型更容易在行駛中發(fā)生爆胎現(xiàn)象，例如卡車和巴士，特別是在超載的情況下，爆胎的頻率更高。

③不用超過使用期限的輪胎。過期輪胎，就算是第一次上路使用，也是違反安全原則的。

④少用翻新輪胎。翻新輪胎雖然環(huán)保經(jīng)濟，但是目前翻新技術還不是十分成熟，從安全的角度出發(fā)應該使用品牌輪胎。

⑤在烈日炎炎的夏季，如果需要長時間停放車輛，最好是將車輛停放在陰涼的地方，以免輪胎在烈日下暴曬。

⑥上高速之前要仔細檢查四個輪胎的氣壓，胎壓超標要放氣，過低則要加氣。行駛過程中，也要及時關注胎壓，使之始終處在標準氣壓值范圍內。

⑦別往高溫轎車車胎灑水。在高速路上一般開兩個小時后讓車停下來，但不能往車胎澆水，以免使得輪胎變形。

⑧如遇爆胎，千萬不要慌張，不要急剎車，應緊握方向盤，保持車輛直線行駛，同時輕踩制動踏板，使車輛減速行駛，并盡快靠邊停車。停穩(wěn)后，可自行更換備胎后慢速行駛到修理廠，或可撥打急救電話求助。

C：運用新裝備

①安裝輪胎氣壓跟蹤系統(tǒng)。這是目前業(yè)界公認的防范車輛爆胎的有效方法。輪胎氣壓跟蹤系統(tǒng)已成為一些家用轎車的標準配置。

②車輛在出廠前對輪胎的標準氣壓都進行過嚴格的測定，并在駕駛員一側的車門邊上張貼有黃色的“輪胎氣壓警示標牌”，車主在上高速公路前可以根據(jù)警示牌上標定的氣壓標準對四個輪胎的氣壓進行檢測。

③最好將鐵制鋼圈改為鋁制鋼圈，因為鐵制鋼圈吸熱慢散熱也慢，而鋁制鋼圈則與此相反，吸熱快散熱也快，對輪胎在行駛過程中產(chǎn)生的熱量有很好的發(fā)散作用。

3 結語

綜上所述，車主素質的高低與車況保持、行車安全有著十分密切的關系?！澳_踏油門，遵章守紀”，是車主安全第一思想的具體體現(xiàn)，車況良好，謙虛謹慎，不開英雄車，禮讓三先，有理讓無理，不開堵氣車，車有故障，徹底排除，及時搶修，不開湊合車。是安全行車的基礎。

總之，面對我國道路交通這些日新月異的變化，做為機動車輛的駕駛人員，不僅要有良好的素質，還要不斷學習新的知識，了解新的情況，適應新的形勢，是指導我們安全行車、科學愛車的法寶。

參考文獻

[1] 汪淼.爆胎真能要命！從真實事故談輪胎養(yǎng)護[M].汽車之家，2012.

[2] 王立剛，張紅巖.汽車機械維修與保養(yǎng)[M].機械工業(yè)出版社，2010-06.

[3] 方果.進口小型汽車維修保養(yǎng)手冊[M].廣東科技出版，1998-10.

[4] 于寶強，劉興江.汽車保養(yǎng)[M].科學出版社，2009-11.

[5] 吉武俊，胡勇.汽車維護與保養(yǎng)[M].機械工業(yè)出版社，2011.endprint

專家支招防爆胎

A：日常多保養(yǎng)

