陳秀娟

作為目前國(guó)內(nèi)新能源客車投放量最大的領(lǐng)軍企業(yè)，五洲龍正在用實(shí)際行動(dòng)一步一步完成自我超越。

2014年5月14日，“2014北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)”在北京國(guó)家會(huì)議中心隆重開幕，來自深圳的五洲龍攜三款新銳純電動(dòng)客車大作及一輛旗艦型LNG公路客車從深圳及重慶兩地長(zhǎng)途奔襲抵達(dá)會(huì)場(chǎng)，在展會(huì)上展示了純電動(dòng)城市客車及相關(guān)自主核心技術(shù)。在展會(huì)的首日晚上斬獲“2014年度最佳環(huán)?？萍籍a(chǎn)品獎(jiǎng)”以及“2014年度最佳新能源客車獎(jiǎng)”，這兩項(xiàng)殊榮無疑讓五洲龍?jiān)趪?guó)內(nèi)實(shí)力雄厚的車企中又一次完成了自我超越。

致力于新能源交通

作為目前國(guó)內(nèi)新能源客車投放量最大的領(lǐng)軍企業(yè)，五洲龍新能源客車已有6-12米純電動(dòng)、10-12米插電式混合動(dòng)力（含油電混合動(dòng)力、氣電混合動(dòng)力）等新能源客車及LNG（液化天然氣）、CNG（壓縮天然氣）等節(jié)能客車。

五洲龍汽車集團(tuán)國(guó)內(nèi)營(yíng)銷公司總經(jīng)理張童杰介紹說，從第一輛混合動(dòng)力客車至第一輛純電動(dòng)客車，五洲龍始終主張采用Plug-in插電式的技術(shù)路線，并通過不斷升級(jí)、改進(jìn)并優(yōu)化該技術(shù)，目前已非常成熟和穩(wěn)定，節(jié)能環(huán)保效果明顯。

早在2000年，在新能源汽車課題還處于紙上談兵，技術(shù)路線眾說紛紜之時(shí)，五洲龍公司即投入到新能源汽車的研發(fā)，并以城市公交為立足點(diǎn)，不斷開發(fā)、生產(chǎn)和升級(jí)各類型新能源公交車型，率先于2005年成功實(shí)現(xiàn)了批量應(yīng)用，開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)新能源客車大規(guī)模商業(yè)運(yùn)營(yíng)的先河。

此后，國(guó)家于2009-2012年實(shí)施了“十城千輛”新能源汽車示范推廣計(jì)劃、2013年9月起推出新一輪新能源汽車推廣政策，均把城市公交作為我國(guó)新能源汽車推廣應(yīng)用的切入點(diǎn)。

自2001年國(guó)內(nèi)首輛混合動(dòng)力客車下線、2005年國(guó)內(nèi)首次新能源客車批量運(yùn)營(yíng)以來，五洲龍公司以先后在深圳、昆明、青島、南寧、呼和浩特、沈陽、重慶、香港、澳門等國(guó)內(nèi)主要城市及美國(guó)、菲律賓、沙特等海外地區(qū)投放各類新能源客車共計(jì)3800余輛，運(yùn)營(yíng)線路多達(dá)200多條，單車運(yùn)行里程最高已超過20萬公里，累計(jì)運(yùn)行里程超過3億公里，成功保障了大運(yùn)會(huì)、全運(yùn)會(huì)等重要賽事的新能源交通。

目前，五洲龍公司擁有一個(gè)專業(yè)動(dòng)力電池生產(chǎn)基地和深圳、重慶、沈陽等三個(gè)新能源整車生產(chǎn)基地，產(chǎn)能達(dá)3.5萬臺(tái)，已形成了關(guān)鍵部件和整車的產(chǎn)業(yè)鏈條和產(chǎn)業(yè)布局。

多管齊下

五洲龍豐富的產(chǎn)品線自然也是它一再超越自我的重要因素之一，集團(tuán)以“五洲龍”牌新能源客車為主導(dǎo)產(chǎn)品，即混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池、清潔燃料客車，同時(shí)還包括傳統(tǒng)柴油客車及公交車系列和專用醫(yī)療車輛系列。目前有國(guó)家公告目錄品種多達(dá)150多個(gè)，車長(zhǎng)范圍6?13.7米。產(chǎn)品不僅暢銷國(guó)內(nèi)二十多個(gè)省、市、自治區(qū)以及港澳地區(qū)，還遠(yuǎn)銷中東、拉美、非洲、亞太等地區(qū)的40多個(gè)國(guó)家。海外銷售配有專業(yè)的國(guó)際售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)對(duì)客戶進(jìn)行實(shí)地售后服務(wù)。

