路麗珠 徐栩 謝程 楊少龍 王普志

摘要：GB/T3 669-1995《中華人民共和國船舶行業(yè)標準 船用起重機回轉(zhuǎn)支承》規(guī)定了密封試驗和壽命試驗的要求。在近20年的實踐應用過程中，該標準在密封試驗、壽命試驗等方面暴露了一些問題。通過對這些問題進行分析討論，對該標準的修訂完善提出了一些建議。

關(guān)鍵詞：回轉(zhuǎn)支承 密封試驗

隨著回轉(zhuǎn)支承應用領(lǐng)域的擴展，其在船舶領(lǐng)域的應用能力也得到了很好的施展。船用回轉(zhuǎn)支承是船舶甲板起重機上的重要部件，其工作的安全性、可靠性要求很高。密封試驗和壽命試驗，是模擬船用回轉(zhuǎn)支承產(chǎn)品實際使用工況的一種實用性試驗，是船級社對船用產(chǎn)品認可的重要檢驗項目。

GB/T 3669-1995《中華人民共和國船舶行業(yè)標準 船用起重機回轉(zhuǎn)支承》6.5條款規(guī)定了密封試驗的要求，6.6條款規(guī)定了壽命試驗的要求。該標準作為船用回轉(zhuǎn)支承的產(chǎn)品標準，經(jīng)過近20多年的實踐應用，取得了很好的效果，但也顯現(xiàn)了一些不足之處。筆者主要對該標準在實際工作應用過程中存在的一些問題進行了分析討論，并提出了一些修訂標準的建議。

1 密封試驗

CB/T 3669-1995《中華人民共和國船舶行業(yè)標準 船用起重機回轉(zhuǎn)支承》6.5條款規(guī)定：“試驗前，先將滾道內(nèi)注滿潤滑脂，然后用噴嘴沿著下部密封部位沖射。噴嘴直徑不小于16mm，噴嘴水壓為200Kpa，壓力表裝在噴嘴與軟管連接處，噴嘴離被試處距離為2m，試驗的持續(xù)時間為3～5min。試驗后拆檢，滾道內(nèi)若無水珠和水跡現(xiàn)象為合格?！?/p>

1.1 試驗過程中回轉(zhuǎn)支承的狀態(tài) CB/T 3669-1995在6.5條款對于試驗過程中回轉(zhuǎn)支承的狀態(tài)沒有具體描述。也就是說，試驗過程中，對回轉(zhuǎn)支承是靜止還是旋轉(zhuǎn)，是內(nèi)外圈相對靜止還是相對旋轉(zhuǎn)沒有規(guī)定。實際上，在內(nèi)外圈相對運轉(zhuǎn)狀態(tài)下進行密封試驗，更能接近船用回轉(zhuǎn)支承的實際使用工況。

為了確定回轉(zhuǎn)支承狀態(tài)對密封試驗結(jié)果的影響，按照CB/T 3669-1995中6.5條款的要求，分別對不同狀態(tài)下的回轉(zhuǎn)支承進行了密封試驗，結(jié)果如表1：

表1 兩種狀態(tài)下密封試驗結(jié)果統(tǒng)計

可以看出，試驗過程中回轉(zhuǎn)支承內(nèi)外圈相對旋轉(zhuǎn)會增加滾道進水的幾率，因此，密封試驗中對回轉(zhuǎn)支承狀態(tài)的規(guī)定應是一個必不可少的條件。

1.2 試驗結(jié)果的判定 CB/T 3669-1995在6.5條款規(guī)定：“試驗后拆檢，滾道內(nèi)若無水珠和水跡現(xiàn)象為合格?！钡恰皸l款號”試驗前的準備中又規(guī)定：“試驗前，先將滾道內(nèi)注滿潤滑脂。”在實際試驗過程中，如果滾道內(nèi)注滿潤滑脂，在“滾道內(nèi)”這個范圍內(nèi)很難判定是否合格，尤其是在3～5min的試驗時間內(nèi)。滾道進水，最明顯的標志就是內(nèi)外圈接口處的水跡。

2 壽命試驗

CB/T 3669-1995《中華人民共和國船舶行業(yè)標準 船用起重機回轉(zhuǎn)支承》6.6條款規(guī)定：“回轉(zhuǎn)支承的壽命試驗應在試驗臺上進行。試驗負荷從所選用的回轉(zhuǎn)支承的動載曲線中選取，并以10r/min的轉(zhuǎn)速連續(xù)運轉(zhuǎn)，試驗時間不小于500h，在試驗時間內(nèi)分四至五次對回轉(zhuǎn)支承進行拆檢，根據(jù)滾道剝落、點蝕等損傷情況及在轉(zhuǎn)動中力矩變化情況，判斷使用壽命是否超過理論壽命。若超過理論壽命即判為合格?！?/p>

2.1 試驗負荷的選取 CB/T 3669-1995《中華人民共和國船舶行業(yè)標準 船用起重機回轉(zhuǎn)支承》6.6條款規(guī)定：“試驗負荷從所選用的回轉(zhuǎn)支承的動載曲線中選取?！钡珜嶋H操作中，動載曲線的范圍很寬。如果選擇了極限承載點或不適宜的承載點，便不能根據(jù)需要反映出回轉(zhuǎn)支承的真實壽命。

2.2 試驗過程回轉(zhuǎn)支承的轉(zhuǎn)速 回轉(zhuǎn)支承產(chǎn)品的特點是低轉(zhuǎn)速、高承載。根據(jù)實際使用情況，客戶對船用產(chǎn)品的常用轉(zhuǎn)速為6～7r/min。而CB/T 3669-1995《中華人民共和國船舶行業(yè)標準 船用起重機回轉(zhuǎn)支承》6.6條款規(guī)定：“以10r/min的轉(zhuǎn)速連續(xù)運轉(zhuǎn)?！边h遠超出了多數(shù)船用產(chǎn)品的實際轉(zhuǎn)速。高轉(zhuǎn)速對于回轉(zhuǎn)支承的性能提出了更高的要求，但是也提高了產(chǎn)品的加工成本和銷售價格。

3 修改建議

通過上述分析，對CB/T 3669-1995《中華人民共和國船舶行業(yè)標準 船用起重機回轉(zhuǎn)支承》提出如下修改建議。

3.1 密封試驗 ①明確試驗過程中回轉(zhuǎn)支承的狀態(tài)；②明確試驗結(jié)果的判定依據(jù)，將內(nèi)外圈接口處的水跡作為合格判定的依據(jù)。

3.2 壽命試驗 ①根據(jù)實際使用工況從動載曲線中選?。虎诮Y(jié)合回轉(zhuǎn)支承的實際使用工況，適當降低對試驗過程中轉(zhuǎn)速的要求?？紤]部分特殊要求的產(chǎn)品，可增加“也可雙方商定試驗轉(zhuǎn)速”。

參考文獻：

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[3]張大兵，烏建中，鄭福來，來鑫.船用起重機升沉補償系統(tǒng)建模與仿真[J].中國機械工程，2012（07）.