梁克冰 魏增明
內(nèi)蒙古自治區(qū)煤田地質(zhì)局勘測隊(duì) 010010
摘要:GPS測量技術(shù)的精確度非常高,能夠準(zhǔn)確測繪工程項(xiàng)目,為工程建設(shè)提供數(shù)據(jù)支持,GPS測量屬于測繪技術(shù),包含了諸多科學(xué)技術(shù),可以最大化的適應(yīng)工程測繪的需求,當(dāng)前,GPS測量技術(shù)在工程測繪中處于不斷發(fā)展的階段,在實(shí)踐中充分吸收測量的經(jīng)驗(yàn),晚上精密測量的過程,GPS測量技術(shù)為工程建設(shè)提供了全面的測繪技術(shù),提高了工程測繪的質(zhì)量,文章結(jié)合案例對GPS測量技術(shù)在工程中的應(yīng)用進(jìn)行分析。
關(guān)鍵詞:GPS測量;基線,計(jì)算
引言
GPS定位技術(shù)具有精準(zhǔn)度高、自動(dòng)化程度高、潛力大的特點(diǎn),因此倍受各國測量工作者的青睞。研制初期,GPS定位僅具備靜態(tài)相對定位的作業(yè)模式,即待定點(diǎn)安裝≥2臺的GPS 接收機(jī),如此對某組衛(wèi)星進(jìn)行≥1~2h 的連續(xù)同步觀測,隨后再對觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行后處理,并獲取待定點(diǎn)間的基線向量。實(shí)踐表明,若采用廣播星歷,那么靜態(tài)定位所獲取的基線解精度可達(dá)5mm(雙頻)/10mm(單頻)+2*10-6D。隨著研究的深入,快速靜態(tài)定位逐步成為短基線測量作業(yè)的新突破,如此實(shí)現(xiàn)GPS 測量效率的提高。實(shí)踐表明,在<10km 的短邊范圍內(nèi),兩組GPS 測量系統(tǒng)(雙頻)對4~5顆衛(wèi)星正常接收5min 所獲取的基線解精度可達(dá)5 ~10mm+1*10-6D,而此數(shù)據(jù)能夠與靜態(tài)定位≥1~2h 的結(jié)果相媲美。鑒于此,GPS 全站儀(RTK 或者RTK GPS)應(yīng)運(yùn)而生。與常規(guī)測量技術(shù)相比,GPS 測量技術(shù)具有下列特點(diǎn):測站間無需通視;定位精度高;觀測時(shí)間短;提供三維坐標(biāo);操作簡便;全天候作業(yè)等。
1.工程案例分析
某三等GPS網(wǎng)共有40 點(diǎn),其中有8個(gè)二等GPS 點(diǎn)作為起算點(diǎn),設(shè)計(jì)了24 個(gè)時(shí)段,平均重復(fù)設(shè)站率為2.4(應(yīng)≥2.0)。GPS 網(wǎng)形布置如圖1。
圖1 三等GPS 網(wǎng)形布置圖 圖2 三等GPS 網(wǎng)形布置圖(部分)
2.外業(yè)測量
外業(yè)測量采用了四臺瑞士生產(chǎn)的雙頻Leica vivaGS15 GPS 接收機(jī),靜態(tài)標(biāo)稱精度為3mm+0.5ppm?!豆こ虦y量規(guī)范》GB 50026-2007 規(guī)定,三等GPS測量一個(gè)時(shí)段的長度是20~60分鐘,本次時(shí)段長度一般取50分鐘。本次為了試驗(yàn)研究,將1~9時(shí)段的1號機(jī)的時(shí)段長度隨機(jī)取為14~51分鐘,其他機(jī)子的時(shí)段長度仍為50 分鐘。1號機(jī)各時(shí)段的有效觀測時(shí)間見表1。
表1、1號機(jī)各時(shí)段長度統(tǒng)計(jì)表
時(shí)段號 1 2 3 4 5 9 8 6 7
1號機(jī)觀測時(shí)間(分鐘) 50′ 51′ 49′ 38′ 26′ 22′ 38′ 24′ 14′
1~9時(shí)段網(wǎng)圖見圖2,施測順序按時(shí)段號依次是1-2-3-4-5-9-8-6-7。
3.基線向量解算
圖3 圖4
基線向量的解算采用GPS接收機(jī)附帶的解算軟件Leica Geo Office 7.0.1.0 完成。通常采用的是雙差固定解,解算的基線向量是否合格,主要以三項(xiàng)指標(biāo)來考核,即:復(fù)測基線長度較差最大值是否小于規(guī)范允許的限差;每個(gè)時(shí)段觀測的同步環(huán)坐標(biāo)分量相對閉合差、環(huán)線全長相對閉合差是否在規(guī)范允許的限差內(nèi);異步環(huán)坐標(biāo)分量閉合差、全長閉合差是否在規(guī)范允許的限差內(nèi)。對于超限的基線需剔除或重新解算。
一次性將1~9 時(shí)段觀測數(shù)據(jù)全部導(dǎo)入項(xiàng)目中,各時(shí)段的衛(wèi)星信號情況見圖3。
