摘 要 依托專業(yè)優(yōu)勢(shì)及市場(chǎng)需求，天津交通職業(yè)學(xué)院以汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)為試點(diǎn)，開展校企“一體化”合作育人改革。通過創(chuàng)新育人機(jī)制、開展教學(xué)改革、建設(shè)課程體系、組建教學(xué)團(tuán)隊(duì)、打造實(shí)訓(xùn)環(huán)境和構(gòu)建考評(píng)體系等路徑，推動(dòng)“一體化”育人的實(shí)施。

關(guān)鍵詞 校企“一體化”；汽車維修工程師；合作育人；高等職業(yè)院校

中圖分類號(hào) G710 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1008-3219（2014）17-0005-04

收稿日期：2014-05-02

作者簡介：韓劍穎（1969- ），女，天津人，天津交通職業(yè)學(xué)院黨委書記，副教授。

一、“一體化”育人概念的形成

“一體化”一詞最先出自于英國學(xué)者米特朗尼（D·Miterany）的歐洲一體化方案。賈瑞霞認(rèn)為，“‘一體化是指國際關(guān)系體系內(nèi)某一區(qū)域、某一集團(tuán)、某一子體系或整個(gè)體系的全部多數(shù)成員在一定領(lǐng)域內(nèi)聚合為新的行為體的過程、狀態(tài)、結(jié)果和趨勢(shì)?！盵1]黃俊斌于2007年將“一體化”概念引入到校企合作領(lǐng)域[2]。其后，葉鑒銘提出，“校企一體化”是指學(xué)校和企業(yè)兩個(gè)獨(dú)立的組織為提高各自的競爭力，雙方進(jìn)行緊密合作，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同分擔(dān)責(zé)任義務(wù)、風(fēng)險(xiǎn)和利益，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展[3]。賀劍顥等進(jìn)一步指出校企“一體化”育人是一種將高職教育完全融匯于企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐過程中的育人模式，也是一種基于自身競爭和發(fā)展需要考慮所采取的一體化發(fā)展戰(zhàn)略模式[4]。

基于對(duì)“一體化”概念的承襲，我國的校企“一體化”合作育人也同樣表現(xiàn)出“一體化”所具備的自愿性、平等性、讓渡性等特征，并同時(shí)延展出協(xié)同性的特點(diǎn)[5]。

二、“一體化”育人改革的背景

目前，我國校企“一體化”合作育人還處在起步和探索階段，天津交通職業(yè)學(xué)院基于“一體化”合作育人的運(yùn)行機(jī)制建設(shè)、課程重組、師資培養(yǎng)、實(shí)訓(xùn)建設(shè)、學(xué)生考評(píng)等改革任務(wù)，提出校企“一體化”育人必須完整地落實(shí)到一個(gè)具體專業(yè)上的改革理念。為此，學(xué)校在對(duì)專業(yè)和校企合作資源篩選的基礎(chǔ)上，選擇汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)作為改革試點(diǎn)。

一是伴隨著我國電子控制技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，具有扎實(shí)的汽車維修理論知識(shí)、汽車綜合故障診斷思維和故障排除能力的汽車維修工程師已成為汽車經(jīng)銷企業(yè)所急需的高級(jí)技能型人才。為提升各自品牌特約店的維修服務(wù)能力和水平，豐田等汽車生產(chǎn)企業(yè)紛紛通過與高職院校開展合作辦學(xué)，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，以滿足汽車經(jīng)銷企業(yè)對(duì)高素質(zhì)技能人才的需求。

二是天津交通職業(yè)學(xué)院作為天津地區(qū)唯一一所綜合類交通院校，依托行業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，自2005年開始，就先后引進(jìn)了一汽豐田、博世、一汽大眾、一汽奧迪等校企合作項(xiàng)目，并成立各品牌的訂單班，且廣受企業(yè)的歡迎，人才呈供不應(yīng)求狀態(tài)。

在此基礎(chǔ)上，學(xué)院通過整合校企合作項(xiàng)目，創(chuàng)新了一套校企“一體化”的人才培養(yǎng)方案，并與合作企業(yè)攜手實(shí)施了“項(xiàng)目導(dǎo)向，雙訓(xùn)銜接”的人才培養(yǎng)模式，使學(xué)院成為全國培養(yǎng)汽車維修工程師的首選基地，取得了實(shí)實(shí)在在的改革效果。

