楊柯

摘要：隨著建筑業(yè)的快速發(fā)展和公路建設(shè)開始高速發(fā)展，人們對路面平整度提出了更高要求，路面平整度提高受到人們的關(guān)注與重視，路面平整度是路面行車舒適性重要指標，可以衡量公路的使用效果。所以，有必要系統(tǒng)性分析路面平整度的影響因素，及時采取有效措施，控制好瀝青砼路面施工工程，提高平整度，提升行車的舒適度。

關(guān)鍵詞：瀝青砼路面 平整度 使用性能

1 概述

路面平衡度能夠反映出公路的使用性能，因為瀝青砼路面表面較為平整、適合行車，且抗滑，施工周期也較短等特征而在公路建設(shè)工程中得到廣泛應(yīng)用。道路表面平整度和路底每層平整度有緊密聯(lián)系，道路表面是其他各層平整度效果的積累，道路表面要和空氣、車輛接觸，如果道路表面不夠平整會給車輛前進帶來一定阻力，車輛很容易振動。瀝清砼路面的平整度對道路工程路面來說顯得特別重要，所以，一定要控制好路面的平整度，保證路面質(zhì)量良好。

2 分析影響路面平整度的各種因素

2.1 底基層、路基及基層鋪設(shè)的平整度 底基層和墊層是面層基礎(chǔ)，路基是路面基礎(chǔ)，路面結(jié)構(gòu)的各個結(jié)構(gòu)層都很復(fù)雜，瀝青路面平整度由每個結(jié)構(gòu)層的平整度和壓實度所決定，如果路基出現(xiàn)下沉，會對面層平整度產(chǎn)生直接影響?；鶎拥牟黄秸麑⒃诼访媸┕ぶ杏兴w現(xiàn)，若每個結(jié)構(gòu)層的平整度和壓實度不符合規(guī)范的各項標準，就會對瀝青路面平整度產(chǎn)生影響。

2.2 施工單位的組織管理工作 要確保施工路面質(zhì)量良好，施工單位必須嚴格施工過程中的管理工作。必須細心施工、嚴格管理施工隊伍，施工單位的組織管理工作包含很多方面，例如：培養(yǎng)專業(yè)的技術(shù)性人才、成立強實力項目組。要提高路面工程施工質(zhì)量，還要定期培訓(xùn)操作機械人員和技術(shù)人員，強化他們的質(zhì)量意識，增強他們的責(zé)任心。另外，施工單位也要制定一些管理方面的規(guī)章制度，限制施工人員的違規(guī)操作行為，有效避免質(zhì)量不合格工程的出現(xiàn)。所以，施工單位正確的管理工作是工程質(zhì)量合格的保障。

2.3 施工人員的施工方法和施工工藝 施工人員的施工工藝水平對面層平整度具有重要影響，特別是碾壓工藝和攤鋪工藝對平整度起到重要作用。碾壓作業(yè)質(zhì)量對面層平整度是否良好起著重要作用，如果碾壓機的碾壓速度、碾壓溫度及碾壓路線等不合理，不符合實際路面需求，就會對平整度產(chǎn)生嚴重影響，攤鋪路面主要運用攤鋪機，攤鋪機的操作和性能決定著攤鋪的平整度，如果攤鋪機沒有較為穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)參數(shù)，它的攤鋪速度就會出現(xiàn)不勻速，它的突然起步和制動都會出現(xiàn)供料過多或過少，進而導(dǎo)致面層不平整，甚至出現(xiàn)波浪。

2.4 瀝青混合料質(zhì)量 瀝青混合料質(zhì)量對面層質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用，它對路面平整度影響非常大。如果混合料時常波動或不夠穩(wěn)定，溫度就會時常發(fā)生改變，使各層的虛鋪空隙與厚度不斷變化，對攤鋪碾壓平整度產(chǎn)生嚴重影響。如果油石較大，路面被碾壓后可能出現(xiàn)泛油及鼓包，如果油石過小，路面被碾壓后就十分松散。所以，一定要控制好瀝青的加熱溫度，防止溫度差異導(dǎo)致路面碾壓質(zhì)量下降。

3 控制瀝青路面平整度的措施和方法

3.1 控制好路基基層施工 良好的路基質(zhì)量可以保證路面能夠承受車輛的運行荷載，經(jīng)受住冬季雨季對路面的考驗。首先要做好路基填筑工程，特別是科學(xué)的處理坡面基地及原地面基地。路堤填充材料不可以運用沼澤土、有機土、淤泥和含草皮土等，一定要用砂礫或者含水量及塑性指數(shù)符合標準的土，在進行市政道路或公路運輸工程路基施工過程中，要嚴格根據(jù)城市道路工程的施工規(guī)范或公路工程施工規(guī)范進行施工，同時，需要經(jīng)過實驗測量不同路段運用不同填料獲得的最適應(yīng)松鋪厚度、含水量、碾壓次數(shù)及最好的機械設(shè)備。路基施工時也要配備一些排水設(shè)施，將地面水拍到路基范圍外，防止水下滲，避免其對路徑穩(wěn)定性產(chǎn)生影響，以便使路基足夠干燥和穩(wěn)定。與此同時，也要注意疏干及截斷路基范圍內(nèi)的地下水，進而降低水位，防止這些水對地基質(zhì)量產(chǎn)生影響。這也是有效保持水土。

3.2 利用適應(yīng)基層鋪設(shè)的松鋪系數(shù)及壓縮比 按照傳遞作用，重要的傳輸要素有松鋪系數(shù)及壓縮比，松鋪系數(shù)常用于及時壓縮比，壓縮比是結(jié)構(gòu)層被壓實的厚度和虛厚度之間的比值，松鋪系數(shù)為碾壓后的實際厚度與碾壓前的厚度比值，要提升路面的平整度，必須控制好松鋪系數(shù)，如果要確保路面平整度正確，在測量碾壓前后路面厚度時，一定要多選取一些代表性的測量點，并注意鉆芯與測量必須處于同一位置。如果松鋪系數(shù)較小，不平整度的傳輸就很小，如果松鋪系數(shù)較大，不平整度的傳輸就較大，所以，施工工程中盡可能利用技術(shù)含量高的攤鋪設(shè)備，使攤鋪后預(yù)壓密實度增加，避免不平整傳輸。

3.3 瀝青路面的原材料要符合相關(guān)要求 要確保路面具有高溫穩(wěn)定性、高強度、抗滑性能、抗裂性能及耐久性品質(zhì)，防止其發(fā)生變形，前期選擇原材料時，一定要保證材料耐磨損，強度較高，可以是錘式破碎機加工后的硬質(zhì)石料，可以是軟化點和粘度較高的優(yōu)質(zhì)瀝青。具體情況要深入研究施工現(xiàn)場實際情況，必須使原材料符合現(xiàn)場條件要求，同時，合理堆放和儲存原材料，施工過程中，充分利用瀝青的攪拌設(shè)備，保證瀝青混合料合格。

4 結(jié)束語

平整度是評定路面質(zhì)量的重要指標之一，它的好壞直接關(guān)系著道路工程的質(zhì)量，對路面形成舒適度產(chǎn)生直接影響，所以，要嚴格控制好路面平整度，認真做好路面攤鋪的每道工序，包括工藝技術(shù)的掌握、機械設(shè)備的裝備、原材料的選擇等。

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