陳天雄

摘要：全球經(jīng)濟(jì)一體化帶來全球航運(yùn)的發(fā)展，船員市場目前國際航運(yùn)市場最重要的分支。為了培養(yǎng)合乎馬尼拉公約要求的船員，學(xué)生在校能夠獲得適任證書，必須對船員培養(yǎng)的課程改革，為了體現(xiàn)工學(xué)結(jié)合和基于工作過程的課程改革思想，需要對高職輪機(jī)維護(hù)與修理課程改革，如教學(xué)大綱的修訂、教學(xué)方法和手段的改變、嘗試雙語教學(xué)、實踐教學(xué)和師資隊伍的建設(shè)等等。

關(guān)鍵詞：高職教育；輪機(jī)維護(hù)與修理；課程改革

中圖分類號：G4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1672—3198（2014）16—0131—02

“工學(xué)結(jié)合”是高職教育最顯著的特征，也是高職教育職業(yè)性的體現(xiàn)，工學(xué)結(jié)合的思想就是把學(xué)生在學(xué)校的學(xué)習(xí)內(nèi)容活動和企業(yè)具體工作過程結(jié)合起來，尤其強(qiáng)調(diào)理論聯(lián)系實際，目的是在校內(nèi)培養(yǎng)與崗位無縫隙對接的人才，高素質(zhì)技能人才。工學(xué)結(jié)合的教育不僅是國際職業(yè)教育的先進(jìn)經(jīng)驗，而且是走中國職業(yè)教育特色的重要的表現(xiàn)。工學(xué)結(jié)合在課程的改革中表現(xiàn)是教學(xué)模式，重視學(xué)習(xí)和勞作的“雙交叉”、強(qiáng)化學(xué)生的生產(chǎn)實習(xí)和社會實踐，這是職業(yè)教育培養(yǎng)技能型人才的最佳模式。高職輪機(jī)管理專業(yè)是一個職業(yè)性指向性非常明顯的專業(yè)。該專業(yè)主要培養(yǎng)的是符合國際公約，適合在遠(yuǎn)洋船舶中輪機(jī)工作的全部領(lǐng)域，如輪設(shè)備操作、輪機(jī)設(shè)備管理和輪機(jī)設(shè)備的維修等等。

《輪機(jī)維護(hù)與修理》不僅是學(xué)生考取遠(yuǎn)洋三副適任證書的課程之一，也是學(xué)生工作以后操作的重要理論基礎(chǔ)。目前該課程在教學(xué)中主要有以下幾個突出的問題，以下問題在一定程度上制約了該課程的教學(xué)效果，從而直接影響學(xué)生的考試過關(guān)率和實踐操作技能。

1高職輪機(jī)維護(hù)與修理課程教學(xué)出現(xiàn)的問題

1.1課時數(shù)量和結(jié)構(gòu)不合理

由于高職輪機(jī)專業(yè)在學(xué)校的學(xué)習(xí)時間只有2年左右，除去教育行政部門規(guī)定的公共課和各種小證的培訓(xùn)和考試時間，很多課程的教學(xué)時間顯得捉襟見肘。很多高職學(xué)院該課程的學(xué)時設(shè)計在60左右，并且60個學(xué)時都是理論教學(xué)學(xué)時。由于高職目前招生的困境，很多學(xué)校的生源質(zhì)量下降，學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和自覺性都與前幾年有差距。如果把該課程的學(xué)時還是限制在60學(xué)時左右，老師很難把全部的課程內(nèi)容灌輸給學(xué)生，并且該課程只設(shè)計了理論學(xué)時，顯然是不夠的。應(yīng)該體現(xiàn)高職教學(xué)的特點，在學(xué)時的分配方面要體現(xiàn)工學(xué)交替，也就是理論和實踐循環(huán)進(jìn)行的模式。

1.2課程教學(xué)大綱設(shè)置不合理

目前學(xué)生用的教材都是由大連海事大學(xué)統(tǒng)一出版的考試教材，教材的大綱要求和目前的適任考試的考試標(biāo)準(zhǔn)存在一定的差異，尤其是最后的幾個章節(jié)學(xué)生在學(xué)習(xí)起來存在較大的困難。教材大綱有些內(nèi)容顯得很陳舊，很多內(nèi)容都是國家科技發(fā)展中“七五、八五”科研課題。隨著計算機(jī)在實踐當(dāng)中應(yīng)用的越來越廣泛，數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的運(yùn)用，很多大綱原本的內(nèi)容都逐漸被淘汰。

1.3課程教學(xué)手段單一

很多教師在上課中還是運(yùn)用傳統(tǒng)的講授的方法，基本就是“教師+粉筆+掛圖”的模式，老師上課占據(jù)課程的主角，存在填鴨式教學(xué)的情況。由于高職入學(xué)學(xué)生的特點，很多同學(xué)的上課注意力很難在傳統(tǒng)教學(xué)的模式下集中。很多零件結(jié)構(gòu)圖、原理的動畫演示如果教師在講解中的趣味不夠、教學(xué)方法運(yùn)用不恰當(dāng)，很難激起學(xué)生的興趣。