三、“一體化”育人的實(shí)施路徑

（一）明確責(zé)權(quán)關(guān)系，創(chuàng)新“一體化”育人機(jī)制

學(xué)院按照“平等互利、資源共享、共同發(fā)展”的原則，分別與豐田、奧迪、本田等合作企業(yè)成立了“豐田T-TEP學(xué)?！?、“奧迪職業(yè)學(xué)校”等，并通過簽訂協(xié)議和契約的方式明確了校企合作雙方的職責(zé)和權(quán)利，見表1，形成了“人才共育、過程共管、成果共享、責(zé)任共擔(dān)”的“緊密型、一體化”運(yùn)行機(jī)制。同時(shí)，學(xué)院還針對(duì)不同品牌的訂單班，組建了豐田、奧迪等項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，每個(gè)團(tuán)隊(duì)配備教師4～6人，其中項(xiàng)目負(fù)責(zé)人1人，為推動(dòng)項(xiàng)目實(shí)施提供了組織保障。

（二）整合合作項(xiàng)目，開展“一體化”教學(xué)改革

校企緊密合作帶來的全新辦學(xué)機(jī)制，為探索人才培養(yǎng)模式改革提供了條件。在此基礎(chǔ)上，學(xué)院將豐田、大眾、奧迪等機(jī)修項(xiàng)目中以規(guī)范操作為導(dǎo)向的汽車基本操作技能訓(xùn)練和博世項(xiàng)目中以檢測(cè)診斷為導(dǎo)向的汽車故障診斷思維訓(xùn)練無縫銜接，提出并實(shí)施了“項(xiàng)目導(dǎo)向，雙訓(xùn)銜接”的人才培養(yǎng)模式。來自企業(yè)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目零距離對(duì)接企業(yè)需求，突出了對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)；來自博世的先進(jìn)理念和技術(shù)，突出了對(duì)學(xué)生診斷思路和方法的培養(yǎng)，兩者的完美結(jié)合，有效提高了學(xué)生的“適用性”。

（三）序化工作過程，建設(shè)“一體化”課程體系

學(xué)院按照新修訂的人才培養(yǎng)方案，以汽車維護(hù)、汽車檢測(cè)及故障診斷排除的典型工作任務(wù)為載體，依據(jù)能力層級(jí)遞進(jìn)的規(guī)律，將整個(gè)教學(xué)周期序化為四個(gè)階段，完善了基于汽車維修工作過程系統(tǒng)化的課程體系。

第一階段，進(jìn)行職業(yè)素養(yǎng)和一、二級(jí)整車維護(hù)等相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練，并通過校內(nèi)實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生具備汽車維護(hù)基本技能。第二階段，進(jìn)行汽車拆裝、調(diào)整等相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)和技能培養(yǎng)，并在廠中校、校中廠的工學(xué)交替學(xué)習(xí)中，使學(xué)生掌握汽車維修基本技能。第三階段，進(jìn)行故障檢測(cè)、診斷任務(wù)相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)和技能培養(yǎng)，并深入企業(yè)開展課程實(shí)習(xí)，使學(xué)生具備汽車電控系統(tǒng)故障診斷排除技能。第四階段，進(jìn)行汽車綜合故障診斷的相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)和技能培養(yǎng)，并通過帶薪頂崗實(shí)習(xí)，使學(xué)生能夠全面掌握汽車綜合故障診斷排除技能。

重構(gòu)后的課程體系前兩個(gè)階段是將豐田、大眾等機(jī)修培訓(xùn)項(xiàng)目中的規(guī)范操作流程和5S管理等模式導(dǎo)入教學(xué)，利用工單式的項(xiàng)目教學(xué)，強(qiáng)化規(guī)范操作，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生汽車維護(hù)、修理技能。后兩個(gè)階段是將博世培訓(xùn)項(xiàng)目中的汽車故障診斷思維的培養(yǎng)模式導(dǎo)入教學(xué)，利用工單式和案例式的項(xiàng)目教學(xué)和學(xué)生自主學(xué)習(xí)，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生掌握汽車綜合故障診斷與分析能力。對(duì)于各汽車制造企業(yè)開設(shè)的訂單班，其課程及考核一并安排在第四階段執(zhí)行。

（四）推動(dòng)互聘互融，組建“一體化”教學(xué)團(tuán)隊(duì)

