張志強

【摘要】隨著我國社會經(jīng)濟迅速發(fā)展，國民生活水平的不斷提高，汽車工業(yè)在我國也是高速發(fā)展，在我們生活周圍隨處可見各種各樣的汽車，由于汽車數(shù)量的不斷增加，社會對專業(yè)的汽修人才需求也越來越大，作為專門培養(yǎng)汽修人才的中職學校，對社會貢獻也是很大的，本文就中職學校汽修專業(yè)教學改革進行了討論。

【關(guān)鍵詞】汽車維修理論教學實踐教學改革由于關(guān)稅減讓以及逐步減少配額、許可證一類的非關(guān)稅保護措施，為汽車進口創(chuàng)造了條件。汽車保有量的增加勢必大大提高汽車維修市場的容量，這對我國維修業(yè)的發(fā)展十分有利。同時，國外新的維修設(shè)備、維修工藝、維修技術(shù)也將進入我國，使我國汽車維修企業(yè)受益匪淺，職業(yè)教育和培訓量隨之增長。鑒于此，本文對職業(yè)學院汽修專業(yè)如何抓住契機，進行教學改革提出幾點看法和建議。

一、汽車維修專業(yè)教學現(xiàn)狀

1.師資問題。

從目前全國職業(yè)學校的維修專業(yè)建設(shè)來看，專業(yè)教師緊缺?；救客馄?，更多的是由外聘的一名教師從理論教學到實踐教學一人包攬。原因在于近幾年招生大幅度增加，專業(yè)教師數(shù)與專業(yè)學生數(shù)相比相形見絀，有的職業(yè)學校由于開辦此專業(yè)時間不長，因此全是年輕的專業(yè)教師。所有的專業(yè)教師都是從工科院校相關(guān)專業(yè)畢業(yè)直接分配來的大學生，無庸置疑，這些大學生基礎(chǔ)理論知識比較扎實，但是由于是“校門到校門”，他們并不十分熟悉汽修企業(yè)，對企業(yè)急需解決的問題知之甚少，對汽車電控系統(tǒng)的故障診斷與排除還比較陌生，因此，在授課時存在一定的知識和技能上的盲點，使學生在知識和技能上無法獲得切實的收益。

2.教學內(nèi)容中存在的問題。

現(xiàn)行汽車維修專業(yè)的教材內(nèi)容與實際需求差距較大，教材跟不上技術(shù)發(fā)展，知識面狹窄，重機輕電、重理論輕實踐。汽車構(gòu)造的內(nèi)容過于陳舊，現(xiàn)代汽車應用的許多新技術(shù)、新設(shè)備、新裝置都沒有納入教學內(nèi)容。最明顯的就是有助于培養(yǎng)鍛煉學生供職于汽修企業(yè)后的實際工作能力的課程沒有設(shè)置或設(shè)置了但學時太少。

3.技能教學問題。

目前，許多職業(yè)學校都因資金不足而缺乏設(shè)備完善的實驗室和門類齊全的教學儀具，教學模型根本沒有或仍是東風、解放，而維修企業(yè)常見的歐洲車系、亞洲車系、美洲車系的主流車款基本上見不到或見不全，先進車型的發(fā)動機系統(tǒng)和自動變速箱難以尋覓。對汽保設(shè)備的介紹仍是傳統(tǒng)設(shè)備，而生產(chǎn)中常用的如電腦調(diào)漆設(shè)備、四輪定位設(shè)備、車身矯正設(shè)備，學生只有走上工作崗位才能接觸。因此，學生對所學的內(nèi)容缺乏感性認識，缺乏實際動手的機會，進而影響了教學質(zhì)量和學生的操作技能。

