本刊記者 韓 超 文/圖

江淮輕卡在合肥召開誓師大會(huì)就是公開向社會(huì)表明態(tài)度，作為汽車生產(chǎn)企業(yè)不僅重利潤(rùn)，更重視社會(huì)責(zé)任，倡導(dǎo)商用車企業(yè)要勇做環(huán)保的先行者

2014年7月1日，江淮輕卡在合肥舉行了主題為“向污染宣戰(zhàn)，江淮輕卡全面推進(jìn)國(guó)Ⅳ新品”的誓師大會(huì)，明志要堅(jiān)決擁護(hù)國(guó)Ⅳ實(shí)施。隨著人們環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，全國(guó)各地越來越多的城市對(duì)汽車尾氣排放執(zhí)行了嚴(yán)格監(jiān)管，國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)在多地實(shí)施，一些商用車企業(yè)快速反應(yīng)，推出新一代產(chǎn)品來滿足市場(chǎng)的準(zhǔn)入需求。江淮輕卡在合肥召開誓師大會(huì)就是公開向社會(huì)表明態(tài)度，作為汽車生產(chǎn)企業(yè)不僅重利潤(rùn)，更重視社會(huì)責(zé)任，倡導(dǎo)商用車企業(yè)要勇做環(huán)保的先行者。

大力推進(jìn)國(guó)Ⅳ實(shí)施

在誓師大會(huì)上，江淮輕卡攜其發(fā)動(dòng)機(jī)配套企業(yè)、相關(guān)零部件供應(yīng)商和全體經(jīng)銷商共同簽署《環(huán)保一致性承諾書》，帥鈴、駿鈴、好運(yùn)3家營(yíng)銷公司總經(jīng)理則在現(xiàn)場(chǎng)公開簽署承諾書，內(nèi)容包括“保證銷售的汽車產(chǎn)品符合國(guó)家法規(guī)和當(dāng)?shù)嘏欧耪摺薄叭娣獯媾欧挪贿_(dá)標(biāo)車輛”等6項(xiàng)公開承諾，以示江淮汽車支持國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的決心。

除了從上到下簽署承諾書外，安徽江淮汽車股份有限公司總經(jīng)理項(xiàng)興初還在會(huì)上承諾：江淮汽車今后只銷售國(guó)Ⅳ輕卡，庫(kù)存國(guó)Ⅲ產(chǎn)品將返廠升級(jí)符合排放要求后才能再做銷售?！坝腥烁嬖V我，現(xiàn)在普及國(guó)Ⅳ車還為時(shí)尚早，因?yàn)槟蛩夭粌H難以購(gòu)買，國(guó)內(nèi)柴油的品質(zhì)也不達(dá)標(biāo)。2014年4月底，中汽協(xié)就對(duì)18個(gè)省，2個(gè)直轄市共672個(gè)加油站進(jìn)行了調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，僅有9.7%的加油站可以供應(yīng)車用國(guó)Ⅳ柴油。雖然這些不利因素的確存在，但江淮輕卡絕對(duì)不能以任何理由銷售排放不達(dá)標(biāo)的車輛?！彼€表示，從前整車、零部件企業(yè)以及能源供應(yīng)企業(yè)有些盲目追求經(jīng)濟(jì)發(fā)展，忽視了自身所擔(dān)負(fù)的社會(huì)責(zé)任，導(dǎo)致國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施一再推遲。今天江淮汽車宣誓成為國(guó)Ⅳ實(shí)施的忠實(shí)擁護(hù)者，率先做出環(huán)保承諾，全面、嚴(yán)格地執(zhí)行汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，必將推動(dòng)和引領(lǐng)商用車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

做未來市場(chǎng)的大贏家

“實(shí)施國(guó)Ⅳ后，我們的銷量一落千丈，80%以上的客戶都放棄購(gòu)買江淮輕卡，轉(zhuǎn)而去選擇其他品牌的國(guó)Ⅲ車去了。”簽完承諾書后，有經(jīng)銷商如此感嘆。一輛國(guó)Ⅲ車在購(gòu)車成本上比國(guó)Ⅳ車低2萬～3萬元，如果選擇SCR路線的國(guó)Ⅳ車，還要在使用中算上尿素的成本，如此一來，國(guó)Ⅳ車銷售上幾乎毫無優(yōu)勢(shì)可言，江淮輕卡在銷量上可能要付出沉重的代價(jià)。