①經(jīng)常檢查輪胎在冷卻情況下的氣壓，包括備胎，發(fā)現(xiàn)氣壓不足，馬上查找漏氣的原因。

②經(jīng)常檢查輪胎是否有損傷，比如是否有軋釘，割傷，發(fā)現(xiàn)損傷的輪胎應及時修補或更換。

③避免輪胎接觸到油類和化學物品。

④定期對車輛進行四輪定位檢查，如發(fā)現(xiàn)定位不良，要及時校正，否則會造成輪胎不規(guī)則磨損。

⑤在任何情況下，不要超過駕駛條件要求和交通規(guī)則限制的合理的速度，遇到前方有石塊、坑洞等障礙物時應避讓或緩慢通行。

B：使用講科學

①不超速。超速行駛車輛是“馬路殺手”，再加上超速容易爆胎，因此“不超速”應該成為車友們的“座右銘”。

②不超載。相對來說，有些車型更容易在行駛中發(fā)生爆胎現(xiàn)象，例如卡車和巴士，特別是在超載的情況下，爆胎的頻率更高。

③不用超過使用期限的輪胎。過期輪胎，就算是第一次上路使用，也是違反安全原則的。

④少用翻新輪胎。翻新輪胎雖然環(huán)保經(jīng)濟，但是目前翻新技術還不是十分成熟，從安全的角度出發(fā)應該使用品牌輪胎。

⑤在烈日炎炎的夏季，如果需要長時間停放車輛，最好是將車輛停放在陰涼的地方，以免輪胎在烈日下暴曬。

⑥上高速之前要仔細檢查四個輪胎的氣壓，胎壓超標要放氣，過低則要加氣。行駛過程中，也要及時關注胎壓，使之始終處在標準氣壓值范圍內。

⑦別往高溫轎車車胎灑水。在高速路上一般開兩個小時后讓車停下來，但不能往車胎澆水，以免使得輪胎變形。

⑧如遇爆胎，千萬不要慌張，不要急剎車，應緊握方向盤，保持車輛直線行駛，同時輕踩制動踏板，使車輛減速行駛，并盡快靠邊停車。停穩(wěn)后，可自行更換備胎后慢速行駛到修理廠，或可撥打急救電話求助。

C：運用新裝備

①安裝輪胎氣壓跟蹤系統(tǒng)。這是目前業(yè)界公認的防范車輛爆胎的有效方法。輪胎氣壓跟蹤系統(tǒng)已成為一些家用轎車的標準配置。

②車輛在出廠前對輪胎的標準氣壓都進行過嚴格的測定，并在駕駛員一側的車門邊上張貼有黃色的“輪胎氣壓警示標牌”，車主在上高速公路前可以根據(jù)警示牌上標定的氣壓標準對四個輪胎的氣壓進行檢測。

③最好將鐵制鋼圈改為鋁制鋼圈，因為鐵制鋼圈吸熱慢散熱也慢，而鋁制鋼圈則與此相反，吸熱快散熱也快，對輪胎在行駛過程中產(chǎn)生的熱量有很好的發(fā)散作用。

3 結語

綜上所述，車主素質的高低與車況保持、行車安全有著十分密切的關系?！澳_踏油門，遵章守紀”，是車主安全第一思想的具體體現(xiàn)，車況良好，謙虛謹慎，不開英雄車，禮讓三先，有理讓無理，不開堵氣車，車有故障，徹底排除，及時搶修，不開湊合車。是安全行車的基礎。

總之，面對我國道路交通這些日新月異的變化，做為機動車輛的駕駛人員，不僅要有良好的素質，還要不斷學習新的知識，了解新的情況，適應新的形勢，是指導我們安全行車、科學愛車的法寶。

參考文獻

[1] 汪淼.爆胎真能要命！從真實事故談輪胎養(yǎng)護[M].汽車之家，2012.

[2] 王立剛，張紅巖.汽車機械維修與保養(yǎng)[M].機械工業(yè)出版社，2010-06.

[3] 方果.進口小型汽車維修保養(yǎng)手冊[M].廣東科技出版，1998-10.

[4] 于寶強，劉興江.汽車保養(yǎng)[M].科學出版社，2009-11.

[5] 吉武俊，胡勇.汽車維護與保養(yǎng)[M].機械工業(yè)出版社，2011.endprint