學(xué)院通過發(fā)放雙課時(shí)費(fèi)制度，積極推動(dòng)企業(yè)維修工程師與教師隊(duì)伍的融合，建立了穩(wěn)定的兼職教師聘請(qǐng)渠道。一方面，學(xué)院鼓勵(lì)專任教師依托校企合作資源，每門課程可尋求N名具有企業(yè)相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的兼職教師承擔(dān)教學(xué)任務(wù)，組建了9支“1+N”專業(yè)核心課程授課團(tuán)隊(duì)。另一方面，學(xué)院還鼓勵(lì)教師積極參加企業(yè)組織的技術(shù)培訓(xùn)及考核活動(dòng)，如豐田汽車公司就定期對(duì)T-TEP學(xué)校的教師進(jìn)行培訓(xùn)考核（包括理論學(xué)習(xí)、實(shí)際操作等），并頒發(fā)資格證書。凡具備企業(yè)聘任資格的教師，既可承擔(dān)訂單班的教學(xué)任務(wù)，也可接受企業(yè)的聘任擔(dān)任企業(yè)員工的培訓(xùn)講師。

（五）攜手合作企業(yè)，打造“一體化”實(shí)訓(xùn)環(huán)境

在校企“一體化”辦學(xué)過程中，各企業(yè)均為其訂單班的學(xué)生提供了最新、最先進(jìn)的車型，以及包括檢測(cè)、保養(yǎng)、維修等工作所需的專用工具等。為確保各訂單班的獨(dú)立教學(xué)及企業(yè)員工培訓(xùn)工作的開展，校企采取雙方共同投入的方式共建了一汽豐田培訓(xùn)中心、一汽大眾培訓(xùn)中心、一汽大眾-奧迪培訓(xùn)中心、博世培訓(xùn)中心、東風(fēng)本田培訓(xùn)中心、東風(fēng)風(fēng)神培訓(xùn)中心等實(shí)訓(xùn)基地。各培訓(xùn)中心一方面開展學(xué)生訂單培養(yǎng)，另一方面為廠家授權(quán)特約店培訓(xùn)認(rèn)證現(xiàn)有技術(shù)人員。為保持與企業(yè)技術(shù)同步，各汽車生產(chǎn)企業(yè)還適時(shí)更新設(shè)備，使學(xué)生可以通過實(shí)際接觸車輛來熟悉國內(nèi)市場(chǎng)上的主力車型，畢業(yè)之后就可以立即從事汽車維修工作。

（六）實(shí)施多證融通，構(gòu)建“一體化”考評(píng)體系

學(xué)院在構(gòu)建校企“一體化”課程體系的過程中，在人才培養(yǎng)方案中嵌入了國家人力資源和社會(huì)保障部頒發(fā)的汽車中級(jí)維修工、汽車高級(jí)維修工等職業(yè)資格證書及豐田技術(shù)員、豐田專業(yè)技術(shù)員、奧迪機(jī)電維修技師、汽車診斷工程師等代表主流技術(shù)的企業(yè)證書內(nèi)容，并通過與企業(yè)的共同培養(yǎng)與考核，實(shí)現(xiàn)畢業(yè)證書、職業(yè)資格證書與企業(yè)技術(shù)證書的多證融通，保障了學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展。

四、“一體化”育人取得的成效

（一）創(chuàng)新模式，凸顯了培養(yǎng)成效

學(xué)院在與企業(yè)合作中不斷深化“項(xiàng)目導(dǎo)向，雙訓(xùn)銜接”的人才培養(yǎng)模式內(nèi)涵建設(shè)，與合作企業(yè)共建了《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢修》等6門優(yōu)質(zhì)專業(yè)核心課程及配套教材，并按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)完成了課程標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)指導(dǎo)、考核方案、習(xí)題、試題庫及教學(xué)資源庫等。同時(shí)，為增強(qiáng)課程對(duì)學(xué)生的吸引力，各門課程建設(shè)均以企業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)工藝流程為開發(fā)基點(diǎn)，以情景、項(xiàng)目、學(xué)習(xí)任務(wù)等一體化項(xiàng)目教學(xué)為基本體例，并充分運(yùn)用了多媒體技術(shù)、虛實(shí)融合技術(shù)，開發(fā)教學(xué)資源1200余條。自2005年首個(gè)豐田訂單班成立以來，共為合作企業(yè)組建了29個(gè)訂單班，培養(yǎng)學(xué)員1106名。根據(jù)對(duì)接收企業(yè)的調(diào)查顯示，用人單位對(duì)學(xué)生的滿意度達(dá)91%以上，尤其是對(duì)學(xué)生綜合素質(zhì)評(píng)價(jià)的滿意度達(dá)93%，進(jìn)一步提高了學(xué)生的就業(yè)競爭力。