但項(xiàng)興初卻不這么認(rèn)為，在他看來，江淮輕卡實(shí)際上是走在了行業(yè)的前面。待國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施后，一些技術(shù)不達(dá)標(biāo)的企業(yè)將會(huì)被市場(chǎng)所淘汰，一些知名輕卡企業(yè)也會(huì)因沒有及時(shí)投放國(guó)Ⅳ產(chǎn)品而失去用戶的信任和期待，未來輕卡市場(chǎng)必定要朝著高端化方向發(fā)展?！艾F(xiàn)在江淮輕卡要擁護(hù)政策，主動(dòng)升級(jí)輕卡產(chǎn)品，既體現(xiàn)了汽車經(jīng)銷商的社會(huì)責(zé)任感，也從另一方面展示了企業(yè)家高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略眼光，只有提前做好國(guó)Ⅳ產(chǎn)品的銷售工作，生產(chǎn)符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，才能成為未來市場(chǎng)的大贏家?！表?xiàng)興初如是說。

在國(guó)Ⅳ產(chǎn)品供應(yīng)方面，江淮輕卡擁有著EGR和SCR 2種成熟的技術(shù)路線，經(jīng)過大量整車試驗(yàn)驗(yàn)證，二者都能高標(biāo)準(zhǔn)滿足排放要求。為了更好地滿足當(dāng)前市場(chǎng)的需求，江淮輕卡推出了覆蓋輕卡全功率段的江淮4DA1、邁斯福、康明斯、濰柴、朝柴等多款國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力選擇豐富。并且，在整車的傳動(dòng)系統(tǒng)和匹配性方面也進(jìn)行了全面升級(jí)，通過對(duì)變速器、離合器、車橋等關(guān)鍵零部件的開發(fā)，同時(shí)結(jié)合智能駕駛系統(tǒng)與智能保養(yǎng)系統(tǒng)的使用，使得整車的運(yùn)輸效率得到進(jìn)一步提升。

另外，項(xiàng)興初還表示，國(guó)Ⅳ產(chǎn)品的售后服務(wù)市場(chǎng)也將給經(jīng)銷商帶來更多機(jī)會(huì)。“以前的輕卡車主遇到車輛故障，找個(gè)地方自己就能修好，或者找一些路邊店也能維修，雖然價(jià)格相對(duì)便宜，但維修質(zhì)量和更換的零部件質(zhì)量都無法保證。而國(guó)Ⅳ產(chǎn)品普及后，對(duì)于車上裝備的高壓共軌、ECU電子控制以及EGR或SCR尾氣處理系統(tǒng)等相關(guān)零部件的維修與保養(yǎng)，不但需要維修站有高成本檢修設(shè)備的投入，還需要維修人員具有非常高的維修技術(shù)。所以，未來路邊店和快修店將無法滿足國(guó)Ⅳ輕卡的維修與保養(yǎng)，售后服務(wù)會(huì)逐漸向正規(guī)4S店靠攏。這對(duì)具備服務(wù)維修能力的經(jīng)銷商來說，是一次由單純的銷售盈利模式，轉(zhuǎn)向銷售加服務(wù)的盈利模式的轉(zhuǎn)變過程?！表?xiàng)興初告訴記者，目前江淮輕卡已經(jīng)對(duì)7000多名售后服務(wù)人員進(jìn)行了維修與保養(yǎng)技能的培訓(xùn)，在國(guó)Ⅳ產(chǎn)品普及過程中，竭力為用戶服務(wù)。

需加強(qiáng)對(duì)國(guó)Ⅳ產(chǎn)品的監(jiān)管

記者在市場(chǎng)走訪中了解到，目前仍有一些假國(guó)Ⅳ輕卡和國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的車輛在市場(chǎng)上銷售，由于價(jià)格較低，吸引了一大部分用戶，如果政府相關(guān)部門對(duì)國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)管不嚴(yán)，吃眼前虧的仍將是像江淮輕卡這樣的政策擁護(hù)者。

另外，如果國(guó)Ⅳ產(chǎn)品的相關(guān)配套企業(yè)不積極響應(yīng)，即使整車企業(yè)能夠?yàn)橛脩籼峁M足國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛，尿素供應(yīng)難、柴油不達(dá)標(biāo)，都會(huì)讓車輛受損。同時(shí)，要呼吁有關(guān)部門加強(qiáng)監(jiān)管國(guó)Ⅳ產(chǎn)品，防止一些整車企業(yè)貪圖便宜，使用不達(dá)標(biāo)的后處理系統(tǒng)，以次充好，雖然同樣是采用EGR或者SCR的技術(shù)路線，但實(shí)際上設(shè)備功用卻無法達(dá)到減排效果。最后，政府部門還應(yīng)出臺(tái)一些執(zhí)行國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格措施，比如：采取從驗(yàn)車上牌的源頭開始控制，并加大公路攔車檢查檢測(cè)的力度，讓不達(dá)標(biāo)的車上不了路。

就當(dāng)前形勢(shì)來看，國(guó)Ⅳ配套設(shè)施尚需健全，政府、媒體對(duì)市場(chǎng)監(jiān)督還沒有落實(shí)到位，要想國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)切實(shí)執(zhí)行，還需整車和配套企業(yè)、油品和尿素供應(yīng)商、政府部門以及用戶的通力配合才能達(dá)成。