1.4忽視教學(xué)中英語的重要性

目前高職輪機(jī)管理專業(yè)的學(xué)生的專業(yè)英語的主要是靠《輪機(jī)英語》這一門課程的學(xué)習(xí)獲得相關(guān)知識。目前國際遠(yuǎn)洋船舶中的船員來自世界各地，英語成為日常生活中的唯一語言，中國的船員的英語能力的水平在一定程度上影響了國際市場的競爭力。一個優(yōu)秀的遠(yuǎn)洋輪機(jī)員不僅要有各種維修輪機(jī)的技能和隨機(jī)應(yīng)變的能力，更重要的是需要有熟練的英語交流和溝通能力。很多畢業(yè)生反映《輪機(jī)英語》考試和教學(xué)在一定程度上重視了語法和句子的考核，忽視實際的交際能力。為了改變這種窘境，高職輪機(jī)管理專業(yè)每個課程都應(yīng)該嘗試雙語教學(xué)，尤其是類似輪機(jī)維護(hù)和修理這類課程，教師更要重視各種維修情景中的英語會話運(yùn)用。

2高職輪機(jī)維護(hù)與修理課程教學(xué)工學(xué)結(jié)合模式改革的必要性和策略

該課程進(jìn)行工學(xué)結(jié)合的目的，一方面讓學(xué)生在“學(xué)”的過程中，主要是課堂的理論學(xué)習(xí)，掌握該課程理論知識，能夠過關(guān)國家海事局的考試，另一方面在“工”的過程中，主要是一些列的實踐教學(xué)體系，掌握實踐技能，對以后工作情景中出現(xiàn)的問題能夠迅速的解決。該課程通過工學(xué)交替的模式能夠解決以上的問題。高職輪機(jī)管理課程的工學(xué)結(jié)合模式改革，可以從以下幾個方向入手。

2.1設(shè)計情景教學(xué)模式，分技能模塊

目前高職教學(xué)最重要的改革方向就是基于工作過程的教學(xué)模式，把教材的內(nèi)容分類成實際的工作任務(wù)，在把實際的任務(wù)分成各種小的工作情景，也就是“理論+工作任務(wù)+工作情景”的模式。通過這樣的設(shè)計，非常清晰的體現(xiàn)了工學(xué)交替的思想，整個課程的體系顯得很清晰，學(xué)生也深知自己的學(xué)習(xí)目的。一般說來輪機(jī)和修理該課程可以分為5個項目。5個項目分別是：輪機(jī)維修基本理論、輪機(jī)維修技能、柴油機(jī)的主要部件的維修、船舶軸系和舵系的維系和交船實驗。確定了以上工作任務(wù)以后，再把每個大的任務(wù)分解成小的教學(xué)和工作情景。譬如可以把柴油機(jī)主要部件維修可以分解成以下情景，如：汽缸蓋的檢修、活塞的檢修、吊缸的檢修、氣閥的檢修、重要的螺栓檢修等11個教學(xué)情景。

2.2教學(xué)大綱和教材的補(bǔ)充和充實

輪機(jī)修理的技術(shù)變化快，船員適任證書的大綱也在變化，目前還沒有一本完全適合高職培養(yǎng)的教材。授課教師要認(rèn)真分析船員適任證書對該門課大綱的要求，結(jié)合課本設(shè)計出適合本校學(xué)生的教學(xué)大綱。教師在定制教學(xué)大綱的時候要與時俱進(jìn)，除了刪去一些老舊的知識點外，還要在課堂中增加一些最近的技術(shù)和最新的船舶發(fā)展的趨勢。在大綱的制定過程中，應(yīng)該提倡由淺入深、循序漸進(jìn)的原則，大綱的設(shè)計注意講授和考核重點、難點和疑點，注意每個教學(xué)任務(wù)的時間合理安排。除此外，教師可以多到船舶修理廠進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研，了解船機(jī)零件修理工作中的新技術(shù)和新工藝，拍攝現(xiàn)場修理的錄像，取得第一手資料，除了實地的調(diào)研外，網(wǎng)絡(luò)知識也可以加入到平時的教學(xué)中去，很多學(xué)校都開設(shè)了精品課程共享課，通過以上對教學(xué)內(nèi)容的充實，豐富授課課件內(nèi)容。