（二）企業(yè)認(rèn)證，提高了教師能力

學(xué)院在實(shí)施教師資格準(zhǔn)入制度的同時(shí)，還依托合作企業(yè)重點(diǎn)培養(yǎng)了13名校內(nèi)專任骨干教師。目前，學(xué)院已有7人獲得了豐田培訓(xùn)講師認(rèn)證，4人通過了博世汽車工程師的資格認(rèn)證，4人獲得了奧迪項(xiàng)目講師資格認(rèn)證，4人獲得VOLVO講師資格認(rèn)證，2人獲得了東風(fēng)風(fēng)神培訓(xùn)師資格認(rèn)證，4人通過了一汽-大眾TQP教師TTT1的培訓(xùn)考核，使該專業(yè)專任教師雙師素質(zhì)比例達(dá)到95.24%，已建成一支校企專兼互融的高素質(zhì)優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)，大大提升了教師的育人能力。

（三）共建基地，實(shí)現(xiàn)了雙向服務(wù)

學(xué)院通過與企業(yè)共建開放融合的校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地，使校內(nèi)新增實(shí)訓(xùn)設(shè)備總值達(dá)到2196.3萬元，其中企業(yè)捐贈(zèng)設(shè)備總值達(dá)812萬元；新開發(fā)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目79個(gè)。新增校外實(shí)訓(xùn)基地55個(gè)，使校外實(shí)訓(xùn)基地達(dá)到63個(gè)，為學(xué)生實(shí)習(xí)和就業(yè)提供了保障。學(xué)院教師通過參加企業(yè)培訓(xùn)，考取企業(yè)培訓(xùn)師等認(rèn)證資格，提升了社會(huì)服務(wù)能力。近年來，教師利用合作企業(yè)在學(xué)院建設(shè)的培訓(xùn)中心，積極為豐田等合作企業(yè)員工提供培訓(xùn)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的雙豐收。

五、“一體化”育人的相關(guān)思考

一是校企“一體化”合作育人在一定程度上加大了人才培養(yǎng)成本，如專業(yè)教師參加企業(yè)培訓(xùn)確實(shí)能夠提高教師的教學(xué)能力，但企業(yè)培訓(xùn)費(fèi)用過高；企業(yè)訂單班出于對(duì)培養(yǎng)質(zhì)量的考慮，班級(jí)學(xué)生規(guī)模普遍低于非訂單教學(xué)班，且企業(yè)還要求為訂單班單獨(dú)配備場(chǎng)地等，長此以往必將影響學(xué)校改革的積極性。為此，政府有關(guān)部門應(yīng)及早建立起相應(yīng)的政策補(bǔ)償機(jī)制，以推動(dòng)職業(yè)教育校企合作的創(chuàng)新發(fā)展。

二是校企“一體化”合作育人對(duì)職業(yè)院校的合作機(jī)制建設(shè)提出了較高要求，如實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地是否可以免費(fèi)提供給合作企業(yè)使用、教師是否能夠適應(yīng)企業(yè)的培訓(xùn)要求、企業(yè)兼職教師在學(xué)?？梢韵硎苁裁创?，等等。這些都是職業(yè)院校要面臨的新問題，而解決這些問題的前提就是學(xué)校必須建立起一套適應(yīng)市場(chǎng)需求的校企合作運(yùn)行機(jī)制。

三是校企“一體化”合作育人是我國職業(yè)教育改革的大勢(shì)所趨，但改革一定要落實(shí)到具體實(shí)踐上，校企要共同針對(duì)不同專業(yè)特點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)需求探索不同的對(duì)接模式，優(yōu)化“一體化”的育人環(huán)境，以點(diǎn)代面，逐步推開，依托專業(yè)實(shí)現(xiàn)校企的深度融合。

參考文獻(xiàn)：

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[2]黃俊斌.政校企一體化合作教育的理論與實(shí)踐[M].長沙：中南大學(xué)出版社，2007.

[3]葉鑒銘.校企一體化機(jī)制創(chuàng)新與實(shí)踐[M].上海：上海三聯(lián)書店，2009.

[4]賀劍顥，等.寧波職業(yè)技術(shù)學(xué)院：基于數(shù)字科技園支撐的校企一體化育人模式[J].職業(yè)技術(shù)教育，2012（27）：66-69.

[5]王治卿.集約型一體化管理體系創(chuàng)建與實(shí)踐[M].北京：中國石化出版社，2010.