在基線處理時(shí)發(fā)現(xiàn),在解算第一個(gè)時(shí)段(1 時(shí)段)時(shí)就出現(xiàn)了基線網(wǎng)形跑位,并且出現(xiàn)了點(diǎn)位重疊的現(xiàn)象。見圖4。經(jīng)過檢查,1時(shí)段解算沒有問題,衛(wèi)星信號、同步環(huán)閉合差、殘差均合格。后來依次成功解算出2、3、4、5、9、8、6時(shí)段,均無法解決上述圖形跑位和點(diǎn)位錯(cuò)位重疊問題。在解算最后一個(gè)時(shí)段7 時(shí)段時(shí),發(fā)現(xiàn)只能解算出5條基線,并出現(xiàn)明顯跑位網(wǎng)形。很明顯,問題出在7 時(shí)段,但刪除7時(shí)段所有數(shù)據(jù)后,并不能解決上述跑位問題。后來全部重來,刪除全部數(shù)據(jù),重新導(dǎo)入除7 時(shí)段外的其他8個(gè)時(shí)段的觀測數(shù)據(jù),8個(gè)時(shí)段最終全部解算成功。
剩余的15個(gè)時(shí)段,將其中邊長較短的4個(gè)時(shí)段長度調(diào)整為40分鐘,其余時(shí)段長度仍為50 分鐘。最終24個(gè)時(shí)段的144 條基線全部都解算合格,共有16 條重復(fù)基線,最大重復(fù)基線較差為5mm,同步環(huán)閉合差、異步環(huán)閉合差、重復(fù)基線較差等各項(xiàng)精度統(tǒng)計(jì)均優(yōu)于規(guī)范要求。
4.三維無約束平差計(jì)算
三維無約束平差是在WGS84 坐標(biāo)系下,以控制網(wǎng)所在區(qū)域的中央子午線和某一點(diǎn)為固定點(diǎn)作依據(jù),取用所有計(jì)算合格的基線進(jìn)行的無約束平差。三維無約束解算的結(jié)果是否合格,主要以基線向量改正數(shù)、點(diǎn)位誤差、點(diǎn)間相對中誤差等三項(xiàng)指標(biāo)來考核。
本GPS 網(wǎng)最后舍去一條重復(fù)基線,取用了143 條基線參與三維網(wǎng)平差。
平差結(jié)果:F-檢驗(yàn)值為0.20(臨界值0.96);約束平差后最弱邊相對中誤差為1/10.4萬(允許1/7萬)。
其中59條基線的殘差在0mm~3mm 區(qū)間,比例42%;72條基線殘差在3.1mm~6mm 區(qū)間,比例為50%;12條基線殘差在6.1mm~9.2mm 區(qū)間,比例為8%。可見,本次三等GPS測量內(nèi)精度良好。
5.二維約束平差計(jì)算
主要是取用三維無約束平差檢驗(yàn)合格后的所有基線,根據(jù)采用的起算基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行GPS 網(wǎng)的縮放、平移、旋轉(zhuǎn)等約束平差。平差解算的結(jié)果是否合格,主要以兩項(xiàng)指標(biāo)來考核,即:三維無約束平差與二維約束平差中同名基線改正數(shù)較差是否在規(guī)范允許的范圍內(nèi);點(diǎn)間相對中誤差是否滿足規(guī)范要求。
6.結(jié)束語
經(jīng)過本次GPS測量實(shí)踐,總結(jié)幾點(diǎn)如下:①三等GPS 網(wǎng)時(shí)段長度大于22分鐘的數(shù)據(jù)都能成功解算出來,且觀測時(shí)間在信號較差的時(shí)候;時(shí)長14分鐘的不能解算;全網(wǎng)整體精度合格。這驗(yàn)證了工程測量規(guī)范以20分鐘為時(shí)長下限是合適的,單純依靠延長觀測時(shí)間不能明顯提高網(wǎng)的可靠性,增加觀測期數(shù)是提高網(wǎng)的可靠性的最佳方法,在GPS測量項(xiàng)目中應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況合理、靈活的設(shè)計(jì)時(shí)段長度。②靜態(tài)觀測時(shí)段長度過短的觀測數(shù)據(jù)(比如三等GPS時(shí)段長度小于20分鐘的)不宜導(dǎo)入分配,宜直接剔除。③嚴(yán)格按照規(guī)范要求合理布設(shè)GPS 點(diǎn)位,保證衛(wèi)星信號接收良好,注意基線邊長的均勻性,會使GPS測量的外業(yè)觀測和內(nèi)業(yè)解算更為順利。
參考文獻(xiàn):
[1]常莉玲.GPS 在城市測繪中的應(yīng)用[J].鐵路工程造價(jià)管理,2007(05).
[2]任幼萍.全球定位系統(tǒng)在工程測量中的應(yīng)用研究[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2009(16).
[3]張躍雷.GPS 在工程測量中的應(yīng)用[J].太原科技,2007(05).
[4]李召,佘冬芝.GPS技術(shù)在地形控制測量中的應(yīng)用探討[J].中州煤炭,2010(03).
[5]潘文琴,周德標(biāo).GPS 技術(shù)在工程測量中的作用[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2010(11).