周小玲
我公司煤粉輸送采用的是德國技術菲斯特轉子秤,型號為DRW4.12,稱重范圍為0~20t/h,使用一段時間后出現(xiàn)下料不穩(wěn)、波動較大等問題,影響窯系統(tǒng)的穩(wěn)定。經過現(xiàn)場檢查,找到了故障原因,并進行了改造,滿足了窯系統(tǒng)的正常運轉。
(1)轉子表面與頂板間隙過大,造成喂料風從轉子頂部間隙中向下料管回竄,在下料管中產生氣阻,阻礙了煤粉向下流動,造成負荷率波動。
(2)羅茨風機的喂料風帶來氣阻,不能及時地排出,經常和料流產生矛盾。
(3)轉子內的煤粉不能被喂料風輸送至燃燒器,使得回轉窯窯內或分解爐里無法持續(xù)燃燒。
從設備本身看,最集中的問題主要是轉子和上下密封板磨損較快,導致轉子和兩密封板的間隙變大并且不均勻,進而造成漏風,當轉子秤負荷較低時(70%左右,正常應為80%~120%),整個煤粉輸送系統(tǒng)可能就無法正常工作。
煤粉流動性較好,尤其是在煤粉倉內使用助流風的情況下,具有流態(tài)化性能,容易造成涌料;若倉內煤粉水分含量高且存儲時間較長,就會出現(xiàn)黏結,進而造成棚倉。這兩種情況均不利于控制。根據(jù)經驗可知,喂煤不穩(wěn)定多數(shù)情況下與煤粉水分偏高有關,所以煤粉的水分控制十分重要。
助流氣源水分較大,容易引起煤粉潮濕堵塞下料管,進一步影響到下煤的穩(wěn)定。因此使用過程中要保證油水分離器工作正常,不能缺油,應嚴格控制壓縮空氣的水分,保持助流系統(tǒng)用的壓縮空氣干燥。另外,壓縮空氣壓力不宜太高,否則容易對秤體造成損壞,一般轉子殼體清洗壓力在0.2MPa左右即可。環(huán)形助流器的循環(huán)助流時間要根據(jù)下煤狀況及時調整,一般遵循越短越好的原則。如果下煤穩(wěn)定,可關閉自動助流系統(tǒng),根據(jù)需要強制助流。但是同時我們發(fā)現(xiàn),倉錐體助流壓縮空氣管道上的電磁閥損壞后,會導致壓縮空氣常吹或不吹,給安全生產帶來隱患,并且不利于下煤。
將轉子與上下耐磨板的間隙調整為0.25mm,防止風機竄風影響下煤;另外,用一個帶料位測量及自動反吹的中間小倉取代下料管,并在煤粉倉底部安裝一個下料分隔輪,可以起到鎖風的作用。這樣就可以控制分隔輪的轉速,使小倉內總是保持一定的料位來保證轉子秤的負荷率。小倉頂部留有少量空間,使氣流能由此被抽風管道排走,而不竄向煤粉倉。
旁路抽風管連接至位于頂樓的小收塵風機,流量為7100m3/h,全壓3200Pa,風管往下到煤粉倉的錐底垂直落差高度達12m以上,不能將積滯在管道內的煤粉抽出,經過討論后,用鋼管從這里分一路接到煤磨袋收塵入口,利用主排風機的抽風能力,并加一個手動蝶閥調節(jié),以求獲得合適的抽風負壓,把竄風的因素排除在外。要注意的是,手動蝶閥不能開大,只能走風不能走料,只要手摸管道外表的溫度是溫熱的,就可以證實里面的氣流在流動。
為防止助流氣源水分較大,引起煤粉潮濕堵塞下料管,安排專人定期檢查油水分離器是否工作正常。另外,壓縮空氣壓力要設置在正常范圍內。環(huán)形助流器的循環(huán)助流時間要根據(jù)下煤狀況及時調整,根據(jù)經驗,助流時間的調整要按照越短越好的原則,如果下煤穩(wěn)定,可關閉自動助流系統(tǒng)。但是我們發(fā)現(xiàn),倉錐體助流壓縮空氣管道上的電磁閥損壞后,導致壓縮空氣常吹或不吹,對單向噴嘴內部個別失效的頂珠,逐一更換。
尾秤至分解爐輸送距離較遠,根據(jù)羅茨風機工作能力管徑可得出風速在28.96m/s左右,符合菲斯特的技術要求,尾煤輸送管道共五個拐彎點,角度和走向都在正常范圍內。另外,羅茨風機的濾網(wǎng)要定期清灰,以免造成工況惡化。
運行近半年以來,轉子秤負荷率保持穩(wěn)定,回轉窯的熱工制度已有很大改觀,煤粉倉下料波動及斷料問題得到解決。■