Exploration on Culturing Vehicle Maintenance Engineer by School-enterprise Integration

——Taking Vehicle Checking and Maintenance Specialty of Tianjin Transportation Vocational College as an example

HAN Jian-ying

（Tianjin Transportation Vocational College， Tianjin 300110， China）

Abstract Relying on professional strengths and market demand， Tianjin Transportation Vocational College takes vehicle inspection and maintenance specialty as a pilot to carry out school-enterprise “integration” cooperative education reforms. Educating through innovative mechanisms to carry out educational reform， curriculum system construction， the formation of teaching team， to create training environments， such as paths and building evaluation system， and promote the implementation of “integration” education.

Key words schools-enterprises integration； vehicle maintenance engineer； cooperative education； higher vocational schools

（五）攜手合作企業(yè)，打造“一體化”實(shí)訓(xùn)環(huán)境

在校企“一體化”辦學(xué)過程中，各企業(yè)均為其訂單班的學(xué)生提供了最新、最先進(jìn)的車型，以及包括檢測(cè)、保養(yǎng)、維修等工作所需的專用工具等。為確保各訂單班的獨(dú)立教學(xué)及企業(yè)員工培訓(xùn)工作的開展，校企采取雙方共同投入的方式共建了一汽豐田培訓(xùn)中心、一汽大眾培訓(xùn)中心、一汽大眾-奧迪培訓(xùn)中心、博世培訓(xùn)中心、東風(fēng)本田培訓(xùn)中心、東風(fēng)風(fēng)神培訓(xùn)中心等實(shí)訓(xùn)基地。各培訓(xùn)中心一方面開展學(xué)生訂單培養(yǎng)，另一方面為廠家授權(quán)特約店培訓(xùn)認(rèn)證現(xiàn)有技術(shù)人員。為保持與企業(yè)技術(shù)同步，各汽車生產(chǎn)企業(yè)還適時(shí)更新設(shè)備，使學(xué)生可以通過實(shí)際接觸車輛來熟悉國內(nèi)市場(chǎng)上的主力車型，畢業(yè)之后就可以立即從事汽車維修工作。

（六）實(shí)施多證融通，構(gòu)建“一體化”考評(píng)體系

學(xué)院在構(gòu)建校企“一體化”課程體系的過程中，在人才培養(yǎng)方案中嵌入了國家人力資源和社會(huì)保障部頒發(fā)的汽車中級(jí)維修工、汽車高級(jí)維修工等職業(yè)資格證書及豐田技術(shù)員、豐田專業(yè)技術(shù)員、奧迪機(jī)電維修技師、汽車診斷工程師等代表主流技術(shù)的企業(yè)證書內(nèi)容，并通過與企業(yè)的共同培養(yǎng)與考核，實(shí)現(xiàn)畢業(yè)證書、職業(yè)資格證書與企業(yè)技術(shù)證書的多證融通，保障了學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展。

四、“一體化”育人取得的成效

（一）創(chuàng)新模式，凸顯了培養(yǎng)成效

學(xué)院在與企業(yè)合作中不斷深化“項(xiàng)目導(dǎo)向，雙訓(xùn)銜接”的人才培養(yǎng)模式內(nèi)涵建設(shè)，與合作企業(yè)共建了《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢修》等6門優(yōu)質(zhì)專業(yè)核心課程及配套教材，并按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)完成了課程標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)指導(dǎo)、考核方案、習(xí)題、試題庫及教學(xué)資源庫等。同時(shí)，為增強(qiáng)課程對(duì)學(xué)生的吸引力，各門課程建設(shè)均以企業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)工藝流程為開發(fā)基點(diǎn)，以情景、項(xiàng)目、學(xué)習(xí)任務(wù)等一體化項(xiàng)目教學(xué)為基本體例，并充分運(yùn)用了多媒體技術(shù)、虛實(shí)融合技術(shù)，開發(fā)教學(xué)資源1200余條。自2005年首個(gè)豐田訂單班成立以來，共為合作企業(yè)組建了29個(gè)訂單班，培養(yǎng)學(xué)員1106名。根據(jù)對(duì)接收企業(yè)的調(diào)查顯示，用人單位對(duì)學(xué)生的滿意度達(dá)91%以上，尤其是對(duì)學(xué)生綜合素質(zhì)評(píng)價(jià)的滿意度達(dá)93%，進(jìn)一步提高了學(xué)生的就業(yè)競爭力。