在本次2014道路展展會(huì)上，五洲龍集團(tuán)共派出三款新能源客車代表作，分別是6米級(jí)純電動(dòng)城市客車（小巴）、8米級(jí)純電動(dòng)城市客車（中巴）、11米級(jí)純電動(dòng)城市客車（大巴）以及 一臺(tái)最新款的天然氣公路客車。據(jù)了解，其中編號(hào)為FDG6620EVG的6米級(jí)純電動(dòng)城市客車（小巴）為首次亮相，該車型精致、寬闊，動(dòng)力十足，極為適宜國(guó)內(nèi)各大中小城市支線路況，續(xù)航里程最高可達(dá)三百余公里，而同類型車型目前市場(chǎng)還十分少見。

FDG6620EVG是一款純電動(dòng)城市支線小巴，車身輕盈，靈活多便，大軸距，大載客量，科技感強(qiáng)。該車使用336V 250Ah磷酸鐵鋰電池，最高車速可達(dá)80km/h，續(xù)駛里程200km左右。該車極適宜城鎮(zhèn)接駁及單位通勤。

FDG6620EVG6米級(jí)純電動(dòng)城市客車（小巴）獲得2013年首屆公交節(jié)能大賽的金獎(jiǎng)，是目前五洲龍?jiān)谑袌?chǎng)上投放最多的新能源車型。

除此之外，五洲龍此次還帶來了FDG6801EVG純電動(dòng)城市中巴。該車實(shí)現(xiàn)了Min-Max（machine min and Man max）—機(jī)器占用空間及質(zhì)量最小化，乘客占用空間和質(zhì)量最大化。車輛布局合理，內(nèi)部空間的有效擴(kuò)大，實(shí)現(xiàn)載客量、舒適度與視覺的完美契合。

而另一款FDG6113EVG純電動(dòng)環(huán)保城市客車，方正基調(diào)，圓弧造型，利落的車身加上笑容可掬的前臉造型，傳統(tǒng)典雅中不失蓬勃的朝氣，完美展露出其作為新能源旗艦車型的非凡品質(zhì)。該車采用低地板一級(jí)踏步，配備540V 600Ah磷酸鐵鋰電池，最高車速可達(dá)69km/h。

目前，在深圳運(yùn)行的新能源公交車路線達(dá)140多條，運(yùn)營(yíng)車輛達(dá)3050輛。其中，百分之八十以上出自深圳本土企業(yè)五洲龍汽車集團(tuán)。

這些產(chǎn)品都滿足了不同細(xì)分市場(chǎng)的更多需求，為五洲龍?jiān)谛履茉纯蛙囀袌?chǎng)的商戰(zhàn)中添磚加瓦。

再開新局

在“2014北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)——2014年道路運(yùn)輸杯客車及配套廠家行業(yè)大獎(jiǎng)”典禮上，五洲龍以一款8米及一款11米的純電動(dòng)城市客車現(xiàn)場(chǎng)斬獲兩項(xiàng)大獎(jiǎng)，成為當(dāng)晚媒體聚焦的對(duì)象。

據(jù)組委會(huì)介紹，為推動(dòng)客車和客車零部件技術(shù)創(chuàng)新，進(jìn)一步鼓勵(lì)、宣傳和引導(dǎo)開發(fā)新能源客車，展會(huì)期間組織了有關(guān)權(quán)威專家、專業(yè)用戶對(duì)參展的產(chǎn)品進(jìn)行評(píng)獎(jiǎng)篩選。此次參與評(píng)選的企業(yè)都是國(guó)內(nèi)實(shí)力雄厚的車企，競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)強(qiáng)烈，評(píng)審對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)評(píng)選的產(chǎn)品也絲毫不馬虎，車身的每個(gè)細(xì)節(jié)都一一研究分析。

本次獲獎(jiǎng)的兩款新能源城市客車均是五洲龍汽車集團(tuán)旗艦型產(chǎn)品。獲得“2014年度最佳環(huán)?？萍籍a(chǎn)品獎(jiǎng)”的FDG6801EVG2是一款極具特點(diǎn)的純電動(dòng)中巴，適宜城市干支線路，大軸距、大載客量。而獲得“2014年度最佳新能源客車獎(jiǎng)”的FDG6113EVG則久負(fù)盛名，目前活躍在全國(guó)幾百條公交線路，已成為傳奇車型之一。

成績(jī)的取得主要來源于前期技術(shù)路線與產(chǎn)品方向的正確選擇。此番獲獎(jiǎng)，意味著五洲龍純電動(dòng)客車在產(chǎn)品開發(fā)上再次被行業(yè)及社會(huì)所認(rèn)可，在技術(shù)研發(fā)上又一次得到客車技術(shù)領(lǐng)域權(quán)威專家的肯定及贊賞。

而在海外市場(chǎng)中，五洲龍同樣取得了令人矚目的成績(jī)。早在2010年年底，五洲龍將300輛混合動(dòng)力客車出口到菲律賓，這是中國(guó)新能源客車領(lǐng)域屈指可數(shù)的出口大單。面對(duì)中國(guó)新能源汽車的國(guó)際化能力，五洲龍也將面臨著更多的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。