二、汽車維修專業(yè)教學改革措施

1．加強實踐教學，使理論教學與實踐教學緊密結(jié)合。

汽車維修是一項技術(shù)實踐性很強的工作，為切實培養(yǎng)學生的實踐技能和實際工作能力，應提前接觸專業(yè)實踐，加大實踐教學的力度，增加實踐教學的時間，將過去集中在最后一學期的生產(chǎn)實習根據(jù)不同階段理論課程的安排，將生產(chǎn)實習分散到三年中的各個學期。打破先學結(jié)構(gòu)和原理再學使用和維修的傳統(tǒng)方法，嘗試先學使用操作，再學結(jié)構(gòu)和維修，最后再深入學習工作原理的教學方法，并注意總結(jié)提高。努力做到教學設(shè)備的先進性、配套性和實用性，融理論教學、實踐教學為一體，進行完善的“一體化”教學。為此，應有計劃地投入資金，裝備先進的教學設(shè)備和生產(chǎn)設(shè)備，建立發(fā)動機故障測試、汽車電控系統(tǒng)專業(yè)教室或技術(shù)實訓中心。保證每位同學都能親自動手反復操作，以鞏固和運用所學知識，提高解決問題的能力。靈活采用各種教學手段，提高教學效果。如在專業(yè)教室進行《汽車構(gòu)造》課的理論教學，可使用各種掛圖、模型、實物等教具，結(jié)合幻燈、投影、錄像等現(xiàn)代教學手段，把各種機構(gòu)的工作原理、內(nèi)部結(jié)構(gòu)生動、直觀地顯現(xiàn)出來，“教、學、做”結(jié)合，“手、口、腦”并用，可以大大提高教學效果。

2．提高專業(yè)課教師理論水平和實際操作技能，加強“雙師型”教師隊伍的建設(shè)。

“雙師型”教師隊伍的建設(shè)是推行教學的重點所在。我們采用“送出去，引進來”的方法，一方面將教師定期送到相關(guān)的企業(yè)進行專門的培訓，另一方面組織專業(yè)教師專項技能培訓、專業(yè)教師技能比賽、專業(yè)教師與維修企業(yè)職工同臺比賽，與此同時還要求教師通過維修工甚至維修技師考證等方法來促進教師的實際操作技能，以充分保證專業(yè)課的教學質(zhì)量。在此基礎(chǔ)上，挑選有較強專業(yè)理論知識和實踐經(jīng)驗的教師作為網(wǎng)絡(luò)課程教學模塊主持人，將理論指導與技能訓練的教學任務(wù)融為一體，進行網(wǎng)絡(luò)教學資源建設(shè)。

3.加強對學生就業(yè)意識、服務(wù)意識教育，加強與企業(yè)的合作與聯(lián)系。

在加強實踐技能培養(yǎng)的同時,必須大力加強學生的就業(yè)意識、服務(wù)意識教育,提高學生的綜合素質(zhì)。我國的傳統(tǒng)教育在素質(zhì)教育方面存在著很大問題,只注重理論成績,不重視道德教育和能力教育,培養(yǎng)出的學生盡管對理論問題對答如流,但在實際工作中缺乏敬業(yè)精神、吃苦精神,也缺乏服務(wù)中解決問題的能力、隨機應變的能力。學生也普遍對自己的認識不清楚,對學習掌握技術(shù)和眼前的利益關(guān)系不清楚,對自主創(chuàng)業(yè)缺乏信心和勇氣，給他們的工作和發(fā)展造成了障礙,職業(yè)教育在這方面要大力加強,要讓學生明白只有掌握了技術(shù)才能終身受用,把就業(yè)教育、服務(wù)教育貫穿教育的始終。

長期以來,我們的學校與企業(yè)各行其是,不相往來。這就造成了學校不知道企業(yè)的需要,企業(yè)不關(guān)心學校的教育方式,培養(yǎng)不出企業(yè)需要的人才。要改變這個現(xiàn)狀就要加強企業(yè)與學校的聯(lián)系,校企聯(lián)合,互相溝通,共同承擔起人才培養(yǎng)的重任。同時,現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展日新月異,企業(yè)首先能接觸到新技術(shù),而學校在新技術(shù)的接受上總是比較滯后,學校只有與企業(yè)多聯(lián)系,多溝通,依靠企業(yè)資源,與企業(yè)共享技術(shù)與設(shè)備,共同承擔人才培養(yǎng)的重任,才能培養(yǎng)出掌握新知識,新技術(shù)的有用人才。

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