（二）企業(yè)認(rèn)證，提高了教師能力

學(xué)院在實(shí)施教師資格準(zhǔn)入制度的同時(shí)，還依托合作企業(yè)重點(diǎn)培養(yǎng)了13名校內(nèi)專任骨干教師。目前，學(xué)院已有7人獲得了豐田培訓(xùn)講師認(rèn)證，4人通過了博世汽車工程師的資格認(rèn)證，4人獲得了奧迪項(xiàng)目講師資格認(rèn)證，4人獲得VOLVO講師資格認(rèn)證，2人獲得了東風(fēng)風(fēng)神培訓(xùn)師資格認(rèn)證，4人通過了一汽-大眾TQP教師TTT1的培訓(xùn)考核，使該專業(yè)專任教師雙師素質(zhì)比例達(dá)到95.24%，已建成一支校企專兼互融的高素質(zhì)優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)，大大提升了教師的育人能力。

（三）共建基地，實(shí)現(xiàn)了雙向服務(wù)

學(xué)院通過與企業(yè)共建開放融合的校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地，使校內(nèi)新增實(shí)訓(xùn)設(shè)備總值達(dá)到2196.3萬元，其中企業(yè)捐贈(zèng)設(shè)備總值達(dá)812萬元；新開發(fā)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目79個(gè)。新增校外實(shí)訓(xùn)基地55個(gè)，使校外實(shí)訓(xùn)基地達(dá)到63個(gè)，為學(xué)生實(shí)習(xí)和就業(yè)提供了保障。學(xué)院教師通過參加企業(yè)培訓(xùn)，考取企業(yè)培訓(xùn)師等認(rèn)證資格，提升了社會(huì)服務(wù)能力。近年來，教師利用合作企業(yè)在學(xué)院建設(shè)的培訓(xùn)中心，積極為豐田等合作企業(yè)員工提供培訓(xùn)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的雙豐收。

五、“一體化”育人的相關(guān)思考

一是校企“一體化”合作育人在一定程度上加大了人才培養(yǎng)成本，如專業(yè)教師參加企業(yè)培訓(xùn)確實(shí)能夠提高教師的教學(xué)能力，但企業(yè)培訓(xùn)費(fèi)用過高；企業(yè)訂單班出于對(duì)培養(yǎng)質(zhì)量的考慮，班級(jí)學(xué)生規(guī)模普遍低于非訂單教學(xué)班，且企業(yè)還要求為訂單班單獨(dú)配備場(chǎng)地等，長此以往必將影響學(xué)校改革的積極性。為此，政府有關(guān)部門應(yīng)及早建立起相應(yīng)的政策補(bǔ)償機(jī)制，以推動(dòng)職業(yè)教育校企合作的創(chuàng)新發(fā)展。

二是校企“一體化”合作育人對(duì)職業(yè)院校的合作機(jī)制建設(shè)提出了較高要求，如實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地是否可以免費(fèi)提供給合作企業(yè)使用、教師是否能夠適應(yīng)企業(yè)的培訓(xùn)要求、企業(yè)兼職教師在學(xué)?？梢韵硎苁裁创?，等等。這些都是職業(yè)院校要面臨的新問題，而解決這些問題的前提就是學(xué)校必須建立起一套適應(yīng)市場(chǎng)需求的校企合作運(yùn)行機(jī)制。

三是校企“一體化”合作育人是我國職業(yè)教育改革的大勢(shì)所趨，但改革一定要落實(shí)到具體實(shí)踐上，校企要共同針對(duì)不同專業(yè)特點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)需求探索不同的對(duì)接模式，優(yōu)化“一體化”的育人環(huán)境，以點(diǎn)代面，逐步推開，依托專業(yè)實(shí)現(xiàn)校企的深度融合。

參考文獻(xiàn)：

[1]賈瑞霞.國外學(xué)者關(guān)于一體化理論的一些研究[J].當(dāng)代世界與社會(huì)主義，2000（3）：71-73.

[2]黃俊斌.政校企一體化合作教育的理論與實(shí)踐[M].長沙：中南大學(xué)出版社，2007.

[3]葉鑒銘.校企一體化機(jī)制創(chuàng)新與實(shí)踐[M].上海：上海三聯(lián)書店，2009.

[4]賀劍顥，等.寧波職業(yè)技術(shù)學(xué)院：基于數(shù)字科技園支撐的校企一體化育人模式[J].職業(yè)技術(shù)教育，2012（27）：66-69.

[5]王治卿.集約型一體化管理體系創(chuàng)建與實(shí)踐[M].北京：中國石化出版社，2010.