2.3現(xiàn)代教學(xué)手段的應(yīng)用

提高學(xué)生課堂學(xué)習(xí)的興趣，除了教師要有吸引學(xué)生興趣的教學(xué)方法外，應(yīng)用目前現(xiàn)代的教學(xué)手段也是較好的途徑。目前在課程教學(xué)中主要有：多媒體和信息教學(xué)手段、課程互動學(xué)習(xí)網(wǎng)站、開放實訓(xùn)室。為了體現(xiàn)工學(xué)結(jié)合的思想，授課教師要把以上三個重要的教學(xué)手段運(yùn)用到教學(xué)中去。多媒體教學(xué)主要是采用計算機(jī)等信息技術(shù)輔助教學(xué)，利用多媒體課件可以不僅信息量大，而且形象，學(xué)生很容易對很多零部件從感性認(rèn)識到理性認(rèn)識，很多設(shè)備的拆裝同多媒體動畫演示，尤其可以反復(fù)播放，起到對學(xué)生加深印象的目的，除此外，還可采用制圖軟件（flash軟件、3Dmax等）繪制船舶柴油機(jī)各部件的空間模型和拆修過程，在課堂授課時放給學(xué)生看，增強(qiáng)學(xué)生對本課程的感性認(rèn)識，增強(qiáng)學(xué)生的立體感和整體概念。為了更好的與學(xué)生互動，強(qiáng)調(diào)學(xué)生的課外學(xué)習(xí)和自學(xué)能力的培養(yǎng)，有條件可以設(shè)立該課程的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺或者是精品互動課程。教師可以把自己上課的資料全部上傳，尤其是一些課外的資料，沒有時間在上課中講解的東西，利用該平臺還可以實時發(fā)布最新的考試動態(tài)和專業(yè)發(fā)展方向，學(xué)習(xí)在學(xué)習(xí)的過程中可以通過平臺對老師提問，老師可以對學(xué)生的問題在平臺上進(jìn)行回復(fù)。開放性實訓(xùn)室就是實訓(xùn)室是隨時開放，像圖書館一樣，主要是針對學(xué)生的課下學(xué)習(xí)，如果有時間學(xué)生自行去實訓(xùn)室操作，通過多次的熟練的練習(xí)，肯定會有提高。

2.4豐富教學(xué)方法促進(jìn)教學(xué)效果

目前很多教學(xué)方法都可以用到高職的教學(xué)中去，尤其是專業(yè)教師要分析學(xué)生的學(xué)習(xí)心理和學(xué)習(xí)的能力，把專業(yè)知識通過合理的教學(xué)方法傳導(dǎo)，最終被學(xué)生所接受。該課程也應(yīng)該摒棄傳統(tǒng)的講授的方法，通過互動教學(xué)模式，把學(xué)生參與到課程教學(xué)中去，起到事半功倍的效果。如最常見的就是任務(wù)驅(qū)動的教學(xué)模式，教師把課程分成若干個小的任務(wù)，每個任務(wù)學(xué)生都是在“教、學(xué)、做”中完成，不僅學(xué)生在學(xué)習(xí)中有身臨其境的感覺，更重要的是每個任務(wù)都是今后工作真實的再現(xiàn)，與崗位無縫隙的貼合。輪機(jī)維修與管理的課程的每個工作情景都可以按照“介紹（故障現(xiàn)象介紹）一信息（相關(guān)知識引導(dǎo)）一研討（分組討論分析）一決定（實施具體操作）一辯論（提出拓展問題）一檢查（驗證分析結(jié)果）”六步法實施。除了任務(wù)驅(qū)動教學(xué)外，還有其他的教學(xué)方法也可以在該課程中嘗試，如案例分析方法、問題引導(dǎo)方法、話題討論等方式進(jìn)行。

2.5嘗試雙語教學(xué)

為了模式真實的工作情景，教師在上課中可以嘗試雙語教學(xué)模式，除了在上課過程中強(qiáng)調(diào)日常的基本會話外，在講解各種設(shè)備維修問題的和解決方法的時候要盡量使用使用英語。學(xué)生要掌握各種專業(yè)零部件的英語表達(dá)，課堂上與學(xué)生進(jìn)行英語會話，設(shè)計一個維修任務(wù)，如果通過對話找出解決的方法。教師還要教授一些船上的基本會話，講解船舶修理單的填寫和內(nèi)容。

3相關(guān)的保障因素

為了達(dá)到以上課程改革的標(biāo)準(zhǔn)，主要有兩個重要的保證因素。分別是師資素質(zhì)和實訓(xùn)條件。目前高職所提倡的是雙師型素質(zhì)，也就是專業(yè)教師需要有實踐經(jīng)驗和相關(guān)的職業(yè)證書，為了更好的對該課程改革，要引進(jìn)一些有船上經(jīng)驗的輪機(jī)長參與教學(xué)，豐富師資結(jié)構(gòu)外，對自有師資也要積極培養(yǎng)，通過船上實踐、船廠頂崗實習(xí)等方式，都可以提高師資的實踐技能。學(xué)校也要重視實訓(xùn)室的建設(shè)，尤其是在資金方面要配套，通過改善實訓(xùn)條件來提高學(xué)生實踐技能的目的。

4結(jié)束語

目前航運(yùn)市場低迷，國際船員市場存在兩級分化，擁有高等級從業(yè)資格的從業(yè)人員成為各大航運(yùn)公司爭搶的對象。為了提高中國船員的市場競爭力，尤其是實踐能力和英語水平，各大航運(yùn)院校責(zé)無旁貸。作為考證的重要核心課程輪機(jī)維護(hù)與修理要不斷適應(yīng)新的形式，以工學(xué)結(jié)合的思想來指導(dǎo)課程改革，以滿足STCW公約馬尼拉修正案的要求和輪機(jī)工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，培養(yǎng)適應(yīng)新形勢下對輪機(jī)工程專業(yè)人才的要求。

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