Exploration on Culturing Vehicle Maintenance Engineer by School-enterprise Integration

——Taking Vehicle Checking and Maintenance Specialty of Tianjin Transportation Vocational College as an example

HAN Jian-ying

（Tianjin Transportation Vocational College， Tianjin 300110， China）

Abstract Relying on professional strengths and market demand， Tianjin Transportation Vocational College takes vehicle inspection and maintenance specialty as a pilot to carry out school-enterprise “integration” cooperative education reforms. Educating through innovative mechanisms to carry out educational reform， curriculum system construction， the formation of teaching team， to create training environments， such as paths and building evaluation system， and promote the implementation of “integration” education.

Key words schools-enterprises integration； vehicle maintenance engineer； cooperative education； higher vocational schools

（五）攜手合作企業(yè)，打造“一體化”實(shí)訓(xùn)環(huán)境

在校企“一體化”辦學(xué)過程中，各企業(yè)均為其訂單班的學(xué)生提供了最新、最先進(jìn)的車型，以及包括檢測(cè)、保養(yǎng)、維修等工作所需的專用工具等。為確保各訂單班的獨(dú)立教學(xué)及企業(yè)員工培訓(xùn)工作的開展，校企采取雙方共同投入的方式共建了一汽豐田培訓(xùn)中心、一汽大眾培訓(xùn)中心、一汽大眾-奧迪培訓(xùn)中心、博世培訓(xùn)中心、東風(fēng)本田培訓(xùn)中心、東風(fēng)風(fēng)神培訓(xùn)中心等實(shí)訓(xùn)基地。各培訓(xùn)中心一方面開展學(xué)生訂單培養(yǎng)，另一方面為廠家授權(quán)特約店培訓(xùn)認(rèn)證現(xiàn)有技術(shù)人員。為保持與企業(yè)技術(shù)同步，各汽車生產(chǎn)企業(yè)還適時(shí)更新設(shè)備，使學(xué)生可以通過實(shí)際接觸車輛來熟悉國內(nèi)市場(chǎng)上的主力車型，畢業(yè)之后就可以立即從事汽車維修工作。

（六）實(shí)施多證融通，構(gòu)建“一體化”考評(píng)體系

學(xué)院在構(gòu)建校企“一體化”課程體系的過程中，在人才培養(yǎng)方案中嵌入了國家人力資源和社會(huì)保障部頒發(fā)的汽車中級(jí)維修工、汽車高級(jí)維修工等職業(yè)資格證書及豐田技術(shù)員、豐田專業(yè)技術(shù)員、奧迪機(jī)電維修技師、汽車診斷工程師等代表主流技術(shù)的企業(yè)證書內(nèi)容，并通過與企業(yè)的共同培養(yǎng)與考核，實(shí)現(xiàn)畢業(yè)證書、職業(yè)資格證書與企業(yè)技術(shù)證書的多證融通，保障了學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展。

四、“一體化”育人取得的成效

（一）創(chuàng)新模式，凸顯了培養(yǎng)成效

學(xué)院在與企業(yè)合作中不斷深化“項(xiàng)目導(dǎo)向，雙訓(xùn)銜接”的人才培養(yǎng)模式內(nèi)涵建設(shè)，與合作企業(yè)共建了《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢修》等6門優(yōu)質(zhì)專業(yè)核心課程及配套教材，并按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)完成了課程標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)指導(dǎo)、考核方案、習(xí)題、試題庫及教學(xué)資源庫等。同時(shí)，為增強(qiáng)課程對(duì)學(xué)生的吸引力，各門課程建設(shè)均以企業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)工藝流程為開發(fā)基點(diǎn)，以情景、項(xiàng)目、學(xué)習(xí)任務(wù)等一體化項(xiàng)目教學(xué)為基本體例，并充分運(yùn)用了多媒體技術(shù)、虛實(shí)融合技術(shù)，開發(fā)教學(xué)資源1200余條。自2005年首個(gè)豐田訂單班成立以來，共為合作企業(yè)組建了29個(gè)訂單班，培養(yǎng)學(xué)員1106名。根據(jù)對(duì)接收企業(yè)的調(diào)查顯示，用人單位對(duì)學(xué)生的滿意度達(dá)91%以上，尤其是對(duì)學(xué)生綜合素質(zhì)評(píng)價(jià)的滿意度達(dá)93%，進(jìn)一步提高了學(xué)生的就業(yè)競爭力。

（二）企業(yè)認(rèn)證，提高了教師能力

學(xué)院在實(shí)施教師資格準(zhǔn)入制度的同時(shí)，還依托合作企業(yè)重點(diǎn)培養(yǎng)了13名校內(nèi)專任骨干教師。目前，學(xué)院已有7人獲得了豐田培訓(xùn)講師認(rèn)證，4人通過了博世汽車工程師的資格認(rèn)證，4人獲得了奧迪項(xiàng)目講師資格認(rèn)證，4人獲得VOLVO講師資格認(rèn)證，2人獲得了東風(fēng)風(fēng)神培訓(xùn)師資格認(rèn)證，4人通過了一汽-大眾TQP教師TTT1的培訓(xùn)考核，使該專業(yè)專任教師雙師素質(zhì)比例達(dá)到95.24%，已建成一支校企專兼互融的高素質(zhì)優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)，大大提升了教師的育人能力。

（三）共建基地，實(shí)現(xiàn)了雙向服務(wù)

學(xué)院通過與企業(yè)共建開放融合的校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地，使校內(nèi)新增實(shí)訓(xùn)設(shè)備總值達(dá)到2196.3萬元，其中企業(yè)捐贈(zèng)設(shè)備總值達(dá)812萬元；新開發(fā)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目79個(gè)。新增校外實(shí)訓(xùn)基地55個(gè)，使校外實(shí)訓(xùn)基地達(dá)到63個(gè)，為學(xué)生實(shí)習(xí)和就業(yè)提供了保障。學(xué)院教師通過參加企業(yè)培訓(xùn)，考取企業(yè)培訓(xùn)師等認(rèn)證資格，提升了社會(huì)服務(wù)能力。近年來，教師利用合作企業(yè)在學(xué)院建設(shè)的培訓(xùn)中心，積極為豐田等合作企業(yè)員工提供培訓(xùn)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的雙豐收。

五、“一體化”育人的相關(guān)思考

一是校企“一體化”合作育人在一定程度上加大了人才培養(yǎng)成本，如專業(yè)教師參加企業(yè)培訓(xùn)確實(shí)能夠提高教師的教學(xué)能力，但企業(yè)培訓(xùn)費(fèi)用過高；企業(yè)訂單班出于對(duì)培養(yǎng)質(zhì)量的考慮，班級(jí)學(xué)生規(guī)模普遍低于非訂單教學(xué)班，且企業(yè)還要求為訂單班單獨(dú)配備場(chǎng)地等，長此以往必將影響學(xué)校改革的積極性。為此，政府有關(guān)部門應(yīng)及早建立起相應(yīng)的政策補(bǔ)償機(jī)制，以推動(dòng)職業(yè)教育校企合作的創(chuàng)新發(fā)展。

二是校企“一體化”合作育人對(duì)職業(yè)院校的合作機(jī)制建設(shè)提出了較高要求，如實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地是否可以免費(fèi)提供給合作企業(yè)使用、教師是否能夠適應(yīng)企業(yè)的培訓(xùn)要求、企業(yè)兼職教師在學(xué)?？梢韵硎苁裁创?，等等。這些都是職業(yè)院校要面臨的新問題，而解決這些問題的前提就是學(xué)校必須建立起一套適應(yīng)市場(chǎng)需求的校企合作運(yùn)行機(jī)制。

三是校企“一體化”合作育人是我國職業(yè)教育改革的大勢(shì)所趨，但改革一定要落實(shí)到具體實(shí)踐上，校企要共同針對(duì)不同專業(yè)特點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)需求探索不同的對(duì)接模式，優(yōu)化“一體化”的育人環(huán)境，以點(diǎn)代面，逐步推開，依托專業(yè)實(shí)現(xiàn)校企的深度融合。

參考文獻(xiàn)：

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[4]賀劍顥，等.寧波職業(yè)技術(shù)學(xué)院：基于數(shù)字科技園支撐的校企一體化育人模式[J].職業(yè)技術(shù)教育，2012（27）：66-69.

[5]王治卿.集約型一體化管理體系創(chuàng)建與實(shí)踐[M].北京：中國石化出版社，2010.

Exploration on Culturing Vehicle Maintenance Engineer by School-enterprise Integration

——Taking Vehicle Checking and Maintenance Specialty of Tianjin Transportation Vocational College as an example

HAN Jian-ying

（Tianjin Transportation Vocational College， Tianjin 300110， China）

Abstract Relying on professional strengths and market demand， Tianjin Transportation Vocational College takes vehicle inspection and maintenance specialty as a pilot to carry out school-enterprise “integration” cooperative education reforms. Educating through innovative mechanisms to carry out educational reform， curriculum system construction， the formation of teaching team， to create training environments， such as paths and building evaluation system， and promote the implementation of “integration” education.

Key words schools-enterprises integration； vehicle maintenance engineer； cooperative education； higher vocational schools